A luxus története: a Transcantábrico
George Mortimer Pullman 14 évesen otthagyta az iskolát, Chicagóba ment, és miközben koporsókat készített, innovatív ötletekre gondolt . Végül újratervezte a chicagói csatorna emlékezett apjára, amikor az egyik nagy tó, Erie áradása során épületeket mozgatott. Hírnevet szerzett magának, és volt pénze is, de New York államon keresztüli nászútján Pullman egy szemhunyásnyit sem tudott aludni, mert kényelmetlen volt. Így egy kényelmesebb hálókocsit képzelt el.
Az első ilyen hálókocsi 1864-ben hagyta el a gyárat . A csekély elfogadás és a kudarc kétségeivel az egyik első utazása A meggyilkolt Abraham Lincoln elnök holttestét kellett vinnie.
Akkor, a hírnév növekedése nem állt meg . Olyannyira, hogy Pullmannek elment az esze. Akkora volt a megalomániája, hogy végül saját várost alapított ; egy város, amely a tekintélyelvű főispán , mint egy rendőrállam – nem engedte meg a találkozókat vagy a sajtót, és még biztonsági őrök is voltak, akik házhoz jártak mindent ellenőrizni – és heves sztrájkkal ért véget Haláláig meg sem állt.
Luxus- és panorámavonat: Transcantábrico
Mindazonáltal, Folytatták a Pullman hálókocsik gyártását . Azért jöttek, hogy átkeljenek a tavon, és az Egyesült Királyságban az volt Leeds Forge az elkészítésükért felelős cég. Ezek közül öt autó érkezett hazánkba a ** Bilbao – San Sebastián** vonal népszerűsítésére.
1929 volt és luxus és kellemes utazások a tehetősebb osztályok napirendje volt: három autóban volt egy kis bár, a pincérek az utast az ülésben látták el, a vonaton lévő edényeket pedig ugyanattól a cégtől rendelték meg, amelyik a Titanicra is készült: az Elkington Co.Ltd., birminghami angol ház . Ilyen volt a ízlelje meg a finomat hogy amikor a vonat megállt, a szerviz ment le először padlót takarítani.
Mi köze ennek az egésznek a Transcantábricóhoz? Nos, mindent. Mivel a vasúttársaság idővel hanyatlásba ment, és a út- és autófejlesztések háttérbe szorították a vonatutazást. Y négy a régi luxus Pullman hálókocsik közül lett az, amit ma úgy ismerünk Transcantábrico Grand Luxury .
Luxus- és panorámavonat: Transcantábrico
helyreállították és módosították hogy minden autóban ott legyen két lakosztály hogy vegye le a kalapját. Faipari mindenhol, hatalmas ágy, Hidromasszázs zuhany, személyi számítógép és mindenféle figyelem.
Az edzőteremben a kanapék autentikus XVI , és az egész vonatban utazol a stílusok között szecessziós és art deco Emlékeztet Tamara de Lempicka festményeire, a Tiffany-lámpákra, azokra az őrült bulikra, ahol az emberek cigarettatartóval szívtak és koktélokat szolgáltak fel kabátos pincérek, és mindannyian tudni akartuk ki volt Gatsby úr világháború előtt mindent a pokolba küldött. Azokra a pillanatokra, amikor az volt a fontos, hogy a pillanatban éljünk, és ne aggódjunk a mobil miatt.
Transcantábrico Grand Luxury
Amikor bent 1983 a Feve cég csapata gondolta ezt az ötletet, nem gondolták, hogy valami ekkora dolog lesz. Az első próbaút ** La Robla -Cistierna-León** volt, az első út utasokkal pedig ** León - Ferrol** volt. Idővel a kereslet nőtt, mígnem a Transcantábrico kettő lett. A klasszikus és a nagy luxus.
Majdnem ugyanazt az utat járják: A Great Luxury megérkezik San Sebastiába n míg a klasszikus egyszer Leonnak megy megérkezik Bilbaóba . Másrészt, a Clásico lehetőséget kínál kevesebb napos ** (5 nap és 4 éjszaka vagy 4 nap és 3 éjszaka) ** utazásra a 2000-es utazáson felül. 8 nap és 7 éjszaka.
Ez a vonat azoknak való, akik élvezze a szemlélődő életet. Nem halad 45 km/óránál gyorsabban és éjszaka megáll az állomáson, így nyugodtan aludhat, vagy éjszaka ellátogathat a városba. Az állomáson a maga módján élvezheti: tegye meg a tervezett utazást, maradjon a vonaton, vagy tegye meg a látogatást kedvére.
Ribadeo és Viveiro közötti táj a Transcantábricóból
El kell hagynia San Sebastiánt (vagy Leónt, ha a Clásicót választotta), hogy a Kantábriát fürdőző vidékeken keresztül utazzon Bilbaóba és bámulja Puppyt , egy West Highland White Terrier, Jeff Koons munkája a Guggenheim Múzeumban.
Ez az apró skót kutya kb 12,4 méter magas és 16 tonna súlya a virágból készült bőrnek köszönhetően kívülről eleven, belül acél szerkezetének köszönhetően kemény, Két évtizede türelmesen figyeli a várost a lábainál.
Kövesse az északi part útvonalát hogy Ferrol , olyan hihetetlen helyeken halad át, mint a Picos de Europa, a hihetetlen La Hermida szurdok , szurdokhalmaz a m andara acizo végtelen falakkal (a legfüggőlegesebbek némelyike meghaladja a 600 métert), a Altamira látványos reprodukciója , a felső paleolit barlangművészet katedrálisa (nagy szavakról beszélünk: több mint 35 ezer éve készült festményekről van szó), Szeszély , azon kevés munkák egyike, amelyeket Gaudí Katalónián kívül készített, a Luarca kikötője vagy a Ribadeo-i katedrálisok strandja . Ferrolban pedig mehetsz Santiago de Compostela busszal, vagy maradjon, hogy megnézze a Rías Altas ezen részét.
A Transcantábrico: Menjünk tovább?
A jövő évi időpontok már nyitva vannak. Áprilistól októberig. Az utazással kapcsolatos minden információt megtalál a weboldalukon a klasszikusnak, a Grand Luxurynak; az ár meghaladja az 5000 eurót személyenként.