Majdnem hat évvel később Greta Thunberg jelentkezni fog irányzat "flygskam” , azaz "szégyen a repülésért", és ezzel gyakorlatilag az egész légi szektort sikerül féken tartani, a légitársaságok folytatják a játékot, megmutatva, hogy lehetséges, vagy majdnem, repülni szennyezés nélkül.
A fordulat a fenntarthatóbb ipar az ágazat főbb szereplői, mind a légitársaságok, mind a gyártók által, mára valóság. Ezek a vezető légitársaságok, amelyek a zöldebb, zöldebb és fenntarthatóbb jövőt helyezik előtérbe.
Fordulás egy fenntarthatóbb ipar felé.
MŰANYAG MENTES
A légitársaság easyjet folytassa a személyes háború a műanyag ellen és annak ellenére, hogy a teljes kiesésig hosszú lesz az út, több olyan csatát is megnyertek, amelyre a cég büszke. Az egyik legfrissebb, és egyben legeredetibb is a bemutatása volt egy új egyenruha a legénység számára Újrahasznosított műanyag palackokból készült.
Készítette Testreszabott kép Csúcstechnológiás anyagok felhasználásával az új egyenruha 45 műanyag palackból készül, és már a gépeik fedélzetén is látható. Ezzel a cég megakadályozza, hogy kb félmillió műanyag palack minden évben hulladékká válik.
Megváltoztatható-e az utazásunk?
Tina Milton, az easyJet légiutas-szolgáltatási igazgatója azt mondja, hogy „nagyon izgatottak, hogy debütálnak az újrahasznosított műanyag palackokból készült új egyenruhával, és bemutathatják pilótáinknak és légiutas-kísérőinknek. Tudjuk a fenntarthatóság fontos kérdés nekik és ügyfeleinknek is.”
Nem ez az egyetlen légitársaság, amely műanyaggal foglalkozik. 2019 áprilisában Etihad Airways lett az első nagy légitársaság, amely anélkül teljesített hosszú távú repülést nincs egyszer használatos műanyag a fedélzeten miután kiderült, hogy évente 27 millió egyszer használatos műanyag kávéspohár fedelet használt.
De visszatérve az easyJethez, ez a kezdeményezés kiegészíti a légitársaság által már végrehajtott egyéb intézkedésekkel, például a világ első nagy légitársaságaként. szénsemleges repülések az egész hálózaton, az üzemanyag-kibocsátás ellensúlyozása minden járatán a két legmagasabb hitelesítési szabvány szerint akkreditált rendszereken keresztül használják, Gold Standard és Verified Carbon Standard.
Szintén Milton szavaival élve: „a klímaváltozás mindenki számára problémát jelent, és az easyJetnél a működésünk minden részét megvizsgáljuk, hogy meghatározzuk, hol tudunk csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást és a hulladékot”.
A szén-dioxid-kibocsátás ellentételezése csak egy akadályt jelent, miközben az új technológiák tovább fejlődnek, ezért az easyJet és más légitársaságok továbbra is támogatják az innovatív technológiákat, mint pl. hibrid és elektromos/hidrogénes repülőgépek fejlesztése , valamint az ágazat más vállalataival való együttműködés a repülés hosszú távú újrafeltalálása és szén-dioxid-mentesítése érdekében. Ez a kötelezettségvállalás, amelyet az IATA szeretne hamarosan teljesíteni, azzal a céllal, hogy 50%-os CO2-csökkentés 2050-re.
VISZÁL CO2, VISZlát
Amint azt a SimpleFlying megerősítette, 2019-ben (2020 nem emlékezetes év a légiközlekedési ágazatban) repültek 915 millió tonna szén-dioxid , annak ellenére, hogy a mai sugárhajtású repülőgépek több mint 80%-kal üzemanyag-hatékonyabbak, mint az 1960-as évek első gépei. Az IATA elkötelezte magát a szén-dioxid-semleges légitársaságok növekedése mellett a következő évtől és egytől 50%-os csökkentés CO2-kibocsátásban 2050-re.
Ezzel a céllal nem kevés légitársaság indult kompenzációs programok szén-dioxid-kibocsátás, mint például a Push for Change of Finnair . A kérdés azonban, hogy mindez mennyire hatékony, túl nagy 2021 közepén, főleg, hogy most az ágazat prioritása kilábalni az egyik legrosszabb válságból a történetedből.
Air France és KLM egy kicsit tovább mennek a fenntarthatóság iránti elkötelezettségükben és ülj le utat nyit a tisztább repülés felé. Hogyan? Megállapodások aláírása cégekkel (vállalati ügyfelekkel), hogy hozzájáruljanak a SAF (Sustainable Aviation Fuel) program . Ezek a cégek járulnak hozzá pénzzel a programhoz, amelyet kizárólag a légi közlekedés fenntartható üzemanyagának biztosítására és felhasználására szánnak.
Más téma, mint a CO2-kompenzáció, de ez is megerősíti a környezeti elkötelezettségét, ahol ezt feltételezik a téma a fenntarthatóság az utazásokban ez mindenki elköteleződése Nem csak légitársaságok.
Ha Ön egy légitársaság, amely naponta több mint 130 célállomásra repül szerte a világon, minden művelet hozzáadódik . Ennek értelmében a légitársaság Singapore Airlines megmutatja a világnak, és ezt részletesen, mindazt a munkát, amely a vállalaton belül a fenntarthatóság érdekében folyik. A légitársaság nem csak azt akarja, hogy jobban repüljön – rendkívül magasak a minőségi előírásai –, hanem környezetbarátabb módon is.
Ezért a a fedélzeten lévő műanyag cseréje más anyagokkal, például fával , az digitalizálás a fedélzeten való olvasás növekedése hatékonyság üzemanyagból vagy vendéglátóipari hulladék csökkentése csak a jéghegy csúcsát jelentik egy sor intézkedésnek, amelyek magukban foglalják még azt is, hogy az utasok minden repülésért kártalanítást kapjanak.
FIATAL FLOTTA KEVESEBB KIBOCSÁTÁSSAL
A flották folyamatos frissítése a repülőgépek modernebb és üzemanyag-takarékosabb ez is nagy lépés mindenki számára. És miközben az Air France bejelenti első érkezését Airbus A220 és ennek az új és fenntartható repülőgép-modellnek a 60 darabjának megvásárlásával a flotta megújítási politikája részeként a Finnair érdeklődési levelet ír alá 20 elektromos repülőgép a Heart Aerospace-től.
A finn társaság, amelynek célja, hogy 2045-re szén-dioxid-semleges légitársaság legyen, ezzel megerősíti elkötelezettségét elektromos repülés és a fenntarthatóság a repülésben a svéd Heart Aerospace startup ES-19 elektromos repülőgépére vonatkozó érdeklődési levéllel, jelenleg fejlesztés alatt és várhatóan 2026-ban lesz elérhető az első kereskedelmi járataira.
A Finnair akár 20 új gépet is beszerezhet, egyenként 19 utas befogadására Teljesen elektromos hatótáv 400 km , a légitársaság regionális útvonalain való használatra.
Anne Larilahti, a Finnair fenntarthatóságért felelős alelnöke biztosította, hogy „a elektromos repülés lesz az egyik kulcsfontosságú eszközök a repülés jövője érdekében. Elősegíti a felelős és fenntartható repülés előmozdítását, különösen a rövid útvonalakon, és a Finnair aktívan részt kíván venni a új technológiák fejlesztése és bevezetése amelyek lehetővé teszik a repülést szén-dioxid-kibocsátás nélkül”.
A repülés jövője már itt van.