Ez lesz a Hyperloop futurisztikus belső kialakítása
A Virgin Hyperloop cég nem hagyta abba a munkáját a járvány idején. Valójában tavaly november 8-án a nevadai sivatag (ismét) történelem: az első utazás utasokkal nak,-nek gyorsvonat az Egyesült Államokban a sivatag egyik szegletében tesztelték, a nukleáris kísérletek főszereplője, forgatási díszlet és még sok más "anekdota".
Most megjelentek az első képek, hogy részletesebben megismerhessük, hogyan fogunk utazni a jövőben (vagy hogyan fogják ezt csinálni a következő generációk); disztribúció teszi, meghajtó pod tervezése és felépítése ahová először fel fognak mászni, az Egyesült Arab Emírségek és az Egyesült Államok állampolgárai (ahol az első útvonalakat már jóváhagyták).
Az állomás
A nemrég megjelent videóval a cég megmutatja a nézőnek, milyen élmény lesz az elejétől a végéig: a legmodernebb állomásra érkezéstől a beszállásig az egyik kapszulában.
Bár a megtekintése után úgy gondolja, hogy a protokoll eleve nem áll távol a gyorsvonaton való utazástól, nem szabad elfelejtenünk, hogy a nagy különbség az időben van: hogy a síneken közlekedő szállítóeszköz eléri Csatlakoztassa Amszterdamot Párizshoz mindössze 90 perc alatt vagy San Francisco-t Los Angeleshez 45 perc alatt , nem triviális. Ehhez eléri a sebességet 965 km/h-ig.
„Új közlekedési módot a semmiből kell megtervezni lehetőség és felelősség is egyben" , mondott Sara Luchian, a Virgin Hyperloop utaskísérő részlegének vezetője és az egyik első ember, aki vonaton utazott, tavaly novemberben.
"Hyperloop technológia -és amit megenged- paradigmákat változtat. Ezért az utasok élménye nem lehet más, mint rendkívüli."
A lenyűgöző multiszenzoros élmény elérése érdekében a Hyperloop neves nemzetközi társaságokkal működött együtt, lásd: Bjarke Ingels Group (BIG) portálelrendezésekhez, Teague kapszula kialakításhoz, Lásd Három videókhoz és animációkhoz, valamint Man Made Music a hangos azonosságért.
"A Virgin Hyperloop képes felgyorsítja a szárazföldi mobilitás jövőjét. Az új módja annak szuperszonikus sebességgel utazni újragondolja a közlekedést és a tér-, táj-, idő- és távolságérzékelést", mondott Bjarke Ingels, a BIG-Bjarke Ingels Group alapítója és kreatív igazgatója.
„A mostani időkben a Virgin Hyperloop portáljainkról felszállva holisztikus és intelligens közlekedést biztosít a globalizált közösség számára, hogy átutazzon. hosszútáv egyféleképpen biztonságosabb, tisztább, könnyebb és gyorsabb, mint a légitársaságok" – hangsúlyozta.
A Virgin Hyperloop viszont egy olyan kialakítás mellett döntött, amelyet a következőképpen határoztak meg ökológiai, puha, biztonságos és kellemes: beépített ülések biztosítják nagyobb térérzet , a megemelt folyosó egyedi hatást ad neki és a bútorok részleteit, mint pl növényzet vagy fa csíkok , csavart adnak a tömegközlekedési jármű hagyományos imázsának.
„Kihasználtuk több évtizedes tervezői tapasztalat az emberek és áruk szállításának módjáról, figyelembe véve a legjobb szempontokat légi közlekedés, vasút, autóipar és még a vendéglátás is , hogy új és jobb utasélményt teremtsünk” – mondta John Barratt, vezérigazgatója és elnöke Teague.
Felszállásra váró utasok
Másodszor, a világítás az utastér - beleértve a diszkrét információs paneleket is - dinamikus; ugyanis, az utazó aktivitása alapján igazodik és az utazást kísérő körülmények.
Ami pedig a hang , a magyarázat szerint Joel Beckerman, a Man Made Music alapítója és fő dalszerzője , szigorúan kiválasztották, hogy az utasban békés benyomások ötvözetét ébressze: től a magánélet és a tér érzését keltik amíg el nem árasztja a légkör biztonság és nyugalom.
"A Virgin Hyperloop személyazonossági rendszere sípolással vezeti át az utasokat a tapasztalataik során, miközben instillálja magát magabiztosság, biztonság és tisztaság: jobban "érzi" ezt, mint "hallja". A kezelőfelület olyan friss, mint amennyire ismerős, humanizált” – mondta Joel Beckerman.
Kíváncsi vagy, hogy mennyi lesz a jegy ára? Nos, bár a viteldíjak az útvonaltól függően változnak , a Virgin Hyperloop azt mondja, hogy több lesz közel egy közúti utazáshoz mint egy repülésé, hiszen megközelíthetőség Ez az egyik alappillérei a projektről.
A természetes fény a mennyezeten keresztül jut be
napi nagysebességű szállítás jelenleg nem kivitelezhető a legtöbb ember számára, de ezen a koncepción szeretnénk változtatni” , jelentette ki Jay Walder, a Virgin Hyperloop vezérigazgatója.
Igény szerint és közvetlenül a célállomásra, a gyorsvonat képes lenne szállítani több ezer utas óránként , annak ellenére, hogy egy autóban maximum 28 ember szállítható.
Mikor szállhatunk fel valamelyikre? Bár a tervek szerint a Hyperloopot világszerte telepítik, a cégnek először meg kell tennie szerezzen biztonsági tanúsítványt , amely előrelátja, hogy lesz 2025-ben . Ebben az esetben, kereskedelmi tevékenysége 2030-ban kezdődik meg.