Ակնկալվում է, որ AVE-ն կունենա ավելի շատ գրաֆիկներ, և որ տոմսը կլինի ավելի մատչելի
Մեր օրերում, եթե ճանապարհորդը ցանկանում է Իսպանիայում շրջել գնացքով, նա ունի միայն մեկ տարբերակ՝ դա անել ** Renfe-ի հետ:** Այնուամենայնիվ, ընկերությունը, որը ժառանգորդ է Իսպանական երկաթուղիների հին ազգային ցանցի, որը ստեղծվել է 1941թ. կարող է շատ շուտով այլևս չլինել միակ տարբերակը: Պատճառը? Այն երկաթուղային տրանսպորտի ազատականացում Եվրամիության կողմից ներկայացված, որը կմեկնարկի 2020 թվականի դեկտեմբերին։
Այս օրենքի պատճառով այլ ընկերություններ -Acciona-ն արդեն հաստատել է Եվրոպայի մամուլ որը կլինի դրանցից մեկը. կմրցի Ադիֆի ենթակառուցվածքը կիսելու համար, որը ստեղծվել է 51,000 միլիոն եվրո պետական փողերով, ինչը, ինչպես պարզաբանել է. Տեղեկություն դեռ չեն ամորտիզացվել։
Այս նոր սցենարը, որը տեսականորեն հնարավորություն կտա դրամայնացնել իսպանական գերարագ ցանցի գրեթե 3000 կիլոմետրը, որը մեծությամբ երկրորդն է աշխարհում, սակայն բազմաթիվ հարցեր է առաջացնում և ոչ մի քանի **առևտրային և քաղաքական վեճեր**։ , թեև ակնկալվում է այդ հավասարակշռությունը քաղաքացու համար ավելի լավ սպասարկման հետ՝ ավելացնելով առաջարկը, հետևաբար՝ թվաքանակը չվացուցակներ և երթուղիներ. Ավելին, ըստ Isaías Táboas, նախագահ Renfe, to Աշխարհը , «մրցակցությունը կնվազեցնի գները». «Մենք ստիպված կլինենք գործարկել նոր ծառայություններ՝ նոր ուղևորներ ներգրավելու համար, որոնք դեռ չունենք՝ հիմնականում գնի պատճառով», - խոստովանեց նա։
Նոր օպերատորները հատկապես հետաքրքրված են Մադրիդ-Բարսելոնա երթուղով
Traveler.es-ը կապվել է նաև երկաթուղային ընկերության հետ՝ տեսնելու, թե կոնկրետ ինչի կվերածվի այս ազատականացումը: «Մնում է տեսնել»,- բացատրում են Renfe-ից։ «Թղթի վրա, ներս ընտրության տարբերակների հնարավոր ընդլայնում, քանի որ շուկան բաց է մրցակցության համար և ծառայությունների քանակի ավելացում: Ռենֆեն բախվում է այս ազատականացմանը՝ կենտրոնանալով դրա վրա հաճախորդ որպես ընկերության ողջ գործունեության կենտրոն»,- պնդում են նրանք։
Այս կերպ, ըստ Գաղտնիքը Renfe-ն նախանշել է ռազմավարություն, որը հիմնված է միջազգայնացման և մինչև 2021 թվականի հունվար ամսվա իրագործման վրա մի ծրագրի, որը պետք է արդեն ակտիվ լինի. AVE ցածր գնով, Եվա - որն ավելի էժան կլինի, քանի որ կնվազեցնի նպաստները. Սակայն նախագիծը, որի մասին հայտարարվել էր անցյալ տարվա փետրվարին, եղել է կաթվածահար նույն թվականի նոյեմբերին։ «Ռենֆեի նոր ռազմավարական պլանը նախատեսում է վերանայել առևտրային ծառայությունների կատալոգը ազատականացման կողմից ներկայացված նոր սցենարի՝ ներառյալ հնարավոր տարբերակները, որոնք հայտնի են որպես. ցածր գին. Այս առումով դա այս պահին վերանայվող նախագիծ է», - արձագանքում են Traveler.es-ին տրանսպորտային ընկերությունից։
Renfe-ն նույնպես նախատեսում է ներդրումներ կատարել նոր գնացքներ -Արդեն 33 մետրային և վեց ալպիական գնացքների մրցույթ է անցկացվել 287 միլիոն եվրոյով, ինչպես նաև թվայնացում: Դրա համար այն նախատեսում է դառնալ «համապարփակ շարժունակության օպերատոր»՝ համակցված տոմսերի առաջարկներով AVE, Cercanías, ավտոբուսներ, մետրո և ընկերություններ ինչպես, ինչպես հաղորդվում է, Uber-ը կամ Cabify-ը Գաղտնիքը . Բացի այդ, ընկերությունը նաև վերաբաշխել է ռեսուրսները ձեր կայքի բարելավումը -այս անգամ՝ 700,000 եվրո, քանի որ նրա էջը ամենաշատ այցելվողներից մեկն է ամբողջ Իսպանիայում և, անկասկած, նաև ամենաշատ բողոքները կուտակողներից մեկը, որը հավաքել է ** eldiario.es **-ը։
Թվում է, թե ի վերջո կլինի էժան AVE
Ընկերության մեկ այլ ծառայություններ, որը նույնպես մեծ թվով բողոքների տեղիք է տալիս, ** ճամփորդությունն Էքստրեմադուրայի և Մադրիդի միջև է, ** արդյոք այն կբարելավվի պլանավորված ազատականացմամբ: «Տեսականորեն, ցանկացած նոր օպերատոր կկարողանա հետաքրքրություն ցուցաբերել առևտրային ծառայությունների նկատմամբ ընդհանուր հետաքրքրությունների ցանցում: Դա կարող է ներառել Մադրիդ-Բադախոզը: Ամեն դեպքում, ծառայություններից շատերը, որոնք ներկայումս գործում են Էստրեմադուրայում, պատկանում են խմբին: ոչ առևտրային հանրային ծառայություններ ենթակա չէ կարճաժամկետ ազատականացման», նրանք արձագանքում են Renfe-ից Traveler.es-ին
Իր հերթին, Էլիզաբեթ Բրաուն, Ադիֆի նախագահը կանխատեսում է, որ ազատականացումը միայն առաջին փուլում ենթադրում է ա ավելացել է երթևեկությունը 30-ից մինչև 50%: «Իտալիայի դեպքում ուղևորափոխադրումների երկաթուղային տրանսպորտի ազատականացումը, որը տեղի ունեցավ 2012 թվականին, բացահայտվեց որպես մեր միջավայրի ամենանշանակալի և Ադիֆի համար ուղենիշ. շատ օգտակար էֆեկտներ ամբողջ ոլորտի համար»,- ասաց ղեկավարը, ինչպես նշեց The Independent . «Այսպիսով, արագընթաց շուկան այդ երկրում ազատականացումից մինչև 2016 թվականը աճել է 80 տոկոսով՝ 38 միլիոն ճանապարհորդներից դառնալով 68»։