És 15 hónap után kezdődik a kaland
Távol áll attól, hogy a repülés iránti szenvedélyemet beárnyékolja a társadalmi távolságtartás , arcmaszkok és folyamatos kézfertőtlenítés, érkezés a check-in pultjához Qatar Airways hogy vállaljam az én első hosszú távú repülés több mint egy év alatt ez volt a legizgalmasabb dolog, amit az elmúlt hónapokban tapasztaltam. És talán még évek múlva is.
15 hónap telt el a végzetes 2020 márciusa óta, amikor a COVID-19 betelepedett az életünkbe, hogy lerombolja a terveket és a rutinokat. Egy későbbi járvány után, hogy az utazás soha nem lesz ugyanolyan, már mindannyian természetesnek tartjuk, de ez a kijelentés nem feltétlenül jelenti azt, hogy rosszabb lesz. Néhányból indulunk ki nagyon pozitív következtetések , mint például az a tény, hogy ellenőrizte, hogy a utazási ipar Továbbra is az egyik legrugalmasabb és legáteresztőbb szektor, és az ütés ellenére mindig felszáll.
De a helyreállítási projekt során, amelyhez a vakcina Alapvető fontosságú a rugalmasság és a biztonság is, mert igen, szeretnénk utazni, de ezt óvatosan tesszük. Az átláthatóság ebben a folyamatban elengedhetetlen, és itt kell bemutatniuk a turisztikai értéklánc főbb szereplőinek azt, amin hónapok óta dolgoznak. A légitársaságok, annak ellenére, hogy flottájuk nagy részének leállítására kényszerültek, nem hagyták abba a repülést, és nem is dolgoztak azon, hogy bebizonyítsák, az utazás és a repülés is biztonságos.
ben telepedtem le az irodámban Barcelona Miközben ezt a cikket írom, nem kell visszatekintenem ahhoz, hogy azt a következtetést vonjam le, hogy az utazás ma bonyolultabb és fáradságosabb, de minden bizonnyal ugyanolyan biztonságos. Talán még többet is. A tényekre hivatkozom. Az érzelmek idegei voltak, de én is éreztem valami újat. Útlevél? Egészségbiztosítás? Maszkok? Mindenem megvolt, de sosem voltam 100%-ig biztos benne. Nem ez volt az első alkalom, hogy járvány idején betette a lábát egy repülőtérre, de ez volt az első alkalom, hogy egy hosszú távú járatra tette ezt.
Attól a pillanattól kezdve, hogy beléptem a repülőtérre, minden más volt, és annak ellenére, hogy az idegeim a forgóajtókon túl is elkísértek, nem csak álmaim egyik célpontja, a Seychelle-szigetek állt előttem, hanem egy egész repülőút. - egyórás repülés Dohába, 10 órás pihenő a Hamad repülőtéren és egy további, több mint négy órás repülés Victoriába, a Seychelle-szigetek fővárosába, az egyik legaktívabb (és leginnovatívabb) légitársaság fedélzetén a járvány idején.
A légitársaságok számára továbbra is kritikus a fertőtlenítés
A regisztráció folyamata:
Körülbelül 7:30 volt reggel, és a barcelonai El Prat repülőtér 1-es terminálja kifejezetten élénknek tűnt. Mindig nagy tartalékkal érkezem a helyekre, de különösen ezen a járaton több mint két órával a felszállás előtt érkeztem, gondolva a COVID-19 papírmunkára és a szállítmány , minden olyan előre nem látható eseményen kívül, amelyet nem én irányítottam. És jól tettem, mert volt egy probléma hogy nem várt mást, mint a légitársaság pultjához való hozzáférést és izgatott „jó reggelt” kiadását. nem fejeztem be a űrlapot a Seychelle-szigetekre való belépéshez egy köteg kért dokumentációval, ezért nem kapta meg a QR-kód hogy a légitársaságnak engednie kellett repülni.
"Nos, jól kezdtük" - gondoltam, bár mindig úgy éreztem, jó kezekben vagyok. A szállítmányozók segítségével, akik jól ismerik a végállomás szabályait, hogy senkit ne utasítsanak el érkezéskor, kitöltöttem az űrlapomat, megkaptam a híres kódot, és mentem kijavítani sérült büszkeségemet (mi fajta utazási újságíró elfelejti az alapokat?) az egyetlen VIP szoba amely jelenleg nyitva tart Barcelonában.
Szállítás:
Miután átlépte a Biztonsági ellenőrzések amelyben semmi sem változott azon kívül, hogy hányszor kell leengednie a maszkját, hogy a rendőrség megerősíthesse személyazonosságát, megérkeztem a gépem beszállókapujához, hogy Doha . Első meglepetés: elég sokan repültek, mondhatnám, hogy az 50%-a Turisztikai osztály tele volt, míg az ügyvezetőben csak két utassal repültünk. A beszállás szabályos volt, és mindig távolságot tartottunk. Azt is gondoltam, hogy mi, utasok, nagyon együttműködőek vagyunk, mintha mindannyian úgy találkoztunk volna, hogy nem igazán tudnánk, mit tegyünk, még akkor is, ha ezerszer megtettük volna. A fedélzeten az első benyomásom az volt Életemben nem láttam tisztább repülőt..
Egyszer a fedélzeten:
A Qatar Airways üzemelteti a útvonalon Barcelona és Doha között val,-vel Airbus A350 amely a többi légi lény rovására is az egyik kedvenc gépem. Repülőgépnek számít Utolsó generáció , itt minden kicsit kényelmesebb a fedélzeten: legújabb technológia , kevesebb szén-monoxid kibocsátás, színterápia az utastérben és bevált az ígéret, hogy az utazó kevésbé fáradtan érkezik a célállomásra egy repülés után modern A piacról.
A katari légitársaság már beállított néhány A350-900-ast a híres QSuite , amelyet a világ legjobb üzleti osztályaként ismernek el, de utam első szakaszán a konfiguráció 1-2-1 volt, az ülések osztálya 2 m hosszú lapos ággyá alakul, és a kísérők fehér pamutba öltözhetnek. ágynemű. Az ablakok az egész síkban panorámás elektromechanikus redőnyök Átlátszóból átlátszatlanná válnak.
Egyszer a helyemen találtam két piperetáska : az egyik Bric márka az executive osztály kényelmével (és ez hamarosan azzá válik diptyque ) és még egy speciális higiéniai ápolókészlet, antiszeptikus géllel, sebészeti maszkkal és még kesztyűvel is.
Felszállás előtt a légitársaság bemutatja az új biztonsági videóját a fedélzeten, emellett néhány higiéniai és biztonsági instrukciót, és hangsúlyozzák, amit nagyra értékeltem, a szájmaszk Repülés közben.
Mivel ez egy hosszú távú repülés volt, és a Qatar Airways fedélzeti étkezését nem szabad kihagyni, függetlenül attól, hogy milyen osztályon repül, a legnagyobb gondom az volt, hogy ilyen sokáig levettem a maszkomat étkezés közben. Bár a repülőgép biztonságos környezet a modern, HEPA szűrőkkel felszerelt kabinszűrő rendszernek köszönhetően, esetemben kicsit óvatosabbnak kell lennem, mert kockázati csoport . Evés előtt és után fertőtlenítettem a kezeimet, és élveztem a finom tányérokat arab előételek , majd a szelet burgonyával és zöldségekkel, amelyeket nem tudtam befejezni, és bárcsak elvihettek volna. Desszertnek egy házi klasszikus: a tányérja sajtok.
A repülés nem is lehetett volna gördülékenyebb. Ahhoz, hogy újra felfedezze a távolsági utazás örömét a WiFi-vel, a teljes ORYX One rendszertől repülési szórakozás és az a nyugalom, amelyet a magabiztos repülés ad, a légitársaság emberi csapatának értékét növeli: annak utaskísérők . Az egész legénység maszkba, védőszemüvegbe és kesztyűbe volt öltözve, valamivel együtt eldobható ruha amely az egyenruhájukat takarja. Mindenki nagyon kedves és segítőkész volt, ami minden bizonnyal segít levezetni a világjárvány idején a repüléssel járó stresszt.
fedélzeti menü
Dohai megálló:
Annak ellenére, hogy 2021 már a felépülés éve, a repülési gyakoriságok nem olyanok, mint a járvány előtt, így mivel kevesebb a járat, előfordulhat, hogy kapcsolatokat legyen hosszabb. Ez történt velem ezen az úton, hogy a dohai leszállás után szembesültem a sajátommal első megállóhely több mint egy év alatt. És nem volt rövid, tartós 10 óra . Doha repülőtere, amely jellemzően a világ egyik legforgalmasabb repülőtere, élt. Bár nem úgy volt, mint legutóbbi látogatásomon, 2019 novemberében, meglepett a mozgás. És boldog leszek.
Miután átsétált a repülőtéren, és elveszett benne hatalmas Duty Free (hogyan lemaradtam), a leszállás további óráit a hajnali 3-kor induló járatomig magán a terminálon belül töltöttem, Oryx-Hotel . Híres látványosságáról beltéri medence , tökéletes pihenésre, fürdésre és akár vacsorára is, hiszen szobaszervizükhöz tartozik a falafel figyelemre méltó.
Nekem második repülés rövidebb volt, és még a napfelkeltét is láthattam, amikor az A350-esem (igen, ismét) a Seychelle-szigetek felé tartott. És ott voltam, elhelyezkedtem az egyik vadonatúj ülésen q-suite hogy végre élvezhettem. Ellentétben azzal, ami utam első szakaszán történt, ezúttal az üzleti osztály teljesen megtelt, míg a turista osztályon jó néhány hézag volt. Örömmel tapasztaltam, hogy a szolgáltatás a fedélzeten pontosan olyan jó és kényelmes volt, mint az előző járaton, bár ezúttal volt egy apró lakás tolóajtóval 40 000 láb magasságban a föld felett, hogy élvezze. És ezt tettem a Seychelle-szigeteki leszállásig tartó 4 óra alatt.
Érkezés a Seychelle-szigetekre:
A leszállási folyamat victoria repülőtér Sokkal gördülékenyebb volt, mint amire számítottam, és meglepődve láttam, hogy még egyetlen dokumentumot sem kellett kitöltenünk a fedélzeten, minden információ benne volt a híres QR-ban, még a negatív eredménye is. Kötelező PCR a cél megadásához. Pár perc várakozás a rendőri ellenőrzésnél, majd a maszk leengedése, hogy igazoljam a személyazonosságomat, nem is kellett várnom a bőrönd átvételére, hiszen már egy fényes poggyászkörhinta körül jártam. Küldetés teljesítve.
Seychelle-szigetek... végre!