Wifi a repülőn: igen vagy nem?
Az egész egy félénk felméréssel kezdődött a Twitteren, hogy felmérje az utazók kívánságait a wifi kapcsolat a repülőgép fedélzetén és a kérdés alatt: Inkább Wi-Fi a repülőn, igen vagy nem? Meglepődtünk, hogy a A szavazók 20%-a mondott nemet.
“ Ez a kapcsolat utolsó ingyenes redoutja . Aki szeretne e-mailt küldeni, azt piszkozatban hagytam. Aki tévét szeretne nézni vagy zenét hallgatni, töltse le a Netflix vagy Spotify oldalára. Vagy használja a szórakoztató rendszert, vagy meditál” – nyilatkozta Fabián González, a turisztikai szektor innovációs és technológiai alkalmazására szakosodott szakembere.
Megerősítések, amelyek olyan véleményeket támasztanak alá, mint pl Marita Acosta , akik a repülési órákban látnak egyfajta A „digitális szétkapcsolás” édene.
Amikor felszállnak a repülőre, kétféle ember van: azok, akik arról álmodoznak, hogy kikapcsolják a mobiltelefonjukat, és azok, akik arra vágynak, hogy néhány pillanatra kapcsolódjanak.
Hozzájuk hasonlóan a felhasználók egy másik jó csoportja is elképzeli, hogyan Wi-Fi kapcsolat a repülőgép fedélzetén olyan lett volna a relaxáció vége és egy árnyalt Wi-Fi-kapcsolat mellett döntött: „Igen, de jobban szeretném, ha így lenne alacsony adatkapcsolat . Kizárólag a levelekhez és a gördülékeny navigációhoz. Nincs sorozatok vagy filmek streamelése vagy videohívás” – mondta Guillermo Navarro.
Itt van a félelem a gép az új AVE , ahol több mint egy vonat, ez a türelmetlen vezetők és utazók játszótere, akik nehezen tudják szabályozni a beszélgetések hangerejét.
A felmérésre válaszolók 75%-a hangzatosan tette ezt igen a wifire a repülőn, de sokan üzeneteket küldenek a költségekről. "Dehogy. nem fizetek. Elviszem a letöltött dolgokat. Ha kevesebb lenne (3 euró), nem haboznék” – erősítette meg az újságíró Moeh Atitar . És mellette David Mora , kijelentette, hogy „ez a jel költségétől és minőségétől függ. Nem várom el, hogy ingyenes legyen, de nem venném letép ”.
És te azok közé tartozol, akik kikapcsolják a telefont, és azzal a kifogással élnek, hogy "repülök", vagy azok közé tartozol, akik repülés közben nem néznek le a telefonról?
És ez az ár mindazoknak, akik Wi-Fi kapcsolatot szeretnének a repülőgép fedélzetén, a kapcsolódást meghatározó tényező.
Míg egyes légitársaságok, például a Norwegian, 2011 óta ingyenes Wi-Fi-t kínálnak gépeik fedélzetén (csak rövid körzetben – Boeing 787 Dreamliner gépeiken 2020-ban lesz Wi-Fi-), mások aranyáron számolják fel a szolgáltatást. és nagyon rossz kapcsolatot kínálnak.
EZ A TECHNOLÓGIAI FEJLŐDÉS VÉGE VÉGE A FEDÉLZETI PIHANGUNKNAK?
Mert Alfonso de Bertodanus , pszichológus és az Air Europa parancsnoka, "mindig jó, ha a repülőgépeken lehetőség van rá kapcsolatban lenni a világgal . Végső soron személyes döntés, hogy használja-e vagy sem, munkamánia, közösségi hálózatok vagy bármilyen más igény alapján."
És így folytatja: "Továbbá, ha munkából indul a járat, sok utazó számára még az is segítség, hogy repülőről tud kapcsolódni és dolgozni, elvégre sokan akkor is mennek dolgozni, ha nincs wifi. "
Nem szeretnél inkább lekapcsolni?
De, Nem a Wi-Fi a vége a repülőgép fedélzetén töltött pihenésünknek? Bertodano egyértelmű: " nem, mert ez személyes döntés . az ürügy nincs WIFI-m Mindig használhatod, mert sokszor olyan gépeken utazol, amelyeken nincs ilyen szolgáltatás. Vagy ha van is, nem tud kapcsolódni." És hozzáteszi: "pszichológiailag nincs hatással a pihenésre".
Alfonso de Bertodanus Azt is megerősíti, hogy "a repülőgépeken a Wi-Fi pozitív hatással volt például az emberekre, akik félnek a repüléstől." Mit fóbia szakértő és a „repüléstől való félelem elvesztésével” kapcsolatos aerofóbia kezelésében szerzett több éves tapasztalattal rendelkező Bertodano megerősíti, hogy „azok az emberek, akik a repüléstől való félelem leküzdésére választották a tanfolyamunkat, és akik a nyomon követési és támogatási szakaszban vannak, a kommunikáció lehetősége a repülés során bármikor kétségeik vannak, vagy feltör a szorongás”.
HOGYAN MŰKÖDIK A WIFI 35 000 LÁB MAGASSÁGBAN?
Leegyszerűsítve, kétféleképpen érheti el az internet jele a készülékünket, miközben repülőn repülünk.
A képernyők inváziója
Az első és legolcsóbb földi antennákon keresztül amelyek jeleket küldenek a repülőgép antennáira. Ahogy a gép áthalad a légtéren, automatikusan csatlakozik a legközelebbi torony jelzéseihez, így (legalábbis elméletben) nem zavarja a böngészést.
A probléma nem városi területen, például sivatagon vagy tengeren való átkelésekor jelentkezik, mivel itt nincsenek antennák, és a kapcsolat vagy nem létezik, vagy korlátozott.
A második módszer műholdas technológiát használ . A repülőgépek a pályán keringő műholdakhoz csatlakoznak, amelyek jeleket küldenek és fogadnak vevőkön és adókon keresztül. Ezek ugyanazok a műholdak, amelyeket televíziós jelekben, időjárás-előrejelzésben stb.
Ebben az esetben a legközelebbi műholdjelhez csatlakozó, a síkon elhelyezett antennán keresztül jut el az információ az okostelefonunkhoz és onnan.
Ez az utolsó kapcsolati forma gyorsabb (a lassúság az, ami miatt sok utazó is panaszkodik) , de drágább is Ezért sok légitársaság díjat számít fel ezért a szolgáltatásért, és az ügyfél dönti el, hogy csatlakozik-e vagy sem. A repülés közbeni összeköttetés ára légitársaságonként eltérő, bár egyesek vegyes szolgáltatást kínálnak, például egy Emirates járaton az első 20 MB ingyenes.
AZ APOKALIPSZIS: A HANGHÍVÁSOK ELÉRHETŐK A REPÜLŐGÉPEKET?
Ismerjük fel, hogy bár a telefon nélküli civilizáció egyik utolsó maradványát ostrom alá vették, A világ legtöbb légitársasága még mindig tiltja a hanghívásokat a járatokon.
Valójában az Egyesült Államokban a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) rendelte el a tilalmat. És kevésbé rossz.
A világ más részein a hanghívások nem szabályozottak, és a légitársaságok döntik el, mit kínálnak ügyfeleiknek. Iberia nem engedi, de ha átkelsz az Atlanti-óceánon A Virgin vagy az Air Europa segítségével hanghívásokat kezdeményezhet (vagy ami még rosszabb, hallgathat).
Nem engedik, hogy lekapcsoljuk?