16 հետաքրքրասիրություն Ադոլֆո Սուարես Մադրիդ-Բարախաս օդանավակայանի մասին
1. Առաջին չվերթը եկավ Խետաֆեից։ Այդպես էլ անցավ։ 1931 թվականի ապրիլի 30-ին նորածին Մադրիդի ազգային օդանավակայանը ստացավ իր առաջին ինքնաթիռը, որը գալիս էր մոտակա Խետաֆե քաղաքից (30 կիլոմետրից էլ քիչ հեռու): Ոչ մի գրառում չկա, թե որքան երկար է տևել ճանապարհորդությունը: , բայց հայտնի է, որ օդանավում եղել է այն ժամանակվա ավիացիայի վերադաս պետը՝ Կոմանդերը Ֆրենկ.
երկու. Բարի գալուստ պարոն Մարշալ։ Քաղաքացիական պատերազմը կաթվածահար արեց ամեն ինչ, բայց 1950-ականներին օդանավակայանը հարմարեցված էր նոր կոմերցիոն պահանջներին իսկ 1950 թվականին բացեց խորհրդանշական ուղիղ գիծը Նյու Յորքի հետ։
3. անունը փոխվում է . Չնայած իսպանացի լինելուն՝ օդանավակայանը շատ մկրտություններ չի կրել։ 1965 թվականին այն կվերանվանվի Մադրիդ-Բարախաս, մինչդեռ 2014 թվականի մարտին Հանրային աշխատանքների նախարարությունը նրան տվել է ազնիվ անվանում (իր երկարաձգման և նրա գլխավոր հերոսի պատճառով). Ադոլֆո Սուարես Մադրիդ-Բարախաս . Այնուամենայնիվ, նոմենկլատուրային նպատակներով այն կմնա MAD:
Բարախասը միշտ կլինի MAD
Չորս. Աշտարակ, որը հակասում էր Սուրբ Պետրոսին . Բարախաս քաղաքում գտնվող Սան Պեդրո Ապոստոլ հայտնի ծխական եկեղեցու աշտարակը միշտ եղել է Մադրիդի այս թաղամասի ճարտարապետական առաստաղը: Ոչ ոք չէր կարող կառուցել ավելի քան 50 մետր բարձրություն կամ մոլորեցնել իր արագիլներին… մինչև 1998 թվականը: Այս տարի բացվեց Հյուսիսային աշտարակը` օդանավակայանի գլխավոր հսկիչ աշտարակը: որն իր 71 մետրով գերազանցել է հայտնի զանգակատունը։ Այնուամենայնիվ, քանի որ դա անհրաժեշտ ապրանք է, այն համարվում է կանոնից արդարացված բացառություն, ուստի Սան Պեդրոն կշարունակի մնալ Բարախասի փարոսը։
5. ռեկորդային . Չնայած տնտեսական ճգնաժամին, Մադրիդ-Բարախաս օդանավակայանը գտնվում է Ուղևորների թվով հինգերորդն է Եվրոպայում (տարեկան 49,653,055) և գործառնությունների քանակով (ըստ ACI-ի), որին գերազանցում են միայն Լոնդոն-Հիթրոու, Փարիզ-Շառլ դը Գոլը, Ֆրանկֆուրտը և Ամստերդամը: Համաշխարհային ցուցակում այն զբաղեցնում է 15-րդ տեղը։
6. Ավելի քան JFK . Այս ցանկում Մադրիդ-Բարախասը նայում է այլ քաղաքների աերոդրոմներից վեր, ինչպիսիք են Հռոմը, Շանհայը, Սինգապուրը, Լաս Վեգասը կամ Ստամբուլը: Այնուամենայնիվ, ամենավառ պարտված «հակառակորդը» Նյու Յորքի առասպելական JFK-ն է , որը գերազանցում է 2 միլիոն ուղեւորով։
Ռեկորդային օդանավակայան
7. Լատինական Ամերիկայի դուռը. Այս օդանավակայանի մեծ թիվը հիմնված է այն փաստի վրա, որ այն Լատինական Ամերիկայի մեծ դարպասն է, կենտրոնացնելով իր թռիչքուղիներում ամենամեծ թվով թռիչքներ դեպի և դեպի այս մայրցամաք ամբողջ աշխարհից։
8. Զգույշ եղեք, որ կորցնեք. Ադոլֆո Սուարես Մադրիդ-Բարախասն իր 940,000 քառակուսի մետրով տերմինալների ամենամեծ տարածքով օդանավակայանը, ամենամեծը մոլորակի վրա . Հետևաբար, օգտատերերի կողմից այն համարվում է մի փոքր հոգնեցնող օդանավակայան:
9. Եվ նաև օդաչուները: Բայց դրա մեծ չափսերից տուժում են նաև մասնագետները։ Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ 18R-36L-ը Երկրի ամենաերկար քաղաքացիական թռիչքուղին է բայց քանի որ այսքան երկար լինելով՝ շատ օդաչուներ շփոթվում են՝ փնտրելով նշանակված դարպասը:
10. Դա ապացուցող գիտական տվյալներ չկան, բայց շատ հավանական է, որ այս օդանավակայանն այնտեղ է, որտեղ գործում են ինքնաթիռները ավելի մեծ մաշվածություն իրենց անվադողերի վրա՝ գլորվելով, մինչև նրանք հարվածեն ուղու վրա:
Առաջին չվերթը ժամանել է Խետաֆեից
տասնմեկ. Ռոդրիգես դե լա Ֆուենտեի բազեները . 1969 թվականին թռչունները սկսեցին խնդիր լինել, քանի որ նրանք խոչընդոտում էին թռիչքներին և բարդ վայրէջքներին: Ամենաբնական (ինչպես նաև այն ժամանակ զարմանալի) լուծումը բազեների ձեռագործությունն էր: Վարժեցված բազեների օգտագործումը հնարավորություն տվեց մաքրել մյուս օդային երթևեկությունը Բարախասից, ինչը վերագրվում է իսպանացի մեդիա բնագետին, այստեղ աշխատած առաջին բազեների վարպետին:
12. Մետրոյի միացում. Լոնդոն-Հիթրոու կողքին, Բարախասը միակ օդանավակայանն է, որն ունի մետրոյի մեկից ավելի կանգառ . Ճիշտ է, դրա հիմնական օգտագործումը տերմինալների փոխկապակցումը չէ (դրա համար ավտոբուս կա), բայց դա ևս մեկ անգամ ցույց է տալիս այս օդանավակայանի համամասնությունները։ Նախատեսվում էր, որ հարաբերությունները ընդհատակի հետ ավելի մեծ լինեն ուղեբեռի տերմինալը բացվել է Nuevos Ministios կայարանում 2002 թ որի միջոցով կարելի էր ուղեբեռը ստուգել Մադրիդի կենտրոնում։ Այնուամենայնիվ, գործնականում տերմինալը այնքան էլ օգտակար չէր և ավարտվեց փակվելով 2005 թվականին:
13. Բարսելոնա և Փարիզ . Երկուսն էլ նպատակակետ և ծագման քաղաքներ, որոնք տեղափոխում են ամենաշատ ուղևորները Մադրիդ-Բարախասում մինչ այժմ 2014թ.-ին: Օդանավակայանների առումով Լոնդոն-Հիթրոուն երկրորդ տեղն է զբաղեցրել (որից առաջ է անցել միայն Բարսելոնայից): Ուեսկա-Պիրենեյան օդանավակայանը հայտնվում է ցուցակի վերջում որպես ամենաքիչ ուղևորներով ազգային ուղղություն:
T4, ճարտարապետական գեղեցկություն
14. Մրցանակակիր տերմինալը . 2006 թվականին բացվեց հանրահայտ T4-ը՝ նոր Մադրիդի պատկերակներից մեկը։ Ռիչարդ Ռոջերսի և Էստուդիո Լամելայի կողմից նախագծված այս շենքը ոչ միայն զգալիորեն ընդլայնեց Մադրիդ-Բարախասի կարողությունները, այլև համաչափորեն զարդարեց այն: Այնքան, որ 2006 թվականին արժանացել է երկու կարեւորագույն ճարտարապետական մրցանակների Բրիտանական ճարտարապետների թագավորական ինստիտուտի Ստերլինգի մրցանակ և «Միջազգային RIBA Եվրոպական մրցանակներ 2006 թ.»: Բացի այդ, T4-ը վերջնական մղում էր Ռոջերսին մեկ տարի անց Պրիցկերի մրցանակը նվաճելու համար:
տասնհինգ. Ծիածան հարավից հյուսիս. Բացի իր ալիքաձև ձևից, այս նոր տերմինալի ճարտարապետական առումով ամենավառ առանձնահատկությունը նրա գույներն են: Յուրաքանչյուր սյուն ունի տարբեր երանգ , հիմնվելով ծիածանի գույների հերթականության վրա։
16. «Իրատեսը, կոկետը և երազողը» . Արվեստն արտահայտվում է ոչ միայն տպավորիչ շինության միջոցով։ T4-ում զարմանալի են նաև Մանոլո Վալդեսի քանդակած երեք ստեղծագործությունները, որոնք տեղակայված են տերմինալի գրանցման սրահում։ . Գաղափարը, որն առկա է Ռոջերսի և Լամելայի նախագծի հաստատումից ի վեր, բաղկացած է երեք տարբեր կանանցից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր անհատականությունը: Նրա յուրահատկությունն ամրապնդելու համար Վալդեսը խնդրեց Վարգաս Լյոսային գրել տեքստ, որը կսահմաներ յուրաքանչյուր քանդակը: Եվ նա դա արեց այսպես.
- Ռեալիստը . «Կա միայն այն, ինչի վրա ես ոտք եմ դնում, նայում, զգում և շոշափում եմ՝ անձրևը, որը թրջում է մեզ, շները, որոնք հոտ են առնում մեզ և շտապող անցորդները: Ես ատում եմ անիրականության սուտը: Ես մնում եմ առանց բողոքելու ամեն ինչի բռնակալությանը: գոյություն ունի: Ես սիրում եմ միայն այն, ինչ հնարավոր է և ընդվզում եմ պատրանքների հմայքի դեմ: Խե՜ղճ ընկերներ, դուք վախենում եք կյանքից և դրա համար էլ թաքնվում եք երևակայությունների շառավիղների մեջ: Ես գիտեմ ինչպես ապրել»:
-Կոկետուհին «Իմ երջանկության գաղտնիքը... Անորսալի ժպիտը, որը գրգռում է ճամփորդների սիրո քաղցը, թեթև թմբուկը, որը գովաբանում է իմ շուրթերի կորը և նկարագրում իմ ատամների փայլատակող ձյունը: Ծունկ, թիկունք, ականջի բլիթ: , քթի թեւերը կարող են գեղեցիկ բաներ ներշնչել և տղամարդկանց ցանկություններով լցնել։ Ընկերնե՛ր, դուք միայն երազում եք, ես երազում եմ»։
-Երազողը: «Ընկերնե՛ր, դուք նախանձում եք այն շքեղություններին, որոնք ես չունեմ. ցողի և արցունքների ավազաններին, որտեղ առավոտյան փոքրիկ ոսկե ձկնիկը շոյում է իմ ոտքերը, և թիթեռների վզնոցներին, որոնք թռչում են կարապի շուրջը, որը իմ պարանոցն է գիշերը: Նրանք նախանձում են մեղրին, որը մրմնջացող մեղուները թորում են բերանումս և բուռն սիրային բանաստեղծությունները, որոնք իմ անուշ սիրեկանն է հորինում ինձ համար, և որոնք երգող թռչունները երգում են իմ ականջներում: Երազների»:
*** Ձեզ նույնպես կարող է հետաքրքրել...**
- Տերմինալներ, որոնք արվեստի գործեր են
- Հարյուր բան Մադրիդի մասին, որ դուք պետք է իմանաք
- Արձակուրդներ օդանավակայանում. հյուրանոցներ տերմինալի ներսում
- Հինգ օդանավակայան, որտեղ դուք դեմ չէիք լինի (այդքան) բաց թողնել ինքնաթիռը
- Ներողություն օդանավակայանի հյուրանոցից
- Այո, կա. գուրման ժամ օդանավակայանում
- 17 բան, որ դուք պետք է իմանաք օդանավակայանով շարժվելիս, որպեսզի չհայտնվեք Մելենդիի նման
- Անելիքներ Մյունխենի օդանավակայանում կանգառի ժամանակ
- 37 տեսակի ճանապարհորդներ, որոնց կհանդիպեք օդանավակայաններում և ինքնաթիռներում
-Օդանավակայաններում տեղի ունեցող անխուսափելի բաներ
- Խավիեր Զորի դել Ամոյի բոլոր հոդվածները
Բարախաս՝ Լատինական Ամերիկայի դարպասը