Ezek a szabadalmak megmenthetik az életünket egy repülőgép-baleset esetén
Biztosan többször hallottad már ezt "a repülő a legbiztonságosabb közlekedési mód" . Azonban sokan vannak, akik ennek ellenkezőjét érzik a beszállással kapcsolatban. Ha valami elromlik, valósággá válik az az elképzelés, hogy több kilométerre van a Föld felszínétől rémület és szorongás.
Számos biztonsági szakértő összefogott, és kidolgozott néhány olyan intézkedést, amelyre képes életek százait mentse meg.
Az első koncepciót nemrégiben tette közzé az ukrán Tatarenko Vlagyimir Nyikolajevics, repülőmérnök. Amikor a repülőgép bármely eleme helyrehozhatatlanul meghibásodik a főkabin kilökődik, és lelassítja az ereszkedést ejtőernyők és tolóernyők rendszerének köszönhetően. Ugyanez az eljárás történne abban az esetben is, ha a kényszerleszállást vízfelületen hajtanák végre, mivel a kabin a készülék alsó részében automatikusan felfújódó légkamráknak köszönhetően lebegne. Mi történne az összes bőröndünkkel? Ne aggódjon, ez a találmány még erre a lehetőségre is gondolt. Minden poggyászunk a kabin alsó részében lenne, hogy ne vesszen el. Életeket és javait mentenénk meg. Tatarenko biztosítja, hogy ez az ötlet életképes, de látunk néhány hibát ebben a szabadalomban. Mi lesz a szegény pilótákkal? Mi lenne a menekülési terved? És mi történne, ha megtörténne a baleset? városban vagy hegyvidéken ?
A történet második szabadalmát szintén Vladimir Tatarenko írta alá, és 2013-ban adták ki. Ebben az esetben egy kapszulát a fedélzeten lévő összes utassal kidobnának a gépből a szárazföldre való leszállást pedig ejtőernyőkön és az előzőhöz hasonló légcsavarrendszeren keresztül puhítanák meg. A fő különbség ebben az esetben az, hogy az ejtőernyő a kapszula farkában helyezkedne el és a gép törzse sértetlen maradna (az első szabadalomban a pilótafülkét elválasztották a repülőgép többi részétől). De ezt maga Tatarenko is felismerte ez a rendszer bizonytalanabb.
Az Airbus 2013-ban is megalkotta saját ötletét, de soha nem valósította meg. Úgy tűnik, ezúttal a gyártó jobban törődik a Logisztika . Szabadalmában felfedezünk néhányat repülőgépről könnyen eltávolítható kabinok és amelyek célja a repülőterek forgalmának felgyorsítása. Az utasokat ezekben a kabinokban helyezték el, amelyeket később a törzs többi részéhez rögzítenek. Ez a szabadalom azonban nem részletezi biztonsági intézkedések kényszerleszállás esetén . Valójában ez több aggodalomra ad okot ebben a tekintetben, mivel a gyártóknak gondoskodniuk kell arról, hogy a kabinok ne dobjanak ki repülés közben.
Airbus szabadalom
Nem ez volt a francia gyártó egyetlen ötlete. Egy másik szabadalmában olyan rendszert ír le, amely akusztikus jeleket küldene a repülőgépekről, hogy elriassza a madarakat és elkerülje az esetleges ütközéseket . Egy olyan rendszer, amely a US Airways 1549-es járatának 2009-es incidense esetén sem jött volna össze, amikor pilótája kényszerleszállásra kényszerült a New York-i Hudson folyóban, miután több tucat madár ütközött a repülőgép hajtóműveivel.
Valaha megvalósítják ezeket a szabadalmakat repülőgépeken? Annak ellenére, hogy ezek az ötletek az elmúlt hetekben pozitív fogadtatásban részesültek a közösségi médiában, egyetlen légitársaság sem mutatott közérdeklődést ezek elfogadása iránt. Az ilyen típusú kabinok bevezetése növelné a repülőgépek gyártási költségeit . A légitársaságoknak mérlegelniük kell, mi lenne a jövedelmezőbb ebben az esetben. Ha pedig a légitársaságok nem akarnának több pénzt befektetni, drágább jegyekkel finanszírozhatnák. Maga Vlagyimir Tatarenko felmérése szerint az emberek 95%-a hajlandó lenne kicsit többet fizetni a repülőjárataiért cserébe ezekért a biztonsági intézkedésekért.
Kövesd @paullenk
*** Ez is érdekelheti...**
- A legőrültebb szabadalmak több ülőhely elhelyezésére a repülőgépeken
- Atipikus dekalógus a repüléstől való félelem elvesztésére
- Tippek a repüléstől való félelem elvesztéséhez - 17 dolog, amit tudnod kell, amikor átmész a repülőtéren, hogy ne legyél olyan, mint Melendi - Minden, amit mindig is tudni akartál az első osztályon való utazásról, és nem merted megkérdezni - Öt repülőtér, ahol nem fog (annyira) lekésni a gépet – „Stewardess, kérem, ki tudná nyitni a gépnek ezt az ablakát?
- Mi lenne, ha választhatnánk utastársainkat? - Tizenkét spanyol repülőtér korlátlan ingyenes Wi-Fi-vel - 37 féle utazó, akikkel a repülőtereken és a repülőkön találkozhat
- Sader Márta összes cikke