Boeing 737 MAX-ը կրկին թռչում է
Ավիացիայի մեջ բուռն ժամանակներ են , բայց ինքնաթիռի գոնե մեկ մոդելի համար թվում է, թե բարենպաստ քամիներ են փչում։ Եվ դա այն է, որ ստանալով հավանություն Դաշնային ավիացիոն վարչություն (FAA) սկսելու համար փորձնական թռիչքներ -ից վերջին տարիների ամենախնդրահարույց ինքնաթիռներից մեկը , է 737 մաքս Boeing-ը այժմ միայն պետք է ապացուցի, որ իր շնորհիվ կարող է կրկին անվտանգ թռչել թռիչքի կառավարման նոր ծրագրակազմ.
Ասված և արված. օդաչուներն իրականացրել են վերջին օրերի ընթացքում տարբեր թռիչքային մանևրելու փորձարկումներ և արտակարգ իրավիճակների ընթացակարգեր՝ գնահատելու, թե արդյոք փոփոխությունները համապատասխանում են Դաշնային ավիացիոն վարչության չափանիշներին, և ամեն ինչ, կարծես, ցույց է տալիս, որ 737 Max-ը սկսում է վերականգնել ոչ միայն թռիչքը, այլև դրա արտադրությունը , մի բան, որն արդեն տեղի է ունեցել ձեր գործարանում Ռենտոն, Վաշ. , որտեղ նրանք ինքնաթիռում աշխատում էին անցյալ տարվա մայիսից, մի բան, որը սակայն աստիճանաբար կշարունակվի Ամերիկյան արտադրողն ունի 3800 միավոր 737 MAX-ի պատվերների գիրք.
Նույնիսկ այդպես, և ինչպես հրապարակել է The New York Times , ճգնաժամը B737 Max կործանարար հարված է հասցրել Boeing-ի բիզնեսին։ Հունվարին ընկերությունը գնահատել էր, որ այս ճգնաժամի հետ կապված ծախսերը կգերազանցեն 18 միլիարդ դոլար , բայց սա աղետից առաջ էր կորոնավիրուսի տարածում , ով ավարտեց ժանյակը մեխելը։ ԱՄՆ-ում կան երեք ավիաընկերություններ, որոնք շահագործում են Max-ը՝ Southwest Airlines, American Airlines և United Airlines, մինչդեռ Եվրոպայում նրա ամենամեծ աջակիցները եղել են. Ryanair-ը և Norwegian , թեև «Էյր Եվրոպա»-ն նույնպես կարևոր պատվեր ունի.
Սրանք լավ ժամանակներ չեն ընդհանրապես ավիացիայի կամ մասնավորապես Boeing-ի համար r. Նույնիսկ եթե թռիչքները շարունակեն հաջող լինել, կարող են ամիսներ անցնել, մինչև ինքնաթիռները նորից պատրաստ լինեն թռիչքի համար: Եթե FAA-ն ավելի շատ խնդիրներ հայտնաբերի, Boeing-ը լրացուցիչ փոփոխություններ պետք է կատարի պարտադիր անվտանգության անսահման շղթայում, ինչպիսին օդային հատվածն է:
ԲԱՅՑ Ի՞ՆՉ Է ԼԱՎ ՄԱՔՍԻՆ:
Boeing-ի ամենաշատ վաճառվող ինքնաթիռի «բարելավված» տարբերակը խստագույնս պատժվել է 2019թ հետո մի քանի մահացու վթար Ինդոնեզիայում և Եթովպիայում , որի մեջ 346 մարդ զոհվել է . Արդյունքում առաջացած ճգնաժամը Boeing-ին արժեցել է միլիարդավոր դոլարներ՝ ներառյալ տուժածներին և նաև ավիաընկերություններին փոխհատուցումը։ Կողմնակի այլ վնասները նույնպես հանգեցրել են ընկերության գործադիր տնօրենի պաշտոնանկությունը , որը առաջացրեց հեղինակության աննախադեպ ճգնաժամ Max-ի կառուցման վերաբերյալ, որը միշտ կապված էր շտապողականության և առևտրային կարիքների հետ:
Երկու դժբախտ պատահարներն էլ մասամբ տեղի են ունեցել Ա ինքնաթիռների խցանման դեմ ծրագրակազմ , հայտնի որպես MCAS , որ ինքնաբերաբար ցած հրեց օդանավի քիթը , սարքը դարձնելով անկառավարելի։ Երբ հայտնի դարձավ այն խնդիրը, որը թողեց այս Boeing մոդելի ամբողջ գործարանը գետնին, արտադրողն այս ամբողջ ժամանակ ծախսել է ծրագրային ապահովման լուծման վրա աշխատելու վրա , թեև կարգավորող մարմիններն այդ ժամանակից ի վեր հայտնաբերել են այլ խնդիրներ, որոնք նույնպես սպասում են լուծմանը:
ԵՎ Ի՞ՆՉ Է ՓՈԽՎԵԼ ՀԻՄԱ։
Ինչպես հրապարակվել է արտադրողի կողմից իր կայքում, այս բոլոր ամիսների սպառիչ աշխատանքի ընթացքում «MCAS համակարգի ծրագրակազմը թարմացվել է պաշտպանության երեք լրացուցիչ մակարդակներով, ավելի քան 800 փորձնական թռիչքներով և արտադրություն նոր ծրագրաշարով ավելի քան 1500 ժամ », ի թիվս բազմաթիվ այլ գործողությունների, որպեսզի ձեր նորացված «արարածը» թույլտվություններ ստանալիս ավելի ապահով լինի, քան երբևէ:
Իր հերթին, FAA-ն նաև հայտարարություն է տարածել փորձնական թռիչքներից հետո, որում հստակորեն ասվում է, որ «չնայած թռիչքների ավարտը կարևոր հանգրվան է, այնուամենայնիվ մի քանի հիմնական խնդիրներ կան. ներառյալ այդ թռիչքների ընթացքում հավաքագրված տվյալների գնահատումը »: Գործակալությունը շատ մանրակրկիտ գործընթաց է հետևում, և ոչ ոք չի կասկածում, որ ժամանակ կպահանջվի Boeing-ի աշխատանքը մանրակրկիտ վերանայելու համար։ «Հողանցման կարգը կհանենք միայն դրանից հետո FAA անվտանգության փորձագետները գոհ են, որ ինքնաթիռը համապատասխանում է հավաստագրման չափանիշներին », - հաստատում են նաև նշված հայտարարությունում։
BOEING VS AIRBUS
Հավերժական մրցավազքում ով պատրաստում է աշխարհի ամենահաջող կոմերցիոն ինքնաթիռները Թվում է, թե գոնե առայժմ այդպես է Airbus-ն ամեն ինչ ունի հաղթելու համար . Մինչ մրցակցությունը միջև Boeing 787 եւ Airbus A350 հետեւում է իր հեռահար ընթացքին B737 նույնն է անում նրա հետ A320 կարճ և միջին . Չկա մեկը, ով վերջին տարիներին թռչել է, ով դա չի արել երկու մոդելներում: Բայց ինչ է տեղի ունենում միջեւ B737 Max եւ A320neo ? Պատմության մեջ երկու ամենավաճառվող կոմերցիոն ինքնաթիռների բարելավված տարբերակը իսկապես նման է, թեև ճգնաժամի պատճառով, որում ընկղմվել է Boeing-ը, Airbus-ը դուրս է եկել առաջ. 2019 թվականին վաճառվել է 796 A320neo ինքնաթիռ՝ ավելի քան տասնմեկ անգամ, քան Boeing-ի կողմից 69 ինքնաթիռի 737 պատվերը։.
Իսպանիայում, Iberia Express-ը հենց նոր հայտարարեց, որ արդեն ստացել է իր առաջին A321neo-ն և այս շաբաթ այն արդեն կիրականացնի իր առաջին կոմերցիոն թռիչքը։ Ավիաընկերությունից նրանք հիացած են այս նոր օդանավի ժամանումով իրենց նավատորմ՝ «ավելի ճկուն և հարմարավետ ինքնաթիռ, ավելի լայն և ժամանակակից խցիկով, որը ենթադրում է հզորության և հզորության 6% բարելավում։ 17%-ով ավելի արդյունավետ շարժիչներով Նոր տեխնոլոգիաների կիրառման շնորհիվ՝ ավելի թեթև և ամուր նյութեր և թափոնների հեռացման ժամանակակից համակարգեր », հաստատում են նրանք։