Az Avlo, az „alacsony költségű AVE” 2020 áprilisában érkezik
Talán Avlo (RENFE alacsony költségű AVE) bemutatja, hogyan mozog Spanyolország két ritmusban. Egyrészt azok a vidékek, ahol könnyedén lehet átmenni, mint hal a vízben, nagy sebességű összeköttetések között (áprilistól pedig olcsón is); másrészt azokat az úti célokat, ahol az AVE se ott van, se nem várható (Galíciai, Extremadura, türelem).
Bejelentették az AVE fapados szolgáltatásának régóta várt érkezését. Feltételezhető, hogy ezek az olcsóbb gyorsvonatok "megkönnyítik a családok és fiatalok csoportos utazásait, hogy vonzzák a forgalmat a jelenleg az utat használó utazóktól", áll a RENFE hivatalos sajtóközleményében.
Szükséges felhívás a fenntarthatóságra, amelynek célja, hogy valósággá váljon 2020. április 6 a folyosón Madrid-Zaragoza-Barcelona (a mai napon José Luis Ábalos megbízott közmunkaminiszter bejelentette) és később és fokozatosan új vonalakon valósul meg 2020 és 2021 között.
Így az Avlo alapárai a Madrid és Barcelona közötti utazáshoz 10 és 60 euró között mozog, az útvonaltól és a vásárlás előlegétől függően változik. Ez az ár lehetővé teszi az utas szállítását egy kézitáska (maximum mérete 55x35x25 centiméter) plusz egy kézitáska vagy hátizsák (maximum mérete 27x36x25 centiméter).
Innentől az utazók bérelhetnek majd kiegészítő szolgáltatások, például ülőhely kiválasztása, jegyek és extra poggyász módosítása vagy törlése. Egy következő szakaszban lehetőség nyílik más szolgáltatások bevonására is, mint pl Wi-Fi, Cercanías, házi kedvencek kombinációja, előzetes foglalás vagy klubszoba . És az, hogy a forgalomba kerülő jegyek csak turista osztályra szólnak majd.
A jegyek ára 14 év alatti gyermekek számára 5 euró lesz, feltéve, hogy felnőtt jegy kiadása mellett (felnőttenként maximum két gyermekkel). A nagycsaládosok számára az általános kategóriában 20%, a speciális kategóriában a nagycsaládosoknak 50% kedvezmény jár.
Az AVLO – hangsúlyozta a miniszter az előadás során – „a RENFE válaszát képviseli az egy éven belüli liberalizációval kialakuló versenyképesebb környezetre”, és hozzátette, hogy „egy n modern termék, más típusú igényekhez igazítva , de ez tiszteletben tartja a A RENFE által kínált magas színvonalú szolgáltatás nagy sebességgel ".
AVLO VS AVE
A legversenyképesebb viteldíjakon túlmenően az ehhez a szolgáltatáshoz használt vonatok (melyek közül jelezték, hogy fenntartják a Renfe nagysebességű díjait, "biztonság, megbízhatóság, pontosság és intermodalitás" ), azok a Talgo sorozat 112 , amelyet ehhez az új rendszerhez igazítanak és alakítanak át. Így minden vonaton helyet kap 438 utas , nevezetesen, 20%-kal több hely a jelenlegi 112-es sorozatú vonatokhoz képest (több utas ugyanabban a térben, mire, eltekintenek a cafeteria autótól?).
A hivatalos sajtóközlemény azt is jelzi, hogy a jövőben "az új vonatok a 106-os sorozat , még nagyobb kapacitással, az 581 ülőhely vonatonként ".
*A cikk eredetileg 2019.12.11-én jelent meg és frissítve