Ո՞վ երբեք չի երազել այն վարել:
Մեքենա, որն ընդունակ է միավորել անցյալը ապագայի հետ։ Այդ միանշանակ այցեքարտով է Կապիկ Կալեսինո , հանրաճանաչ մոտոկարո, որը ավերել է Dolce Vita-ի տարիները, դառնում է 70 տարեկան: Տոնելու համար Piaggio ընկերությունը մեկնարկել է սեպտեմբերին հատուկ և սահմանափակ թողարկում որից արտադրվել է միայն 70 համարակալված միավոր:
Այս հրատարակությունը բնութագրվում է մի շարք էլեգանտ և կարևոր մանրամասներ, ինչպես իր հատուկ գույնը՝ Neptune Blue-ը, նստատեղերի և պահեստային անիվի համար նախատեսված թափքի նույն տոնայնության ավարտը, 70-ամյակի հուշատախտակ՝ ինչպես մեքենայի առջևի, այնպես էլ հետևի մասում. և պատճենների մեկ այլ առաջադեմ համարակալում:
Ischia, ցանկացած ամառ, դեռ 70-ականներին
Ի՞նչն է այս մեքենան այդքան առանձնահատուկ դարձրել, որ այն հիշվում է այդքան ջերմությամբ: Վերադառնանք 1948 թ , ուժի մեջ մտնելու տարեթիվը Իտալիայի Հանրապետության Սահմանադրություն.
Ինչպես ** Իտալիայի **, այնպես էլ մնացած Եվրոպայի ճանապարհներին, Vespa սկուտերների թիվը կտրուկ աճում է և Piaggio-ն խաղադրույք է կատարում արտադրել մոտ 20000 միավոր այդ տարի, ակնհայտ քանակական թռիչք՝ համեմատած 2464-ի հետ, որոնք արտադրվել էին 1946 թվականին՝ Վեսպայի ծնվելու տարում:
Առօրյա իրականության և դրա կարիքների դիտարկումից. Էնրիկո Պիաջոն և Կորադինո Դ'Ասկանիոն նույն տարում նույնպես կյանք տալ՝ որպես հենց Vespa-ի էվոլյուցիա, բոլորովին նոր Ape մոդելին (մեղու, իտալերեն), «մոտոֆուրգոն», որը նախատեսված է ինչպես բեռների, այնպես էլ ուղևորների քաղաքային փոխադրումների համար, շատ ժամանակակից և ընկերությունների հասանելիության սահմաններում՝ շատ ռացիոնալ չափանիշներով:
Առաջին Ape-ը պահպանում է Vespa-ն առջևում՝ 125cc շարժիչով: Խոսքը հետպատերազմյան տրանսպորտային միջոցների բացը լրացնելու մասին էր, շուկա հանելով ֆուրգոն կարճ ուղևորությունների համար՝ սահմանափակ չափերով և սպառմամբ, մատչելի և հեշտ վարելու համար:
Այս առաջին փուլում գնորդների ամենաբարձր տոկոսը փոքր և միջին առևտրականներն էին, ովքեր այս մեքենայի մեջ գտան իրենց կատարյալ դաշնակիցը տնային պատվերների առաքման համար:
Piaggio ավտոմեքենան դառնում է 70 տարեկան
1952-ին եկավ կապիկի առաջին էվոլյուցիան և նրա շարժիչը աճում է 125-ից մինչև 150 սմ հետագայում փոփոխվելու համար նրա հատակը, որը սկսում է պողպատից լինել։
նոր մոդել, Ape C-ը, որը ներկայացվել է 1956 թվականին . Մասին է փոքր բեռնատար, որը կարող է տեղափոխել մինչև 350 կիլոգրամ, որի մեկնարկն ուղեկցվում է հսկայական գովազդային արշավով:
Իտալական բումը թակում է դուռը և 1958-1968թթ. կապիկը կապրի մշտական էվոլյուցիայի մեջ: Այսպես, 58 թ Ape D-ը, ավելի մեծ չափսերով, 170 cc շարժիչով, ամբողջական խցիկ դռներով և լուսարձակով, որը տեղադրված է խցիկի վահանի վրա փետուրի փոխարեն։
մոդելի հետ Պենտարո, Կապիկը ցատկում է դեպի հինգ անիվ. իսկ 1966 թվականին գալիս է Ape MP, որի տնակն առաջարկում է ավելի լավ բնակելիություն և հարմարավետություն:
Երկու տարի անց, հետ Ape MPV մոդելը, ղեկն արդեն ներկայացված է որպես ղեկի տարբերակ տեսակի սկուտեր, իսկ մեկ տարի անց՝ 1969թ. Piaggio-ն ներկայացնում է Ape 50-ը, պատկանող Ape շարքի առաջին մոդելը մոպեդների կատեգորիա եւ ենթադրում է կրկնօրինակը թեթեւ տրանսպորտի ոլորտում Vespa 50-ից:
Այն ծնվել է որպես քաղաքային տրանսպորտի այլընտրանք այն ժամանակ, երբ Vespa-ն հաղթում էր
Նոր հեղափոխություն է տեղի ունենում 1971թ Ape Car, մոդել, որը նախատեսված է թեթեւ բեռնատարների հետ մրցելու համար և ժամանակի համար չափազանց ժամանակակից դիզայնով: Ape Car-ն առանձնանում է նրանով ավելացված նստատեղ և ավելի մեծ, ավելի հարմարավետ խցիկ:
Տեխնիկական դիզայնի նոր փոփոխության համար պետք է սպասել 1982, Ape TM-ի ծննդյան տարեթիվը, բոլորովին նոր մեքենա, որտեղ մեքենայի նման ոճը, խցիկի չափսերը, ղեկի ղեկը և վահանակը տարրական են և ընդգծել մեքենայի հարմարավետությունն ու բնակելիությունը. Ape TM-ը շարքի ամենահաջող մեքենաներից մեկն է՝ շնորհիվ իր ամրության և կատարողականության:
1984 թվականին առաջին Ape Car Diesel, ամենափոքր ներարկվող դիզելն աշխարհում։ 1994-ից 2006 թվականներին վեբ կապիկ , 50 cc շարժիչով և վերափոխված լուսարձակներով և 2005 թ. Ape Cross հատուկ շարքը, որը մեծ կոմերցիոն հաջողություն է:
Սկսած 1950-ականներից՝ Ափը կերտեց իր հավերժական լեգենդը՝ իր կերպարը կապելով հոլիվուդյան կինոաստղերի հետ: երբ նրանք իրենց հանգիստն անցկացրեցին Միջերկրական ծովի կղզիներում, որտեղ նրանք հաճախ էին հանդիպում պապարացիների, ովքեր լուսանկարում էին նրանց այն կապիկում, որի հետ նրանք նախկինում ճանապարհորդում էին: Մեքենան այսպիսով դարձավ բոհեմական և գեղարվեստական կյանքի գլխավոր հերոսը Versilia, Capri, Ischia և Portofino որպես հիմնական փուլեր:
հին, բայց ժամանակակից
2007 թվականին Piaggio-ն շուկայում ներկայացրեց սահմանափակ և եզակի շարք. Ape Calessino, հարգանքի տուրք մեքենայի պատմությանը և, միևնույն ժամանակ, անհատական շարժունակության առաջարկ բացառիկ տարածքների համար: Այդ կապիկ Կալեսինոն վերաիմաստավորել է 60-ականների լեգենդար դիզայնը (փայտե ներդիրներ, քրոմ և էլեգանտ վինտաժ ոճ), որը հիշեցնում է միջերկրածովյան տիպիկ արևի բոլոր արժեքները:
2013 թվականին Նոր կապիկ Կալեսինո , վաճառվում է ողջ Եվրոպայում և կառուցված Ape Taxi-ի հիման վրա որ Piaggio-ն արտադրում է Հնդկաստանում, մարդատար ավտոմեքենա, որը հայտնի է ամբողջ Ասիայում անվամբ Տուկ Տուկ.
Ape Calessino-ը նախագծված է երկու ուղևորի, գումարած վարորդին հարմարավետ տեղավորելու համար: Այն շատ օրիգինալ փոխադրամիջոց է, որն առանձնանում է իր անհատականությամբ և յուրահատուկ դիզայնով։ որը աշխարհին քաղաքային տրանսպորտի բացառիկ մեկնաբանություն տալուց հետո հերթական անգամ ներկայանում է ա տեխնիկայի և գեղագիտության ժամանակակից սարքավորումներ: Մեքենա, որը, չհրաժարվելով իր գործնական փիլիսոփայությունից, շարունակաբար փոխվել է ավելի լավ արձագանքել յուրաքանչյուր պահի մասնագիտական շարժունակության կարիքներին:
Այսօր հետո առաքվել է վեց միլիոն միավոր Բոլոր մայրցամաքներում Ape-ը մնում է Piaggio Group-ի տեղեկատու արտադրանքներից մեկը: Նրա հաջողությունը տարածվում է հին մայրցամաքի սահմաններից դուրս, դառնալու համար համաշխարհային երևույթ, որն առաջացել է Պոնտեդերայի իտալական գործարանում և նաև հնդկական գործարանում, գտնվում է Բարամատիում, Մումբայի մոտ։
70-ամյակի կապակցությամբ թողարկված հատուկ և սահմանափակ թողարկման մոդել