Különbség van a repülés és a luxusban való repülés között
Privát repülőgépek, luxuslakosztályok, új szórakozási élmények és a fedélzeti kényelem, valamint a Breitling órák kapszula kollekciója a repülés örök álmát igazi élvezetté varázsolja.
Ha egy 1960-as vagy 1970-es évekbeli ember ülne a mai repülőgépeken, meglepődne sebességét és egyéb műszaki jellemzőit, de általában nem tűnik semminek egy másik bolygóról.
Hacsak nem volt abban a kiváltságban, hogy beutazhattam egy Boeing BBJ 777-X9 vagy egy Airbus A330 VIP vagy Jackie Chan volt, és ő csinálta az Embraer Legacy 500-ban.
Minden másodpercben felszáll egy repülőgép valahol a világon. Évente 3000 millió utas száll fel 30 millió kereskedelmi járatra annak folyosóin és ülésein.
Jackie Chan Embraer Legacy 500
Nem vesz tudomást erről a forgalomról kis számú kiváltságos ember, akik nélkülözik a menetrendeket, az ellenőrzéseket, a szállítmányokat és a végtelen mérlegeket vagy hogy a legrosszabb esetben VIP hozzáféréssel és még exkluzívabb repülési feltételekkel rendelkeznek.
Magánrepülőgép-tulajdonosok és exkluzivitási címkével rendelkező utazók a bolygó leglátványosabb luxusszállodáival megegyező lakosztályokban emelkednek a levegőbe.
óta in 1914 fog bekövetkezni az első kereskedelmi járat a légi térkép annyit változott, hogy a légiirányítók világtérképén több millió ponttal alig követhető forgalmat generál, hogy nem nehéz megérteni. az intenzitás, amellyel a repülésnek fejlődnie kellett.
A repülőgép-tervezők továbbra is arra törekednek, hogy folyamatosan javítsák a repülőgépek képességeit és jellemzőit autonómiája, sebessége, teherbírása, könnyű manőverezése vagy biztonsága.
Repülőgépek jöttek építeni egyre kevésbé sűrű és ellenállóbb anyagok.
És belső elrendezése és díszítése két, egymással szembenálló irányt vett: a legelőnyösebb és legjövedelmezőbb funkcionalitás vagy a legőrültebb luxus.
Anélkül, hogy megpróbálnánk összefoglalni azokat a különböző szakaszokat, amelyeken a repülés története átment, érdemes megjegyeznünk, hogy A második világháború után a polgári repülés váltotta fel a katonai repülést, aranyévei a múlt század 60-as és 70-es évei.
Az első Boeing 747-es 1968 szeptemberében hagyja el a cég Washington államban található Boeing-gyárát.
1969-ben mutatták be az első Airbus A300-ast a Párizsi Autószalonon. Ez a világ első kétmotoros szélestörzsű utasszállítója. Az első repülésre 1972-ben kerül sor.
Végül, 1970-ben létrehozták az Airbust európai vállalatok konzorciumától, hogy elkerüljék a Boeing vállalat monopolhelyzetét a kereskedelmi repülőgépek gyártásának piacán.
Az Boeing 747, Jumbo Jet néven is ismert, és ugyanabban az évben áll szolgálatba a Pan Am céggel New York-London útvonalon.
Kezdetben fuvarozásra gondolt, közel 40 évnyi szolgálati idő alatt a a szállított utasok számának rekordja. Változataival és evolúcióival továbbra is működik.
Hat évvel később szolgálatba áll a Concorde, az első szuperszonikus repülés. Csak 20 darab készül, és a British Airways és az Air France az egyetlen légitársaság, amely ezt használja. Az utazósebessége az volt több mint 2000 km/h.
27 évig lesz szolgálatban. 2003-ban egy baleset és rossz életképessége után abbahagyta a repülést.
Elmúltak a 80-as és 90-es évek filmeseinek futurisztikus álmai (Folytatása, a Blade Runner ellenére felejthetetlen), amikor léghajók és repülő taxik száguldoztak a városok egén.
És mégis közel van az univerzum mechanikus órák, amelyek minden valószínűség ellenére továbbra is népesítik a bolygót, az okosórák és az utolsó generációs mobilok ellen.
Breitling (és most meg fogod érteni, miért beszélünk a repülésről) piacra dobta első kapszulakollekcióját, ezzel emlékezve a kereskedelmi repülés aranykorára. A márka pedig fontos szerepet játszott ebben a szektorban, segítve a szakembereket az összes navigációs számítás elvégzésében és ellenőrzésében, több mint 80 éve hivatalos légiközlekedési beszállítóként.
A márka most készített egy kapszulakollekciót, amely a Navitimer 1 Airline Editions, hogy emléket állítanak az akkori kor legemblematikusabb légitársaságainak.
A kollekció bemutatása megfelelő módon a Navitimer 1 B01 Chronograph 43 Swissair Editionnal indul, majd a második és a harmadik Airline Edition. a Pan Am és a TWA amerikai cégek tiszteletére.
Így hát nosztalgiázva a repülés régi dicsőségei iránt, és elménkkel a maiakra összpontosítva elindultunk a a legfényűzőbb repülőgépek - privát vagy nem -, amelyekkel 2019 közepén repülhetünk. Vagyis a már beteljesült jövőé, amely a Blade Runner akcióját jelzi (nehéz az első adandó alkalommal abbahagyni a mítoszainkról való beszélgetést).
A többség számára magánrepülőgépek, mint a Gulfstream G650 (Cristiano Ronaldónak van ilyen) a luxus légi utazás megtestesítői, de vannak, akik ennél többet is megengedhetnek maguknak.
A repülőgépek magánpalotákká válnak, amelyek repülnek. Az elnökök, államfők, uralkodók és nagy iparmágnások igényeinek kielégítésére az Airbus és a Boeing megkezdte repülőgépeik VIP-változatainak értékesítését a márkanév alatt. Airbus Corporate Jet és Boeing Business Jet.
VIP VÁLTOZATOK
boeing bemutatta flottájának legfényűzőbb modelljét, egy repülőgép, amely mérleg nélkül bejárja a fél világot. Ez körülbelül BBJ777X , amelyhez 300 millió euró körüli gyártási árat számolnak, ráadásul az összes elképzelhető kényelemmel rendelkező belsőépítészetre fordított magas összeg mellett.
A leglenyűgözőbb műszaki jellemzői közé tartozik, hogy a világ leghosszabb járatait is lebonyolíthatja anélkül, hogy leszállásra lenne szükség. nagyobb kabin, új világítás és szerkezeti fejlesztések.
Az ügyfelek választhatnak majd a kettő közül két magánrepülő modell: a BBJ 777-X8 és a BBJ 777-X9. A kettő közötti különbséget a belső kapacitás és a leszállás nélküli kilométerek száma jelzi.
A BBJ 777-X9 a legnagyobb hatótávot kínálja több mint 17 000 km-rel és tágas, 302,5 négyzetméteres kabinjával. Ezek az új alkotások lesznek 350 és 400 utas befogadására alkalmas járatonként (az X9 esetében) és egyedülálló élményben lehet részük, amint azt a Boeing Instagram fiók is mutatja, amiben láthatjuk szolgáltatásai között egy lakosztály, egy tárgyaló, a legpompásabb fürdőszoba és egy nagy hall.
Van még három belsőépítészeti javaslat írta alá a Greenpoint Technologies, a Jet Aviation és a Unique Aircraft Design. 21 000 és 22 000 kilométer közötti hatótávval lehetővé teszik megállás nélkül egyesítse a bolygó bármely két városát, mivel meghaladják a Föld átlagos kerületének felét.
Airbus a magánrepülőgépek egyik vezető gyártója, sokféle kínálattal magán luxusrepülőgépek 62 és 86,7 millió euró között, méretétől függően.
Az Airbus A330 VIP Egy légpalota szerint 175 millió eurós áron dobják piacra. Úgy tűnik, a repülőgép készül a svájci Comlux tervezőcég által felszerelt, nagy tapasztalattal rendelkezik a luxusrepülőgépek díszítésében.
A brazil Embraer repülőgépgyártó az elmúlt években arra törekedett, hogy minden elvárást felülmúló szuper luxus és kényelmes légi élményt kínáljon ügyfeleinek.
A magánrepülőgép Embraer Lineage 1000E (a cég zászlóshajója), a hihetetlen Skyranch One belső kialakítással, nagyra értékelik 75 millió dollár. 13-19 utas befogadására alkalmas, közel 8500 kilométeres hatótávolsággal.
A középső darab Sky Ranch One ez egy hatalmas megerősített függőleges ablak, hasonlóan a vészkijárati ajtóhoz. Van egy bár sörcsappal és ónix munkalapokkal.
ÚJ REPÜLÉSI ÉLMÉNYEK
A légitársaságok a maguk részéről ugrásszerűen haladnak előre, hogy új élményeket kínáljanak az utazónak, különös tekintettel a szórakoztató rendszerek.
Tehát a légitársaságok Transvia (az Air France/KLM csoporté) és qantas (ausztrál zászlóvivő) kísérleteznek virtuális valóság élményei.
Valójában a Qantas már kínál néhány VR szemüveg (Virtuális valóság) első osztályú utasainak, hogy pihenhessenek az ágyukban.
az olasz cég légi belső terek tervez néhány speciális ülés, amelyek lehajthatók, ha nincs foglalt, mint a filmekben. Így sokkal kényelmesebb lesz a kabinban való mozgás.
a finnek Gyári tervezés egyfajta bevezetését tervezi egyéni hálókabinok ülések helyett. Az első osztályú utasok pihenhetnek ezekben a futurisztikus megjelenésű kabinokban saját egyedi fény-, hangforrással és hőmérséklet-szabályozóval. Ezeket az üléseket úgy tervezték, hogy jobban kihasználják a repülőgép utasterét.
LUXUS Lakosztályok
A távolsági utazásokhoz a Pursuitist Luxury oldal által közzétett listából válogathatunk a öt legcsodálatosabb luxuslakosztály a világ legdrágább járatain, amelyek kínálnak az inasszolgálattól a legkiválóbb pezsgőválasztékig.
Etihad Airways
Az Etihad penthouse lakosztály The Residence, van egy minibárral felszerelt nappali , a légitársaságok legnagyobb televíziói és két étkezőgarnitúra Poltrona Frau bőr bevonatok, ugyanaz, amely a Ferrari üléseit díszíti.
Az is van egy privát hálószoba és fürdőszoba pazar piperecikkekkel. Az utasok kaphatnak főkomornyik és ínyenc szakács a nap bármely pillanatában.
Jegyár (egy útra): 55 852 €-tól___._
Singapore Airlines
A cég által kínált lakosztály szeretettel várja utasait egy pohár Dom Perignon, bár van egy rendkívül tömött minibár. Kétszemélyes ágyakkal és minden kényelemmel felszerelt szobákkal rendelkezik.
A párnáktól a piperecikkekig csúcsminőségűek. Takaró, papucs és pizsama biztosított. Az edények a Givenchy-ből származnak. Leonardo DiCaprio és Morgan Freeman törzsutasok.
Jegyár (egy útra): 26 185 eurótól.
emírségek
A repülés időtartama felhasználható márvány belsővel és Bulgari piperecikkekkel ellátott wellnessrészleg. A cég másik erőssége a gasztronómia.
Jegyár (egy útra): 21 819 eurótól.
Japanese Airlines
Élvezheti a japán kultúra melegségét és barátságosságát masszázs bambusz botokkal enyhíteni a fájó ízületeket és megkóstolni a legfinomabb japán konyhát a JAL BEED Sky Auberge étteremben, Michelin-csillagos szakácsok vezetésével.
Jegyár (egy útra): 20 945 eurótól.
Cathay Pacific
Lakosztályait neves művészek által készített, kézzel készített szobrok díszítik. Az élmény egy sornak köszönhetően teljesen kényelmes biopamut pizsama és egy csúcskategóriás bőrápoló készlet.
**Az ételek finomak (beleértve a kaviárt is)** és nagyon egészségesek, a legtöbb díjnyertes borok válogatásával együtt.
Jegyár (egy útra): 15 709 eurótól.
Eldöntötted, hogy mi lesz? a következő repülési élményed ? És az óra, ami elkísér?