Ես ուզում եմ մի բան խոստովանել՝ 2020 թվականի սկզբին ես պետք է Մալագայից մեկնեի Աստուրիա։ Գաղափարը գրեթե մեկ ամիս գյուղական տանը անցկացնելն էր, դրանից հաճույք ստանալը դանդաղ ճանապարհորդություն որ այդքան անգամ մատներիս միջով սահել է ամեն ինչ տեսնելու, ամեն ինչ անելու և իմ ցուցակից դուրս գալու հրատապ անհրաժեշտության պատճառով, որքան շատ վայրեր աշխարհում, այնքան լավ:
Իմանալով, թե ինչ վնաս է հասցնում օդային ճանապարհորդությունը շրջակա միջավայրին, ես որոշեցի երկու տարեկան երեխայի հետ գնացքով ճանապարհորդել . Յուրաքանչյուր ոք, ով ունի որդի կամ դուստր, կհասկանա, թե քանի բաներ կարող են սխալ լինել այս տարիքի երեխայի հետ ճանապարհորդելիս: Եկեք բազմապատկենք այդ հնարավորությունները շրջապատի վրա ութ ժամ, փոխանցել միջոցով, որ մենք երկուսիս մենակ նետեցինք գնացքում։
Երբ հասնենք մեր նպատակակետին, իմ կայունության նշիչը շատ բարձր էր, այնքան, որքան սնվելու համար: Երկուսս էլ ուժասպառ էինք։ Վերադարձի համար որոշեցի մի կողմ դնել իմ սկզբունքները և ինքնաթիռ նստել. ընդամենը երկու ժամից քիչ անց ես հասա իմ նպատակակետին:
Ոչ բոլոր գնացքները նման են Հարի Փոթերի հավաքածուին, ճիշտ է, բայց նրանք դեռ կատարում են իրենց գործառույթը
Ես սա ասում եմ, որովհետև ես հիանալի գիտակցում եմ, որ գնացքով ճանապարհորդելու համար պետք է մի կողմ թողնել ժամանակի հարմարավետությունը: Մի աշխարհում, որը նշանավորվում է հրատապությամբ, երբեմն, Թվում է, թե «ժամանակը» մեր ունեցածն է, իսկ մենք շատ քիչ ունենք:
Այնուամենայնիվ, դուք միշտ չէ, որ ճանապարհորդում եք երկամյա երկրաշարժով, որն ամեն րոպե վերածվում է կենսական մարզադահլիճի: Եվ ամենից առաջ, գուցե ժամանակը այն չէ, ինչ մեզ ասել են Արդյունավետ տարածք, որտեղ կարելի է անել, անել և անել: Երևի բավական է լինել, լինել։
Գնացքները մեզ մոտեցնում են ավելի հանգիստ դարաշրջանի, մեկը, որտեղ ընդլայնված ժամերը կարող են օգտագործվել մաքուր խորհրդածության համար . Ընթերցանության, զրուցելու համար։ Այդպես տեսնելու համար պետք է կտրվել առօրյա կյանքի սրընթացից, լինել համարձակ, գրեթե տեսլական: Բայց գնացքով ճանապարհորդելու առավելությունները Այնքան շատ են, որ արժե այն կշռել.
1. Հուսալիություն
Գնացքները սովորաբար շատ ճշտապահ (օրինակ, AVE-ը վերադարձնում է տոմսի արժեքի 50%-ը, եթե ուշացումը 15 րոպեից ավելի է, և 100%-ը, եթե այն գերազանցում է 30 րոպեն): նվազագույնի հասցնել ձգձգումները դա նաև խնայում է ժամանակը (և կյանքի որակը):
Կան գնացքներ, որոնք ինքնին ուղղություններ են
Բացի այդ, նրանք ունեն ա հստակ և հստակ ժամանակացույց որոնք սովորաբար շատ չեն փոխվում ամսից ամիս, ուստի դրանք գերհուսալի տրանսպորտային միջոց են ինչպես լավ ծրագրված ճանապարհորդության, այնպես էլ վերջին րոպեին փախուստի համար:
2. Ճկունություն
Նրանց բոլորի հետ չի լինում, բայց ազգային և միջազգային գնացքի տոմսերի մեծ մասը թույլ է տալիս ոչ թե մեկ, այլ մի քանի ամսաթվի փոփոխություններ, զրոյական գնով կամ շատ քիչ գնով։ Սովորաբար, ունենալով տարբեր ելքեր նույն գնացքի, ավելին, հեշտ է բացը գտնել հաջորդ ժամի, օրվա կամ շաբաթվա ընթացքում։
3. Հոգեկան հանգստություն
Ճիշտ է, կան որոշ թանկարժեքներ, որ փորձը բարելավվում է, եթե բաժանորդագրվեք նրանց VIP սրահներին, բայց, ընդհանուր առմամբ, օդանավակայանները սթրեսի աղբյուր են. Սկսելու համար, դրանք սովորաբար հենց դրսում քաղաքից, այնպես որ ճամփորդությունն իրականում սկսվում է շատ նախօրոք՝ փորձելով ժամանակին հասնել օդանավակայան: Նաև, եթե ցանկանում եք ճանապարհորդություն կատարել Տաքսի , օրինակ, սովորական է վճարել ա լրացուցիչ վճար.
հենց օդանավակայանում, հերթերը սովորական են որին գումարվում է վրդովեցուցիչ (և ոչ հազվադեպ՝ նվաստացուցիչ) անցումը Անվտանգության հսկողություն. Դրանում դուք պետք է կատարեք բոլոր տեսակի հնարքներ՝ սկսած կոշիկները հանելուց մինչև ճամպրուկը ամբողջությամբ բացելը, «մանրուքների» միջով անցնելը, օրինակ՝ ջրի շիշը հեռացնելը:
Վահանակների մեջ ձեր նստեցման դարպասը փնտրելու սթրեսը (և աղոթեք, որ այն չլինի օդանավակայանի մյուս կողմում)
Գնացքներում դուք կարող եք տեղափոխել բոլոր տեսակի հեղուկներ ուղեբեռում, որոնց չափերը, նույնպես, սովորաբար այնքան սահմանափակ չեն, որքան ինքնաթիռում: Բացի այդ, սովորաբար նստելու համար երկար հերթեր չեն գոյանում, և անվտանգության հսկողությունը շատ ավելի քիչ խիստ է: Կարծես դա բավարար չլիներ, կայանները սովորաբար գտնվում են ք քաղաքի կենտրոն, որն ավելի հարմար է:
4. Հարմարավետություն
Անհետացել են, և որքան տխուր է դա հիշելը, այն լայն նստատեղերը, որոնք մենք տեսել ենք միայն ֆիլմերում, առաջին կոմերցիոն թռիչքների այդ կատարելագործումը: Մենք արդեն ապրում ենք էկոնոմ դասի համախտանիշ այդ բժշկական տերմինը ստեղծվել է 90-ականներին՝ բուժելու համար թրոմբոզը, որը տեղի է ունենում այն ուղևորների մոտ, ովքեր հաճախակի են ճանապարհորդում ինքնաթիռով, երկար թռիչքներով և ոչ թե հենց առաջին կարգում:
Կարծես դա բավարար չլիներ, վերջին տասնամյակի ընթացքում հարմարավետության անդունդ, որը բաժանում է գործադիր դաս Ինքնաթիռում գտնվող զբոսաշրջիկի մասին ավելին է խոսել. բիզնեսում, երկտեղանոց մահճակալներ 500 թելերի քանակով թերթերով և վերմակով, ձողերով և նույնիսկ ցնցուղներ 38000 ֆուտ բարձրության վրա: Զբոսաշրջության մեջ պետք է գումար վճարել մի փոքր ձգեք ձեր ոտքերը կամ իշխանություն նստիր ընտանիքիդ մոտ ճամփորդության ընթացքում։
Լավ, ճիշտ է, ինքնաթիռի տոմսերն էլ են էժանացել, բայց պարզվում է գնացքները սովորաբար կարող են բավական արժանապատվորեն դիմակայել նրանց գնի առումով, բացառությամբ ժամանակ առ ժամանակ ի հայտ եկած զարմանալի օդային գործարքների: Բայց, ամենից առաջ, հետքերով ճանապարհորդությունը տալիս է ա լրացուցիչ հարմարավետություն , ընդարձակ նստատեղերով և բազմիցս, թռիչքային ժամանց.
այլ լիգա
5. Կայունություն
Այս պահին քչերն են, ովքեր դա չգիտեն. համաձայն Եվրոպական շրջակա միջավայրի գործակալության (EEA, անգլերենի հապավումը), յուրաքանչյուր մարդ, ով ճանապարհորդում է գնացքով (նրանցից, որոնք կարող են տեղավորել մինչև 150 ուղևոր) արտանետում է. 14 գրամ ածխաթթու գազ (CO2), համեմատ Ինքնաթիռի յուրաքանչյուր օգտագործողի կողմից արտադրված 285 գրամ (սովորաբար կարող է ընդամենը 88 ճանապարհորդների համար):
Այդ իսկ պատճառով դրանք իրականություն են դարձել եվրոպական մի շարք երկրներում, օրինակ՝ Ֆրանսիայում, ներքին օդանավերի վարձակալության արգելք ճանապարհորդություն կատարեք, որը կարելի է անցնել երկուսուկես ժամում կամ ավելի քիչ գնացքով: Flygskam-ը` «թռչելու ամոթը», շվեդերենով, տարիներ շարունակ ուժեղ է ընթանում, և ավելի ու ավելի շատ ուղևորներ են գիտակցում մոլորակի համար այս կամ այն տրանսպորտային միջոցի ընտրության հետևանքները:
6. Ռոմանտիզմ
Քանի որ ճանապարհորդելը պարզապես «ա» կետից «բ» կետ գնալը չէ. ճանապարհորդելը նաև երազ է, իսկ երբ ասում ենք, որ կարևորը ճանապարհն է, նկատի ունենք նաև պատուհանից դուրս նայելը՝ Սև անտառն անցնելիս կանաչ գծավոր, կամ նորվեգական ձմռանը ամբողջովին սպիտակ։
ճամփորդելը նույնպես վերականգնել ժամանակի շքեղությունը միայն գոյություն ունենալու ժամանակի: Կարդալ, գուցե, գրել, նկարել, զրուցել կողքիդ հետ։ Գնացքներն ավելի դանդաղ են ընթանում, այո, բայց դա իսկապես թերություն է, թե հակառակը:
Անդալուսիայի միջով՝ ձիթենիների միջով
Միգուցե ժամանակն է խաղադրույք կատարել ա դանդաղ զբոսաշրջություն. Ամեն ինչ չտեսնելով, բայց լավ տեսնելով. Ուրբաթ օրը մի փաթեթավորեք ճամպրուկը և երկուշաբթի բացեք այն՝ ընդգծելով դա գերզբոսաշրջություն որն այնքան մեծ վնաս է հասցնում ուղղություններին, կուտակում է փորձառություններ, կարծես մենք կուլ ենք տալիս թխվածքաբլիթները: Մենք սիրում ենք փախուստներ, ինչպես բոլորը, այո, բայց դրա կայունությունը հարցականի տակ է:
Դժվա՞ր է արդյոք այս պարադիգմային փոփոխությունը: Իհարկե. Անկայուն և հրատապ աշխարհում, սովոր FOMO («բաց թողնելու վախը»), միացեք JOMO (այն բաց թողնելու ուրախությունը) դատարկության մեջ ցատկ կատարելն է: Բայց գուցե արժե անել. նստել գնացք մթնշաղին Վիեննայում և վեր կացեք Փարիզում. Ճամփորդել աշխարհով մեկ, Պորտուգալիայից Սինգապուր. Տվեք ինքներդ ձեզ առասպելական ճանապարհորդելու գերհաճույքը Արևելյան Էքսպրես, կամ լեգենդար բրիտանական Pullman վագոնում, գուցե նախագծված է Ուես Անդերսոնի կողմից.
Այս բոլոր փորձառությունները մեզ կստիպեն գնահատել այն, ինչ մենք ենք «Ճամփորդությունը ճանապարհորդություն է» ավելին է, քան կլիշե արտահայտություն: Որ ճամփորդության հետ կապված այս սիրավեպը կարող է ևս մեկ անգամ ճշմարիտ լինել: Գնացքով ճանապարհորդելու այս բոլոր առավելություններից դուրս, սա նշանակում է, որ անհամար առիթներով, լավագույն ընտրությունը.