Lombard Crooked Street-ն ունի 8 սուր ոլորաններ։
Ո՞վ էր ասելու Կարլ Հենրին 1922 թ քան այն ոլորուն թեքությունը, որի մեջ այն կստեղծեր 1922 թ որ այսօր մեքենաների շրջանառությունը տարաձայնության պատճառ կհանդիսանա?
Lombard Crooked Street-ի 27 աստիճան լանջը դարձել են խցանումների ու զբոսաշրջիկների խճճվածք՝ այն ողջ վիրավորանքով, որը դա հանգեցնում է թաղամասի բնակիչների համար։ Ռուսական բլուր Սան Ֆրանցիսկոյից։ Իր 180 մետր երկարությամբ նրանք ճանապարհորդում են ամռանը մինչև 6000 մարդ և նրանք Տարեկան 2,1 միլիոն զբոսաշրջիկ ըստ San Francisco Chronicle-ի:
Ստեղծման օրվանից զբոսաշրջիկների համար ամենամեծ գրավչություններից մեկն է մեքենայով իջեցնելն է , չնայած շատերն են, որ դա անում են նաև քայլելով։ Չնայած երկարությանը, Այն հատվածը, որը սովորաբար խնդիրներ ունի, այն վայրն է, որտեղ հանդիպում են Հայդ և Լիվենվորթ փողոցները, որտեղ մեքենաները սովորաբար պտտվում են ժամում 8 կմ արագությամբ:
Ահա թե ինչու հատկապես հանգստյան օրերին փոքրիկ ոլորապտույտ հատվածը, որին զանգում են բոլորը Ծուռ փողոց, այն վերածվել է դժոխքի հարևանների համար. Այնուամենայնիվ, մեծ բանավեճ կա այն մասին, թե արդյոք այս նոր կանոնը կվնասի կամ կօգնի թաղամասի իրավիճակին:
Մեքենաները շարժվում են ժամում 8 կմ արագությամբ։
Լուծումը, որը պետք է գործարկվեր այս տարի, իրականություն է դարձել օրինագծի միջոցով, որը սահմանում է տոկոսադրույք Շաբաթվա ընթացքում շրջանառվող մեքենաներին 5 դոլար , և $10 հանգստյան օրերին և արձակուրդներին . Նրանք, այո, պետք է նախապես գրանցվել.
«Ամրագրումների և գնագոյացման ծրագիրը պոտենցիալ օգտակար գործիք է` կառավարելու ավտոմեքենաների պահանջարկը դեպի փողոց այցելուներից: Դա կնվազեցնի երթևեկության գերբեռնվածությունը և կֆինանսավորի ծրագրերի վարչարարությունը, երթևեկության կառավարումը և կիրարկումը: Կալիֆորնիայի մի քանի զբոսայգիներում իրականացվել է ամրագրման համակարգի օգտագործումը գործնական և կայուն թվով այցելուների կառավարման և պահպանման համար: , ներառված է Մյուիր Վուդսի ազգային հուշարձան և մեջ Grapes Canyon County Park Սանտա Կլարա շրջանի»,- ընդգծվում է օրինագծում։
Սան Ֆրանցիսկոյի ամենահայտնի փողոցներից մեկը։
Նշված օրենքի առաջարկը հիմնված է այս նույն տարում շրջակայքում իրականացված ուսումնասիրության վրա, որտեղ արդեն արտացոլված են խնդրի որոշ հնարավոր լուծումներ: Որտեղ հետիոտն անցնելու գաղափարը չի անցնում, հետիոտների համար տուրք սահմանել կամ անժամկետ փակել փողոցը հանրության համար.
Այս պահին մնում է միայն սպասել համայնքի կողմից այն արդյունավետ դարձնելուն։ Կարծես օրերի հարց է լինելու։