'Flughafen Tegel', knjiga za ljubitelje arhitekture
The proljeće 2020 donio sa sobom pustoš, koja je zahvatila mjesta poput Berlinska zračna luka Tegel -četvrt u četvrti Reinickendorf-, uvijek krcata putnicima. Mjesecima kasnije, arhitektonski dragulj, koji u svoje vrijeme igrao je važnu ulogu za zidani Berlin, zauvijek zatvorio svoja vrata.
Ovaj događaj obilježava povijest njemačkog glavnog grada, zbog čega Njemački fotografi Felix Brüggemann i Robert Rieger dali život Knjiga Flughafen Tegel -u izdanju nakladničke kuće POOL-, koja odaje počast fascinantnoj konstrukciji kroz a zbirka snimaka Od zračne luke od 1970-ih do sadašnjosti.
Knjiga sadrži slike snimljene tijekom karantene
Osim toga, 88 stranica komada sadrže neobjavljene slike u boji da je djed fotografa Brüggemanna (Siegfried Brueggemann) uzeo nakon otvaranja osebujnog šesterokutna ušica , kao i druge koje su nastale tijekom njegova privremeno zatvaranje zbog pandemije , tada je prvi put ponudio neke neometani pogledi svoje jedinstvene arhitekture.
“Pisati o zgrade u berlinu , uvijek je dobro svjestan svog mjesta u povijesnom tkivu, ako su tijekom rata oštećeni ili uništeni a zatim ponovno izgrađen ili ponovno korišten; ako popune vakuum nastao bombama ili politikom; ako imaju kompromitiranu povijesnu prošlost o o jesu li imali neku posebnu reprezentativnu funkciju kada grad je podijeljen između 1946. i 1989. , komentiraju autori knjige.
Također poznat kao Otto Lilienthal godine podignuta je ** brutalistička** zgrada - proglašena povijesnim spomenikom 2019. betonska i metalna konstrukcija jedanaest kilometara od centra grada 1948. godine.
Tijekom Hladni rat , Berlin je pretrpio Blokada od strane Sovjetskog Saveza , što je značilo prestanak zemaljskih komunikacija sa zapadnom stranom grada.
Snimak Siegfrieda Brüggemanna
To je bio razlog zašto su saveznici počeli zračni most između Savezne Republike Njemačke i Zapadnog Berlina za opskrbu grada, koji je imao dva milijuna stanovnika , između 24. lipnja 1948. i 12. svibnja 1949. godine.
U početku je ova veza imala kao sjedište zračne luke Tempelhof -zatvoreno 2008.-, u američkom sektoru Berlina, ali je kasnije preusmjeren na Tegel, u francuskom sektoru. Da bi bio operativniji, godine 1948 (do tada) najduža pista u Europi (dužine 2400 metara).
Godine 1948. izgrađena je tada najduža pista u Europi.
“Sama uzletište bila je podvig sama po sebi izvanredna konstrukcija: građena je uglavnom ručno 1948., za vrijeme sovjetske blokade, a u samo 90 dana od strane desetaka tisuća Berlinčana, od kojih su polovica bile žene. , kažu fotografi.
godina je tekla 1960. godine kad su počeli međunarodni putnički letovi , svečano otvarajući novu pozornicu kada Air France započeo je svoju liniju za Pariz . Pan Am i British Airways bile su druge tvrtke kojima je bilo dopušteno raditi u Berlinu.
Zbog svog položaja proširenje Tegela nije bilo izvedivo
Deset godina kasnije, 1970. godine arhitekt Meinhard von Gerkan , iz njemačkog studija Gerkan, Marg und Partner, zaslužan je za dizajn novih objekata. Ovaj projekt uključivao je impresivan šesterokutni terminal - otvoren 1974. što bi olakšalo kretanje unutar zgrade.
Zbog svog položaja, Tegelovo proširenje bilo je neizvedivo , dakle Zračna luka Berlin-Brandenburg Willy Brandt postao glavni i Tegel je, slijedeći stope aerodroma Tempelhof, zatvorio svoja vrata definitivno prošli mjesec studeni.
Zračna luka će postati industrijski park Urban Tech Republic
Drugo, buka i zagađenje - što je utjecalo na stanovnike srca Berlina - To su bili drugi uvjerljivi razlozi zašto je zračna luka konačno zatvorena.
Kakva budućnost čeka izgradnju? Daleko od toga da sam postao još jedan od njih brutalno zaboravljeni kutci Europe, Tegel će postati a industrijska zona i istraživanja urbane tehnologije tzv Urbana Tech Republika.