Ահա թե ինչպես տեխնոլոգիական առաջընթացը կփոխի մեր վաղվա ճանապարհորդությունները

Ցտեսություն, ավանդական ճանապարհորդ; բարև տեխնոլոգիական գիտակ ճանապարհորդ

Վերջին 20 տարում օդանավակայանների և ավիաընկերությունների անվտանգությունը երբեմն ճանապարհորդությունը դարձրել է խոշտանգում: Զբոսաշրջության համաշխարհային կազմակերպության (UNWTO) տվյալներով՝ 2018 թվականին ինքնաթիռով ավելի քան 4000 միլիոն ուղևորություն է եղել, որից 1400 միլիոնը եղել են միջազգային ուղեւորություններ։ Չնայած աշխարհի բնակչության միայն 10%-ն է ճանապարհորդում ինքնաթիռով, մոտ 770 մլն մարդ։

Իր հերթին, ավանդական ճանապարհորդն անհետանում է՝ ճանապարհ բացելով մեկ ուրիշի համար, ով ամբողջովին ապավինում է տեխնոլոգիային: Եվ սա մեկն է այն փոխում է մեր ճանապարհորդությունը՝ անխուսափելիորեն դարձնելով այն ավելի արհեստական:

ԽԵԼԱՑԻ ԹԱՐԳՄԱՆՉՆԵՐ

Տեղական լեզվով որոշ սովորական արտահայտություններ սովորելը կարող է մեզ շատ օգնել, բայց դա միշտ չէ, որ հեշտ է: Գիտությունների ազգային ակադեմիայի տվյալներով՝ նրանք իմպլանտներ են փորձարկում կոխլեայում՝ ներքին ականջում։

Ո՛չ բառարանը, ո՛չ Google Translate-ը, խելացի թարգմանիչները շուտով իրականություն չեն դառնալու

Դրանք պատրաստված են նանոմանրաթելից, որը կոչվում է ստերեոկիլիա, մի տեսակ ծայրահեղ մանր մազեր, որոնք օգնում են թրթռումային ալիքները թակարդել՝ այդպիսով բարելավելով լսողությունը խուլ ունեցող մարդկանց մոտ: Ա Այս նույն թելերին ավելացվում են նանո փոխարկիչներ՝ ձայնը վերարտադրելու և մի քանի լեզուներ իրական ժամանակում թարգմանելու համար: Այս տեխնոլոգիան դեռ տարիներ ունի անցնելու:

Տվյալները: Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպության (ԱՀԿ) տվյալներով. Աշխարհում 466 միլիոն մարդ լսողության խանգարում ունի: Երրորդ տարեցից մեկը խուլ է, իսկ 1,1 միլիարդ երիտասարդը լսողության կորստի վտանգի տակ է:

**ID ՌԱԴԻՈՀԱՃԱԽԱԿԱՆՈՒԹՅԱՆ ՀԵՏ (RFID) **

Մեր օրերում հաճախակի ճանապարհորդողները նախընտրում են կրել միայն ձեռքի պայուսակ։ Այնուամենայնիվ, շատ ավիաընկերություններ և օդանավակայաններ չեն ընդունում խելացի պայուսակներ անվտանգության համար, նույնիսկ եթե մարտկոցը հանված է:

Այս պատճառով, որոշ ընկերություններ սկսել են օգտագործել RFID պիտակներ (ռադիոհաճախականության նույնականացում), որոնք չունեն մարտկոցներ, քանի որ դրանք բեռնված են ռադիոհաճախականություններով, այնուհետև արձակում են տեղորոշման ազդանշան՝ ճամպրուկի բոլոր տվյալներով (նպատակակետ, կանգառ, ավիաընկերություն, սեփականատեր...) . Շատ արդյունավետ և անվտանգ գործընթաց։

Տվյալները: SITA-ի տվյալներով՝ անցյալ տարի ամբողջ աշխարհում ավիաընկերությունները կորցրել են մոտ 25 միլիոն պայուսակ։

Ամեն տարի կորչում է մինչև 25 միլիոն պարկ

(ՍՈՒՊԵՐ) ՇԱՐԺԱԿԱՆ ՍԱՐՔԵՐ

Ձեր նոութբուքով ճանապարհորդելը, որքան էլ այն թեթև լինի, այնքան էլ գործնական չէ, որքան թվում է: Դա շտկելու համար Samsung-ի նման ընկերությունները ստեղծում են սմարթֆոններ, որոնք կարող են վերածվել սեղանադիր համակարգիչների (Samsung DeX)՝ դրանք միացնելով bluetooth-ի միջոցով մինի ստեղնաշարին և հեռուստացույցին, ինչպիսին է ձեր հյուրանոցի համարում:

Չնայած այս փորձը հեռու է նոութբուքի փորձը լինելուց, ակնկալվում է, որ մոտ հինգ տարի հետո, սմարթֆոնների նոր պրոցեսորները կարող են կատարել համակարգչի բոլոր առաջադրանքները։

Տվյալները: Gartner-ի տվյալներով՝ յուրաքանչյուր 53 վայրկյանը մեկ համակարգիչ են գողանում։ Իր հերթին, Պոնեմոն ինստիտուտը նշում է, որ 2008 թվականին ԱՄՆ օդանավակայաններում ամեն շաբաթ կորչում էր մոտ 12000 նոթբուք, և միայն երկու երրորդն էր վերականգնվում:

ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԵՐ

Ամենամեծ վախը, որ պետք է ունենան ավիաընկերությունները և հյուրանոցները, վիդեոկոնֆերանսներն ու վեբինարներն են (օնլայն սեմինարներ): Եվ դա այն է, որ ընկերությունները, թռիչքների, հյուրանոցների և դիետաների վրա ներդրումներ անելու փոխարեն, այժմ նախընտրում են անցկացնել այս հանդիպումները վիրտուալ.

Այն արագությամբ, որն այսօր առաջարկում է ինտերնետը, նույնիսկ եթե տեսազանգ կատարողները գտնվեն աշխարհի հակառակ կողմերում, կարծես նույն սենյակում լինեն: Բավականին խնայողություն ընկերությունների համար և եկամտի զգալի պակաս տուրիստական արդյունաբերության համար:

Տվյալները: Ըստ Speedtest.com-ի՝ աշխարհում ինտերնետի միջին արագությունը (ֆիքսված թողունակությունը) կազմում է 69,10 Մբիթ/վրկ (մեգաբիթ/վրկ), իսկ բջջային հեռախոսակապը՝ 29,50 Մբիթ/վ, ինչը հեշտացնում է տեսակոնֆերանսները։

Աշխարհի բնակչության գրեթե 95%-ը ծածկված է

ԿԱՊԱԿՑՈՒԹՅՈՒՆ

Սմարթֆոնները մեզ առաջարկում են լավագույն հնարավոր կապը. Աշխարհի բնակչության գրեթե 95%-ն ունի ծածկույթ, բայց ազդանշան կա միայն մոլորակի 17%-ում, որտեղ կա բնակեցված մայրցամաք. Եվ, որքան էլ անհավատալի թվա, Մոլորակի բնակիչների միայն 35%-ն ունի բջջային հեռախոս։

Չնայած այս թվերին, կանոնավոր օդային ճանապարհորդներից շատերը կցանկանային կապի մեջ մնալ թռիչքի ընթացքում: Ահա թե ինչու, Ավիաընկերություններն իրենց բոլոր երթուղիներում ինտերնետ են ներդնում ինքնաթիռում։ Դա դեռ թանկ է, բայց դա արդեն իրականություն է:

Տվյալները: Դասական ֆանտաստիկայի լավագույն գրողներից է Արթուր Քլարկը, ով շատ տեղին ասել է. «Ցանկացած բավականաչափ զարգացած տեխնոլոգիա չի տարբերվում մոգությունից»:

3D ՏՊԻՉՆԵՐ

Ինքնաթիռի արժեքը շատ բարձր է, բայց. եթե տպեինք դրա մասերը, արտադրության գինը կնվազեր, մի բան, որը շուտով հնարավոր կլինի: Մինչ այժմ մեզ հաջողվել է տպել գործիքներ, պրոթեզներ կամ սնունդ։ Փորձարկվում է նաև բիո-թանաքը, որը կարող է տպել կենդանի բջիջներ, ինչպիսիք են մաշկը, ականջները կամ եղջերաթաղանթը:

Տվյալները: Վիեննայի բժշկական համալսարանն արդեն տպել է մարդու պլասենցա, իսկ BIOLIFE4D բիոտեխնոլոգիական ընկերությունը փորձում է տպել 100% ֆունկցիոնալ սիրտ:

Արդյո՞ք մենք ճանապարհորդում ենք առանց շարժվելու:

Կենսաչափական ՃԱՆԱՉՈՒՄ

Կենսաչափական համակարգերը ներդրվում են անվտանգության ընկերություններում, բանկերում, ավիաընկերություններում և նույնիսկ սմարթֆոններում։ Ներկայումս, ի CBP (Միացյալ Նահանգների մաքսային և սահմանային պաշտպանություն) փորձարկում է մի քանի օդանավակայաններում դեմքի ճանաչման համակարգեր՝ երկրաչափականորեն բարձրացնելով անվտանգությունը:

Իրենց հերթին ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Delta և United Airlines հետ համագործակցում են ՄԱՍՆԱԼ , ընկերություն, որը ստեղծում է կենսաչափական հայտնաբերման համակարգեր՝ ինքնությունը հաստատելու համար՝ այդպիսով օգնելով մեզ անցեք անվտանգության հսկողությունը ավելի արագ և առանց DNI-ի օգտագործման:

Տվյալները: Նորթոնն ասում է, որ կենսաչափական տեղեկատվությունը կարող է ավելի խոցելի լինել, քանի որ այն պահվում է զրոների և միավորների մեջ, ինչպես ցանկացած այլ տվյալ: Դուք կարող եք փոխել գաղտնաբառերը, բայց ոչ ձեր մատնահետքը կամ ծիածանաթաղանթի սկանավորումը: Սա նշանակում է, որ երբ ձեր կենսաչափական տվյալները վտանգի ենթարկվեն, դրանք երբեք ձեր վերահսկողության տակ չեն լինի:

**ՎԻՐՏՈՒԱԼ ԻՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ (VR) **

Ժամերով նույն տեղում նստելը կարող է իսկապես ձանձրալի լինել: Թռիչքներում ժամանակն ավելի արագ անցնելու համար, Որոշ ավիաընկերություններ առաջին կարգի ուղևորներին առաջարկում են վիրտուալ իրականության (VR) ակնոցներ: Նրանք կարող են օգտագործվել տեսնելու համար 2D և 3D ֆիլմեր, ինչպես նաև VR բովանդակություն, ներառյալ՝ 360 աստիճանի տեսանյութեր, վայրէջքներ և թռիչքներ կամ մանկական ծրագրեր:

Սակայն այս տեխնոլոգիան ունի մի թերություն՝ որոշ դեպքերում եռաչափ տեսողությունը կես ժամ հետո սրտխառնոց է առաջացնում։ Ներկայումս, Դրա առավել գործնական օգտագործումը օդաչուների, զինվորականների և ոստիկանների վերապատրաստման համար է:

Ղեկավարե՞լ ինքնաթիռը առանց օդաչուի:

Տվյալները: Կալիֆորնիայի տեխնոլոգիական ինստիտուտը (CALTECH) մեկնաբանել է, որ 3D տեխնոլոգիան ինտեգրվելու է VR համակարգերին, որտեղ հիպերիրատեսական հոլոգրամներ են ստեղծվում լազերային պրոյեկտորների միջոցով՝ առանց 3D ակնոցների անհրաժեշտության։

ԻՆՔՆԱՎՈՐ ԻՆՔՆԱԹԻՌ

Այն համակարգչային օգնությամբ թռիչք դա թռչելու ամենաանվտանգ միջոցն է՝ այդպիսով խուսափելով մարդկային սխալներից: Առայժմ, նրանք կարող են կատարել օդաչուների աշխատանքի միայն 90%-ը, բայց Boeing-ը և Airbus-ը փորձարկում են արհեստական ինտելեկտով համակարգեր, որոնք կկարողանան թռիչքը կատարել ամբողջովին ինքնավար, և նույնիսկ, ապագայում նրանք կարող էին ուղղել ինքնաթիռը առանց օդաչուի, խուսափելով ավիաընկերությունների համար դրա ծախսերից:

Տվյալները: Ըստ ANSI-ի (Ամերիկյան ազգային ստանդարտների ինստիտուտ), ավտոմեքենաների վարման ավտոմատացման մակարդակները (SAE International) կհասնեն 5-րդ մակարդակին 2025-2030 թվականներին, ինչը նշանակում է, որ մեքենան մեկից ավելի վարորդի կարիք չի ունենա: Կործանիչ ինքնաթիռներն արդեն կարող են ինքնուրույն թռչել կամ վարվել հեռահար օդաչուներով, ինչպես դրոնները։

ԱՅԼԸՆՏՐԱՆՔԱՅԻՆ ՎԱՌԵԼԻՔՆԵՐ

Վառելիքներից մեկը, որը կարող է փոխել էներգետիկան և ավիացիոն արդյունաբերությունը, դա է Հելիում-3 (He3), ներուժով օգտագործել որպես մաքուր ոչ ռադիոակտիվ վառելիք ապագա ատոմակայաններում, որը կարող է չորս անգամ ավելի շատ էներգիա արտադրել, քան ավանդական բույսերը:

Ապագայում ինքնաթիռները կարող են թռչել այլընտրանքային վառելիքով

Lockheed Martin, որը տեխնոլոգիաների և պաշտպանության ոլորտում ամենաառաջադեմ օդատիեզերական ընկերությունն է, կարծում է, որ մի քանի տարի հետո այն պատրաստ կլինի իր առաջին միջուկային միաձուլման ռեակտորը ինքնաթիռների համար, որը կարտադրի բավականաչափ ուժ՝ տիեզերանավը Պլեյադների միջով առաջ տանելու համար:

Այս գազը գոյություն ունի Երկրի վրա, բայց չափազանց փոքր քանակությամբ: Ընդհակառակը, Լուսնի վրա այն առատ է իր զրոյական մթնոլորտի և He3-ով հագեցած արևային քամիների մշտական ռմբակոծության շնորհիվ:

Տվյալները: Եվրոպական տիեզերական գործակալության (ESA) համաձայն՝ Լուսնի վրա գոյություն ունեցող He3-ի առկայության դեպքում մեր մոլորակը կարող է էներգիա մատակարարվել առաջիկա 5000 տարվա ընթացքում:

ԳԵՆԱՅԻՆ ԻՆԺԵՆԵՐԻԱՆ

Սա կենսատեխնոլոգիայի միջոցով օրգանիզմի գեների ձևափոխում և մանիպուլյացիա, ունակ է փոխել բջիջների գենետիկական կառուցվածքը և ստեղծել նոր ԴՆԹ: Բացի գեների ներդրումից, գենոմի որոշակի հատվածներ նույնպես կարող են ջնջվել:

Սա թույլ է տալիս բուժել հիվանդությունները, փոխել սնունդը – դարձնելով դրանք ավելի դիմացկուն ցանկացած կլիմայի նկատմամբ– կամ ստեղծել գերմարդկանց որը կարող է ապրել փոքր ձգողականությամբ կամ թթվածնով:

Տվյալները: Շատ կառավարություններ դեմ են մարդկանց գենետիկական մանիպուլյացիային, սակայն Չինաստանում Լուլուն և Նանան՝ ՁԻԱՀ-ին դիմակայելու համար ձևափոխված երկու երեխաներ, ծնվել են 2018 թվականին:

Դեմքի ճանաչումը կարող է արագացնել օդանավակայաններում անվտանգության ստուգումները

ՆԱՆՈՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱ

է նյութի մանիպուլյացիա ատոմային, մոլեկուլային և վերմոլեկուլային մասշտաբով, որն օգտագործվում է ատոմային մակարդակում օրինաչափությունները փոխելու և վերադասավորելու համար: Սա նշանակում է, որ Կարող են ստեղծվել նոր նյութեր, ինչպիսիք են առանց հոտի գործվածքները, գերդիմացկուն և թեթև մետաղները կամ պլաստմասսաները, որոնք առանց հետքի քայքայվում են մի քանի րոպեում, երբ դիպչում են ծովի ջրին:

Նանոտեխնոլոգիան օգտագործվում է գիտության տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են քիմիան, կենսաբանությունը, ֆիզիկան, բժշկությունը կամ ավիացիոն ճարտարագիտություն, միշտ ցանկանում է ինքնաթիռների համար գերթեթև և ավելի դիմացկուն նյութեր գնել:

Տվյալները: Worcester Polytechnic Institute-ի հետազոտողները օգտագործում են հակամարմիններ, որոնք կցված են չիպերի վրա ածխածնային նանոխողովակներին՝ արյան շրջանառության մեջ քաղցկեղի բջիջների վաղ հայտնաբերման համար:

ՍԻՆԹԵՏԻԿ ԿԵՆՍԱԲԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

Սա միջդիսցիպլինար ճյուղ է, որտեղ կենսաբանությունը, ճարտարագիտությունը և համակարգչային գիտությունը համակցված են ԴՆԹ-ի փոփոխության համար և դրանով իսկ ստեղծել արհեստականորեն սինթեզված (բիոսինթետիկ) գենետիկական նյութ։ Ձեր նպատակն է կենսաբանական բաղադրիչների և համակարգերի վերանախագծում և արտադրություն որոնք դեռևս գոյություն չունեն բնության մեջ։

Սա կարող է օգտագործվել շրջակա միջավայրը մաքրելու, հիվանդությունները բուժելու, սնունդը բարելավելու կամ նույնիսկ պահանջվող կյանքի նոր ձևեր ստեղծելու համար: Ապագայում կարող են ստեղծվել նաև օդաչուներ, որոնք քնելու կարիք չունեն։

Տվյալները: Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպությունը (ԱՀԿ) խորհուրդ է տալիս արտեմիսինինի վրա հիմնված համակցված թերապիա (ACT) մալարիայի կանխարգելման համար: Այս նույն բաղադրիչի հիման վրա արտեմիսինաթթուն շատ արդյունավետ կիսասինթետիկ դեղամիջոց է:

Դեռևս չկա ռոբոտ, որն ունենա բավականաչափ ինտելեկտ՝ բորտուղեկցորդուհու ծառայություն մատուցելու համար

ՌՈԲՈՏԻԿԱ

Դա այն գիտությունն է, որը ներառում է մեխանիկական, էլեկտրոնային և համակարգչային տեխնիկան, որը զբաղվում է ռոբոտների նախագծման, կառուցման, շահագործման և օգտագործման վերաբերյալ: Ներկայումս վերջիններս շատ օգտակար են բժշկական և ռազմական նպատակներով։

Չնայած դրանք արդեն օգտագործվում են գրեթե բիոնիկ ռոբոտային պրոթեզներ ստեղծելու համար, Դեռևս չկա մի ռոբոտ, որը բավականաչափ խելացի լինի երեխայի կամ տարեց մարդու մասին հոգ տանելու կամ ինքնաթիռում որպես բորտուղեկցորդուհի ծառայելու համար։

_Տվյալները: ռոբոֆոբիան իսկական տագնապային խանգարում է, որի դեպքում մարդը իռացիոնալ վախ ունի ռոբոտների և արհեստական ինտելեկտի նկատմամբ: Պարադոքսալ է, բայց մարդիկ, ինչպիսիք են Բիլ Գեյթսը և Իլոն Մասքը, տառապում են այս խանգարումից։_Սթիվեն Հոքինգը նույնպես տառապում էր դրանից։

ՔՎԱՆՏԱՅԻՆ ՀԱՇՎԻՉ

Այն քվանտային համակարգիչներ նրանք տեղեկատվությունը տարբեր կերպ են մշակում, քան երկուական համակարգերով սուպերհամակարգիչները. արդյունքը պահպանելու փոխարեն՝ օգտագործելով զրոներով կամ միավորներով ներկայացված բիթերը, նրանք օգտագործում են. քվանտային բիթ (qubits)՝ տեղեկատվությունը կոդավորելու համար որպես զրո, մեկ, ոչ մեկը կամ երկուսը միաժամանակ:

Վիճակների այս սուպերպոզիցիան, խճճվածության և թունելավորման այլ քվանտային-մեխանիկական երևույթների հետ միասին թույլ է տալիս. կարգավորել տվյալների հսկայական համակցությունները միանգամից: Օրինակ, 4096-բիթանոց գաղտնագրումը կոտրելու համար ավանդական համակարգիչը կպահանջի մոտ մեկ տասնամյակ, մինչդեռ քվանտային համակարգիչը ընդամենը մի քանի րոպե:

Շատ կարճ ժամանակում հնարավոր կլինի շահարկել հսկայական քանակությամբ տվյալներ

Մեկ քվանտային համակարգիչը կարող է միաժամանակ հարյուրավոր ինքնաթիռներ աշխատեցնել: հետևաբար, կառավարման աշտարակում մարդկային անձնակազմն այլևս անհրաժեշտ չի լինի:

Տվյալները: քվանտային համակարգիչների ներկայիս գինը, ինչպիսին է D-Wave 2000Q-ն, ավելի քան 13 միլիոն եվրո է, ինչը նրանց բացարձակապես անհասանելի է դարձնում:

**ԱՐՀԵՍՏԱԿԱՆ ԻՆՏԵՂԵԿՈՒԹՅԱՆ (AI) **

Դա համակարգչային գիտության ոլորտ է, որն ընդգծում է խելացի մեքենաների ստեղծում, որոնք իրենց պահում և արձագանքում են մարդկանց պես ինքնուրույն: Այսօր նման առաջադեմ տեխնոլոգիայով սարքերը կարող են ճանաչել և՛ դեմքը, և՛ ձայնը, բայց դեռ կախված է ձեր ծրագրավորումից:

Մինչ օրս արհեստական ինտելեկտը օգտագործվում է ինքնավար մեքենաներ, բջջային հեռախոսներ, դրոններ, կոմերցիոն ինքնաթիռներ...

Երբ գալիս է ժամանակը, երբ մեքենաներն ունեն իրենց սեփական գիտակցությունը և կարող են ինքնուրույն վերածրագրավորվել, ապա դա իսկապես կլինի արհեստական ինտելեկտը... կամ գուցե աշխարհի վերջը, ինչպես մենք գիտենք:

Տվյալները: Կալիֆորնիայի Սթենֆորդի համալսարանի պրոֆեսոր Քլիֆորդ Նասի ուսումնասիրության համաձայն՝ մարդկանց մեծամասնությունը ավելի հարմարավետ է զգում կնոջ ձայնը լսելիս, քան տղամարդու ձայնը, այդ իսկ պատճառով արհեստական ինտելեկտով օգնականները հաճախ օգտագործում են միշտ կնոջ ձայնը, ինչպես դա տեղի է ունենում։ Siri-ի (iOS), Alexa-ի (Amazon) և Google Assistant-ի հետ:

*Այս զեկույցը հրապարակվել է Condé Nast Traveler ամսագրի 135 համարը (հունվար): Բաժանորդագրվեք տպագիր հրատարակությանը (11 տպագիր թողարկում և թվային տարբերակ 24,75 եվրոյով, զանգահարելով 902 53 55 57 կամ մեր կայքից): Condé Nast Traveler հունվարյան թողարկումը հասանելի է ** իր թվային տարբերակով՝ այն վայելելու ձեր նախընտրած սարքում: **

Երբ իրականությունը մոտենում է հորինվածքի հաղթահարմանը