Hoćemo li uživati u pogledu pri brzini većoj od 1000 kilometara na sat?
Ali krenimo od početka: Hyperloop je zamišljen kao transportni sustav koji će koristiti komprimirani zrak za pomicanje 'vlakova s mecima' kroz cijev koja povezuje fiksne točke. Stvaranje vakuuma i stvaranje neke vrste "zračni madrac" Putovao bih vlakovima brzinom od oko 1100 kilometara na sat . Tako velika brzina mogla se postići zahvaljujući odsutnost trenja.
PROMJENE U HYPERLOOP TEHNOLOGIJI
Međutim, u ponedjeljak su se promijenili neki od početnih planova za Hyperloop, na kojem se radi od 2013.: sada tvrtka Hyperloop Transportation Technologies, jedna od dvije koje žele ostvariti Muskov san, radi na "jeftiniji i sigurniji" sustav pasivne magnetske levitacije kako je objašnjeno iz tvrtke. Ovaj bi sustav zamijenio sustav aktivne magnetske levitacije, kako je prvobitno zamišljen, a razvija ga **Nacionalni laboratorij Lawrence Livermore.**
Što to znači? Za početak, što izbjeći će se potreba za elektranama duž staze Hyperloop, što će smanjiti troškove. Isto tako, sada se događa levitacija kapsula koje sadrže putnike "isključivo kroz pokret" , što u prijevodu znači, u slučaju bilo kakvog nestanka struje, transport bi nastavio funkcionirati , a tek nakon postizanja minimalnih brzina dodirnuo bi tlo.
Ono što za sada ostaje isto je osnovna ideja ovog transporta, koja mogao promijeniti svijet poremetivši koncepte prostor-vremena kakve mi poznajemo (po uzoru na nas, čovjek bi bez problema mogao živjeti u Malagi i svaki dan ići na posao u Madrid). Tako je Musk planirao da kapsule (vagoni, da nas razumijemo) udome po 28 ljudi, napuštajući stanicu u razmacima od dvije minute (ili čak 30 sekundi u vršnim vremenima) .
Od Washingtona do New Yorka za pola sata”, poručuju iz HTT-a
IZGRADNJA PRVIH SEKCIJA HYPERLOOP CIJEVI
I nemojte misliti da je to stvar budućnosti: Trenutno su u izgradnji tri staze za Hyperloop u Sjedinjenim Državama. Jedan od njih u Teksasu provodi spomenuta tvrtka Hyperloop Transportation Technologies (HTT) i to je test , dok se drugi razvija u ** Quay Valleyu , smještenom u Kaliforniji, uzornom gradu za 21. stoljeće ** koji se gradi s ciljem da bude referenca u održivosti. Tamo, na pola puta između Los Angelesa i San Francisca, održat će se podizanje pravog dijela koji će ugostiti, ako sve bude po planu, prva funkcionalna verzija ovog nadzvučnog kopnenog prijevoza.
No, tvrtka je upozorila da će maksimalna brzina koju će Hyperloop postići u ovom prostoru još uvijek biti daleko od obećanih više od 1000 km/h, a ostat će na oko 300 km/h, s obzirom na njegovu kratku udaljenost -oko osam kilometara-. "Brzina nije ono što želimo isprobati na ovoj pozornici" Objasnili su prošle godine.
Ogromne cijevi već su stigle do pustinje Nevada
USPJEŠAN TEST PROPELERA HYPERLOOP
S druge strane, treću liniju u Discordu ovih dana lansirao je Hyperloop One, druga tvrtka koja se bori da ovaj izum postane stvarnost, a to već je prikupio 80 milijuna dolara u investicijama. Zapravo, dok HTT još nije predstavio svoj prototip, Hyperloop One je to učinio jučer, uspješno testira svoj pogonski sustav u pustinji Nevade. Dakle, tvrtka uspio kapsulu ubrzati od nula do 160 kilometara na sat u samo jednoj sekundi.
S ovim početkom, Hyperloop One najavio je izgradnju svoje testne pruge, koja će biti duga 3,2 kilometra i koji - nažalost za nas - ne izgleda baš kao konačni dizajn o kojem Musk sanja. Dakle, radi se o neprozirni cilindar (neće biti prozora), koji izvana podsjeća na prijenosnu cijev i ne _ Povratak u budućnost ._
HYPERLOOP ĆE SE POKRETATI U SLOVAČKOJ
Za ostalo, možda se možemo radovati: obje tvrtke Žele svoj projekt izvesti u Aziji ili Europi! i aktivno tražiti vlade koje žele kupiti tehnologiju . HTT je, naime, već pronašao vaš prvi kupac u Slovačkoj : ideja je stvoriti stazu koja prati Dunav, i omogućuje obilazak zemlje za... osam minuta!
Ako sve bude prema očekivanjima, konglomerat će biti spreman 2020 . Osim toga, smatra se da ulaznica je besplatna izvan vršnih sati, a vrijedi manje od karte za vlak u vršnim satima. Hoće li se sve ovo konačno ostvariti? I ako da, hoće li koga zanimati, odn rezultirat će fijaskom poput Concordea ?
Možete li zamisliti tu građevinu kako prelazi Dunav?