A repülés nem lesz ugyanaz a Covid-19 után: ezek az új légi rutinok
Hogy az általunk ismert turisztikai szektor soha nem lesz a régi Nem akarom ezt mondani ne éljük túl ezt a Covid-19 okozta összeomlást . Egy olyan rugalmas ágazatban, mint az utazás, az iparági veteránok azt mondják, hogy bár időbe telik a teljes felépülés, a turisztikai értéklánc fő szereplői már dolgoznak. a kár minimalizálása érdekében , lévén a légitársaságok az elsők között, akik intézkednek az ügyben. Még mindig nem teljesen világos, hogyan fogunk ezentúl repülni, de ezek igen néhány intézkedést hogy a fő légitársaságok már úgy végeznek repüljünk nyugodtan és biztonságban.
MASZKOK KÖTELEZŐ HASZNÁLATA
Amíg nincs vakcina , gyakorlatilag biztos, hogy minden légitársaság megköveteli majd utasait Vigyen magával saját maszkot a repülésre. Abban az esetben KLM / Air France , eddig a személyzet maszkokat osztogatott a repülőgép ajtajánál azoknak az ügyfeleknek, akiknek ez nem volt, de május 11-től mindketten Lufthansa , Iberia, American Airlines vagy KLM/Air France, el kell hoznod őket otthonról.
Sok szó esett már róla tartsa be a fizikai távolságot a repülőgépen belül és amint azt az Air France megerősítette: a járatok mai alacsony kihasználtsága igenis lehetővé teszi ezt ”, de tény, hogy ahogy megtelnek a járatok, kevés légitársaság (egyik sem?) hagy üres helyet anélkül, hogy az utas ne fizessen érte.
ÍGY NEM LESZNEK ÜRES ÜLÉS
Bár a légitársaság EasyJet elsőként fogadott arra, hogy felajánlja a szükséges fizikai távolságot az utasok között egyfajta képernyő , idővel bebizonyosodott, hogy az utasok közötti távolság** szükséges követelményei még egy ilyennel** sem teljesülnének. A brit fapados légitársaság – sok máshoz hasonlóan – sem engedhette meg magának, hogy sokáig kétharmados kapacitással repüljön, kivéve persze, ha a fogyasztó magas árat fizet érte. Azonban, amíg alacsony a kereslet és a gép félig üresen repül , minden cég támogatja felajánlja a szükséges távolságot. Ezt a KLM is megerősíti: "Amikor csak lehetséges, a KLM figyelembe veszi az általános szlogenjét" társadalmi távolság 1,5 méter . A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy amikor egy járat foglaltsága alacsony (ez jelenleg gyakoribb) igyekszünk minél több helyet hagyni a szabad üléseket elhagyó utasok között”.
IGEN: A REPÜLŐBEN (SZINTE) TISZTA LEVEGŐT LÉLEGZEL
A gépek fel vannak szerelve a levegő-újrahasznosító rendszer, amely „nagy hatékonyságú részecskelevegő” szűrőkből áll (HEPA) megegyezik a műtőben használtakkal. Repülőgépek esetében légi Franciaország , például „a kabin levegője teljesen megújul 3 percenként ”. A HEPA szűrők többet vonnak ki a A vírusok 99,999%-a , beleértve azokat is, amelyek mérete nem haladja meg a 0,01 mikrométert, ami garantálja az utastér levegőjének minőségét és az egészségügyi előírások betartását. és nyugodj meg, A 0,08 és 0,16 mikron közötti méretű koronavírus-szerű vírusokat szisztematikusan befogják.
Ibéria ráadásul az ózongenerátorok használatának tanulmányozása megtartani a vírustiszta területek , ami jelenleg még mindig, mint mindannyian, próbaidőszakban van.
Mintha ÜZLETI SZÁMÁRA LENÜNK... DE ÜZLET NÉLKÜL
Az egyik olyan intézkedés, amelyet sok légitársaság fontolgat, az Osszon fertőtlenítő törlőkendőt minden utasnak, hogy segítse az utasokat a kéztisztításban , az arc stb. Mondanom sem kell, a kabin többi részéről a szigorú higiéniai és fertőtlenítési protokollok a légitársaságok többsége indította el, amelyek közül kiemelkedik emírségek , amely beszállás előtt még a Covid-19 tesztet is felajánlja utasainak.
A FERTŐTLENÍTÉSI PROTOKOLLOK, MINT...
a KLM , hogy most csak újraindítja járatait számos fő európai célállomásra, köztük Madridba és Barcelonába , arról tájékoztatta az utasokat, hogy "minden indulás előtt minden repülőgépet alaposan megtisztítanak, beleértve a szőnyeget és az összes ülést is". És így folytatja: " Az eddig csírákra érzékenyebb részek is, mint például az összes érintkező felület (asztalok, karfák, képernyő, távirányító, szolgáltatások...) engedélyezett fertőtlenítőszerek használatával”. Emellett a stábok minden, a megelőzéshez szükséges higiéniai anyaggal fel vannak szerelve, mint pl tisztító törlőkendők, vinil kesztyűk, fertőtlenítő spray-k, védőmaszkok stb.
ELfogyott a pezsgő (legalábbis egyelőre)
Míg a légitársaságok egy „ az étkeztetés egyszerűsítése a személyzet és az utasok közötti érintkezés lehetőség szerinti elkerülése érdekében ”, a valóság az, hogy egy repülőgép fedélzetén enni (és inni) sokáig nem lesz ugyanaz. Míg a légitársaságok megtudhatja, hogyan módosíthatja szolgáltatását a fedélzeten hogy megfeleljenek az új irányelveknek és a a vásárlók elvárásai a higiéniával és a szociális távolságtartással kapcsolatban , a fedélzeti étel- és italkínálatot súlyosan érintették. légi Franciaország már megerősítette, hogy a francia belföldi járatokon és az európai járatokon, felfüggeszti az étel- és italszolgáltatást . A hosszú távú járatoknál a kabinos szolgáltatás korlátozott, elsőbbséget élvezve a fóliába csomagolt vagy egyenkénti termékeknek. Amint azt szintén megerősítették Finnair, most sem lehet vámmentes cikkek értékesítését felajánlani.
NINCS MAGAZIN VAGY ÚJSÁG A fedélzeten
A sajtó ebben az esetben is biztonsági protokollok áldozata a légitársaságok által a fedélzeti maximális higiénia garantálása érdekében. Iberia, Emirates, United és Delta már megerősítették, hogy lemondanak céges magazinjaikról és minden papíralapú olvasmányról. A jó hír az Az Air France továbbra is digitálisan és ingyenesen kínálja a sajtót és magazinokat az Air France Play alkalmazáson keresztül amelyet a repülés előtt letölthet. Ugyanez történik az Iberia Press Reader alkalmazásával is, amelyen keresztül a járat bejelentkezését követően az utasok számos digitális kiadványhoz férhetnek hozzá.
VISZlát (GYORSÍTOTT) RÉGESSÉGI REPÜLŐGÉPEKNEK
Több légitársaság megragadta a lehetőséget ebben a szünetben, hogy kivonja néhány régebbi (és főleg nagyobb) repülőgépét. Virgin Atlantic nemrég jelentette be, hogy végleg kivonja flottájából a A Boeing 747 az új A350-es, B787-es és A330-asával üzemel . A Gatwick repülőtéren egy bázist is bezárt, hogy összpontosítson Heathrow és optimalizálni tudja a költségeket. A Lufthansa is hatot kilőtt a 14 egységből Ön az A380-as modell tulajdonosa. Az iparági trend egyértelmű: repüljön kisebb, modernebb repülőgépekkel, amelyek könnyebben tölthetők és üzemanyag-hatékonyabbak.
A CSOMAGOLÁS VÉGE BE- ÉS KISZÁLLÁSBAN
Végre egy jó hír ebben az ultraszabályozott új levegőnormálban . És ez ennek köszönhető fizikai távolság szükséges és kötelező , a gépre való fel- vagy leszállási rohanásnak vége. A légitársaságok esetében az utazási biztonságot nem csak a repülés alatt, hanem előtte és utána is elvégzik, ami magában foglalja a zsúfoltság ellehetetlenülését a check-in folyamat során, a beszállókapukban vagy a szerviz- és check-in pultoknál Csatlakozás. Ban ben Amszterdam-Schiphol , például az utasok csak azzal fizethetnek hitel- vagy betéti kártyák és a légitársaságok kedvelik KLM Módosították a beszállási folyamatokat, és ez most kisebb csoportokban történik.
BÚSZLÁT zsúfoltság és HELLO KÉSÉSEK
Lassabban és csökkentett módon szálljon fel és szálljon ki, és adja meg a legénységnek a szükséges időt megtisztítani és rendbe tenni a gépet mielőtt új utasok fedélzetén elengedhetetlen a fedélzeti biztonság és higiénia fenntartásához . Most, hogy az utasok száma és a járatsűrűség is kevés, az időpontok tökéletesen passzolhatnak, de amikor a kereslet és a járatsűrűség is normalizálódik, a légitársaságoknak egyszer módosítaniuk kell. a légi közlekedés a biztonsági protokollok meghibásodása nélkül helyreáll.
Repülőgépeken kötelező a maszk használata