Mark Rockatansky (Mel Gibson) a V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT kupé) volánja mögött.
Most, hogy úgy tűnik, hogy a futurisztikus disztópiák a domináns irányzat a fikcióban, mind a filmekben, mind a televíziós sorozatokban, érdemes visszatekinteni, hogy emlékezzünk. Mad Max, a hetedik művészet egyik nagy disztópikus története amelynek első része 1979-ben volt, majd három folytatás követte 1981-ben, 1985-ben és 2015-ben.
A cselekmény a központi erők őrjáratának frenetikus tevékenységén alapul egy apokaliptikus jövőben, amelyet társadalmi káosz jellemez, amelyben Motorizált bűnözők uralják az ausztrál utakat.
A főszereplő Max Rockatansky, Mel Gibson által alakított karakter, aki utazik a V8 Interceptor, más néven a Pursuit Special, egy jármű a Ford Falcon XB GT kupé alapján készült és rendőri elfogóvá alakították át. Az utolsó V8 Interceptor a sorozat első részében készült, hogy meggyőzze Maxet, hogy maradjon a Core Force-ban.
Tina Turner Max Rockatansky antagonista karakterét, Entity nénit alakította, és szerepelt a film filmzenéjén.
AZ EREDET
Visszatérve az eredethez, 1976-ban Bryon Kennedy producer és George Miller rendező megkezdte a Mad Max előgyártását, 350 000 dolláros költségvetéssel filmjükre, beleértve csak 20 000 dollár a járművekért és további 5000 a karbantartására.
A különleges üldözőautó megtervezését a film művészeti igazgatója, Jon Dowding kapta. A módosított Ford Mustangon alapuló kezdeti tervei erősen stilizáltak és futurisztikusak voltak légterelők a tetőn és a csomagtartón, fellángolások a kerékjáratokban és módosított eleje.
Egy autóárverésen a viktoriániai Frankstonban három ausztrál autót vásároltak kevesebb mint 20 000 dollárért: két viktoriánus Ford Falcon V8 XB rendőrautót és egy Fehér 1973-as Ford Falcon XB GT Coupe amelyet Dandenong körzetében foglaltak le. A két szedán a Big Bopper és a Yellow Interceptor lett, míg a GT a Pursuit Special lesz Max kéznél.
A filmhez vásárolt két szedán a Big Bopper és a Yellow Interceptor lett.
A MÓDOSÍTÁSOK
Az autót ezután módosították, és olyan kópiává alakították át, amelyre a film forgatókönyvének életre keltéséhez volt szükség. Nagy hangsúlyt fektettek a az eredeti feltöltő minden hüvelykje látható lesz, amit úgy értek el, hogy a motornál magasabbra, a légszűrő fölé szerelték. A feltöltőt villanymotorral kellett meghajtani, és nem működött egészen nyolc különálló oldalsó kipufogócső került beépítésre.
Az üvegszálas elülső rész, valamint az üvegszálas hátsó légterelők és a tető légterelők nagyban hozzájárultak a modell személyiségének megteremtéséhez. A design vizuálisan nagyon vonzó volt, de aerodinamikailag használhatatlan.
Ami pedig a festési séma a karosszérián Jon Dowding, a film művészeti igazgatója így jellemezte "fekete a feketén". Az eredmény az lett, hogy a fényes és matt fekete kombinációja, amely csak a hátsó kerékívtől való leejtésben különbözik a hátsó szárny vonalának követéséhez.
A szintén feketére festett kerekeivel a Pursuit Special Három hónapig tartott, mire elkészült. Az azt építő csapat akkoriban meglehetősen szkeptikus volt a film minőségét illetően, és soha nem is gondolta volna, hogy sikeres lehet.
Az autó később módosításokon esett át Murray-Smith, lövészet, aki segít a nagysebességű üldözések filmezésében, a jármű elülső geometriájának konfigurálásában. kovács is kaszkadőrként dolgozott és ő volt a kettős Geoff Parry, a színész, aki életet adott Bubba Zanetti karakterének az összes kerékpáros jelenetben.
A karosszériafestés a fényes és a matt fekete kombinációja volt.
A KÖVETKEZMÉNYEK
Miután a Mad Max forgatása befejeződött, az autó Murray Smithnek adták ki nem fizetett munkájáért kárpótlásul de úgy tűnik, túl sok üzemanyagot fogyasztott, és úgy döntött, hogy eladja 7500 dollárért. Alku! Vásárló azonban nem volt. Murray Smith később eltávolította a kompresszort és az oldalsó kipufogócsöveket, bár megtartotta a Concorde elejét.
A járművet ezt követően a túra bevásárlóközpontokba, autóipari múzeumokba és egyéb promóciós események Melbourne vonzáskörzetében. A film sikerével a producerek úgy döntöttek, hogy megvásárolják az autót, tekintettel a folytatás lehetőségére.
A második rész megszerzése után hátsó kerekek, kompresszor és kipufogócsövek cserélve, a hátsó részen beszerelt nagy benzintartályok is növelik a viharvert autó megjelenését. Az elülső részt is módosították, eltávolították az alsó részt, hogy nagyobb teret biztosítson. Kíváncsian, az elülső rész eltört a forgatás elején, üldözési jelenet közben.
A George Miller által rendezett Mad Max című film néhány szereplője.
MANAPSÁG
Az 1990-es évek elejére a Mad Max-őrület elmúlt, és az autót az adelaide-i Birdwood Motor Múzeumban mutatták be. Egy Peter Nelson nevű autógyűjtő, a Cars Of The Stars Autómúzeum igazgatója az Egyesült Királyságban, és kiterjedt filmes autógyűjteménnyel rendelkezik, megtudta a hollétét, és elhatározta, hogy megveszi.
A múzeumban volt egészen addig, amíg 2011-ben el nem adták a floridai Miami Autómúzeumnak, ahol eddig az optimálisnál gyengébb megőrzési körülmények között volt látható. A magángyűjtemény többi járművével együtt várhatóan a múzeum új helyére, Orlandóba (5150 International Dr.) költöztetik.
Mindenesetre az a V8 Interceptor kitörölhetetlen része marad egy olyan történet képzeletének, Követőinek egész légiója van. Az egyik példa a halifaxi (Kanada) The Rockatanskys zenei csoport, amelyet Spanyolországban a madridi Jarama Records adott ki. A csapat neve mellett a Mad Max főszereplője előtt egyértelműen tisztelegve az EP-jük borítója, 45 RPM, Ez egy képkocka a filmből ahol ismét láthatjuk annak a legendás Ford Falcon XB GT Coupénak a hátulját.
A V8 Interceptor hátulja megjelenik a The Rockatanskys együttes borítóján, amelyet a Jarama Records adott ki.