USS Johnston (DD-557)
USS Johnston (DD-557), որը նաև հայտնի է որպես «կործանիչ, որը կռվել է որպես ռազմանավ», Դա Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի Fletcher դասի կործանիչ էր։
Այն խորտակվել է 1944 թվականի հոկտեմբերի 25-ին Սամար կղզու ափերի մոտ, Լեյթի ծոցի ճակատամարտի ժամանակ, որը շատերի կողմից համարվում է պատմության ամենամեծ ծովային ճակատամարտը:
2019 թվականին բեկորները հայտնաբերվել են մոտ 6000 մետր խորության վրա և ի սկզբանե վերագրվել են USS Johnston նավին։ բայց դա չէր լինի մինչև անցյալ 2021 թվականի մարտի 31-ին երբ գտնվել է 557 համարի հիմնական կորպուսը, այժմ այն անկասկած ճանաչելով որպես USS Johnston՝ երբևէ հայտնի ամենախորը խորտակված նավը:
Արշավախումբն իրականացրել է օվկիանոսային արշավախմբերի մասնավոր ընկերությունը, Caladan Oceanic, DSV Limiting Factor սուզվողի վրա:
Պատմության մեջ ամենախորը նավաբեկության սուզումը՝ անձնակազմով, թե ոչ
3,2, 1...ՍՈՒՅԹ.
Աշխարհի ամենախորը հայտնի խորտակված նավի հետախուզման արշավախումբը հաջողությամբ տեղափոխել է հետազոտված և նկարահանված USS Johnston-ի մնացորդները, որը գտնվում է 21,180 ոտնաչափ (6,456 մետր) խորության վրա:
Վիկտոր Վեսկովոն՝ ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի նախկին հրամանատար և Caladan Oceanic-ի հիմնադիրը, անձամբ ֆինանսավորել և օդաչուել է DSV Limit Factor սուզանավը։ դեպի խորտակված երկու առանձին ութժամյա սուզումների ժամանակ, որտեղ նրանք բարձր հստակությամբ լուսանկարներ և տեսանյութեր արեցին նավից
Սրանք կազմեցին խորտակված խորտակված սուզումները, անձնակազմով, թե ոչ, պատմության.
USS JOHNSTON-ի պատմությունը
USS Johnston (DD-557) ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի Fletcher դասի կործանիչ էր։ այն ուներ 376 ոտնաչափ (115 մետր) երկարություն՝ 39 ոտնաչափ ճառագայթով:
Նավը խորտակվել է Սամար կղզու ափերի մոտ ճապոնական գերակա ուժերի դեմ ինտենսիվ մարտի ժամանակ. «Իր ողջ պատմության ընթացքում ոչ մի մարտում Միացյալ Նահանգների նավատորմը չի ցուցաբերել ավելի քաջություն, քաջություն և քաջություն, քան առավոտյան 07:30-ից 09:30-ն ընկած ժամանակահատվածում Սամարի դիմաց»: Կոնտրադմիրալ Սամուել Է. Մորիսոնն իր «ԱՄՆ պատմություն» գրքում գրել է. Ծովային գործողությունները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում.
Օկլահոմա կործանիչի կապիտան հրամանատար Էռնեստ Էվանսն իր անձնակազմին ասել է, որ ինքը «երբեք չի փախչի կռվից» և որ « Ամեն ոք, ով չէր ցանկանում վտանգի մեջ լինել, ավելի լավ է հիմա իջնի»:
CC Էռնեստ Էվանսը USS Johnston-ի շահագործման ժամանակ 1943 թ
Խորտակումը, որը երբևէ հայտնաբերված ամենախորը, սկզբնապես հայտնաբերվել է 2019 թվականին R/V Petrel նավի կողմից: հանգուցյալ Փոլ Ալենի՝ հայտնի օվկիանոսների խորտակման հետախույզ Ռոբերտ Կրաֆտի ղեկավարությամբ:
Այդ արշավի ժամանակ հեռակառավարվող մեքենան (ROV) նկարահանեց նավի մասերը, բայց խորտակվածի մեծ մասը, ներառյալ նրա առաջի երկու երրորդը անձեռնմխելի, ուղղաձիգ, ներառյալ աղեղը, կամուրջը և միջնամասը, ավելի խորն էին, քան ROV-ի գնահատված խորության սահմանը:
Այժմ, Caladan Oceanic արշավախմբի հետ, հայտնաբերվել է նրա կորպուսի համարը՝ «557»: հստակ տեսանելի է նրա աղեղի երկու կողմերում, և երկու լիքը ատրճանակներ, զույգ տորպեդային կրիչներ և մի քանի հրացանների ամրակներ դեռ տեղում են և տեսանելի են վերնաշենքի վրա: Մարդկային մնացորդներ կամ հագուստներ ոչ մի ժամանակ չեն երևացել սուզումների ընթացքում և խորտակվածից ոչինչ չի հանվել.
ԸՆԿԱՑՈՒՑԻՉԸ, ՈՐ ՆՎԱԾ Է ՀԻՆԳ ՕՎԿՎԵՍԱՆՆԵՐԸ
DSV Limiting Factor սուզանավը չունի աշխատանքային խորության սահմանափակում, այն չի պահանջում կապել մակերևույթին և կարող է պահել երկու մարդ իրական ժամանակում դիտելու և բեկորների վերլուծության համար: Նավը շատ մանևրելու է և կրում է մի շարք 4K և HD տեսախցիկներ:
Նաև, ասել է, որ սուզվողն այն է, որը Vescovo-ն ուղղորդել է հինգ օվկիանոսներից յուրաքանչյուրի ամենախոր կետերը: 2019 թվականին «Five Deeps Expedition»-ի ժամանակ: Նա վերջերս ավարտեց իր 14-րդ սուզումը դեպի Challenger Deep, Երկրի ամենախոր կետը (10925 մետր):
Ծովային պատմաբան և Annapolis LCDR-ի շրջանավարտ Պարկս Սթիվենսոնի կողմից իրականացված լայնածավալ հետազոտությունները թույլ տվեցին գծագրել խորտակվածի դիրքը որպես սուզման պլանի մշակման մաս. «Մենք օգտագործում ենք ինչպես ԱՄՆ, այնպես էլ ճապոնական հաշիվների տվյալները, և, ինչպես հաճախ է պատահում, հետաքննությունը կյանքի է կոչում պատմությունը», - ասում է Սթիվենսոնը:
Vescovo-ն շարունակական քննարկումներ է ունեցել նավատորմի պատմության և ժառանգության հրամանատարության (NHHC) հետ խորտակման և արձանագրությունների հետաքննության վերաբերյալ: ոչ միայն պահպանել, այլև հարգել այն որպես իր անձնակազմից շատերի վերջնական հանգստավայր:
Արշավախմբի կողմից հավաքված բոլոր սոնար տվյալները, պատկերները և դաշտային նշումները չեն հրապարակվի, բայց կտրամադրվի Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավատորմին՝ տարածելու համար, քանի որ այն նպատակահարմար է գտնում իր հայեցողությամբ:
«Մենք խիստ «նայեք, մի ձեռք տվեք» քաղաքականություն ունենք, բայց մենք հավաքում ենք բազմաթիվ նյութեր, որոնք շատ օգտակար են ռազմածովային պատմաբաններին և արխիվագետներին: Կարծում եմ, որ դա կարևոր աշխատանք է, ուստի ես ֆինանսավորում եմ այն մասնավոր կերպով, և մենք նյութը հանձնում ենք ռազմածովային ուժերին»,- ասել է Վեսկովոն:
Կոնտրադմիրալ Սամուել Քոքսը, Ռազմածովային պատմության տնօրենը և նավատորմի համադրողը, ասաց. «NHHC-ը մեծապես գնահատում է հրամանատար Վեսկովոյի և նրա արշավախմբի ջանքերը: դրականորեն բացահայտել USS Johnston (DD-557) կործանիչի մնացորդները, որը կորցրեց 1944 թվականի հոկտեմբերի 25-ին Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի ողջ պատմության ամենահերոսական գործողություններից մեկում»:
«Ջոնսթոնի խորտակվածը սուրբ վայր է, ես խորապես գնահատում եմ, որ հրամանատար Վեսկովոն և նրա թիմը նման հոգատարություն և հարգանք են դրսևորել նավի ստուգման ժամանակ՝ իր խիզախ անձնակազմի վերջին հանգրվանը: Այդ հուսահատ ճակատամարտում կորցրած երեք այլ հերոսական նավեր դեռևս չեն գտնվել»,- ասել է Քոքսը։
Վիկտոր Վեսկովոն անձնակազմի մի մասի հետ
ՆՈՒՐԱԿ ՕՊԵՐԱՑԻԱ
Բարձր մանևրելու հնարավորություն ունեցող սուզանավը կարողացել է խորտակված խորտակման համապարփակ հետազոտություն անցկացնել ստուգեք ձեր ինքնությունը, կառուցեք ձեր դիզայնի քարտեզը և ստացեք բարձր հստակ պատկերներ, որոնք կարող են օգտագործվել ծովային պատմաբանների կողմից:
«Մենք պետք է շատ զգույշ լինենք, որպեսզի համոզվենք, որ նավը լիովին հանգիստ մնա: և ես կարծում եմ, որ դա կարելի է շատ արդյունավետ կերպով անել մարդատար նավերի վրա, հատկապես, որ այստեղ խորությունը բացառում է հեռակառավարվող մեքենաների մեծ մասը», - ասաց Փարքսը:
USS Johnston-ը խորտակվել է 1944 թվականի հոկտեմբերի 25-ին Լեյթ ծոցի ճակատամարտի ժամանակ։
Արշավախմբի ղեկավար Քելվին Մյուրեյը (EYOS Expeditions) մեկնաբանել է. «Սա իրական թիմային աշխատանք էր, որը պահանջում էր նավի վրա գտնվող բոլորի անհատական հմտությունները: Մեր EM-124 սոնարը, Triton Submarine-ի անսահմանափակ խորության սուզվողը, բարձր կիրառական սարքավորումները և հիանալի նավիգացիոն աջակցությունը, բոլորը համատեղվել են հաջող արդյունքի հասնելու համար: Այս համակարգի միջոցով մենք կարող էինք գտնել, հետաքննել և նկարահանել խորտակված ավերակները ցանկացած օվկիանոսի ցանկացած խորության վրա. դա ֆանտաստիկ գործիք է»։
Արշավի ավարտին DSSV Pressure Drop-ը բարձրացավ, փչեց նավի սուլիչը և ծաղկեպսակ դրվեց օվկիանոսի մարտի դաշտում: Vescovo-ն մեկնաբանել է. «Մի կերպ մենք լրիվ շրջան ենք մտել։ Ես հպարտ եմ, որ օգնել եմ պարզություն և փակում բերել Ջոնսթոնը, նրա անձնակազմը և այնտեղ ընկածների ընտանիքները»:
3,2, 1... Ընկղում!