Հաղթող մոդելներ սպորտ և էլեգանտություն անվանակարգերում
** Ամելիա կղզին **, Ֆլորիդայում, ամեն տարի անցկացնում է մրցույթ, որտեղ նրանք շքերթ են անում եզակի հավաքածուի կտորներ, որոնք մրցում են նրբագեղության մեջ: Նրա ամենավերջին թողարկումը հենց նոր կայացավ, և այն ևս մեկ անգամ գրավեց դրա բացառիկ մթնոլորտը և դրա շահավետ նպատակը.
Մինչ ավտոմոբիլային արդյունաբերության հայացքները մինչև մարտի 18-ը Ժնևի ավտոսրահում են, անցած շաբաթավերջին Ֆլորիդայի ափերին տեղի ունեցավ շատ ավելի ընտրյալ իրադարձություն, որին ներկա էին. մոլորակի ամենահարուստ դասական մեքենաների կոլեկցիոներները տեսնել և տեսնել (դրանք և նրանց թանկարժեք կոլեկցիոն մեքենաները):
Ահա եզակի հավաքածուի կտորներ
Մենք խոսում ենք Amelia Island Concours d'Elegance , մրցույթ, որն ավարտեց իր քսաներորդ թողարկումը հիանալի վիճակում, չնայած անձրևին, որը ստիպեց փոփոխել որոշ ժամանակացույցեր՝ հրավիրելով լավ շարք վինտաժ մոդելներ որի առաջ պետք է քսել ձեր աչքերը նրանց գեղեցկության և դիտարժանության համար:
Գավաթները երկու հիմնական անվանակարգերում, Սպորտային և էլեգանտություն , կրկնվել են ա Ferrari 250/275P 1963թ և Ա 1929 Duesenberg J/SJ Convertible , համապատասխանաբար։
Նախքան այն ամենատպավորիչ մեքենաների վերանայման անցնելը, որոնք տեսել են ի տարածքում Ամելիա կղզի գոլֆի ակումբ որը հյուրընկալում է միջոցառումը, եկեք տեղավորվենք այն աշխարհագրական միջավայրում, որտեղ այն տեղի է ունենում:
Ամելիա կղզին այսպես կոչված ամենահարավային կղզին է Ծովային կղզիներ , կղզիների միջանցք, որը տարածվում է Միացյալ Նահանգների արևելյան ափի երկայնքով, Հարավային Կարոլինայից Ֆլորիդա.
Այն ստացել է իր անունը Անգլիայի թագավոր Ջորջ II-ի դստեր՝ արքայադուստր Ամելիայի պատվին, չնայած այն եղել է իսպանական տարածք մինչև 1763 թվականը և դրանից հետո կարճ ժամանակով, 1783-ից 1795 թվականներին որը միանշանակ դարձավ ԱՄՆ տարածք։
Ինչպես ասում են տեղացիները, Ամելիա կղզին հեշտ է հասնելու, բայց դժվար է մոռանալ, թե՛ իր համար 20 կիլոմետր լողափեր՝ բյուրեղյա մաքուր ջրերով , նրա համար հայրենի առատ բնություն , նրա գաստրոնոմիան հիմնված է ծովամթերք, իր պատմական թաղամաս , դրա մշակութային կյանքը և նրա գոլֆի դաշտերը:
Նախքան 1974 թվականի մեքենաները սովորաբար չեն դիտարկվում
Հետևաբար, այն համարվում է իդեալական վայր՝ հյուրընկալելու ավտոմեքենայի միջոցառումը ամեն տարի այն հարգանքի տուրք է մատուցում ավտոսպորտի մի գործչի: Այսպիսով, նրանք ստացել են իրենց հարգանքի տուրքը այս 23 տարվա փորձի ընթացքում Սըր Սթերլինգ Մոսս մինչև Ջիմ Հոլ , անցնելով Դեյվիդ Հոբս կամ Յոհենի պատարագ.
Վերջին թողարկման պատվավոր հյուրը լեգենդար բրազիլացի վարորդն էր Էմերսոն Ֆիթիպալդի, Ֆորմուլա 1-ի չեմպիոն 1972 և 1974 թվականներին և 14 Գրան Պրիի և երկու Indy 500-ի հաղթող: Մրցարշավի աստղը հավասար է մրցակցության փայլին:
Այս իրադարձության Կարող եք մասնակցել միայն հրավերով։ Յուրաքանչյուրը կարող է տրանսպորտային միջոցի առաջարկ ներկայացնել քննարկման, բայց միայն Ընտրող հանձնաժողովը հրավիրում է այն մեքենաներին, որոնք, իր կարծիքով, տարվա թեմայի օրինակ են և դասի կառուցվածքը Ընտրության չափանիշները շատ պարզ են. 1974 թվականից առաջ տրանսպորտային միջոցներ սովորաբար հաշվի չեն առնվում:
Ամեն տարի մեկ մրցանակ է տրվում հատուկ ուշադրություն «հատուկ դասի» տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ: Հատուկ ուշադրություն է դարձվում նաև այն տրանսպորտային միջոցներին, որոնք կապված են պատվավոր, այս դեպքում՝ Էմերսոն Ֆիթիպալդիի կարիերայի հետ: Մրցարշավային մեքենաների բաժնում Ընտրող հանձնաժողովը ժամանակ առ ժամանակ. հրավիրում է ավելի նոր մոդել, եթե մեքենան մարմնավորում է ամբողջականության և հավասարակշռության զգացում որոշակի դասի:
Նրբագեղությունը համարվում է սովորական
Վերջապես էլեգանտության մրցույթի համար ընտրված մոդելները չի կարող ցուցադրվել նախորդ 30 օրվա ընթացքում որևէ այլ միջոցառման ժամանակ մրցույթին։
Ամելիայի կոնկուրսի լարերը քաշելով նրա նախագահն է, Բիլ Ուորներ , ձեռնարկատեր և ամերիկացի գործարար, ում կիրքը կոլեկցիոներ մեքենաներն են։
Հաղթող 2002 թ Meguiar մրցանակ «Տարվա մարդ» կոլեկցիոներ մեքենաների հոբբիի համար , մի տեսակ Օսկար այդ անվանակարգում, վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում նա մասնակցել է խաղողի բերքահավաքի միջոցառումների ղեկի վրա: Տրիումֆ TR- Պոլ Նյուման թիմի 6-ը. Ունենալով խորը արմատներ ունեցող մարդասիրական կոչում՝ Ուորները նվիրաբերում է Amelia Concours-ից ստացված ողջ հասույթը բարեգործական նպատակներով ինչպես, օրինակ, սպինա բիֆիդայի դեմ պայքարը կամ Ֆլորիդայի տարբեր հոսփիսների դեմ պայքարը:
Մրցույթի խիստ հարթությունում հարյուրավոր մասնակիցների թվում, բացի այս թողարկման երկու հաղթողներից, Automobile մասնագիտացված ամսագիրը առանձնացրել է հետևյալ 10 մոդելները.
- FERRARI 365 GTB / 4 «DAYTONA» (1972) . Այն նախագծված էր վագոնի նման թափքով, բայց պահպանել էր իր երկու դռները։ Նրա ոճը Անգլիայում հայտնի է որպես shooting brake։
- CHEVROLET CORVETTE CONVERTIBLE (1963 թ.) Սրա սկզբնական սեփականատերը ք Convertible Corvette Aztec Gold-ից վառելիքի ներարկումով դա պանամերիկյան օդաչուն էր, ով իր ավիաընկերության գովազդում տեսել էր նույն մեքենան:
- CHEVROLET CORVETTE GTP (1984): Այս միջին շարժիչով Corvette-ը կառուցվել է հատուկ IMSA մրցարշավներին մասնակցելու համար GM-ի 90 աստիճան V-6 շարժիչի մշակման ժամանակ։
-PORSCHE 935/76 (1976): Ամենահայտնի Porsche 911 մրցարշավային մեքենաներից մեկը, որը նշանավորեց սկիզբը բարձր հզորությամբ, տուրբո լիցքավորվող Porsche-ների դարաշրջանը իր 3.0 լիտրանոց վեց մխոցանի շարժիչով, որն արտադրում է 510 ձիաուժ:
- LANCIA DELTA S4 (1985): Դա Delta Integrale-ի էվոլյուցիան էր՝ լիաքարշակով և Lampredi երկխցիկով 1,8 լիտրանոց տուրբոշարժիչով և գերլիցքավորվող շարժիչով: Արդյունքը 500 ձիաուժ էր։
-1967 MGC-GTS (1967) . Երկուսից մեկը MGC թեթև մրցարշավային մեքենաներ , որը հայտնի է որպես Մեյբլ։ Այն ի սկզբանե կրում էր բրիտանական Racing Green գույնը 1967 թվականին իր առաջին մրցավազքի համար՝ հայտնի իտալական Targa Florio-ն:
- ALPINE M64 LE MANS PROTOTYPE (1964) . Նա մրցել է 24 ժամ Լե Ման երկու անգամ, հաղթելով իր դասը: Նույն տարում նա շահեց նաև ջերմային արդյունավետության ինդեքսը՝ մրցավազքի ընթացքում կատարելով 3920 կիլոմետր 162 կմ/ժ միջին արագությամբ։
Բարեգործական նախապատմություն ունեցող այս շքեղ միջոցառումն անցկացվում է տարին մեկ անգամ
- PENSKE-MERCEDES PC-23 (1994 թ.) Այն օգտագործվել է որպես փորձնական մեքենա Mercedes 500i շարժիչի համար, որը նախագծվել, մշակվել և կառուցվել է ընդամենը կես տարվա ընթացքում՝ Indy 500-ը շահելու համար: Այն փորձարկելու համար պատասխանատու էին Էմերսոն Ֆիթիպալդին և Ալ Ունսեր կրտսերը։ Նա շահեց երկրորդը և Mercedes-ին տվեց իր առաջին հաղթանակը Indy 500-ում 1915 թվականից ի վեր: Շարժիչը դուրս մնաց մրցակցությունից կարճ ժամանակ անց:
- JEEP WRANGLER (1968): Պատվերով որսորդական ջիպեր, որոնց կրկնօրինակն է ազդեցիկ Քլեբերգ ընտանիքի և նրանց ընկերների կողմից Տեխասի Քինգ ռանչոյում լոր որսալու համար: Տրանսպորտային միջոցներից օգտվող հայտնի հյուրերի թվում էին Բինգ Քրոսբին և Trader Vic-ի հիմնադիր Վիկտոր Բերգերոնը: Հատուկ նրբությունները ներառում են կաշվե փաթաթված որսորդական հրացանի պատյաններ, որոնք տեղադրված են յուրաքանչյուր առջևի հենապատի վրա և բարձրացված հետևի նստատեղերը:
- 1968 ՇԵԼԲԻ ԼՈՆԵՍՏԱՐ (1968) . GT-40-ի վրա հիմնված սպորտային մեքենա՝ միջին տեղադրված Ford V-8 շարժիչով, որը նախագծված էր որպես Cobra-ի ավելի ժամանակակից տարբերակ: Ներքինապես հայտնի է որպես Կոբրա III, Շելբին արդեն վաճառել էր Cobra անվան իրավունքները և փոխել այն Lonestar-ի։
Նրանք բոլորն էլ ցանկության առարկաներ են, որոնցով կարելի է երազել և հիշել ինչպես արդյունաբերության, այնպես էլ ավտոարշավների ոսկե ժամանակները: Եվ եթե դա մի բաժակ լավ շամպայնի հետ լինի Ամելիա կղզու Ritz-Carlton հյուրանոցի պատերի մեջ, ինչպես բարեգործական ծագում ունեցող այս շքեղ մրցույթի մասնակիցները, ո՞վ կարող է դիմադրել։ Չին Չին!