Milano pokreće najambiciozniji plan u Europi protiv zagađenja.
Milan se ne želi vratiti u Milan kakav je bio prije više od dva mjeseca. Grad je bio jedan od najzagađenijih u Europi , a sada kada znamo da koronavirus utječe na kontaminirane prostore s većom virulencijom prema studiji EPHA-e, hitnost za prelazak na zelene površine je veća.
Glavni grad Lombardije smanjio je promet i zagađenje tijekom zatvaranja na vrlo niske razine: dušikov dioksid smanjen za 24% , u usporedbi s prethodna četiri tjedna prema podacima Europske agencije za okoliš (EEA).
Nešto što su njegovi građani vrlo pozitivno ocijenili, **koji su sretni što mogu udisati čišći zrak i vidjeti vedrije nebo. **
Vlada je iskoristila ograničenje za stvaranje zelenog plana (jedna od trenutno najambicioznijih u Europi), tzv.** Strade Aperte**. I koji su izazovi postavljeni?
Smanjenje prometa vaš je glavni cilj . Sada kada je promet pao između 30% i 75%, Gradsko vijeće Milana predlaže plan za pješačenje grada.
Kako je prije nekoliko tjedana objavio Il Corriere della Sera, ulazak u "Fazu 2" Milana uz jake mjere u javnom prijevozu (kapaciteti u njima bit će smanjeni na 30% u špici), moglo ponovno izazvati onečišćenje ako ljudi odluče putovati automobilom.
“Mislim da ćemo sljedeći mjesec u Milanu, u Italiji, u Europi, odlučiti o dijelu naše budućnosti za sljedeće desetljeće. Prije nego što smo planirali za 2030.; sada nova faza, zovemo je 2020 . Umjesto da razmišljamo o budućnosti, moramo razmišljati o sadašnjosti", rekao je Pierfrancesco Maran, zamjenik gradonačelnika Milana u izjavi.
pa gradonačelnik beppe soba izjavio da je projekt već u tijeku Strade Aperte pretvoriti u pješačku zonu oko 35 km grada, sada posvećenog automobilima. Također napravit će se prostraniji nogostupi , jeftine biciklističke staze, brzina u gradu bit će ograničena na 30 km/h, a prije svega na povijesnim mjestima.
Izgradnja bi mogla početi početkom svibnja. u dijelu od 8 kilometara ulice Corso Buenos Aires , s novom biciklističkom stazom i širim nogostupima. Ostatak će biti završen do kraja ljeta.
“Godinama radimo na smanjenju korištenja automobila. Ako se svi voze, nema mjesta za ljude, nema mjesta za kretanje, nema mjesta za komercijalne aktivnosti izvan trgovina... Naravno da želimo ponovno otvoriti gospodarstvo, ali mislimo da bismo to trebali učiniti na drugačiji način nego prije “, rekao je zamjenik gradonačelnika Milana Marco Granelli u izjavi.