Hegyek, tavak, kastélyok... hagyja, hogy a transzfogarasi meglepjen!
Az Transfogarazan Ez a világ egyik legmeglepőbb útja, és egyben az egyik leglegendásabb is, nagyrészt ennek köszönhetően 150 kilométernyi hajtűkanyar, nyitott kanyar, meredek emelkedők és ereszkedések, amellett, hogy többen megy keresztül alagutak és viaduktok mint bármely más romániai út.
Népszerű nevén a "Ceausescu őrület" , hiszen a diktátor a 70-es években építette annak biztosítására gyors katonai hozzáférést a szovjet fenyegetéssel szemben.
Ezen a kanyargós úton el lehet jutni a mitikushoz is III. Vlagy, az Impalátor kastélya, ismertebb nevén Drakula.
Ez a páratlan út a magasságig fut 2042 méter tengerszint feletti magasságban és Románia legfontosabb csúcsai között halad át: a Moldoveanu és a Negoiu.
átmegy a Fogarasi-hegység, a Kárpátok egy szakasza dél-romániai, és az ország második legmagasabb alpesi hágójával fűszerezve. Kiderül, hogy ez egy kanyargós út, abszolút csábító azok számára, akik szenvedélyesen vezetnek.
Transfagarasan, Ceausescu őrülete
Épült 1970 és 1974 között Nicolae Ceausescu diktátor parancsára Megelőző intézkedésként a Szovjetunió 1968-as csehszlovákiai inváziója után.
Ceausescu meg akart bizonyosodni róla gyors katonai hozzáférés a hegyeken át, a Déli-Kárpátok többi addig létező hágójánál könnyebben védhető útvonalon.
Út főleg a fegyveres erők építették, magas gazdasági és emberi költséggel. A robbantási tapasztalattal nem rendelkező cserekatonák több mint hat tonna dinamittal dolgoztak alpesi éghajlaton, több mint 2000 méteres magasságban.
A hivatalos statisztikák szerint mintegy 40 katona vesztette életét, bár más nem hivatalos becslések szerint ez a szám több százra tehető.
Útban a Balea-tó felé
Hivatalosan is megnyitották az utat 1974. szeptember 20-án bár jelenlegi megjelenését csak 1980-ban nyerte el. Az alpesi szakasz nagyobb magasságban csak nyitva van június 30-tól november 1-ig: a heves havazás és a lavinaveszély miatt a téli hónapokban, esetenként akár hosszabb időre is be kell zárni.
Az látnivalók a transzfogarasi (természetes és mesterséges) bőséges és látványos.
Például a balea vízesés, 60 méter magas, az ország legnagyobb lépcsős vízesése vagy a Balea tó, az út legmagasabb pontján, egy olvadt tó amelyben bármennyire is vonzónak tűnik, nem tanácsos fürödni, hiszen a víz hőmérséklete a nyári legmelegebb napokon sem haladja meg a 3 ºC-ot.
Transfagarasan, egy kaland sok kanyarral
A téli hónapokban a látogatónak lehetősége van bent maradni az első jégszálló Kelet-Európában és amelyet 2006 óta évente újjáépítenek, átlátszó jégtömbökkel a közeli tóból. Ez a különleges szálláshely csak megközelíthető a Balea vízesés felvonójától.
Délebbre a Transfagarasan egy másik lenyűgöző vízesés mellett halad el, a vízesés mellett Capra és már a Fogarasi-hegység lábánál határos a keleti parttal Vidraru tó, egy 10 kilométeres kerületű tározó, amely 465 millió köbméter víz befogadására képes, bezárva a szédületes Vidraru-gátba, 166 méter magas, a hozzá tartozó vízerőművel.
És persze, egyetlen erdélyi utazás során sem hagyhatja figyelmen kívül Poenari kastély. Az út legdélibb szakasza melletti gránit kiemelkedésen ringatták, a város közelében Arefu, ez az erőd volt a meghódíthatatlan rezidenciája III. Vlad, a karóvágó, aki inspirálta Bram Stokert felejthetetlen karakterének, a Drakula gróf.
Poenari kastély, III. Vlad, a Impaler rezidenciája, ismertebb nevén Drakula gróf
Ezen a szuggesztív túrán keresztül a 2019-es verzió bemutatása és tesztelése Mazda MX-5. A legendás kabrió immár 29 éves, több mint 280 díjat kapott, és egymillió darabot gyártottak mögötte, amivel a Guinness-rekord szerint a világ legkelendőbb roadstere.
Ezen az erdélyi útvonalon való vezetés tökéletes módja volt a Mazda Jinba Ittai filozófiájának megismerésére: autó és sofőr tökéletes összhangban.
A negyedik generáció 2019-es verziója finomítja a dizájnt, belső szerkezetét, dinamikus viselkedését, és újításokkal egészíti ki az i-ACTIVSENSE biztonsági technológiákat.
Ezen túlmenően a motorok nagyobb nyomatékot adnak le anélkül, hogy fogyasztásuk és károsanyag-kibocsátásuk csökkenne, az új, 184 LE-s motorral. És mindenekelőtt továbbra is maximális vezetési élményt nyújt, mint láthattuk r Az impozáns transzfogarasi visszhangja.
Vidraru-tó, az egyik legimpozánsabb táj a transzfogarasi autópályán
Mazda MX-5 működés közben