Tél Koppenhágában
Koppenhágában nulla alatt mutat a hőmérő. Mikael Colville-Andersen Felkapja új, gyapjúval bélelt kabátját, a nyakába csavarja a sálat, és fényképezőgéppel a kezében egy újabb napra indul a város körüli pedálozásra vintage stílusú kerékpárján. A Copenhagen Cycle Chic blog készítője egy szoknyához és magas sarkú csizmához passzoló, rózsaszín biciklivel közlekedő fiatal nővel keresztezi útjait. A másik sarkon egy öltönyös és nyakkendős férfi elhagyja parkoló autóját, hogy az irodába pedálozzon. Nincsenek szabályok a nyeregben való öltözködésre . „Nem kell speciális ruhát viselnie, ha a városban lovagol” – mondja Mikael. „Nyisd ki a szekrényed, tele van kerékpározáshoz való ruhákkal ezen a télen! Bármilyen ruhadarab, amelyet a városban sétálva visel, alkalmas a pedálozásra is”. Az elegancia és a csillogás nem áll ellentétben két kerékkel.
Erre a télre Mikael elmondja, hogy a szekrényében van egy új kabát a Calvin Kleintől és egy másik hosszú gyapjú a Bruuns Bazaartól, ha hidegebb lesz. „Felhúztad a gallért, és íme! Úgy néz ki, mint egy francia filmsztár!” Ezen kívül van két új sála, egy pár fekete bőrkesztyűje és egy másik vékony síkesztyűje arra az esetre, ha túl hideg lenne, hogy a többi alá tegye őket. " Cipők ? Ugyanaz, mint mindig, bár a Pantofora d'Oro új tornacipői alig várják, hogy a pedálomon üljenek” – meséli. A lányoknak Mikael viselést javasol magas csizmák, leggingsek és mutatós kabátok . "Adj hozzá egy pár vintage kesztyűt és egy mutatós sapkát, és tökéletes leszel a bringán" - biztat minket.
És az, hogy a rendkívüli hideg ellenére Koppenhágában még a kellős közepén is kimennek pedálozni hóvihar . „Itt megszoktuk, hogy minden nap furcsa dolgokat látunk kerékpáron, de még mindig lenyűgöz, amikor szélsőséges időjárási körülmények között is emberek százezrei ülnek fel a biciklire” – magyarázza Mikael, akinek ez a kerékpár. az ökológiai, praktikus és stílusos városi mobilitás egyik formája.
Koppenhága januári kerékpározás – Az Ön országa a Koppenhága kínálatából a Vimeo-n.
Mikael, akit igazi kétkerekű gurunak tartanak, 2006 óta több mint 15.000 kép arról, hogyan épül be a kerékpár a dánok mindennapi életébe az év 12 hónapja során. „A városokat gyakran a történelmi emlékek határozzák meg, amelyek a történelem mérföldkövei, és Dánia sem kivétel. Ennek az országnak az egyik nagy műemléke azonban a kerékpáros kultúra és az infrastruktúra kiterjedt hálózata, amelyet a fenntartható életmód élő örökségeként emeltek ki” – magyarázza a 43 éves dán. "A polgárok állandó tömegének kerékpáros mozgása szerves, dinamikus és talán a legnagyobb emlékmű, amelyet Dánia emelt" - folytatja. És ez az, hogy a dán főváros számít 350 kilométer kerékpárúttal, irigylésre méltó infrastruktúra a biztonságos pedálozáshoz az egész városban. „Bringával bárhová eljuthat” – mondja Mikael.
Szerencsére más európai városok Koppenhágát veszik mintaként kerékpáros mobilitásuk javítására. Példa erre Barcelona, ahol Mikael utolsó vakációit töltötte, és ahol első kézből élvezhette a város infrastruktúráját és a Bicing szolgáltatást. „Tizenkét napon át bicikliztem a gyerekeimmel mindenhol Barcelonában, köszönhetően a város infrastruktúrájának. A kerékpár az élhető város jele , ahol biztonságosan és egyszerűen pedálozhatsz kilencéves kisfiaddal”. Olyan jó benyomást tett rá, hogy ez a dán a katalán várost a legjobb európai kerékpáros városok közé sorolja Koppenhágával, Amszterdammal és Párizssal együtt.
A dolgok megváltoznak, ha Madridról beszélünk. A mobilitási szakértő szerint "ennek a városnak komolyan kell vennie a kerékpárt mint közlekedést, be kell fektetni az infrastruktúrába, meg kell szabadulnia a bicikli kliséjétől, mint ami csak a sporthoz és a kikapcsolódáshoz kapcsolódik, és meg kell néznie a forgalom magját, amely mindkét kereket érinti." .
Mikael gyermekeivel, Felixszel és Lulu-Sophiával
Mikael, aki bejárja a világot, és a „pedál erejéről” tart előadásokat, bevallja, hogy szeret biciklizni, bár egyértelművé teszi, hogy nem rajong a két kerékért. " A kerékpár gyerekkorom óta mindig is az életem része volt. Az első kerékpárom kék volt, banánüléssel. Bár keveset emlékszem rá, amit nem felejtek el, az a szabadság érzése és jelenléte azokon a helyeken, amelyek meghatározzák a gyerekkoromat” – mondja sóhajtva Mikael.
Bár 100%-ban dánnak tartja magát, Michael Kanadában született ahol korai éveit töltötte. Angol anyától és dán apától született, hamarosan Koppenhágába költözött, ahol saját családot nevelt fel. Kedvenc kerékpárja a svéd: egy vintage stílusú 1955-ös Crescent. "Ez a legjobb kerékpár, ami valaha volt" - ismeri el. Van egy második teherbiciklije is, egy LarryvsHarry Bullitt, amellyel gyerekeit, Felixet és Lulu-Sophiát iskolába viszi, vagy bevásárol. Csak Koppenhágában 40 000 ilyen kerékpár van.
Mielőtt befejezné az interjút, Mikael arra hív minket, hogy utazzunk Koppenhágába, és biciklizzünk át Nørrebrogade-n, a világ egyik legforgalmasabb utcáján, ahol több mint 30 000 kerékpáros naponta . – Ez egy jó hely a csúcsforgalom idején versenyzésre. Ez a dán azonban biztosít minket arról, hogy „a legjobb útvonal az összes közül az, amely elviszi kedvenc kávézójába, vagy oda, ahol a barátai várnak rád”. És ez neki és sok kerékpárosnak, aki úgy gondolkodik, mint ő: a bicikli szocializálódásra készült”.