համաշխարհային ճանապարհներ
Հենց այս պահին, մինչ դուք կարդում եք այս հոդվածը, հազարավոր մարդիկ շարժվում են դեպի իրենց մեկնման դարպասը. օդանավակայանը Նյու Յորք , շատ ուրիշներ պատրաստվում են նավարկել **Բարսելոնայի նավահանգիստ**՝ անցնելու Միջերկրական ծովի ջրերը։ նավարկություն իսկ որոշ հաջողակները պլանավորում են իրենց ամբողջ աշխարհը գնացքով 56 օրում .
Եվ այս ամենը հնարավոր է դառնում շնորհիվ հիանալի ցանց, որը ցամաքով, ծովով և օդով միացնում է մոլորակի բոլոր անկյունները. Փիթեր Էթվուդ 23-ամյա կանադացի նկարազարդող, որը մասնագիտացած է քարտեզների ստեղծման մեջ, ցանկանում էր մեզ տեղեկացնել նման հսկայականության մասին. հինգ հրաշալի աշխարհի քարտեզներ որում նա նկարազարդում է քաղաքները և նրանց բնակիչները, երկաթուղիների և մայրուղիների ցանցը և օդանավակայանների ու նավահանգիստների թիվը։
Տոկիոն ամենաբնակեցված քաղաքն է
Այս քարտեզագրությունների նպատակն էր ցույց տալ ինչպես են աճել քաղաքները վերջին 150 տարում , ինչպես նաև վերլուծել, թե որքանով ենք մենք կապված:
«Ես զգում եմ, որ մենք հաճախ ծանրաբեռնված ենք ինֆորմացիայով, և դա կարող է դժվար լինել գտնել նախշեր իմաստալից, որոնք մեզ ստիպում են հասկանալ մեզ շրջապատող աշխարհը: Յուրաքանչյուր քարտեզի վրա ես հանել եմ ամեն ինչ, բացի մեկ ինֆորմացիայից ինչը, հուսով եմ, թույլ կտա մարդկանց գտնել այդ օրինաչափությունները», - բացատրում է Փիթեր Աթվուդը Traveler.es-ին:
«Իմ մյուս նպատակը տեղեկատվության քարտեզագրման նոր տեխնիկա մշակելն էր: Ստիպելով յուրաքանչյուր կետ լույս արձակել 3D տարածության մեջ, այն տարածքները, որտեղ կետերն ավելի խիտ են, ավելի պայծառ են թվում », ավելացրեք.
Գործընթացը միայն տևեց մի քանի օր , որի ընթացքում հավաքել է անհրաժեշտ տվյալներ Բնական Երկրի տվյալները , հանրային սեփականության ռեսուրս հետազոտողների և դիզայներների համար և QGIS , աշխարհագրական տեղեկատվական համակարգ։ Սպառիչ հետազոտական գործընթացից հետո նա տեղեկատվությունը կյանքի կոչեց բլենդեր , 3D մոդելավորման և անիմացիայի ծրագիր։
«Ես ստիպված էի վերանայել և ուղղել սկզբնական տվյալների որոշ սխալներ: Օրինակ՝ **բնօրինակ ճանապարհային քարտեզում բացակայում էր Darién Gap-ը, մի տարածք Պանամայի և Կոլումբիայի միջև**, որտեղ ճանապարհներ չեն կառուցվել, և ինչը թույլ չի տալիս որևէ մեկին Հյուսիսային Ամերիկայից Հարավային Ամերիկա մեքենա վարել», - ասում է Աթվուդը:
երկաթուղիներ
«Կային նաև տեղեկատվական բացեր, որոնք հնարավոր չէր լուծել, քանի որ տեղեկություններ կան, որ երկրները չեն ներառում տվյալների շտեմարաններում։ Օրինակ, Նշված են Սենթ Լոուրենս գետի երկայնքով գտնվող նավահանգիստները, իսկ Կասպից ծովի ներքին նավահանգիստները՝ ոչ , քանի որ հարևան երկրները դրանք որպես այդպիսին չեն փաստաթղթավորում»,- բացահայտում է նա։
ՔԱՐՏԵԶՆԵՐԸ
Այս ծրագրերի նպատակն էր բացատրել, թե ինչպես են մշակույթը և աշխարհագրությունը ազդում, թե որտեղ ենք մենք ապրում և ինչպես ենք մենք օգտագործում հողը տարբեր ձևերով: Էթվուդը մեզ մի քանի օրինակ է տալիս.
«Երկաթուղային քարտեզի վրա դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես Հիմալայներ և Կարակորամ լեռնաշղթաներ բաժանել են Հնդկաստանը մնացած Ասիայից և ինչպես են Աֆրիկայում երկաթուղիները տարբերվում մնացած աշխարհի երկաթուղիներից»,- ասում է երիտասարդ նկարազարդողը:
«Միջազգային երկաթուղիների մեծ մասը կապում է բոլոր մայրցամաքների քաղաքները, մինչդեռ այնտեղ Աֆրիկա մեծ մասը կառուցվել է գաղութատիրական կառավարությունների կողմից նյութեր տեղափոխել մայրցամաքի ներսից դեպի ափեր », - մատնանշում է նա։
Մյուս կողմից, նա կարող էր տեսնել նաև օդանավակայանների քարտեզի վրա, որ դրանցից շատերին հնարավոր չէ մուտք գործել ճանապարհային, երկաթուղային կամ ծովային ճանապարհով, քանի որ այնտեղ հազարավոր մարդիկ են ապրում։ համայնքներ, որոնք այնքան մեկուսացված են, որ նրանց կարելի է հասնել միայն օդային ճանապարհով:
նավահանգիստները
քաղաքներ
Ո՞րն է աշխարհում այն վայրը, որտեղ ավելի շատ մարդիկ են ապրում: Քարտեզի ամենավառ մասերից մեկը. տոկիո . Ընդհակառակը, իսպառ անհետանում են Աֆրիկայի, Հարավային Ամերիկայի և Ավստրալիայի անապատներն ու ջունգլիները՝ գրեթե անմարդաբնակ տարածքները։
Ճանապարհներ
Ճանապարհներ կան անգամ մոլորակի ամենաանհյուրընկալ անկյուններում՝ հավելելով ընդհանուր 60 միլիոն ասֆալտապատ կիլոմետր: Անապատներից մինչև լեռներ մենք կարող ենք ուղիներ գտնել նույնիսկ ամենաանպատկերացնելի անկլավներում:
երկաթուղիներ
Եվրոպա այն ամենափայլուն մայրցամաքն է: Պատճառը? Նրա գերարագ գնացքների առաջադեմ ցանցը , որը մեզ թույլ է տալիս առանց մեքենայի ճանապարհորդել գրեթե ամենուր։ Մյուս կողմից, ներս Հյուսիսային Ամերիկա միջքաղաքային գնացքները հիմնականում նախատեսված են բեռնափոխադրումներ. Նույնը տեղի է ունենում նաև Ավստրալիա , որտեղ նրանք են աշխարհի ամենաերկար գնացքները, ավելի քան 500 վագոններով։
օդանավակայաններ
Ամազոնի անձրևային անտառը, Ավստրալիայի ծայրամասի կենտրոնը կամ, օրինակ, Կանադայի հյուսիսը տարածքներ են, որոնք կապ չունեն մնացած աշխարհի հետ ավտոմոբիլային կամ երկաթուղային ճանապարհով: Այս պատճառով Փիթեր Էթվուդը այս քարտեզով ցանկանում է եկեք տեղյակ լինենք, որ սնունդն ու պաշարները պետք է ճանապարհորդել ինքնաթիռով (օդանավակայանների զբոսաշրջային նպատակներից դուրս) .
օդանավակայաններ
նավահանգիստները
Նավակները աշխարհի տարբեր մասերը միացնելու առաջին միջոցն էին, քանի որ քաղաքների մեծ մասը կառուցված է ափին կամ գետի ափին։ Տրանսպորտի այս ձևը, որը որոշիչ է եղել պատմական բազմաթիվ իրադարձություններում, ինչպիսին է Ամերիկայի բացահայտումը , այսօր շարունակում է մնալ առանցքային ապրանքների տեղափոխման համար։