ZEROe, a világ első károsanyag-kibocsátásmentes repülőgépe.
Egyre növekszik az utazás iránti szeretetünk komolyan összeütközésbe kerül egy kezdődővel éghajlatváltozással kapcsolatos aggály . A fenntartható kiruccanás trendjei emelkednek a szállások vagy a gasztronómia terén, de egy probléma még mindig megoldásra vár: a repülőjáratok. Az Airbus társaság tervezésével világít rá erre a kérdésre a világ első károsanyag-kibocsátásmentes repülőgépe: ZEROe.
Abban az időben, amikor valószínűtlennek láttuk megoldja a repülőgép üzemanyag-fogyasztásának problémáját Az Airbus három lehetséges koncepciót mutat be, nem csak a légi közlekedés kibocsátásának csökkentésére, hanem teljesen megszüntetni őket . Elkötelezettség a környezetvédelem iránt, anélkül, hogy fel kellene adnia a világban való mozgás örömét 2035-ben láthatta a fényt.
A cég három tervet mutatott be: turbóventilátorral, turbólégcsavarral és kombinált szárnytesttel . A három vázlatot a a hidrogén energiaforrásként való felhasználása , tiszta üzemanyaggá válva és a légiközlekedési ágazat elkötelezettségét az éghajlati válsággal szemben.
A turbóventilátor kialakítása tökéletes a hosszú repülésekhez.
A HÁROM GRÁCIA
A három indítás együtt alkotja a repülések hármasát. A turbóventilátor kialakítása rendelkezik 120 és 200 utas befogadására alkalmas, és tökéletes hosszú repülésekhez , köszönhetően a transzkontinentális mozgás lehetőségének. Meghajtása azon alapul hidrogénnel működő gázturbina , elosztva és a repülőgép hátulján elhelyezett tartályokban tárolva.
turboprop kivitel 100 utas befogadására alkalmas . Működése megegyezik az előzővel, de ez a sík rövid utakra irányul . A módosított gázturbinás motorok hidrogénhajtása alkalmassá teszi az elérést több mint 1000 tengeri mérföld.
Az előző kettő esztétikailag megfelel a hagyományos repülőgépeknek. Lesz a kevert szárnyas karosszéria kialakítása úgy néz ki, mintha egyenesen a jövőből lenne. Tulajdonságai hasonlóak a turbóventilátorokéhoz, de a törzsnek a szárnyakkal való összeolvadása adja egy amplitúdó amely egy sor lehetőséget kínál arra a hidrogén tárolása és elosztása.
Úgy tűnik, hogy a kombinált szárny karosszéria kialakítása a jövőből származik.
MINDENKINEK ELKÖTELEZETTSÉGE
A feltevés inspiráló. Egy zéró kibocsátású, klímasemleges repülőgép lenne az utazási fenntarthatóság hab a tortán . Azonban bár Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója , kinyilvánította szándékát, hogy 2035-ben elindítja a projektet, szintén leteszi az asztalra az iparág általános elkötelezettségének szükségessége.
Ez több a szükségesnél állami támogatással, valamint ipari partnerekkel hogy ezt végrehajtsa új energiaforrásra való átállás . Nem csak ez, a repülőterek fizikai változást követelnek meg, új infrastruktúra alapján amely lehetővé teszi a hidrogén szállítását és tankolását.
Ezeknek a társadalmi és fizikai céloknak az eléréséhez, valamint a változáshoz szükséges párharcok leküzdéséhez kulcsfontosságú lesz a kormányok segítsége. Nem csak anyagi célból, hanem azért is a kutatás, a technológia és a digitalizálás előmozdítása amely lehetővé teszi, hogy új szemléletmódot alakítsunk ki a repülés fenntartható jövője.
Az az egyszerű tény, hogy az Airbus már kinyilvánította ezt a kezdeményezést egyértelmű hajlam a jó munkára . Úgy tűnik, a ZEROe megérkezik adj egy kis szünetet a bolygónak és lelkiismeretfurdalás nélkül engedje meg szökéseinket. Már látszik, hogy kukucskál a remény, hogy képes lesz gondoskodni a világról azáltal, hogy átutazik rajta.
A turbólégcsavaros kialakítást rövid utakra választották.