«Թռիչք դեպի ոչ մի տեղ» ավիացիոն ոլորտի վերջին առաջարկն է
Կասկած չկա, որ կարոտում ենք ամրագրեք ինքնաթիռի տոմս Ուղևորվեք դեպի օդանավակայան, գրանցվեք, ուսումնասիրեք տերմինալների փոքրիկ խանութները և պատուհանից տեսեք արտասովոր տեսարաններ: Բայց ի՞նչ գնով ենք մենք ուզում նորից զգալ այս սենսացիաները: qantas, Singapore Airlines, All Nippon Airways , Starlux Airlines, EVA Air և Royal Brunei Airlines ավիաընկերություններից ընդամենը մի քանիսն են, որոնք վերջերս հայտարարել են. սկսելով մի շարք թռիչքներ դեպի ոչ մի տեղ.
Ո՞րն է ճանապարհորդության վերջին միտումը: Առաջարկը հնարավորություն է տալիս նորից թռչել հատկապես այն տարածքներում, որտեղ այսօր սահմանային սահմանափակումները մնում են ուժի մեջ միջազգային, ինչպես նաև ազգային երթուղիներում: Թեև ինքնաթիռում թռիչքների տևողությունը և զվարճանքի ծառայությունները տարբեր են՝ կախված յուրաքանչյուր ավիաընկերությունից, այս առիթով, մեկնման և ժամանման օդանավակայանը նույնն է.
ճապոնական ավիաընկերությունը All Nippon Airways նախադեպը ստեղծեց օգոստոսի վերջին՝ վաճառքի հանելով 90 րոպե տևողությամբ ճանապարհորդություն իր Airbus A380 ինքնաթիռներից մեկով: Թռիչքի փորձը ոգեշնչվել է Հավայան կղզիներ , քանի որ այդ ինքնաթիռը նախկինում թռչում էր Տոկիո-Հոնոլուլու երթուղով մինչև կորոնավիրուսի հետևանքով առաջացած համաշխարհային համաճարակի բռնկումը։
Նույն կերպ, EVA Air հաջողվել է զբաղեցնել բոլոր 309 տեղերը Հայրերի օրվա համար նախատեսված հատուկ չվերթում: Ինքնաթիռը, որը օդ բարձրացավ և վայրէջք կատարեց Թայբեյի Տաոյուան միջազգային օդանավակայան (Թայվան) , թռավ 25000 ֆուտ բարձրության վրա, որպեսզի ուղևորները գնահատեն Ռյուկյու արշիպելագի, ինչպես նաև Թայվանի տեսարանները, մինչդեռ Թայվանի ավիաընկերությունը StarLux Airlines նմանատիպ ճանապարհորդություն ներկայացրեց Պրատաս կղզիների շուրջ և Royal Brunei Airlines-ն անցկացրել է «Ճաշել և թռչել» , 85 րոպե մեքենայով ափի երկայնքով Բրունեյ.
Ավիաընկերությունները հայտարարեցին մի շարք թռիչքների մեկնարկի մասին
Իր հերթին, Qantas-ը՝ աշխարհի ամենաանվտանգ ավիաընկերությունը Ավստրալական Airline Ratings խորհրդատվական ընկերության տվյալներով, ճանապարհորդներին հասանելի է դարձրել ա 7-ժամյա գեղատեսիլ թռիչք Ավստրալիայում որը տեղի կունենա հոկտեմբերի 10-ին։ Նա նախատեսում է օդ բարձրանալ Սիդնեյի օդանավակայանից և թռչելուց հետո վերադառնալ նույն վայր Ուլուրու լեռ , է Մեծ արգելախութ , Բայրոն Բեյը և խնդրո առարկա քաղաքի ամենանշանակալի վայրերը։
Այն ինքնաթիռ b787 , որը սովորաբար վերապահված է երկարաժամկետ թռիչքների համար, պատասխանատու կլինի այս փորձառության մեջ ընկղմելու ուղևորներին, որոնք նախաճաշ կառաջարկեն Qantas VIP սրահում թռիչքից առաջ: ճաշի ճաշացանկ, որը մշակվել է հայտնի խոհարար Նիլ Փերիի կողմից , ավիաընկերության պիժամա և նվերների պայուսակ։
«Մեր հաճախակի թռչողներից շատերը սովոր են ամեն երկու շաբաթը մեկ ինքնաթիռում լինել: և նրանք մեզ ասացին, որ իրենք կարոտում են թռիչքների փորձը նույնքան, որքան իրենց ուղղությունները», - ասում է Qantas Group-ի գործադիր տնօրեն Ալան Ջոյսը պաշտոնական հայտարարության մեջ:
նետում «Հարավային մեծ երկիր» Ավստրալական ավիաընկերությունը չէր սպասում նման արձագանքի, ընդ որում, ամեն դեպքում, մի քանի րոպե անց հաջողվել է վաճառել բոլոր 149 առկա տեղերը , գներով սկսած 483 եվրոյից Էկոնոմ դասում մինչև 2324 եվրո բիզնեսում։
Qantas-ն առաջարկում է 7-ժամյա գեղատեսիլ թռիչք Ավստրալիայի շուրջը
Վերջին ամիսներին ամբողջ աշխարհում ավիաընկերությունները, ինչպես նաև զբոսաշրջության արդյունաբերություն Ընդհանրապես, նրանք ընդգծել են, որ իրենք միլիոնատերերի կորուստներ ու ամենատարբեր ֆինանսական խնդիրներ են ունեցել, ուստի զարմանալի չէ, որ. Դեպի ոչ մի տեղ թռիչքների հիմնական նպատակը եկամուտ ստանալն է.
Նրանք նաև ձգտում են ամբողջ անձնակազմին պահել աշխատավարձի ցուցակում և նպատակ ունեն կանխել օդաչուի լիցենզիաների ժամկետի ավարտը , հաշվի առնելով, որ ըստ Սինգապուրի քաղաքացիական ավիացիայի վարչության (CAAS) կամ Քաղաքացիական ավիացիայի անվտանգության մարմնի (CASA) նրանք պետք է իրականացնեն. 90 օրը մեկ երեք թռիչք և վայրէջք . Չնայած դրանք կարող են իրականացվել սիմուլյատորում, ցանկալի է, որ դա կատարվի թռիչքի ժամերի ընթացքում:
ԴԵՊԻ ՈՉ ՈՐ ԹԵՌՔԵՐԻ ԷԿՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ՎՆԱՍԸ
Զբաղվածության աղբյուրի պահպանումն ու վերականգնումը բացառված է, բայց... Ի՞նչ է տեղի ունենում կլիմայի փոփոխության վրա ազդեցության հետ: Ճանապարհորդության վերջին միտումը կայուն զարգացման մոդելը հսկողության տակ է դնում ինչին որոշ ավիաընկերություններ փորձում էին անդրադառնալ, և, անկասկած, դա նպաստում է, որ դրանցից յուրաքանչյուրի ածխածնի հետքը ավելի մեծ լինի:
Qantas-ը, օրինակ, նշել է, որ գնելու է ածխածնի փոխհատուցումը՝ 40 տոննա վառելիքը փոխհատուցելու համար որոնք այրվում են թռիչքի ժամանակ։ Սակայն դա բավարար չի լինի բնապահպանների համար, քանի որ մենք պետք է առաջին հերթին թույլ չտանք, որ այդ նյութի արտանետումը տեղի ունենա։ Իսկ ինչպե՞ս եք դրանք ուղղում: աերոզոլային սփրեյներ, ջրի գոլորշի և ազոտի օքսիդ Ի՞նչ են արձակում ինքնաթիռները:
Մինչդեռ տարբեր հասարակական կազմակերպություններ, ինչպիսիք են SG Climate Rally արտահայտել իրենց մտահոգությունը Singapore Airlines գնահատում է, թե արդյոք հաջորդ ամսից հասանելի կլինեն թռիչքները ոչ մի տեղ: Կրկին, կարճաժամկետ արդյունքները, կարծես թե, գերակշռում են կայուն ռազմավարություններ.
Դեպի ոչ մի տեղ թռիչքների էկոլոգիական վնասը...