Brandenburg (BER): Végre felszáll Berlin új repülőtere
Nem a legjobbkor érkezik, nem is akkor, amikor várták, de a német főváros új repülőtere, Berlin-Brandenburg (BER október 31-én nyitja meg kapuit, és végre hivatalosan is felavatták, és várhatóan november 1-jén a megszokott módon működik . És valóban, lehet, hogy egyelőre nem lesznek olyan utazók a láthatáron, akik átvennék a 27 millió maximális kapacitású utas amellyel megnyílik a repülőtér, de az világos, hogy eddig elavult és összeomlott Tegel és Schönefeld repülőterek , a hidegháború hajnalán fogant, cserére szorult. Jobb később, mint soha.
Berlin-Brandenburg 2011 márciusában kellett volna megkezdenie működését, de az engedélyek késése, a munkálatok és a kívántnál több botrány miatt csaknem egy évtizedre felfüggesztették, tovább növeli életképességét, és eléri a 6000 millió eurós (5,9 milliós) költséget. , az eredetileg tervezett összeg csaknem háromszorosa. Évek oda-vissza járása után A Repülőtér Társaság Végül 2017 végén bejelentette, hogy 2020 októberében megnyílik a berlin-brandenburgi repülőtér, amely dátum bevésődött a német naptárba, és még a Covid-19 által okozott globális egészségügyi válságot sem sikerült megállítani.
2000 LÁBBI TERÜLET MÉRETE
Az új repülőtér összterülete 1470 hektár , és ahhoz, hogy képet kapjunk az ebből származó méretről, nagyjából olyan lenne, mintha körülbelül 2000 futballpályát raknánk össze. A hírek a T1 és T2 terminálok két, egymással párhuzamos futópálya között helyezkednek el és amely oldalirányú egyenetlenségei miatt önállóan működtethető 1900 méter választja el őket.
Brandenburgi Irányítótorony (BER)
5. terminál , ahol a régi repülőtér Schönefeld, amely a kommunista Németországban Kelet-Berlin kapuja is volt , az északi zónában található. Úgy tűnik, a kapacitás nem hiányzik egy olyan repülőtéren, amelyet egy olyan város, mint Berlin, jól megérdemelt, turisztikai célpontként folyamatosan emelkedik, és amely szükséges korszerűbb és nagyobb globális kapcsolattal rendelkezik.
A BER legnagyobb területe és egyben a legvilágosabb, az 1-es terminál . A két fel- és leszállópálya közepén álló épületet a gmp Architects Gerkan, Marg és partnerei . Strukturált homlokzata és geometrikus formái mellett olyan építészeti elemek is megtalálhatók benne Schinkeltől a Bauhausig . Belül a T1 összehoz 118 számláló (bár a gépek autocheckin g nagyon fontosak ezen az új repülőtéren), 36 biztonsági ellenőrző vonal és további öt az átutazó utasok számára. Várható, hogy normál körülmények között a terminál maximális kapacitása 25 millió utas.
ÉS SOK SZABADIDŐ AJÁNLAT
A BER 1-es terminálja is tartalmazza hatalmas, 20.000 négyzetméteres szabadidős terület , sokféle szolgáltatással, ahol több mint 100 üzlet, étterem és szolgáltató létesítmény található. csak az övé ételudvar galériában található, rendelkezik körülbelül 2000 négyzetméter Ételek és italok széles választékát kínálja, elsősorban a gyors és klasszikus ételekre összpontosítva, amely természetesen magában foglalja a regionális és nemzetközi konyhát is. Tény, hogy a szolgáltatók több mint 50 százaléka a a Berlin-Brandenburg régió.
Brandenburg (BER): szükség volt rá
Bár kisebbek, a T2 és T5 kivezetések nem maradnak el a sajátjuktól kiszolgáló létesítmények , kávézótól, pékségtől, különféle boltoktól elvitelre, egy könyvesbolt (ki mondta, hogy a németek nem tudnak romantikusak lenni?), egy újságost és még egy szuvenírboltot is. Az 5-ös terminálba és a biztonsági ellenőrzésen való áthaladás után az utasok beléphetnek vámmentes üzletekbe és élelmiszer- és italüzletekbe , mint például egy kocsma és egy gyorsétterem.
VISZlát, ZAJ; HELLO, FENNTARTHATÓSÁG
Egy repülőtér bezárásával és azzal, hogy a schönefeldi repülőtér meglévő infrastruktúrája beépül a BER , a régió légiforgalma egy helyre fog koncentrálódni. Ez a koncentráció a pozitív ökológiai egyensúly a Berlin történelmi felosztásán alapuló jelenlegi széttagolt repülőtér-rendszerhez képest , olyan sok zajszennyezés szempontjából tetszik a forgalmi torlódások , valami, ami a felhajtás mellett fontos természetes viselet. Most, a légi forgalomnak a város szélére történő új áttelepítésének köszönhetően nem kétséges, hogy a berliniek milyen megkönnyebbülést fognak érezni, amikor már nem hallják állandóan a repülőgépek zaját a fejük felett.
Berlin-Brandenburgtól külön hangsúlyt fektetnek a különbözőségre a fenntarthatóság és a természetes egyensúly feladatait amit a repülőtér építésénél végeztek, és elmagyarázzák, hogy „ ahol az állatok és növények élőhelyei elvesztek , mintegy 2000 hektáros területen jó minőségű csereföldek jöttek létre.” Ezen túlmenően az üzemeltető társaság 25 évre vállalja a felelősséget a terület fenntartható és optimális fejlesztéséért. Szóval igen.
„A BER kivitelezési munkái során a zöldépítés támogatása garantálta a környezeti és a természeti hatások minimalizálását. Ide tartozott például a fák védelme és a kétéltűek és denevérek áttelepítése s”, mondják. A környezetvédők a maguk részéről több ezer kétéltűt telepítettek át az újonnan létrehozott cserevízzónákba, amelyeket azokban a tavakban találtak, ahol ma az építkezés folyik.
Az új repülőtér kapcsolódik Berlin központjához
KÖZVETLENÜL CSATLAKOZTATVA A KÖZPONTHOZ
Az új állomás megnyitása Flughafen BER – 1-2 terminál ” feltételezi a repülőtér azonnali csatlakozását a vasúthálózathoz. Alig több mint fél óra (ha német precizitásról beszélünk 35 perc) múlva az új Airport-Express „FEX” szolgáltatás összeköti a BER repülőteret a berlini központi pályaudvarral.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
És miközben Schönefeld beépül a BER-be, így formálva egy új terminált, amely a berlini repülőterek közül a leginkább elhasználódott, A fővárostól nyugatra található Tegel november 8-án, vasárnap örökre bezárja kapuit és amint azt az Air France légitársaság forrásai megerősítették, ennek a társaságnak a járatával fogja megtenni, amely az utolsó TXL lesz. A Párizs Charles de Gaulle-ba tartó AF1235 helyi idő szerint délután 3 órakor száll fel, és Airbus A321-es repülőgéppel üzemeltetik majd. Kettős tisztelet az országok és repülőterek között, mióta 1960-ban az Air France volt az első légitársaság, amely itt szállt le, ehhez járul az a tény is, hogy A Tegel repülőtér a megosztott Berlin korábbi francia szektorában található.