A kerékpár lesz az új közlekedési eszköz?
Val vel több millió ember otthon , a karantén alatt láttuk csodálatos fotók (és néha hátborzongató) üres városok az egész világon.
Mivel az általában zsúfolt utcák viszonylag csendesek és a lakók olyan városok, mint Párizs, New York, Berlin vagy Barcelona, többek között keresik szabadtéri terek a mozgáshoz, Úgy tűnik, hogy a kormányok ezek nagy városok ugyanerre a következtetésre jutottak: több kerékpárútra van szükségünk.
Pedálozzuk a szennyezést
Egyesek számára a változás átmeneti. Két héttel ezelőtt, Oakland bejelentette, hogy utcáinak 10%-ára korlátozta a hozzáférést (összesen 119 kilométer) csak segélyautók számára, gondoskodás több hely a kerékpárosok és a gyalogosok számára.
New Yorkban a tisztviselők bejelentették Májusban 64 kilométernyi utcában bővülnek kerékpárutak és járdák, köztük nagyszámú utca a parkokkal szomszédos és azokon belül található -bár a terv csak tart amíg az elzárási határozat érvényben van az állam kormányzója szabta ki.
Budapest kerékpársávok bővítésével kísérletezik az autópályákon „segíteni az embereket a munkába állásban, és javítani az egészségügyi intézményekhez való hozzáférést stratégiai jelentőségű, azonnal növelve a kerékpárutak számát” – mondják az illetékesek. Ezt a bővítést szeptemberig tervezik tartani.
De másoknak a kerékpárosbarát utcákra való átállás állandó lesz nem csak a lakók megtartására távol a buszoktól és más tömegközlekedési eszközöktől zsúfolt, de elkerülni mint akik saját járművel rendelkeznek eltömítik az utakat még inkább, mint korábban.
Milánóban a hatóságok igyekeznek mintegy 22 kilométer kerékpárutat telepítenek nyáron – miután a város COVID-19-re vonatkozó korlátozásait feloldották – annak érdekében, hogy ösztönözzék a használatát. A The Guardian szerint a város a gyalogosok számára is bővíteni kívánja a járdákat. **
Budapest csatlakozik a bringásbarát mozgalomhoz
A változás szerint Milánó alpolgármestereinek nyilatkozatai , célja, hogy az utcák „tiszta lapját” használja, amely most üres, hosszú távon áttekinteni, hogyan mozognak a polgárok a járvány után.
„Ez egy egyedülálló lehetőség arra, hogy új pillantást vessünk az utcákra, és megbizonyosodjunk arról, hogy készen állnak az általunk elérni kívánt eredmények elérésére: nem csak az autókat a lehető leggyorsabban eljuttatni A pontból B pontba, hanem lehetővé teszi mindenki számára a biztonságos mozgást." – mondta a The Guardiannak Janette Sadik-Khan, a New York-i Közlekedési Minisztérium korábbi biztosa aki Milánó kerékpárútjaival dolgozik.
Párizsban a tisztviselők szeretik Anne Hidalgo polgármester velük próbálják csökkenteni a légszennyezést a kerékpárhasználatot előnyben részesítő stratégiák , mivel a hírek szerint a koronavírust súlyosbítja a környezetszennyezés.
"A fertőzés már önmagában egészségügyi válságot és veszélyt jelent, de a koronavírussal párosulva ez egy különösen veszélyes koktél” – mondta Hidalgo egy közelmúltbeli városi tanácsülésen. nem gondolhatod, hogy megoldás lenne autóval eljutni a város szívébe, pedig valójában súlyosbíthatná a helyzetet” – mondta.
Ehelyett egy kilométeres telepítést javasolt a metró útvonalait követő, már tesztelt kerékpárutak (különösen az 1-es, 4-es és 13-as vonalak) , hogy csatlakozzon azokhoz A külváros -ahol a lakosok nagy valószínűséggel behajtanak a városba, vagy metróval közlekednek - **Párizs központjával. **
Párizs célja a külterületek összekapcsolása a központtal
A Le Parisian szerint a munkálatok május 11-én kezdődnének, amikor az előrejelzések szerint enyhülnek az ország koronavírus-korlátozásai.
Barcelona a maga részéről hétfőn megkezdte a járdák szélesítésének és új kerékpárutak kialakításának munkálatait. **
Az egyik első lépés az a Consell de Cent utca gyalogosok számára fenntartott terének bővítése, Urgell és Passeig de Gràcia között, valamint a motorkerékpárok járdán történő parkolásának tilalma, egy tervet, amelyet a városi tanács februárban kezdett alkalmazni, és amelyet most fel kíván gyorsítani.
Emellett az El Periódico szerint megkezdték a munkálatokat is Pla de Palau és Paseo de Gràcia buszsávjainak javítása és a kerékpárutak az utcákon Valencia, Pau Claris, Via Favència és Balmes.
Másrészt más intézkedések, mint pl a Gran Via és a Diagonal Avenue oldalának egy része is sor kerül majd idén májusban, amint arról a La Vanguardia beszámolt.
A munkálatok május 4-én kezdődtek meg Barcelonában
Az eredmény az lesz További 30 ezer négyzetméternyi közterület és 21 új kilométer kerékpárút a város tíz főutcájában.