Követjük a Clinamen vitorlás álmát
LA GOMERA, AZ UTOLSÓ FÖLD
Milyen jelentősége van a navigátornak az utolsó megállónak, ha nem azért, mert valóban innen kezdődik az utazása? A gyötrelem, a pálya, az ürességbe ugrás érzése , mindez már a szárazföldön is előfordul, de a szárazföldön nem akárhol, hanem ott, ahol a navigátort szolgálja ki az utolsó dokk.
Minden szükséges felszerelés biztosítása, a hajó alapos előkészítése, minden részlet véglegesítése, egy szóló matróznak egy kis rituáléjával járó feladat. Olvastam a Kolumbusz Kristóf hajónapló mivel hajózás előtt. A könyv volt az az ajándék, amit napokkal az elutazásom előtt apámtól loptam. Kolumbusz történetét a tengeren kell olvasni. A felfedező látomása, aki távoli vidékekre indul, az a szerencse, hogy megtaláljuk azt, amit nem keresünk. az én elejétől fogva Atlanti projekt , azt mondtam magamnak, hogy a szelek útját fogom követni, ahogy az admirális tette, és ahogy négy útja közül háromnál úgy döntött, hogy utolsó megállója La Gomera szigetén lesz, úgy döntöttem, hogy irányt veszek. a Kanári-szigetek legnyugatibb része. Úgy gondolom, hogy egy végtelen utazás részének lenni azt jelenti, hogy egy folytonosság része a tengerben.
Megérkezem a kikötőbe San Sebastian de la Gomera idővel, hogy egy kicsit élvezhessem a szigetet. Az elvárások részben teljesülnek. Mindig teljesítik… az elvárásokat. A Casa de Colón inkább szimbolikus, mint valóságos, hiszen több évszázaddal később épült arra a helyre, ahol volt egy másik szállás, ahol úgy tűnik, a navigátor töltötte az éjszakát. A gomeraiakkal szembeni barátságos bánásmód, valamint a venezuelaiak és kubaiak nagymértékű jelenléte azonban megbékélési pillanatot kínál a látogatónak.
„Cristóbal Colón fedélzeti naplója”, ajánlott elolvasni, mielőtt elindulna
Ezt a kis szigetet rosszul kezelték a kifosztások Angol és holland korzárok , bár az utolsó és legszörnyűbb az 1618-as berber invázió volt, amely elpusztította a gomeraiak által lakott egész várost. De még ma is érezhető La Gomera ellenállása a sziget természetéből, még magán a zord éghajlaton is. A sajátosság még a nyelvet is eléri. A gomeraiak megőrizték a kommunikáció furcsa formáját, amelyet a "gumi síp" . A sípolt nyelv hat hangot használ, és képes kifejezni több mint 4000 fogalom.
A délután közepén megszáll az elvárások hiányának érzése. Olyannyira, hogy a turisztikai információs irodában felkeresett hölgy rögtön megértett: nem mehettem el anélkül, hogy meglátogattam volna Alto de Garajonay Nemzeti Park, – Ha nem látogatod meg, olyan, mintha nem is erre a szigetre jöttél volna – válaszolta nagyon helyesen.
Nem lehetsz jó tengerész, ha nem fogadod el az irányváltást és a körülményekhez való alkalmazkodást. Ezért, még mindig a szárazföldön, megváltoztattam az indulási menetrendemet, és ahelyett, hogy másnap reggel indultam volna, úgy döntöttem, hogy a napot arra szánom, hogy megtegyem azt a kirándulást a sziget szívébe. Milyen csodálatos érzés úgy érezni, hogy az ember a legjobb döntést hozta, kétértelműség nélkül!
A váratlan kirándulás előtti este felajánlottam magamnak az utolsó vacsorámat a szárazföldön, a La Salamandra étteremben, egy erősen ajánlott étteremben, nagyszerű gasztronómiai pillanatot éltem át egy Mille-feuille padlizsán előételnek és grillezett tonhalhas , egyszerűen a legjobb fokig főzve. A bor, egy jó kanári vörös, a kísérő, lágy és kellemes.
San Sebastian de la Gomera
Reggel elsiettem az indulás előkészületeit Clinamen készen áll, mielőtt felszállok az 1-es vonalra, amely csatlakozik San Sebastian a Valle Gran Rey-vel . Futottam, mint mindig, hogy összekapcsoljam az egyik tevékenységet a másikkal. Most a tengerésznek sétálónak kellett öltöznie.
Amikor a busz elindul felfelé, jól érezhető a sziget vulkanikus és ellenálló egyénisége. La Gomera karaktere a domborzatában gyökerezik . Mielőtt elértük volna a sziget közepét, ahol leszállnék, beléptünk a tetejét borító felhők közé. ezt a felhőtengert A passzátszelek generálják, amelyek lecsapják a vízgőzt a fák leveleiben, és úgynevezett vízszintes esőt generálnak. Az emelkedés ig A Garajonay magassága 1487 méter, nagyon jól karbantartott, és nagyon érdekes egy elszigetelt és jóindulatú környezetben értékelni a változó növényzetet. Az ereszkedés során, és elmerültem a növények szemlélődésétől, bámulatosan elvesztettem magam, hogy egyes termőterületeken és falvakban kötöttem ki. Ott megfigyelhettem a sztoikus és elszenvedett termelési formák , de kitartó és lázadó. Az egész tájat beárnyékolta a leégett növényzet és az új hajtások vagy ültetvények. A kikötőbe visszatérve megtudnám, hogy 2012-ben történt a legnagyobb természeti katasztrófa, egy tűzvész, amely a park és környéke felszínének jelentős részét elpusztította.
16:45-kor tértem vissza a sétáról, és a víztartály feltöltésének szenteltem magam, ügyelve arra, hogy minden egyéb felszerelés meglegyen, például a főzéshez szükséges gázpalack. 18:00-kor elhagytam a kikötőt, hogy gázolajat rakjak. Be kellett töltenie a tankot, és meg kellett töltenie a segéddobokat is, amelyekkel Gibraltárt elhaladta.
Az utolsó fénysugarakkal akartam kihajózni.
Gonzalo Cruz, a kapitányunk
Rendbe kellett tennem az egész nappalit és a kabinomat, hogy elégedetten távozhassak, és ne tülekedjek, mert kint szépen fújt, minden, ami rendetlen volt, óhatatlanul keringős volt. Megnéztem a vitorlákat, és hagyományos módon átállítottam a zátonyokat, hogy ne legyenek olyan szorosak a végei.
Végül csak meg kellett tennem telefonos búcsú. Nagyon érzelmes pillanat, mint mindig, de ez, amiről már tudtam, hogy az utolsó, még inkább az lesz. Utazónak lenni nem olyan dolog, amibe belevág. Húsz éves voltam, hosszú hajú, bejártam az amerikai kontinenst, ő továbbra is vállalkozó, apa és felelősségtől megrövidített sörényű, most egyedül folytatom az utat. Ahogy Eugenio Montejo szokta mondani, „csak a villámlás és a szél közé hoztuk az időt az életre”. Az ember nem azért utazik, hogy meggazdagodjon, hanem azért, hogy feltárja a lelkét.
Kiszállás San Sebastián de la Gomerában
KIKÖTÉSEK ELINDÍTÁSA
Ahogy besötétedett Este 20:00-kor motorral indultam, hogy leküzdjem a 25-30 csomós szélvihart amely San Sebastian kikötőjének magasságában játszódik. Miközben halovány hangszállal búcsúztam az enyémtől, egyre távolabb.
Öt tengeri mérföld után motorral, este fél 9-kor felhúztam a vitorlákat, amit el akartam kerülni, de a kihullott könnyek megérik az előrelátást... A nagyvitorla 2 nevetéssel és a Genoa csak félúton bontakozott ki.
Első GPS fix 0:21-kor 2016. március 9-én, szerdán.
27º 52' 160" É és 17º 27' 492" Ny - pálya 235º, enyhe mérsékelt szél, 13 Knt (csomó). Átlagsebesség 5-6 Knt. Csodálatos éjszaka, csillagos, de hold nélkül, La Gomera szigetének kis kikötőinek egyetlen távoli fényeivel.
Az éjszaka folyamán elköltöztem Gomerától, hogy a távoli fények horizontjára helyezkedjek Vas-sziget.
5:20-kor a legdélibb pont magasságában vettem a második GPS pontot.
27º 34' 400" É és 18º 01' 125" Ny - 255º irány. Erős, mérsékelt szél, 22 Knt. Átlagsebesség 8 Knt.
Felhők tengere Garajonayban
A Kanári-szigetek eltávolodnak, miközben a szárazföldi érzéseimre gondolok . Már a tengerben, még mindig a szárazföldön rögzült emlékkel, mormolom a költő felejthetetlen versszakait Antonio Machado , énekli Joan Manuel Serrat: minden megtörténik és minden marad, de a miénk elmúlik. Haladjon el ösvényeken, ösvényeken a tenger felett. ... Járó nincs ösvény, az ösvény gyaloglással történik, sétálva az ösvény megtörténik, és ha visszanézünk, az ember azt az utat látja, amelyre soha többé nem lép. Utazó nincs út, de a tengerben ébred!
Ugyanezt énekelte, amikor átkelt a La Quiaca híd, Argentína északi részén, Bolívia határán , húsz évesen, és az az elhatározás érzése, hogy soha nem térek vissza arra a földre, amely szült engem. Így volt.
A reggel szürkés volt, csodálkozom, hogy ez a páratartalom hogyan nem hullik alá és táplálja a szomszédos Szahara sivatagot. Könnyű reggeli először gyümölccsel, majd pirítós olívaolajjal, jó. Az a zöld és vastag. Természetesen a két szokásos kávézó.
18:20-kor, egy sok hír nélkül eltöltött nap után, egy tipikus szürke nap után, ami arra késztet, hogy megvárjam azt a Délvidéket, amit türelmesen keresek, kiszámolom az első nap útvonalát. 125 Nm (tengeri mérföld) nyomatékot tettünk meg 21:30 óta. ., ami nettó átlag 6 Knt állandó sebességet tesz ki. Nem rossz. Hogy fogalmat adjunk, ez összesen 19 napos átkelési időt adna.
21:20-kor ebben az első 24 órában utaztunk, 142 Nm, ami megőrzi a 6 Knts átlagát . Egy jó márka, és egy olyan nap tükre, ahol a szél minősége emelkedik és zuhan, váltakozva jó széllökések és egyéb nyugalmi pillanatok.
GPS-pont: 26º 34' 980" É és 19° 10' 600" Ny - Irány 220° - Mérsékelt 15-20 Knts ÉNy-i szél
Sebesség 6,5-7 Knt. A Lineáris útvonalon 2600 Nm van hátra Point-à-Pitre úti célig, Guadeloupe francia szigetén.
Aznap este takarékos volt a vacsora, néhány "kombinált" quesadillával, de Jabugo sonkával és egy nagyon érett kanári avokádóval. Nem vagyok nagyon éhes, vagy nem szeretném túlságosan leterhelni az emésztésemet.
GPS-pont március 10-én, csütörtökön 9:20-kor:
26º 06' 500" É és 20º 20' 600" Ny - Irány 260º - Enyhe szél 10-15 Knts ÉNy - Sebesség 6-6,5 Knt. Távolság Lineáris hátralévő 2533 Nm
A Clinamen hangjai fáradhatatlanul ismétlődnek. A tenger és a szél kalapálása. A varratok csikorgása, a kötelek feszülése. A viharos szél üvöltése, a nyugalom sűrű hangja. Pablo Neruda Residencia en Tierra című könyvében A teherhajó szellemének szentelt verse van, amelyet az éjszaka közepén elmond nekem:
„…és egy régi hajó szaga és hangja,
korhadt fából és sérült vasból,
és fáradt gépek, amelyek üvöltenek és sírnak,
tolja az íjat, rúgja az oldalt,
rágási sajnálkozások, nyelési és nyelési távolságok,
savanyú vizek hangját adva a savanyú vizeken,
a régi hajó áthelyezése a régi vizek fölé”
GPS-pont március 10-én, csütörtökön 18:20-kor a nagyvitorla leeresztése után:
_25º 48' 040" É és 20° 56' 292" Ny - Irány 250° - Enyhe szél 10-15 Knt É - Sebesség 4,5-5 Knt (csak Genovával) _
Távolság Lineáris maradék 2477 Nm
El Hierro vulkáni kőzetei
A nagyvitorla egy varrásnál megrepedt . Valami olyasmit leírtak, ami egyszerűen egy jelentős esemény. Ólmos érzés kerít hatalmába. A szerencsétlenségek, amelyek nem szűnnek meg. Megpróbálok egy vagyonos javítást a gémbe kapaszkodva, de a hullámokkal nem tudom rendesen megjavítani a Vitorlát. 9 óra alatt mindössze 36 Nm-t nyomtunk, egy éjszaka után, amikor nagyon jól dolgoztunk, hiszen 12 óra alatt 21:20-tól az utolsó pont.
A nagyvitorlával történt incidens ártani fog nekünk az úton, de mindenekelőtt megtanít minket a törékeny határra a jó idő és a mindent elrontó incidens között. Amikor megpróbáltam megjavítani a vitorlát a gém nagy mozgásával a hullámok miatt, hevesen kilöktek és nagyon csúnyán nekiestem a csónak szélének. , amelyet a kábelköteg és a periféria biztonsági kábele extrém helyzetben tart. Ezen elővigyázatossági intézkedések nélkül a legkisebb kétség nélkül vízbe szállt volna. Ez a baleset némi kényelmetlenséget és kimerültséget okoz nekem. Úgy döntök, hogy másnap reggelig hagyom a vitorlajavítást, amikor új energiával közelíthetem meg őket, és lesz esélyem befejezni, amit elkezdtem. Ha annak idején szétszedtem volna a vitorlát, soha nem tudtam volna úgy befejezni az elrendezést, hogy felemeljem még az éj beállta előtt. . Úgy döntök, hogy jobb az erőfeszítésekkel és az energiával spórolni, mert a kimerültség is balesetek forrása.
Elhatározom, hogy a kabinban kezdek olvasni, hogy ellazuljak, és kordában tartsam a haragomat, még mindig óriási fizikai fáradtság és lelki szorongás áldozata vagyok. Végül zenével alszom el egészen 23 óráig. Nem ettem vacsorát, és nem volt kedvem túlságosan elfoglalni vele.
Egyszerű vacsora csirke borítékleves tésztával és 2 mexikói tortilla füstölt lazaccal. Desszertnek egy háromszoros Chimbote alfajorcito kávé mellé.
GPS-pont március 11-én, pénteken 0:20-kor:
_25º 37' 068" É és 21° 29' 108" Ny - Irány 255° - Enyhe szél 15-16 Knt ÉK - Sebesség 4,5-5 Knt (csak Genovával) _
Távolság Lineáris hátralévő 2467 Nm
Azt hiszem, vannak rosszabb módszerek is egy nap befejezésére. Feltételezem a széttagolt vándorlást és a sors elfogadásának ízlését anélkül, hogy felmérném a rejtett terveinek terjedelmét. Lesz, hogy a dulce de leche kárpótol minden vereségért.
Clinamen, a kikötőben
_ Önt is érdekelheti..._*
- Kísérőlevél: Clinamen végtelen utazása
- A "mindent elhagyok" szindróma
- Tippek az egyedüli utazáshoz
- Tippek a tökéletes egyéni randevúzáshoz
- Éttermek, ahol egyedül étkezhet Madridban (és nem érzi magát furcsán)
- Tökéletes úti célok egyedül utazni - A legjobb úti célok egyedül utazni
- A "mindent elhagyok" szindróma
- Filmek és sorozatok, amelyek inspirálnak egy tengeri utazásra
- Különleges körutak: minden, amit a 2016-os szezonról tudni kell