“Posada, spremna za polijetanje”
Nakon prijave na šalterima za prijavu, proći sigurnosnu kontrolu i zabavljati se gledajući parfem dana u duty freeu – je li doista potrebno prolaziti kroz ovo iskušenje svaki put kad idemo u zračnu luku? vrijeme je za ukrcaj.
Sigurno prva stvar koju čujete kad ste u avionu biti poznata fraza. "Welcome aboard", ili najinternacionalnije "Dobrodošli".
I s punom vjerojatnošću tko god da je izgovara u tom trenutku u kojem kročite u avion jest stjuardesa , ili što je isto, šef kabinskog osoblja, nazivaju se i stjuardese, zanemarujući pojam stjuardesa.
Iznad te brojke su piloti, zapovjednik se uvijek nalazio na sjedalu s lijeve strane aviona, a njegov pomoćnik, pilot, s desne strane.
Moći ćete ih identificirati jer zapovjednici uvijek nose četiri zlatne oznake na uniformi, i "sekunde", zrakoplovni žargon, tri.
Zapovjednik se uvijek nalazio na sjedalu s lijeve strane aviona, a njegov pomoćnik, pilot, s desne strane
Kada uđete u avion i dok se pokušavate udobno smjestiti na jedno od njegovih sve manjih sjedala, čujete kako jedan od pratitelja komentira kako još uvijek nedostaju neki "PAX". Ovo je jednostavno: PAX je izraz koji koriste u zrakoplovstvu kada govore o putnicima.
Dakle, nakon što ukrcamo te putnike, dolazi trenutak kada razglas u zrakoplovu proizvodi križanje naredbi koje zvuči otprilike ovako: "kabinsko osoblje, zatvaramo vrata i provjeravamo."
I sad stvarno ništa ne razumiješ. Još manje ako u nekim slučajevima dodate: "Mi gradimo rampe." Ali kakve rampe ako je ovo avion? Otkrivamo jedan od najvažnijih protokola prilikom pripreme zrakoplova za polijetanje.
PAX je izraz koji se u zrakoplovstvu koristi za govorenje o putnicima
Kapetan daje naredbu posadi da zatvori vrata zrakoplova, te u tom trenutku Pratitelji na prednjim vratima zrakoplova moraju biti usklađeni s onima na stražnjim vratima.
Prvo zatvore vrata, a onda je gotovo unakrsna provjera između njih, provjera jesu li svi pravilno zatvorili vrata, to je unakrsna provjera.
A ako se još uvijek pitate što su te rampe – naredba kaže “izgradite rampe” – to nije ništa više od popraviti klizače na svakoj kapiji za raspoređivanje u slučaju evakuacije.
A sada da, avion je spreman.
Ako se iskrcate i čeka vas autobus, recite "en jardinera"
Ali postoji još jedna poruka koju treba poslušati prije polijetanja i koja također dolazi iz kokpita: "posada, spremna za polijetanje." Ili njezin prijevod: "kabinsko osoblje spremno za polijetanje".
Bez panike, to je samo upozorenje iz **kokpita (kokpita)** posadi, jer ulazimo na pistu i putnička kabina mora biti "osigurana" (svi putnici moraju sjediti, pojasevi vezani, telefon u ruci način rada u zrakoplovu) u to vrijeme i posada sjedi u svojim pomoćnim sjedalima, sjedalo na kojem sjede pri polijetanju, slijetanju ili također u slučaju turbulencije ako tako odredi kapetan.
Komunikacija između posade i kokpita je stalna, iako ostali putnici nisu svjesni tih poruka. I mi to gotovo cijenimo. Ali opet se čuje zapovjednikov glas, ovaj put ne izdaje zapovijedi nego pozdravlja uz dobro jutro i nudi još neke informacije putnicima koje su uvijek vrlo zanimljive.
Najljepši uvijek govore o ruti do dolaska na odredište, o 'vremenu' ili hoće li biti turbulencija ili ne.
Također može potvrditi da smo već dosegli svoje visina krstarenja. Čekaj, nadmorska visina čega? Jednostavno je, ovaj uobičajeni pojam u zrakoplovstvu definira visina na kojoj se avioni održavaju u vodoravnom letu veći dio leta, Iako nije isti na svim letovima, može varirati zbog vremenskih uvjeta, zračnog prometa itd.
Dobrodošli!
I dok vi primate sve te informacije, posada sigurno prima u kuhinji zrakoplova pripremajući kolica za posluživanje predjela ili hrane i pića.
Galija nije ništa drugo nego stražnji dio aviona i svojevrsna ostava u kojoj se sve drži.
Jako sam začuđen količina stvari koje mogu stati u tako mali prostor, iako gledajući 'tetris' koji pomoćnici moraju napraviti da sve stane, tamo može biti više materijala nego na polici supermarketa.
Posada priprema kolica u kuhinji zrakoplova
Još smo dvadesetak minuta od slijetanja i pali se znak za vezanje pojasa kad čujemo novu poruku koja nije upućena nama: "posado, pripremite kabinu za slijetanje." Ili njegova engleska verzija: “cabin crew priprave za slijetanje”.
Ovo znači to zrakoplov se počeo spuštati kako bi sletio u odredišnu zračnu luku, te da posada opet mora osigurati kabinu za sigurno slijetanje.
Pojasevi zavezani i pladnjevi složeni, ostaje nam samo čekati slijetanje da vidimo možemo li zemlja s prstom (cijev u obliku hodnika koja povezuje aerodrom sa avionom) ili u vrtlar, koji nije ništa više od autobusa, no pod tim je imenom poznata zbog velike sličnosti s tradicionalnim žardinjerama koje vise s balkona.
"Želimo vam ugodan let i nadamo se da ćemo vas opet vidjeti u avionu", bit će to manje-više oproštajna poruka posade.
Na što sada možemo dodati: “A osim toga, sada ću sve savršeno razumjeti”.
Prst koji čeka avion