Kötelező-e a légitársaságoknak fizikai távolságot tartaniuk gépeiken?
Aznap frissítve: 2020.05.12. A terjesztés által generált vita a videót az IB3838-as járat utasa készített amely lefedte az útvonalat Madrid - Las Palmas de Gran Canaria az Iberia Express üzemeltetője, és amelyben elítélte az utazók közötti fizikai távolság hiányát , arra késztette a repülési ipart, hogy magyarázatot adjon mindazoknak az utasoknak, akik aggódnak az ellen irányuló megelőző intézkedésekről Covid-19 repülőgépek belsejében.
Ezek az intézkedések nem kevések, és mindegyik szigorúan megfelel az általa megállapított jogszabályoknak EASA (Európai Repülésbiztonsági Ügynökség) és az IATA (Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség). De válaszul arra a vitára, amely ma leginkább aggasztja az utasokat, többek között nem kötelező helyet szabadon hagyni . És aztán, Mit kötelesek tenni a légitársaságok, a személyzet és az utasok a járvány terjedésének elkerülése érdekében? Íme néhány az elvégzett intézkedések közül:
A FIZIKAI TÁVOLSÁG NEM KÖTELEZŐ A REPÜLŐN
Mind az iparág – az élen az IATA-val, mind az Airbus gyártó – a közelmúltban kifejtette, hogy a középső ülés blokkolása olyan intézkedés, amely nem szükséges a nagyobb biztonság érdekében, mivel a repülőgép olyan sajátos jellemzőkkel rendelkezik, amelyek növelik a fertőzés kockázatát. alacsony. Más tömegközlekedési eszközökkel ellentétben a repülőgép utasterében hárompercenként megújul a levegő, a HEPA szűrők használata pedig 99,99 százalékos hatékonysággal távolítja el a vírusokat és baktériumokat . Ennek ellenére azok a légitársaságok, amelyek járatai nincsenek tele, ingyen kínálják ezt a fizikai távolságot, hiszen ma még alacsony a kereslet.
A társadalmi távolság vitája egy repülőgép utasterében mindenesetre nemcsak hazánkat érinti, hiszen a ma tette közzé az EFE ügynökség , az ausztrál légitársaság vezérigazgatója Qantas Alan Joyce fogadni is „kivétel a belföldi útvonalakon a biztonsági távolságok terén, a járatok fertőzésére utaló bizonyítékok hiánya, valamint a gazdasági megvalósíthatatlanság miatt”.
Az ausztrál légitársaságtól azt mutatják, hogy a középső ülés üresen hagyása esetén is csak 60 centiméter távolság érhető el, ennek pedig a kívánt biztonsági hatás eléréséhez legalább 1,5 méternek kell lennie. Ennek ellenére, és abban az esetben, ha az említett távolságot alkalmazni kell a repüléshez, sokkal kevesebben repülnének, és nagyon magasak lesznek az árak.
Joyce kijelentései ütköznek olyan irányelvekkel, amelyeket más országok, például az Egyesült Államok is követni akarnak, bár a gyakorlatban, és ha nagy a kereslet, még mindig tele vannak a járatok az Egyesült Államokban.
Szintén a United egyik utasának ellentmondásos tweetje miatt, aki meglepett a fizikai távolság hiánya San Franciscóba tartó járatán , az amerikai légitársaság megerősítette, hogy júniustól mindent megtesz annak érdekében, hogy egy nappal a repülés előtt értesítse utasait, ha a gép több mint 70%-a foglalt . Aki nem akar repülni, mert nem tudja tartani a távolságot, választhat másik járatot vagy utalványt az összegre" – tette közzé a New York Times . Ésszerű intézkedés, bár ezt mutatja jelenleg egyetlen légitársaság sem köteles fizikai távolságot tartani a repülőgépek utasai között , rendkívüli intézkedéseket tesznek annak érdekében, hogy utasaik nyugodtabban repüljenek a repülőgép utasterében már biztosított biztonsági környezetben.
KÖTELEZŐ MASZK
Május 11-től , és gyakorlatilag világszerte az összes légitársaságnál az utasoknak és a személyzetnek egyaránt maszkot kell viselniük, ami 1%-ra csökkenti a fertőzést, ha mindkét személy hordozza.
HŐMÉRSÉKLET SZABÁLYOZÁS UTAZÓK SZÁMÁRA
A cég légi Franciaország nemrég jelentette be, hogy mától és az egészségügyi biztonság legjobb szintjének garantálása érdekében fokozatosan bevezeti a hőmérséklet-szabályozó eszköz az összes járat kijáratánál , szisztematikus ellenőrzést kell végezni érintésmentes infravörös hőmérők . Az utazáshoz szükség lesz a 38°C alatti hőmérséklet . A magasabb hőmérsékletű ügyfelek beszállását megtagadhatják, és foglalásukat egy későbbi indulás esetén ingyenesen módosítják.
A FONTOS A FERTŐTLENÍTÉS
Az Iberia és az Iberia Express is, mint a legtöbb légitársaság, proaktívan és az EASA utasításait követve megerősítették a repülőgépek tisztaságát , mind gyakoriságában, mind a COVID-19 ellen javallott termékek használatával. Ahogy itt elmondtuk, amíg nem találnak biztonságos módot a vendéglátásra, mindkét légitársaság módosította és egyszerűsítette a fedélzeti szolgáltatást, hogy csökkentse a kapcsolattartást és a sajtót a fedélzeten.