Lehet, hogy nem kell ennyi műsor, nem?
Nemsokára célba ér; a gép apránként ereszkedik, egyesek kereszt , mások joggal aggódnak – elvégre 48% az összes közül halálos balesetek a repülés ebben a fázisban zajlik – és amint a kerekek a talajhoz érnek, a mulatság élénk taps kíséretében.
Mi történt? miért azt a boldogság robbanása ? Igaz-e a mítosz, hogy mi vagyunk a spanyol emberek akiknek a legtöbbet tapsolunk a repülőgépeken? Megkérdeztük Adrián Ambrosiót, a blog felelősét repülő és pilóta : „A repülőgépeken nincs tapsmérő, amely lehetővé tenné a taps mértékének mérését, de azt merem állítani, hogy van egy sor változók ami tapshoz vezet leszálláskor” – magyarázza.
Így különbséget tesz a repülések között légörvény vagy rossz időjárás –"bonyolultak lehetnek és generálhatnak a törzs az utasok között, akiket a leszálláskor elengednek” – mondja az összehozók baráti társaságok utaznak együtt - "lazább a légkör, az emberek élvezik a repülést, és taps, viccek és egyebek közepette ünneplik a leszállást" - és "bizonyos társaságok repülései, amelyek leszálláskor reprodukálnak néhányat" hang- amelyek szinte tapsot gerjesztenek” – összegzi.
Az első egy eset, amelyet Raissa, örökbefogadott spanyol, nagyon jól ismer. „Minden alkalommal, amikor Brazíliába megyek, taps hallatszik, amikor megérkezem. Azután manó többórás turbulenciával átkelni az Atlanti-óceánon, ez a legkevesebb, amit tehetünk!” – kiált fel nevetve.
Miguel Ángel, aki hosszú ideig él külföldön, csodálkozik: „Hallottam-e valaha embereket hozzászólni? a leszállások pontossága és simasága , és a fejem egy jó landolással kötötte össze a tapsot, de nem tudom hány százaléka miatt, vagy csak azért életben lenni . Ha a túlélésről van szó, tapsolnunk kell zebrák vagy ha befejezzük a főzést: sokkal többet kockáztatunk”.
Ha egy baráti társaság utazik, nyugodtabb a légkör
De térjünk vissza a tanúhoz Ambrosióhoz, aki a legtöbbet tud erről: „Mindenesetre – folytatja – a taps mindig reakció. spontán az embereké, mindegy eredet emberek; szorosabban kapcsolódik stresszoldás a feszültség miatt, ami általában akkor van bennünk, amikor felszállunk a repülőre és megtapasztalunk valami újat és ismeretlent”.
Ez azonban valóban spontán reakció? Mit szólsz a ' felbujtók ' taps? A repülőn tapsolni olyan a avas ami engem mindig nagyon viccessé tett, nem csak a taps miatt, hanem amiatt is, hogy milyen könnyű elkezdeni: csak szükség van rájuk három-négy taps hogy a közönség többi része elragadjon és csatlakozzon a ünneplés , megkönnyebbültem, hogy túlélt még egy repülést” – magyarázza Fran, a harmincas éveiben járó utazó a Traveler.es-nek.
„Ez egy ünnep, ami ott kezdődik és ott is ér véget megosztotta az intimitást idegenekkel. Ezért igyekszem megtenni örökké , hogy megőrizze számára az elkövetkező generációk És mellesleg nevess. Összességében ez sem árt senkinek” – mondja.
Az azonban, hogy ne bántsunk senkit, nem ennyire egyértelmű: „Én soha repülőn tapsolok. engem produkál zavart szintű fizikai fájdalom ” – magyarázza Naiara, egy bilbaói újságíró. „Csak akkor találkoztam vele, amikor elhagyja vagy belép Spanyolországba (és alacsony áron, senki nem tapsol a Lufthansa gépén). sehol máshol nem láttam. Mérhetetlenül nevetséges. Barátaim között használjuk "akinek olyan az arca, mintha tapsolna a repülőgépeken" amikor valaki nem tűnik túl okosnak. Illetve miért csak repülőn? Már megfogalmazva, hogy a nyertesek tapsolnak vonaton, buszban, metrón, villamoson... minden alkalommal, amikor célba érnek. Az, hogy a a többi szállítóeszköz Hát nem fontosak?” – csodálkozik. Meritxell utazási újságíró is ezen a véleményen van: „ Megtapsoljuk a taxisofőrt vagy a buszsofőr? A másik dolog az, hogy hurokba szállt volna…”
Carmela, aki elkötelezett a politika iránt, úgy véli, pontosan az, aki ezt a tapskérdést szenvedi aki nem hajtja végre: „A problémánk azokkal van, akik rossz időnk volt amellyel mások tapsolnak. A szégyen hátterében egyfajta „nem szabad tapsolniuk” áll, amivel több leszünk türelmetlen automatikusan. Ennek ellenére nem tapsolok, de aki akar, az tapsolja meg: nem én vagyok az univerzum közepe.
A tapssal feloldjuk a stresszt
MIÉRT TAPSOLJÁK A PILTÁT ÉS NEM MINDENKI, AKI JÓL VÉZI A MUNKÁJÁT?
Marta, aki nemrég érkezett néhány hónapos egyesült államokbeli eltöltésről, Naiara-hoz hasonlóan azon csodálkozik, hogy miért a pilótáknak tapsolnak... és nem a többi szakembernek: „Sosem értettem igazán jól a tapsot. Ez nem olyan dolog, ami zavar, de nem is. Miért tapsolnak az emberek? Miért él még? Vagy azért tapsolnak valaki jól végezte a dolgát ? Megérdemlem a tapsot minden alkalommal, amikor főzök egy jó kávét?” – elmélkedik. Pam, egy író hozzáteszi: „Soha nem. Nekem, amiért végzem a munkámat, nem tapsol nekem senki ”, míg Cristina színésznő ellenkező véleményen van: „Én pánikrepülőgépek , és bár szégyellem tapsolni, amikor az emberek ezt teszik, Értékelem, hogy élek . Szerintem nagyszerű, hogy a pilot tapsot érdemel: több taps több szakmában kevesebb helyett!"
Alejandro, a németországi malagai lakos a cégek kérdésében elmélyül: „ Csak az alacsony költséggel látom értelmét a tapsnak. Nem annyira az "élünk" irracionális elégedettségéért, mint inkább azért, hogy meglegyen időben érkezett (bár ha késik, a taps még hangosabb) és anélkül, hogy más helyre terelték volna (bár ha ez a helyzet, akkor a tapsot tapsolják). sors-meglepetés ) ", Magyarázd el. „Amikor megértettem, hogy nem tapsolni egy cselekedet gőg Ekkor hagytam abba. Mivel azonban ezt senki nem csinálja a Lufthansánál, ott is tapsolok. Az protokoll hiba ettől különlegesnek érzem magam.”
TAPS: PROTOKOLLHIBA?
Valóban protokollhibának minősül a tapsolás? „Több mint protokollkérdés, úgy gondoljuk, hogy kb udvariasság ” – tájékoztatnak bennünket a Granadai Protokoll Iskola . „A magunk részéről nem csak helyesnek, hanem megfelelő az utasok tapsa a repülőgép személyzetének és légiutas-kísérőinek; Bár ez egy használaton kívüli gyakorlat, sok pilóta és légiutas-kísérő felismeri, hogy ez valami olyasmi, amiről van szó Tetszik nekik ”.
Miért csak tapsolunk a pilótáknak?
Ambrosio maga is azon szakemberek közé tartozik, akik felismerik, hogy kellemes őt hallgatni, annak ellenére, hogy elismeri, ritkán hallani az átjárhatatlan kabinajtók miatt -amit 9/11 óta mindig zárva kell tartani-, ehhez jön még a motorok zaja. – Néha hallunk valamit, vagy a stewardessek mesélnek róla, miután leszálltunk a gépről. Én személy szerint néhányszor hallottam, és egyáltalán nem zavar; Sőt, vannak idők Szeretnék kimenni és köszönni de a szárazföldön eltöltött idő nagyon korlátozott, és a feladatok a legtöbb esetben megakadályozzák, hogy kimenjünk búcsút venni az átjáróhoz. Úgy gondolom, hogy természetességet adjon a pilóta alakjának , a mi szakmánk, általában jó. Ezért fontos a kommunikáció az utasokkal, hogy hallják a hangunkat, tudják, mit csinálunk, stb” – elmélkedik a pilóta.
Omar, karikaturista, megköszönve a gépet irányító munkájukat, pontosan ezt szeretné megtenni: „Több vagyok, mint személyesen köszönöm az utazást . Még a busz . De persze egy repülőn nehéz megmondani a pilótának” – mondja. Ha azonban van lehetőségünk, érdemes megtenni: „Véleményem szerint a tapson túl, köszönöm a legénységnek kabin távozáskor vagy köszönő megjegyzés is nagyon pozitív: bátorít minket és boldoggá teszi a napunkat ” – összegzi a repülő.