A321neo. ահա թե ինչպես եք թռչում ամենաժամանակակից, արդյունավետ և կայուն Airbus ինքնաթիռով
Օդանավակայանի ժամանումը հիշելու համար պետք է հետ գնալ ընդամենը մի քանի ամսով՝ մինչև հունիս Ադոլֆո Սուարես Մադրիդ-Բարախաս Առաջիններից Airbus A321neo Iberia Express-ի գույներով։ Աշխարհը մխրճված է մշտական ճգնաժամի մեջ, հատկապես զբոսաշրջության ոլորտում, այդ ամսվա 26-ը, անկասկած, երեկույթ էր. այն, որը ստեղծվել էր առաջինը ստանալու համար: չորս ինքնաթիռ, որոնք կկազմեն ավիաընկերության ամենաառաջադեմ նավատորմի մի մասը , և որ այն ժամանակվանից մինչև այսօր արդեն համախմբել է երեք միավոր։ Միայն մեկն է պակասում Iberia Express-ի խաղադրույքը ավարտելու համար, որը շատ համարձակ է, որը խթան է Covid-ի դարաշրջանում՝ ակտիվության վերականգնման և օդային կապի համար: Եվ սա լավ նորություն է, ինչպես էլ որ նայեք դրան:
Iberia Express A321neo-ն ունի ընդհանուր 232 նստատեղ և 39 շարք
Ինքնաթիռը, ինչպես կասեր ցանկացած բանիմաց խորհրդատու. ավիաընկերության արժեքային շղթայի բոլոր գործակալների համար «հաղթող-հաղթող» ձեռնարկ . Եվրոպական արտադրողի՝ Airbus-ի տեսանկյունից նոր A321neo-ն ընտանիքի լավագույն ինքնաթիռն է (գուցե կողքին A321LR, օդանավ, որն այս պահին իսպանական ոչ մի ավիաընկերություն չունի, և որը ներկայացնում է արտադրողի ևս մեկ խաղադրույք՝ անդրօվկիանոսային թռիչքներ իրականացնելու նեղ կորպուսով ինքնաթիռներով): Ավիաընկերության տեսանկյունից իր պարկի մեջ այս տեսակի ինքնաթիռների միավորներ ունենալը ապահովում է այնպիսի կարևոր ցուցանիշների նվազում, ինչպիսիք են. վառելիքի սպառում (գրեթե 15% պակաս) , ինչպես նաև ից CO2 արտանետումներ (15%) կամ NOx (մինչև 50%).
Ուղևորի համար այս մոդելով ճանապարհորդելը ա լրացուցիչ հարմարավետություն, տարածություն և, առաջին հերթին, աղմուկի նվազեցում սրահում . Եվ վերջապես, մոլորակի համար, քանի որ այս հավելումով. Iberia Express-ը ամրապնդում է իր հավատարմությունը արդյունավետության և կայունության նկատմամբ , գործոններ, որոնք առանցքային կլինեն վերականգնման այս փուլում, թեև ճիշտ է, որ ավիաընկերությունը այս տարիների ընթացքում աշխատել է շրջակա միջավայրի ազդեցությունը նվազեցնելու և հասնելու նախաձեռնությունների վրա. CO2 զուտ զրոյական արտանետումներ 2050թ. Երանի Գրետա Թունբերգն իմանար, որ ամեն ինչ չէ, որ սխալ է արվում.
A321neo. ահա թե ինչպես եք թռչում ամենաժամանակակից, արդյունավետ և կայուն Airbus ինքնաթիռով
ԱՆՈՒՆ ՈՒ ԱԶԳԱՆՈՒՆՈՎ ԻՆՔՆԱԹԻՎ
A321neo-ն իր «ազգանունը» պարտական է « Շարժիչի նոր տարբերակ ", այսինքն, նոր շարժիչներ 17%-ով ավելի արդյունավետ ի թիվս այլ գործոնների, ավելի լավ շարժիչ ուժի, նոր արտադրական տեխնոլոգիաների կիրառման, ավելի թեթև և ամուր կոմպոզիտային նյութեր և թափոնների հեռացման ժամանակակից համակարգեր որոնք մեծացնում են շարժիչի պաշտպանությունը և, հետևաբար, նրա ամրությունը: Նորացված տեխնոլոգիա, որը, ա առողջ շուկա երբ օպերատորներին անհրաժեշտ է լրացուցիչ հզորություն, դա հիանալի կերպով բարձրացնում է «neo» ազգանունը կրող նավատորմի նախապատվությունը: Կառլոս Գոմես Սուարես, Iberia Express-ի գործադիր տնօրեն հաստատում է, որ «A321neo-ի ժամանումը կօգնի մեզ էլ ավելի համախմբել արժեքային առաջարկ մեր հաճախորդներին , բարձրացնելով ձեր փորձը նավի վրա, օդային ակտիվության վերականգնում , առաջնահերթություն տալով անվտանգությունն ամեն ինչից առաջ, բայց չմոռանալով կայունության հանդեպ մեր հաստատակամ հավատարմությունը»:
ՓՈՐՁ ՕՏՈՒՄ
Ես հնարավորություն ունեցա փորձարկել A321neo միավորներից երրորդը, և հետևաբար ամենանորը , չորս ինքնաթիռներից, որոնցով Iberia Express-ը կավարտի իր նավատորմը այս 2020 թվականին: Մադրիդից Տեներիֆե , որտեղ ավիաընկերությունը հույս ունի, որ ինքնաթիռի այս մոդելը առանցքային դեր կխաղա ոչ միայն այս կղզում, այլ նաև թերակղզու և Կանարյան և Բալեարյան արշիպելագների միջև կապերում։ Ես առաջին անգամ էի A321neo-ում, բայց այդպես էլ եղել է Iberia Express-ի սեփական ինքնաթիռներից որևէ մեկում , ուրեմն ակնկալիք իմ հոգու համար #AVGeek , առավելագույնն էր։ Չնայած դիմակներին, ինձ ընդունեց երիտասարդ և ժպտերես անձնակազմը և շատ կարճ զննումից հետո (խցիկի շարժումները սահմանափակվում են առավելագույնը հասկանալի պատճառներով), անկասկած, բայց հաճելի է դա անել, որ երկուսը. խցիկները անթերի էին: Ամենից հետո, այս A321neo-ն նույնիսկ մեկ ամսական չէր, և բոլորովին նոր ինքնաթիռը շքեղություն չէ, որին կարելի է ամեն օր մուտք գործել.
A321neo-ն իր «ազգանունը» պարտական է «New Engine Option» կոնցեպտին:
Iberia Express A321neo-ն ունի ընդհանուր առմամբ 232 նստատեղ և 39 շարք (որը ներառում է հզորության 6% բարելավում` համեմատած ներկայիս A321-ի հետ, որը կազմում է նավատորմը ), ներս արի տուրիստական և բիզնես դաս . Բոլոր տողերն ունեն 3 նստատեղ յուրաքանչյուր կողմում, բացի 28-րդ շարքը, որն ունի 2 , տեղավորելով դրա երկու կողմերում տեղադրված վթարային դռները։ Առաջին 6 շարքերը դասավորված են բիզնես դասի համար, և իմ տեղը նույնպես այնտեղ էր, 2 Ա.
Նստատեղեր և հարմարավետություն
Բոլոր բիզնես դասի նստատեղերը ( դասավորված 3 և 3 բայց միջին նստատեղը չեղարկված է, ինչպես աշխարհի ցանկացած բիզնես դասում՝ Covid-ով կամ առանց դրա) նրանք Collins Aerospace Pinnacle-ն են, կամ նույնն է՝ նրանք ժամանակակից են, ավելի մեծ են և ավելի ընդարձակ: Եվ ես ավելացնում եմ, նրանք նույնպես շատ հարմարավետ են: Մնացած շարքերը՝ տուրիստական դասին պատկանող, դրանք հագեցած են Recaro SL3510 նստատեղերով, որոնք ավելի հայտնի են որպես Slim Seats , որոնք, ինչպես հուշում է նրա անունից, ավելի բարակ են և առաջարկում են մինչև 5 լրացուցիչ սանտիմետր տարածություն՝ շնորհիվ իր ավելի բարակ և ոճային դիզայնի (կամ այլ կերպ ասած, զոհաբերել լիցք և մեջքի հաստությունը՝ առավելագույնի հասցնելու ոտքերի տարածքը). Բոլոր նստատեղերը պառկած են . Ե՛վ տուրիստական տնակում, և՛ բիզնես տնակում կարող եք գտնել նաև USB պորտեր , իսկ դեպքում բիզնես դասի վարդակից էլեկտրոնային սարքերի համար.
Iberia Express նավատորմի ինքնաթիռներից ոչ մեկը չունի WiFi կամ սեփական անհատական էկրան
Iberia Express նավատորմի ինքնաթիռներից ոչ մեկը չունի WiFi կամ սեփական անհատական էկրան (մի բան, որը ես անհրաժեշտ չեմ համարում կարճ և միջին հեռավորության վրա աշխատող ավիաընկերության դեպքում), բայց փոխարենը առաջարկում է. Ինքնաթիռի ժամանցի տարբերակ իր բոլոր երթուղիներում Club Express Onboard-ի միջոցով , հարթակ կողմից առաջարկվող Իմֆլայ և որը կարելի է մուտք գործել ցանկացած շարժական սարքից, բայց որը, ցավոք, չաշխատեց այն ամբողջ ընթացքում, երբ իմ թռիչքը տևեց մինչև Տեներիֆե հասնելը, մոտ 2 ժամ 50 րոպե: Իրեր, որոնք տեղի են ունենում.
DO&CO GASTRONOMY
Լավ նորություններ և վատ նորություններ. Լավ նորությունն այն է, որ վերջապես կարող եք վայելեք Do&Co սննդի ծառայությունը , ավստրիական ընկերությունը, որը ստիպել է ավիաընկերությունների գաստրոնոմիան այդքան բարձր թռչել Turkish Airlines կամ Lufthansa բոլոր Iberia և Iberia Express ինքնաթիռներում, ինչպես նաև օդանավում օդանավակայանի սրահներ . Վատն այն է, որ Համաճարակի պայմաններում նավի վրա գաստրոնոմիական ծառայությունն անկեղծորեն անփայլ է և սահմանափակ այսպես կոչվածներից մեկին «սննդի տուփ» Կամ ինչ է նույնը, ստվարաթղթե տուփ սառը ափսեով, հացով և աղանդերով . Իմ թռիչքի ժամանակ տուփը ներառում էր աղցան, որը, անկեղծ ասած, ցերեկը ժամը 5-ին, այն ժամանակ, երբ իմ թռիչքը կատարվեց, թվում էր, թե ամենաախորժելիը չէր, բայց փոխարենը աղանդեր, պաննակոտա կրքի մրգով այն իսկապես հարուստ էր: Այն փաստը, որ արդեն մոռացված ըմպելիքի տրոլեյբը չի անցնում խցիկով (համաճարակի հետևանքով տապալված առաջին միջոցներից մեկը), չի խանգարել անձնակազմին յուրաքանչյուր բիզնես դասի ճանապարհորդին գինի, ջուր կամ կավա առաջարկել, փուչիկները վերադարձել են: սննդի սպասարկման ավարտին և ամբողջ թռիչքի ընթացքում՝ նաև սուրճ։
առայժմ, և նավի վրա իր բծախնդիր սանիտարական արձանագրության շնորհիվ , Ավիաընկերությունը չի առաջարկում շարժական բարի ծառայություն էկոնոմ դասում , բայց այո ջուրը կարելի է բոլորովին անվճար պահանջել . Մենք պետք է սպասենք ավելի լավ ժամանակների, որոնք կգան վայելեք Do&Co-ի գաստրոնոմիան իր ողջ շքեղությամբ որում դա արդեն IAG խմբի ամենաշատ ծափահարված խաղադրույքներից մեկն է: Որ ամեն ինչ չէ, որ վատ նորություն էր լինելու ավիացիայում, բարեբախտաբար.
Փուչիկները վերադարձել են նավի վրա: