Boultbee Brooks és Jones éppen karácsonykor landolt
A repülés történetének leghíresebb együléses vadászgépe és a Pilot's Watch nem kevésbé híres Visszatérnek leghosszabb repülőútjukról. A pilóták Steve Boultbee Brooks és Matt Jones befejezése után repüléstörténetet írtak az első világkörüli repülés Spitfire-rel.
Boultbee Brooks és Jones megérkeztek éppen a karácsonyi leszálláshoz a Goodwoodi autópályán , Nyugat-Sussex megyében, pontosan négy hónappal azután, hogy elindult epikus expedíciójára erről a helyről.
Ugyanezen a versenypályán csaptak össze az 1950-es és 1960-as évek legjobb brit autóversenyzői és motorversenyzői. ahol 1998 óta tartják a Goodwood Revival-t.
A világ körüli útján, a rekordrepülés összesen közel 43 000 kilométert tett meg, és több mint 20 országban járt.
Miután augusztusban elhagyta Goodwoodot, **a 76 éves felújított repülőgép átutazott Grönland jeges kiterjedésű részén**, és átsiklott New York felett, mielőtt átkelt az Egyesült Államokon, hogy elérje Las Vegast és a kaliforniai napot.
A sofőrök Steve Boultbee Brooks és Matt Jones
Innen a Spitfire **északra repült Kanadába és Alaszkába**, majd nyugat felé, Oroszország felé vette az irányt. Japánban a csapatnak tájfunt kellett kikerülnie mielőtt lassan bejárta Ázsiát, Mianmartól Indiáig.
Rövid Abu Dhabi szünet után a pilóták visszatértek Európába, Olaszországba és Hollandiába látogatott, mielőtt visszatért volna az Egyesült Királyságba.
Egy hangár tele támogatókkal és gratuláló transzparensekkel fogadta a Spitfire legénységét, hogy megünnepelje bravúrját.
Ahogy utaztak a különböző időzónákon, Boultbee Brooks és Jones a Pilot Watch Timezoner The Longest Flight Spitfire kiadását használta (Ref. IW395501) , az expedíció hivatalos órája, amelynek forgó keretével az egyes országoknak megfelelő idő állítható.
4 hónap (pontosan 123 nap), 43 000 kilométer és több mint 20 ország
Együtt lovagolunk 2003 ÓTA
a nyársat, RJ Mitchell tervezte az 1930-as években , a történelem egyik leghíresebb harci repülőgépe; egy igazi gyöngyszem, amelyet újra életre keltettek négy hónapig járja a világot leghosszabb repülőútjával.
Az IWC Schaffhausent a repülés mítoszával összekötő kapcsolat 2003-ban pecsételődött meg a világ egyik leghíresebb és leghíresebb órakollekciója.
1936. március 6 együléses vadászrepülőgép, amelyet a Királyi Légierő (RAF) és néhány szövetséges ország használt a második világháború alatt siklott először, dacosan, egy versengő égboltért.
Név szerint köpött tüzet , az 1950-es évekig továbbra is használták frontharcosként és másodlagos szerepekben egyaránt. Nagyobb számban gyártották, mint bármely más brit repülőgépet, és az is volt az egyetlen szövetséges vadászrepülőgép, amelyet folyamatosan gyártottak a második világháború előtt, alatt és után.
Körülbelül 600 kilométerre onnan, a német Svájcban, ugyanabban az évben az IWC Schaffhausen létrehozta a hat óracsalád egyikét, amelyek ma a DNS-ét alkotják: a Pilot's Watch, amely hosszú évekre megváltoztatja az órák esztétikai koncepcióját és ez lesz a világ referenciaértéke.
2003-ban történt, amikor e két repülési műszer története összeér, táplálva a Spitfire pilótaórák gyűjteményének legendáját olyan mértékben, hogy sikeres pályája optimalizált tervezéssel és gyártási kaliberekkel folytatódik egészen máig, amikor mindkét műszer leghosszabb útja véget ért.
Az IWC leghosszabb repülése