A Vörös-tenger nemzetközi repülőtere 2030-ban kezdi meg működését
A Vörös-tengernek új leszállópályája lesz, hogy a Vörös-tenger nemzetközi repülőtér . Számokban: a repülőtér elérhető lesz a a világ népességének 80%-a kevesebb, mint nyolc órán belül, és a tervek szerint kiszolgál évi egymillió utas 2030-tól , maximális kapacitása 900 utas óránként.
A projekt a Foster + Partners építészeti stúdió munkája, amelyet inspirált természetes elemek a terminálépület tervezésére, meghajtásáról 100%-ban megújuló energia.
Az épület 100%-ban fenntartható lesz
Miközben a tető újrateremti sivatagi dűnék, árnyékot biztosít az utasoknak, őshonos fajok belső kertje Oázissá válik, ahol pihenhet tétlen várakozás közben. Ezen kívül a tér lesz természetes szellőzési zónák ami minimálisra csökkenti a légkondicionálástól való függést.
A tetőt a sivatagi dűnék ihlették
A Foster + Partners célja az volt, hogy olyan nyugodt légkört teremtsen, amely kiküszöböli az utazással kapcsolatos szokásos gondokat, kényelmet kínálva az utasoknak érkezésed pillanatától kezdve.
Ez az eljárások mozgékonyságában is megmutatkozik majd: minden a biztonsági és bevándorlási ellenőrzéseket gyorsan elvégzik A feladott poggyászokat pedig közvetlenül az üdülőközpontba szállítják.
Másrészt a luxus Vörös-tenger nemzetközi repülőtér titokban fog lakni, mivel a terminál rendelkezik majd kisebb és intimebb terek. Világos példa erre a lakosztályokat amelyek benne vannak a kilépési terület.
Mivel az indulási sorrend általában hosszabb, mint az érkezési sorrend, elhagyott terek a repülőtérről lesz szélesebb és lazább.
Az öt lakosztály kapszula formájában lesz elrendezve, hogy megkönnyíti az átállást az autókról a repülőgépekre. Az utasokat a terminálon kívül rakják le, ahonnan könnyen elérhetik az egyiket az avantgárd kapszulák , amelyek rendelkeznek gyógyfürdők és éttermek.
A terminál kisebb és intimebb terekkel rendelkezik majd
"A repülőtér vörös tenger Kapunak tervezték a világ egyik legkülönlegesebb turisztikai központja és a látogatói élmény szerves részeként” – kommentálta Gerard Evenden, a Foster + Partners tanulmányi vezetője.
„Tranzit csomópont lesz az érkező látogatók számára szárazföldön és légi úton. Várjuk, hogy együtt dolgozhassunk a Vörös-tengeri Fejlesztési Társaság hogy ennek az ambiciózus egyedi projektnek az elképzelése valóra váljon” – jegyezte meg.
A Vörös-tengeri Fejlesztési Társaság (TRSDC), a projekt mögött álló projektgazdát jelölte ki daa International, mint operátor A repülőtérről.
A nemzetközi repülőtér-irányító társaság lesz a felelős repülőtér és terminál üzemeltetése, légiközlekedési szolgáltatások, létesítménygazdálkodás és kereskedelmi tevékenység, valamint vállalati és pénzügyi szolgáltatások.
Belső kert
daa nemzetközi azért választották, mert biztosak vagyunk benne, hogy nem csak luxus úticélunkhoz méltó reptéri élmény , hanem elkötelezettségéért, hogy garantálja a mi fenntarthatósági célok”, – mondta John Pagano, a TRSDC vezérigazgatója.