„A világ vonatai”: a könyv, amely 20 utazást gyűjt össze az utazók számára.
Ha 2019 hozott nekünk valami jót, az volt a vonatozáshoz való visszatérés szükségessége . Nem arról van szó, hogy korábban nem csináltuk, de az igaz, hogy a repülőgép a század elején teret hódított. A Flygskam mozgalom, a repülés szégyene, amelyben ő is részt vett Greta Thunberg sok köze volt hozzá. Az olyan országok, mint Hollandia, előnyben részesítették a vonatközlekedést a repülőgépek javára, hogy csökkentsék a CO2-kibocsátást a légkörbe.
A vonatozás mindig is inspiráló volt, mert az utazás számít, nem a cél . Sergi Reboredo fotóriporter sokat tud erről, és szerette volna egy könyvbe foglalni, "Vonatok a világ körül" (szerk. Anaya Touring), 20 útvonal, amely várakozás nélkül invitál minket , forgalom nélkül, nagyobb hellyel, nagyobb kényelemmel, élvezhető a kilátás, jó gasztronómia és még új barátokat is szerezhet.
„Vonatok a világ körül” a prológussal Francisco Polo Muriel , a Madridi Vasúti Múzeum igazgatója, részletes, első személyű beszámolót kínál az összes kontinens vonatútjáról**.
„A fotóriporter szakmában eltöltött több mint 20 év és az emblematikus utazási magazinokban megjelent cikkek után a világ különböző vonatutairól, úgy gondoltam, jó ötlet lenne ezeket egy könyvbe gyűjteni. Anaya szerkesztőinek tetszett a javaslatom, és nekiláttunk a munkának. Belefoglaltuk azokat a vonatokat, amelyek már voltak, és felszálltam másokra is, amelyekről úgy gondoltuk, hogy érdekesek lennének, ha szerepelnének a könyvben” – mondta Sergi a Traveler.es-nek.
Al Andalus, az egyik vonat, amelyet a könyv ajánl Spanyolországban.
Sergi egészen kicsi kora óta vonaton utazik . „Még emlékszem, amikor alig 7-8 éves voltam, és sok hétvégét élveztem, amikor vonattal mentem a tengerpartra. A Barcelonát Mataróval összekötő mitikus ingázó vonalon és ez a barcelonai tengerpart összes strandjával határos. Az akkoriban zölden közlekedő elővárosi vonatok mindig zsúfolásig teltek, és soha nem lehetett tudni, hogy mikor indulnak. Nagyon vicces volt. Szerettem".
Első nagy vonatútja 1990-ben volt Barcelonából Algecirasba . „Nem vagyok túl kecses a sorsoláson, és Ceutában kellett „katonat” végeznem. Bár ma ezt az utat néhány óra alatt megtehetjük, akkoriban körülbelül 20 órát vett igénybe, beleértve az Alcázar de San Juan-i átszállást is. Más idők voltak. Vonatok hatszemélyes rekesszel, rozoga bőrülésekkel, és olyan környezettel, ahol a dohányfüst mindenütt jelen volt”.
Semmi köze a könyvében szereplő két spanyol vonathoz: a Transcantábricóhoz, amely San Sebastiánból Santiago de Compostelába megy, és a** Al Andalus**, 900 km-es, amely Sevillában indul és ér véget, de majdnem egész Andalúzia.
"Mindkét esetben gyakorlatilag egyhetes túrák, amelyek Andalúziát vagy a Kantabriai párkányt fedezik fel . A zöldet jobban szeretem, ezért a Transcantábrico felé dőlnék. Európában ajánlom a Glacier Express vagy a Sarkkör vonat Norvégiában . Konkrétan Norvégia volt az egyik olyan európai ország, amelyet a legkevésbé érintett a koronavírus, így biztos lehet benne” – teszi hozzá arra a kérdésre, hogy melyiket választaná, ha ezen a nyáron utazna.
A Trans-Siberian fedélzetén a Bajkál-tó mellett.
Mivel a vonat nemcsak hosszú távon vált fenntarthatóbb közlekedési eszközzé, hanem a távolságokat tiszteletben tartó utazási mód . „A vonatos utazások váltak a legjobban megbecsült alternatívává ezekben az időkben, és ha már a turistavonatokról beszélünk, amelyekben lehetőség van arra, hogy saját kabint kapjunk, a fertőzés forrása gyakorlatilag nulla”.
„Vonatok a világ körül” elvezet bennünket a Kanadai királyi csendes-óceáni , két útvonal, amely természeti parkokon keresztül visz minket, ahol tavak és sziklás hegyek sem hiányoznak; az Belmond Machu Picchu , egy útvonal, amely Aguas Calientesből Cuzcóba vezet, hogy felfedezze az inkák menedékét vagy Rovos vonat , egy vasúti szafari Fokvárosból Pretoriába.
Természetesen nincs hiány utalásokban olyan mitikus vonatokra, mint a transzszibériai amely Oroszországon és Mongólia egy részén halad keresztül. „Ez egy hihetetlen ország, különbözik a többitől. Csak fel kell szállnia a moszkvai metróra, hogy felismerje a Szovjetunió erejét és gazdagságát. Az ember nem tudja, hogy közlekedési eszközben van-e vagy egy palotában . De a Transzszibéria sokkal több ennél, 10.000 vasút van , Vagy mi ugyanaz, a Föld hosszának egyharmada , 70 km/h átlagsebességgel. Talán az egyik dolog, ami a legjobban meglepett, az volt, hogy átkeltem a Bajkál-tavon, sziklák és alagutak között, és főleg Szibériában, ahol az ablak mögött órákon át utazva csak sivatagi sztyeppei tájakat lát az ember” – magyarázza a Travelernek. .a Sergio.
A dzsungelvonat Madagaszkáron.
Fedezze fel részletesen, az útvonal térképével, árakkal és gyakorlati információkkal, a történelmi, egyéb ismeretlenebb, mint pl. Afrosiyob , a vonat két óra alatt fedezze fel Üzbegisztánt vagy a tea vonat , túra az ősi Ceylonban Srí Lankán.
kérünk melyiket ajánlanád azoknak, akik még nem utaztak hosszú vonattal és azt mondja... „Azoknak ajánlom, akik még soha nem utaztak vonattal, hogy kezdjék Európával. Az Interrail nagyon fiataloknak nagyszerű módja az indulásnak. Kicsit több költségvetéssel követnék néhány turistavonatot Svájcban. Tekintse meg a svájci Alpokat a vonaton keresztül Glacier Express üvegmennyezetével luxus. Bár a hivalkodás kedvéért semmi, mint azok, akik meg tudják adni maguknak a szeszélyt, hogy felmenjenek a Keleti Expressz . A kevésbé lelkes utazóknak eleve nem ajánlok egy transzszibériai vagy transz-tibetit. Nagyon nehéz lehet."