Első helyen végzett: Koppenhága, Dánia
Nál nél kerékpárokat örömet kell szereznie bennük, de ha egyszer elkezdi rendszeresen használni ezt a közlekedési eszközt, csak pedálozva szeretne átjutni egyik oldalról a másikra. És ha nem, kérdezze meg azoknak a városoknak a lakóit, amelyek részét képezik a A Copenhagenize Index 2019 , a tanulmány, amely egy listát állít össze a világ legkerékpárbarátabb városai.
Az Ötödik kiadás ebből kétéves jelentés , hogy a várostervezési tanácsadás Copenhagenize Design Company elkezdett bemenni 2011, minősíti a városokat a kerékpározás iránti elkötelezettségük alapján életképes, elfogadott és praktikus közlekedési eszköz.
A városok egyre inkább többre fogadnak fenntartható politikák , így véget ér az autóorientált utcatervezés évtizedei, kerékpáros infrastruktúra kialakítása valamint a magánjárművek használatának korlátozása , az ebben az indexben felsorolt műveletek közül néhány.
„Sok olyan város van, amely kerékpárosbaráttá válik. A verseny egyszerűen keményebb, mint valaha. És ezt is láthatjuk ezek a városok már nem csak európaiak, hanem egyre több kontinens egyesül ", kommentálja Morten Kabell, A Copenhagenize Design Co. vezérigazgatója. , Traveler.es.
Hogy értékelje az egyes 115 jelölt város -összesen 600, több mint 600 000 lakosú és több mint 2%-os kerékpáros modális részesedés - figyelembe vették 13 paraméter : kerékpáros infrastruktúra és létesítmények, a kerékpárosok elsőbbsége a motoros forgalommal szemben, nemek közötti egyensúly a felhasználók között vagy többek között kerékpármegosztó programok.
“ A kerékpárosbarát város az, ahol mindenki biztonságban érzi magát kerékpározás közben, ahol egyenlő a nemek képviselete, és ahol minden korosztályból láthatók pedálozni. Az infrastruktúrának biztonságosnak és a hálózatnak az egész várost össze kell kötnie , ahol természetesen bővelkedniük kell zöld területek ” – tisztázza Kabell.
Amszterdam, a második a rangsorban
Harmadszor Koppenhága , 90,2%-kal visszatér az első helyre , utána Amszterdam (89,3%) és Utrecht (88,4%) , amelyek pozíciót cseréltek a 2017-es besoroláshoz képest. Oslo , hetedik, azzal büszkélkedhet a város, amelyik a legtöbb lépcsőt megmászta , hiszen a 2017-es kiadásban a 19. helyen végzett.
„Koppenhága ma a világ leginkább kerékpáros-barát városa, és már több éve az. Nem hiszem, hogy be lehet másolni és beilleszteni Koppenhágát Madrid , ** Sevilla **, Barcelona bármelyik Szent Sebestyén , de megtehetik az infrastruktúra, a kultúra és a kezdeményezések legjobb gyakorlatait , ami a kerékpárokat illeti, és alkalmazza őket a spanyol kontextusban, hogy működjenek ” – kommentálja Morten Kabell hogy Traveler.es.
Emellett újdonságként idén is találhatunk új arcok a TOP 20-on belül: Bogotá, Bréma, Tajpej és Vancouver. Ez azt mutatja, hogy már nem csak a dánok és a hollandok az egyedüli kerékpárt támogatók.
Másrészt a mostani rangsorban ezt láthatjuk A 10 legjobb város, ahol kerékpárt használnak, európai , Morten Kabell elmagyarázza, miért: „A kerékpárnak van régebbi hagyománya a fő közlekedési eszköz Európa országaiban. Emiatt több európai város van a lista élén.”
És a harmadik helyen... Utrecht!
"Ez változik, Ázsia és Dél-Amerika nagyvárosai egyre közelebb kerülnek a csúcshoz. Nagyra értékeljük, és várjuk a kemény és barátságos versenyt az elkövetkező években.”
Spanyolország kerékpárbarát ország? „Sajnos nem eleget. Barcelona , Valencia , Sevilla ... Nagyot haladtak ezekben az években, de sokkal többet tehetnének és gyorsabban. Madrid ez nem olyan város, ahol a kerékpárt szokásos közlekedési eszközként értékelik a politikai akarat hiánya És ez szégyen." Kabell elmagyarázza a Traveler.es-nek.
„A legfontosabb szempont az infrastruktúra. Biztonságos, biztonságos, egyirányú kerékpárutakra van szükség amelyek elég szélesek ahhoz, hogy sok motorost szállítsanak egyszerre. Építsd meg, és használni fogják; Garantálhatom!” – zárja szavait.
Szeretné tudni, hogy melyik spanyol város szerepel a rangsorban? Hogy megtudja, melyik a világ 20 leginkább kerékpáros-barát városa ** A Copenhagenize Index 2019 , látogassa meg ezt a galériát .**
Melyik spanyol város a leginkább „kerékpárbarát”?