Kenneth Branagh Hercule Poirot szerepe ebben az új verzióban, amit ő rendez.
1929-ben egy vihar öt napra blokkolta az Orient Expresszt Isztambultól 130 kilométerre. Tcherkesskeuy. Több mint öt méteres hófalak akadályozták a vonat előre- vagy hátramenetét.
A hőmérséklet -25 oC-ra esett kint és -10 oC-ra a konvojban, a dedikált sofőrök és az étkezőkocsi brigád pedig mindent megtett, hogy megbizonyosodjon az utazókról. maradj életben a legjobb körülmények között.
A jelenlegi Velence Simplon Orient Express bárja
„Ezt a történetet sokféleképpen megváltoztatták, beleértve a vonaton elkövetett farkastámadásokat is” – magyarázza Ángel González Mir, a Nemzetközi Hálókocsi Vállalat szakértője. – tette hozzá Agatha Christie egy hullát az egyenlethez és onnan jött a Gyilkosság az Orient expresszen című híres regénye, a filmes és televíziós adaptációk eredete.
Az utolsó – ami a mozikban nyílik idén november 24-én irányítja Kenneth Brangh a főszereplők pedig önmaga, Johnny Depp, Penélope Cruz, Judi Dench, Michelle Pfeiffer... – hű a könyvhöz és a kor lényegéhez – biztosítja e produkció írójának és „bűntársának” az unokaöccse, James Prichard. , amely a noir-regény nagyasszonyát inspiráló beállítások elé fogad bennünket.
„A jelmezek rendkívüliek, a vonat kikapcsolódása pedig csodálatos. Csupa csillogás és szépség.”
Velence Simplon Orient Expressz
„Léteztek más luxusvonatok is, de egyik sem az Orient Expressz nevéhez fűződő titokzatosság és kaland aurája” – folytatja Ángel. az eredeti konvoj utazóit "a virágzó és felvilágosult ipari Európából a keleti világ küszöbéig vitte" - mondja Alejandro Mantecón, az Alicantei Egyetem szociológusa.
1889-től csatlakozott Párizshoz Konstantinápolyhoz, és innen ugyanannak a cégnek a szolgáltatásaival lehetett eljutni oda. Bagdadba, Haifába, Jeruzsálem, Bejrút vagy Damaszkusz.
Daisy Ridley az új "Murder on the Orient Express"-ben
A kaput jelentette az egzotikum felé, és egy olyan európai geopolitikai környezetben, amelyben bizalmatlanság uralkodott az országok között – „olyan pontig, hogy a határokat veszélyeztető cselekményeknek át kellett menniük a hadügyminisztereken” – mutat rá González Mir, hogy egy vonat indul egy magáncég, a Belső Társaság Nationale des Wagons-Lits, átkelni a kontinensen igazi mérföldkövet jelentett.
Később, a két világháború közötti időszakban az Orient megszűnt egyszerű vonat lenni, és egy gigantikus hálóvá vált, amely beborította a kontinenst, három fő másolatával.
Vintage poszter az Orient Expressz eredeti útvonaláról
A legenda megértéséhez figyelembe kell venni a társadalmi-gazdasági összefüggéseket: a személygépkocsik többsége akkoriban harmadosztályú volt, a túlzsúfoltság pedig mozdonyfüst és az ülések keménysége nagyon megnehezítette az utakat. Azon kevesek számára, akik megengedhették maguknak, hogy első osztályon utazzanak, a helyzet nem volt sokkal jobb.
Az apartmanok kényelmesebbek voltak, de a világítás és a fűtés nem volt hatékony. Az Európán való átkelés alternatívája sem volt kecsegtető: a postakocsik. „E panoráma közepén, Georges Lambert Casimir Nagelmackers, a Compagnie Internationale des Wagons-Lits alapítója az Egyesült Államokból hozott ötleteket alkalmazza, ahol George M. Pullman feltalálta a hálókocsit.
A 'Murder on the Orient Express' verziója 1974-ből
Nagelmackers ott volt tanúja egy európai hölgy haragjának, amiért egy autóban kellett utaznia, ahol az ágyakat egy egyszerű függöny szigetelte el, ezért beépítette a lakásokat” – összegzi Ángel.
Az első éttermi kocsik elkerülték a híres "parada y inn"-t, az autókat Prou és Morison intarziákkal, bronz és üveg rátétekkel díszítették, Lalique ólomüveg és dombornyomott bőr.
Az új Train Suite Shiki-shima társalgója
„Még mindig érdekes, hogy több mint egy évszázaddal később is hasonló az utazási luxusfelfogásunk: nemes anyagok, nagy terek, gondos odafigyelés és gondos gasztronómia” – mondja González.
Eltekintve a gördülőállomány azon társaságok igényeihez való hozzáigazításának bonyodalmaitól, amelyek hálózatát forgalmazták, mindig utolsó generáció fékezésben, biztonságban, jelzőberendezésben vagy világításban, olyan kényelmi szolgáltatásokkal, amelyeket még ma is nehéz felülmúlni, mint például a túlméretezett ágyak vagy saját WC-k.
A transzkantabriai
Paradox módon ez az exkluzivitás vetett véget a luxusnak a vonatokon. "Mögött Második világháború, egy tíz személyes hálókocsi őszintén szólva gazdaságtalan volt. A legfényűzőbbeket végül 20 férőhelyessé alakították át, míg a limuzinokat étteremmé minősítették. Ez olcsóbb viteldíjakhoz és a kényelem elvesztéséhez vezetett” – magyarázza Ángel.
A hosszú élettartam a Orient Expressz (ahogy itt nevezték) is hozzájárult a mítoszhoz: 1883-tól 2009-ig terjedt, a két világháború megszakította, bár utoljára 1977-ben repült az eredeti útvonalon. „A fapados légitársaságok és a TGV-k véget vetettek neki” , teszi hozzá a szakember.
Kézzelfogható örökösein túl – a megbukott Nostalgie Istanbul Orient Expressen vagy a Velence Simplon Orient Express – az emblematikus vonat életben marad a kollektív képzeletben.
Eredeti Orient poggyászcímke
„Az emberben veleszületett dolog annak felfedezése, hogy valami régi dolog újra működik. Ahogy az opera továbbra is kulturált zene, úgy az Orient is ezt a kivételes turizmust testesíti meg” – kalandozik Francisco Oteo, közgazdász, szociológus és politológus, az Abat Oliba CEU Egyetemről.
És ne becsüljük alá a sötét oldal vonzerejét. "Ez egy ellenőrzött adag kalandot jelent a kiváltságos helyzetből" - javasolja Mantecón. „Az irodalom és a mozi révén egy bizonyos fekete glóriába burkolták, de mint pl christies regények, Ebben a vonattípusban a biztonság és a kifinomultság légkörét lélegezheti be. Egy múltbeli világot idéz, amely nem tér vissza.
AZ ÖRÖKÖSÖK Velence Simplon-Orient-Express & Co. James Sherwood az 1920-as és 1930-as évektől autókat vásárolt, hogy Calais-ból és Párizsból Bécsbe, Velencébe, Budapestbe és Isztambulba közlekedjenek. Csoportjának, a Belmondnak más verziói is vannak az Egyesült Királyságban** (British Pullman, Northern Belle)** és Skóciában (Királyi skót). Ezen kívül az Eastern & Oriental Express Szingapúrba, Thaiföldre, Malajziába és Laoszba közlekedik. Hiram Bingham eléri a perui Machu Pichut.
EMLÉKEK A... A Blue Train, a Ghan és a Glacier Express 19. századi visszhangja Dél-Afrikában, kalandok Ausztráliában és egy látványos útvonal Svájcban.
RETROFUTURISZTIKA Vonatlakosztály Shiki-shima Ez a minimalista japán vonat két megfigyelőkocsival és három dizájnos privát lakosztállyal minden évszakban útvonalat vált.
SPANYOL VÁLTOZAT Transcantábrico és Al Andalus Az első a Belle Époque-ot idézi Leóntól Santiago de Composteláig; a második egy extremadurai és andalúz útvonalat tartalmaz.