Բեսսի Քոլմեն
Բացերը այլեւս աննկատ չեն մնում: Ջորջ Ֆլոյդի սպանությունը ուշադրության կենտրոնում է դրել Աֆրոամերիկյան համայնքի դերը Միացյալ Նահանգների իրականության մեջ . Երկիրը կառուցվել է ռահվիրա առասպելի վրա, կովբոյի, օրինազանցի, ավիատորի . Վերանայելով այս կերպարների ցուցակները՝ դատարկությունը խախտվում է մի հարցով. որտե՞ղ են ռահվիրաները, կովբոյներն ու սևամորթները։
Նրանք մեծամասնություն չէին, բայց այնտեղ էին, և նրանք կիսում էին տարածություններն ու պատմությունները իրենց սպիտակամորթ գործընկերների հետ: Նրանք հեռացել են ստրկատիրական համայնքներից կամ վերջին ու դժվարին ազատությունից . Նրանք, ովքեր կարողացան կոտրել իրենց գույնի սահմանած պատնեշը, կամքի դրսևորեցին: Նրանք իմացան, որ խոսքը տեսանելիություն է տալիս։ Նրանց ցուցմունքների շնորհիվ պահպանվել է նրանց հիշատակը։ Ահա հինգ ռահվիրաներ, ովքեր կոտրել են իրենց պարտադրված թեմաները.
ՋԵՅՄՍ ԲԵՔՎՈՒՐՏ, ՊԻՈՆԵՐ ԵՎ ԱՂԳԱՎՈՐ ԱԶԳԻ ՊԵՏԱԿԱՆ
Ջեյմս, Ջիմ, Բեքվորթ նա ստրուկի որդի էր և պլանտացիայի տերը։ Նրա հայրը, ազգությամբ եվրոպացի, ազատել է նրան և դարբին պատրաստել։ Բայց նա փնտրում էր այն ազատությունը, որն առաջարկում էին Միջին Արևմուտքի դեռևս չբացահայտված լեռները: 1824 թվականին նա մտավ Ռոքիներ՝ որպես թակարդ և մորթի առևտուր։ Նրան գերեցին ագռավ հնդկացիները . Նա նրանց հետ ապրել է ութ տարի։ Նա ամուսնացավ պետի աղջկա հետ և դարձավ մարտիկ.
Երբ ոսկու տենդը արթնացավ, նա անցավ Կալիֆոռնիա և դարձավ պրոֆեսիոնալ խաղացող Սակրամենտոյում: Նա հայտնաբերեց լեռնանցքը, որը թույլ էր տալիս վերաբնակիչներին անցնել Սիերա Նևադա լեռնաշղթան: Այսօր Beckwourth Pass-ը պահպանում է իր անունը.
Շրջիկ դատավորը հետաքրքրվել է նրա պատմությամբ և գրել Ջեյմս Պ. Բեքվուրտի կյանքը և արկածները. լեռնագնաց, պիոներ և ագռավ ազգի ղեկավար. Ջիմն իր պաշտոնի համար դոլար չստացավ.
Ջեյմս Բեքվորթ
ՆԱԹ ՍԻՐՈ ՏԱՍՆՉՈՐՍ ՓԱՄԲՈՒԿՆԵՐԸ
Նաթ Լավը ծնվել է Թենեսիում գտնվող Ռոբերտ Լավի պլանտացիայի վրա և, ինչպես ընդունված էր, ստացավ իր ազգանունը։ Նրա հայրը վարպետ էր, իսկ մայրը՝ խոհարար։ Գույքի նկատմամբ ունեցած դիրքը թույլ տվեց նրան սովորել կարդալ և գրել: Քաղաքացիական պատերազմից հետո նա թողեց ֆերմերային աշխատանքը և գնաց արևմուտք և.
Մեջ Դոջ Սիթի, Տեխաս աշխատանք գտավ որպես կովբոյ . Նա ընտելացնելու մեծ կարողություն ուներ։ Նա բրենդավորեց ձիերին և անասուններին ռանչոյից քշեց Հարավային Դակոտա։ Այնտեղ նա հայտնի դարձավ ռոդեոյում, որտեղ նա հաղթեց բոլոր վեց խաղերում՝ պարան, նետում, փողկապ, սանձ, թամբ և բրոնկո ձիավարություն: Հաղթանակից հետո ստացել է անունը Դեդվուդ Դիկ , ժամանակի հայտնի գրական կերպար։
1877 թվականին նա գերի է ընկել Արիզոնայում Պինա հնդկացիների կողմից՝ գլխավոր Պերրո Ամարիլոյի գլխավորությամբ։ . Անօրենների դեմ կռիվներում նա ստացել էր տասնչորս փամփուշտ, բայց այդ մեկը գրեթե վերջ էր տվել իր կյանքին։ Ասում են, որ հնդիկները խնամում էին նրան, քանի որ նա սպիտակամորթ չէր։ Նրանք նրան հարյուր ձի են առաջարկել, եթե նա ամուսնանա պետի աղջկա հետ, բայց նատը փախավ . 1907 թվականին նա հրատարակեց իր հուշերը. Nat Love-ի կյանքն ու արկածները , որը մեծ հաջողությունների հասավ։
Nat Love
ԲԵՍԻ ՔՈԼՄԵՆ՝ AFROCHEROKEE ԱՎԻԱՏՈՐ
Բեսսին տասներեք երեխաներից տասներորդն էր, որը ծնվել էր աֆրոամերիկացի կնոջից և չերոկի հնդկացուց: . Դպրոցական տարիներին նրան չէին վախեցնում այն վեց կիլոմետրը, որը նա պետք է անցներ առանձնացված դպրոց հասնելու համար, որտեղ նա ավարտեց իր նախնական կրթությունը: Նա կանգ առավ բամբակի բերքահավաքի ընթացքում.
Տասներկու տարեկանում նա կրթաթոշակ ստացավ Բապտիստական եկեղեցուց և տասնութ տարեկանում ընդունվեց Ս. Օկլահոմայի գունավոր գյուղատնտեսական համալսարան . Առաջին դասընթացից հետո նրա դրամական միջոցները սպառվեցին, և նա սկսեց աշխատել որպես մատնահարդարուհի Չիկագոյում։
Առաջին համաշխարհային պատերազմն ավարտվել էր, և ավիատորները վերադառնում էին եվրոպական ճակատից։ Քոլմանը որոշեց, որ դա իր կոչումն է և ոչ մի ուրիշը: Բայց ավիացիոն դպրոցները չէին ընդունում սեւամորթների կամ կանանց . կապվել է թերթի խմբագրի հետ Չիկագոյի պաշտպան , ով աջակցել է նրա գործին և ֆինանսավորել նրա վերապատրաստումը Ֆրանսիայում։
1920 թվականին արժանացել է տիտղոսին Aeronautique Internationale ֆեդերացիա . Դեռևս կոմերցիոն գծեր չկային, ուստի Բեսին դարձավ կասկադյոր օդաչու։ Նրա պիրուետները նրան բերեցին Քաջ Բեսսի մականունը: Նա պաշտպանում էր սև գործը ամբողջ երկրում կայացած բանակցություններում: Նրա կարիերան ավարտվեց դրամատիկ վթարով 1926 թվականին։
ՍԵՎ ՀԵՏԱԶՈՏՈՂ ՀՅՈՒՍԻՍԱՅԻՆ ԲԵՎԵՂՈՒՄ
Հնարավոր է, որ Մեթյու Հենսոն Նա առաջինն էր, ով հասավ Հյուսիսային բևեռ: Նրա ծնողները ֆերմերներ էին Մերիլենդում: Քաղաքացիական պատերազմից հետո գերիշխանական խմբերի բռնությունները ստիպեցին նրանց գաղթել Ջորջթաուն։ Այնտեղ Մեթյուի հորեղբայրը վճարեց իր մասնակցությունը Ա սևամորթ հանրակրթական դպրոց քանի որ նույնիսկ մայրաքաղաքում. կրթությունը տարանջատվեց.
Նա նավաստի ընդունվեց առևտրական նավի վրա և ճանապարհորդեց Չինաստան, Ճապոնիա, Աֆրիկա և Ռուսաստան։ Նավապետը գնահատում էր նրա տաղանդը և ամեն ինչ անում էր կրթությունն ավարտելու համար։ Ես աշխատանք էի փնտրում որպես գործավար Բ.Հ. Stinemetz & Sons-ը Վաշինգտոնում երբ նրա հանդիպումը Ռոբերտ Փիրի . Հրամանատարը նրան հավաքագրել է որպես օգնական Նիկարագուա կատարած արշավախմբի համար, որտեղ նրա ծովագնացության փորձի շնորհիվ ստացել է սպայի կոչում։
Նա ուղեկցում էր Փիրին Արկտիկա կատարած բոլոր ճանապարհորդությունների ժամանակ։ Նա ուսումնասիրել է ինուիտների լեզուն և կենցաղային տեխնիկան։ Նա հմտություն է ձեռք բերել իգլոների կառուցման և շների սահնակներ վարելու մեջ։ 1909 թվականի արշավախմբի ընթացքում նրանք անցան Գրենլանդիան և հասան բևեռ։ Հենց Հենսոնն է տեղադրել ամերիկյան դրոշը։ Կուկի հետ տարաձայնությունները, թե ով է առաջինը եկել, դեռ պետք է պարզվի: 1912 թվականին նա հրապարակեց իր արկտիկական տարեգրությունները Սև հետախույզ Հյուսիսային բևեռում.
Բեսսի Քոլմանը, աֆրո-չերոկի օդաչու
ՄՅՈՒՍ ՀԵՇՏ ՁԻՎՈՐԸ
Մեկ այլ Բեսսի, այս դեպքում՝ Սթրինգֆիլդը, դարձավ Miami Motorcycle Queen . Բեսսին պատմում էր իր ծագման մասին։ Նրա կենսագրության հայտնի տարբերակում ասվում է, որ նրան որդեգրել է մի իռլանդուհի, ով նրան տվել է հնդիկ սկաուտ, երբ նա տասնվեց տարեկան էր:.
Դա անհավանական նվեր է, բայց այս հեծանիվը կարծես սկիզբ դրեց Սթրինգֆիլդի ճանապարհների հանդեպ սերը: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ծառայել է բանակում որպես սուրհանդակ։ Նրա առաքելությունները նրան տարան ամբողջ երկրում ա Հարլի Դևիդսոն 61 , առաջինը քսանյոթից, որ կունենար իր ողջ կյանքում։
Նա ութ անգամ շրջել է երկրում . Հարավային նահանգներում նա ստիպված էր զբաղվել սեգրեգացիայի հետ, ինչը նրան թույլ չտվեց կանգ առնել որոշ կացարաններում: Իր ճամփորդությունները ֆինանսավորելու համար նա կիրառում էր մահվան պատ կոչվող ատրակցիոնը, որտեղ նա օդաչու էր անում շրջանաձև պարսպի մեջ, որտեղ նա բարձրանում էր պատերը: 1950-ականներին նա բնակություն է հաստատել Մայամիում, որտեղ հիմնադրել է Iron Horse մոտոցիկլետների ակումբ. Քշել է մինչև 80 տարեկան.