Թռիչքը նույնը չի լինի Covid-19-ից հետո. սրանք օդային նոր ռեժիմներն են
Որ զբոսաշրջության ոլորտը, ինչպես մեզ հայտնի է, երբեք նույնը չի լինի Ես դա չեմ ուզում ասել եկեք չգոյատեւենք Covid-19-ով առաջացած այս փլուզումը . Ճանապարհորդության պես ճկուն ոլորտում, ոլորտի վետերաններն ասում են, որ թեև ժամանակ կպահանջվի լիարժեք վերականգնման համար, սակայն զբոսաշրջության արժեշղթայի հիմնական խաղացողներն արդեն աշխատում են։ վնասը նվազագույնի հասցնելու համար , լինելով ավիաընկերություններ առաջիններից մեկը, ով այդ հարցում քայլեր ձեռնարկեց: Ինչպես ենք մենք այսուհետ թռչելու, դեռևս լիովին պարզ չէ, բայց սրանք են որոշ միջոցառումներ որ հիմնական ավիաընկերություններն արդեն իրականացնում են այնպես, որ եկեք հանգիստ և ապահով թռչենք.
ԴԻՄԱԿՆԵՐԻ ՊԱՐՏԱԴԻՐ ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄԸ
Քանի դեռ պատվաստանյութ կա , գործնականում վստահ է, որ բոլոր ավիաընկերությունները պատրաստվում են պահանջել իրենց ուղևորներին Բերեք ձեր սեփական դիմակը թռիչքի ժամանակ: -ի դեպքում KLM / Air France Մինչ այժմ անձնակազմերը դիմակներ էին բաժանում օդանավի դռան մոտ այն հաճախորդներին, ովքեր չունեին դրանք, սակայն մայիսի 11-ի դրությամբ երկուսն էլ. Lufthansa , Iberia, American Airlines կամ KLM / Air France, դրանք պետք է տանից բերես.
Այդ մասին շատ է խոսվել պահպանել ֆիզիկական հեռավորությունը ինքնաթիռի ներսում և, ինչպես հաստատում է Air France-ը, « Այսօրվա թռիչքների ցածր զբաղվածության մակարդակը թույլ է տալիս դա անել », բայց փաստ է, որ քանի որ թռիչքները լցվում են, քիչ ավիաընկերություններ (ոչ մեկը) դատարկ նստատեղ կթողնեն առանց ուղևորի վճարման:
ՈՒՐԵՄՆ ԴԱՏԱՐԿ ՏԵՂ ՉԻ ԼԻՆԻ
Չնայած ավիաընկերությունը EasyJet առաջինն էր, ով խաղադրույք կատարեց ուղևորների միջև անհրաժեշտ ֆիզիկական հեռավորություն առաջարկելու վրա մի տեսակ էկրան , ժամանակի ընթացքում ցույց է տրվել, որ նույնիսկ նման բանի դեպքում** ուղեւորների միջև այդ բաժանման համար անհրաժեշտ պահանջները չեն կատարվի։ Բրիտանական ցածր գնով ավիաընկերությունը, ինչպես շատ ուրիշներ, չէր կարող իրեն թույլ տալ երկար ժամանակ թռչել ինքնաթիռը երկու երրորդով, եթե, իհարկե, սպառողը դրա համար բարձր գին չվճարի: Այնուամենայնիվ, քանի դեռ պահանջարկը ցածր է, և ինքնաթիռը կիսադատարկ է թռչում , բոլոր ընկերությունները կողմ են առաջարկեք այդ անհրաժեշտ հեռավորությունը: Սա հաստատում է KLM-ը. «Երբ հնարավոր է, KLM-ը հաշվի է առնում «ԿԼՄ»-ի ընդհանուր կարգախոսը. սոցիալական հեռավորությունը 1,5 մետր . Գործնականում դա նշանակում է, որ երբ թռիչքի զբաղվածությունը ցածր է (որը ներկայումս ավելի տարածված է) մենք փորձում ենք հնարավորինս շատ տարածություն թողնել ազատ նստատեղեր թողած ուղևորների միջև”.
ԱՅՈ. Ինքնաթիռում դուք Շնչում եք (ԳՐԵԹԵ) ՄԱՔՈՒՐ ՕԴ
Ինքնաթիռները հագեցած են ա օդի վերամշակման համակարգ, որը բաղկացած է «բարձր արդյունավետության մասնիկների օդի» զտիչներից (HEPA) նույնական են վիրահատարաններում օգտագործվողներին: Ինքնաթիռի դեպքում Air France , օրինակ, «տնակի օդը ամբողջությամբ թարմացվում է յուրաքանչյուր 3 րոպեն մեկ »: HEPA ֆիլտրերը ավելի շատ են քաղում Վիրուսների 99,999%-ը , ներառյալ նրանց, որոնց չափերը չեն գերազանցում 0,01 միկրոմետրը, ինչը երաշխավորում է սրահի օդի որակը և սանիտարական չափանիշներին համապատասխանությունը։ ու հանգստացիր, Կորոնավիրուսի նման վիրուսները, որոնց չափերը տատանվում են 0,08-ից 0,16 միկրոնների միջև, սիստեմատիկ կերպով որսվում են.
Իբերիա է, ընդ որում, ուսումնասիրում է օզոնային գեներատորների օգտագործումը պահել վիրուսներից մաքուր տարածքներ , մի բան, որն այս պահին դեռ, ինչպես բոլորս, փորձնական փուլում է։
ԻՆՉՊԵՍ ԲԻԶՆԵՍՈՒՄ ԵՆՔ... ԲԱՅՑ ԱՌԱՆՑ ԲԻԶՆԵՍԻ
Գործողություններից մեկը, որը շատ ավիաընկերություններ դիտարկում են, դա է Բոլոր ուղևորներին բաժանեք ախտահանող անձեռոցիկներ, որոնք կօգնեն ուղևորներին մաքրել ձեռքերը , դեմքը և այլն։ Ավելորդ է ասել, որ խցիկի մնացած մասը խնամում է խիստ հիգիենայի և ախտահանման արձանագրություններ գործարկվել է ավիաընկերությունների մեծ մասի կողմից, որոնց թվում առանձնանում է էմիրություններ , որն անգամ իր ուղևորներին առաջարկում է Covid-19 թեստ՝ նստելուց առաջ։
Ախտահանման արձանագրությունները, ինչպիսիք են...
-ի KLM , որ հիմա հենց վերսկսել իր թռիչքները դեպի իր շատ հիմնական եվրոպական ուղղություններ, ներառյալ Մադրիդ և Բարսելոնա , ուղևորներին տեղեկացրել է, որ «յուրաքանչյուր մեկնելուց առաջ բոլոր ինքնաթիռները մանրակրկիտ մաքրվում են, ներառյալ գորգը և բոլոր նստատեղերը»: Եվ շարունակում է. Նաև մինչ այժմ ավելի զգայուն մասեր, ինչպիսիք են բոլոր կոնտակտային մակերեսները (սեղաններ, բազկաթոռներ, էկրան, հեռակառավարման վահանակ, ծառայություններ...) հաստատված ախտահանիչ միջոցների օգտագործմամբ»: Բացի այդ, անձնակազմերը հագեցած են կանխարգելման համար անհրաժեշտ բոլոր հիգիենիկ նյութերով, ինչպիսիք են մաքրող անձեռոցիկներ, վինիլային ձեռնոցներ, ախտահանող սփրեյներ, պաշտպանիչ դիմակներ և այլն։
ՇԱՄՊԱՆԻՑ ԴՈՒՐՍ (ԳՈՆԵ ԱՅՍՕՐ)
Մինչ ավիաընկերությունները խոսում են « Հասարակական սննդի ռեժիմի պարզեցում` անձնակազմի և ուղևորների շփումից հնարավորինս խուսափելու համար Իրականությունն այն է, որ ինքնաթիռում ուտելը (և խմելը) երկար ժամանակ նույնը չի լինի։ Մինչդեռ ավիաընկերությունները պարզեք, թե ինչպես փոփոխել ձեր ծառայությունը նավի վրա համապատասխանել նոր ուղեցույցներին և հաճախորդների սպասելիքները հիգիենայի և սոցիալական հեռավորության վերաբերյալ , թռիչքի ընթացքում սննդի և խմիչքի առաջարկները մեծ հարված են ստացել: Air France արդեն հաստատել է, որ Ֆրանսիայի ներքին և եվրոպական չվերթներում, դադարեցնել սննդի և խմիչքների սպասարկումը . Երկար թռիչքների համար տնակային սպասարկումը սահմանափակ է՝ առաջնահերթությունը տալով թաղանթով փաթաթված կամ առանձին ապրանքներին: Ինչպես նաև հաստատվել է Finnair, այժմ հնարավոր չէ նաև անմաքս ապրանքների վաճառք առաջարկել.
ԱՄՍԱԳՐԵՐ ՈՒ ԹԵՐԹՆԵՐ ՕՏԱԿՈՒՄ ՉԿԱ
Մամուլը այս դեպքում նույնպես. անվտանգության արձանագրությունների զոհ ստեղծվել է ավիաընկերությունների կողմից՝ օդանավում առավելագույն հիգիենան երաշխավորելու համար: Iberia, Emirates, United and Delta նրանք արդեն հաստատել են, որ հրաժարվում են իրենց կորպորատիվ ամսագրերից և թղթի ընթերցանության ողջ նյութից: Լավ նորությունն այն է, որ Air France-ը շարունակում է թվային և անվճար առաջարկել մամուլ և ամսագրեր Air France Play հավելվածի միջոցով որը կարելի է ներբեռնել թռիչքից առաջ: Նույնը տեղի է ունենում Iberia's Press Reader հավելվածի դեպքում, որի միջոցով չվերթը գրանցելուց հետո, ուղևորներին հասանելի են բազմաթիվ թվային հրապարակումներ.
ՄՆԱՑ ՄՆԱՑ (ԱՐԱԳԱՑՎԱԾ) ԱՎԵԼԻ ՀԻՆ ՕԹԵՐԻՆ
Այս ընդմիջման ընթացքում մի քանի ավիաընկերություններ օգտվել են հնարավորությունից՝ թոշակի հանելու իրենց հին (և հիմնականում ավելի մեծ) ինքնաթիռները: Virgin Atlantic Հենց նոր հայտարարեց, որ վերջնականապես դուրս է բերում իր նավատորմի ստորաբաժանումները Boeing 747-ը կաշխատի իր նոր A350, B787 և A330-ով . Այն նաև փակել է բազան Գեթվիքի օդանավակայանում՝ կենտրոնանալու համար Հիթրոու և կարողանալ օպտիմալացնել ծախսերը: Lufthansa-ն նույնպես կրակել է 14 ստորաբաժանումներից վեցը Դուք պատկանում եք A380 մոդելին: Արդյունաբերության միտումը պարզ է. թռչեք ավելի փոքր, ավելի ժամանակակից ինքնաթիռներով, որոնք ավելի հեշտ են լիցքավորվում և ավելի խնայող վառելիք:
ԱՎԱՐՏ ՓԱԹԵԹՈՒՄԸ ՆՎԱԾՈՒՄ ԵՎ ԻՍՏԱՆՈՒՄ
Վերջապես լավ նորություն այս ծայրահեղ կարգավորվող նոր օդի նորմալության համար . Եվ դա դրա շնորհիվ է ֆիզիկական հեռավորությունը անհրաժեշտ է և պարտադիր , ինքնաթիռ նստելու կամ իջնելու շտապողականությունն ավարտված է։ Ավիաընկերությունների համար ճամփորդական անվտանգությունն իրականացվում է ոչ միայն թռիչքի ժամանակ, այլև դրանից առաջ և հետո, ինչը ներառում է մուտքի ժամանակ մարդաշատության անհնարինությունը, նստեցման դարպասներում կամ սպասարկման և գրանցման վաճառասեղաններում: Միացում: Մեջ Ամստերդամ-Շիպհոլ , օրինակ, ուղևորները կարող են վճարել միայն վարկային կամ դեբետային քարտեր և ավիաընկերությունները նման են KLM Նրանք փոփոխել են նստեցման գործընթացները և այժմ դա արվում է ավելի փոքր խմբերով։
ՀՐԱԺԵՇՏ ԼՈՒԾՈՒՄ ԵՎ ԲԱՐԵՎ ՈՒՇԱՑՈՒՄՆԵՐ
Նավթել և իջնել ավելի դանդաղ և կրճատված եղանակով և անձնակազմին տալ անհրաժեշտ ժամանակ մաքրել և կարգի բերել ինքնաթիռը մինչև նոր ուղևորների նստեցումը անհրաժեշտ է օդանավում անվտանգության և հիգիենայի պահպանման համար . Այժմ, երբ և՛ ուղևորները, և՛ հաճախականությունները քիչ են, ժամկետները կարող են կատարելապես տեղավորվել, բայց երբ և՛ պահանջարկը, և՛ հաճախականությունը վերադառնան նորմալ, ավիաընկերությունները ստիպված կլինեն մեկ անգամ հարմարվել: օդային ճանապարհորդությունը վերականգնվում է առանց անվտանգության արձանագրությունների խախտման.
Ինքնաթիռներում դիմակի պարտադիր օգտագործումը