Մենք հետևում ենք Clinamen-ի առագաստանավային երազանքին
ԼԱ ԳՈՄԵՐԱ, ՎԵՐՋԻՆ ՀՈՂԸ
Ի՞նչ նշանակություն ունի վերջին կանգառը նավիգատորի համար, եթե դա այն պատճառով չէ, որ հենց այդտեղից է իսկապես սկսվում նրա ճանապարհորդությունը: Տագնապը, ուղին, դատարկության մեջ ցատկելու զգացումը , այս ամենն արդեն տեղի է ունենում ցամաքում, բայց դա տեղի է ունենում ոչ թե մայրցամաքի որևէ վայրում, այլ նրանում, որը ծառայում է նավիգատորին որպես վերջին նավահանգիստ։
Միայնակ նավաստի համար անհրաժեշտ ամեն ինչ ապահովելը, նավը լավ պատրաստելը, բոլոր մանրամասները վերջնական տեսքի բերելը խնդիր է, որը ներառում է նրա փոքրիկ ծեսը: Ես կարդում էի Քրիստոֆեր Կոլումբոսի նավի օրագիր նավարկությունից առաջ։ Գիրքն այն նվերն էր, որը ես գողացել եմ հորիցս մեկնելուց օրեր առաջ։ Կոլումբոսի պատմությունը պետք է կարդալ ծովում։ Հետախույզի տեսիլքը, ով մեկնում է հեռավոր երկրներ, չփնտրվածը գտնելու դժբախտությունը: սկզբից իմ Atlantic Project , ես ինքս ինձ ասացի, որ ես կանցնեմ քամիների ընթացքը, ինչպես վարվեց ծովակալը, և ինչպես նա որոշեց իր չորս ուղևորություններից երեքը, որ նրա վերջին կանգառը տեղի կունենա Լա Գոմերա կղզում, ես որոշեցի ճամփորդել դեպի Կանարյան կղզիների ամենաարևմտյան մասը: Անսահման ճամփորդության մաս լինելը, ես պատկերացնում եմ, նշանակում է լինել ծովում շարունակականության մաս:
Հասնում եմ նավահանգիստ Սան Սեբաստիան դե լա Գոմերա ժամանակի հետ, որպեսզի կարողանաք մի փոքր վայելել կղզին: Սպասելիքները մասամբ կատարվում են. Նրանք միշտ կատարում են… ակնկալիքներ: Casa de Colón-ը ավելի շատ խորհրդանշական է, քան իրական, քանի որ այն կառուցվել է մի քանի դար անց այն վայրում, որտեղ կար մեկ այլ կացարան, որտեղ նավավարը, կարծես, գիշերել է: Այնուամենայնիվ, գոմերացիների բարեկամական վերաբերմունքը և վենեսուելացիների և կուբացիների բարձր ներկայությունը, այցելուին հաշտության պահ է առաջարկում.
«Քրիստոբալ Կոլոնի Ինքնաթիռի օրագիրը», խորհուրդ է տրվում կարդալ առագաստանավ դուրս գալուց առաջ
Այս փոքրիկ կղզին դաժան վերաբերմունքի է արժանացել թալանով Անգլերեն և հոլանդական կորսերներ , չնայած վերջին և ամենասարսափելին 1618 թվականի բերբերների արշավանքն էր, որը ավերեց Գոմերացիներով բնակեցված ամբողջ քաղաքը։ Բայց նույնիսկ այսօր Լա Գոմերայի դիմադրությունը զգացվում է կղզու բնությունից, նույնիսկ բուն կոշտ կլիմայական պայմաններում: Առանձնահատկությունը նույնիսկ լեզվին է հասնում. Գոմերացիները պահպանել են հաղորդակցության տարօրինակ ձևը, որը հայտնի է որպես «Ռետինե սուլիչ» . Սուլված լեզուն օգտագործում է վեց հնչյուն և կարող է արտահայտվել ավելի քան 4000 հայեցակարգ:
Կեսօրից հետո ինձ ներխուժում է սպասելիքների սակավության զգացումը: Այնքան, որ զբոսաշրջության տեղեկատվական գրասենյակում ինձ այցելած տիկինը անմիջապես հասկացավ ինձ. ես չէի կարող հեռանալ առանց այցելելու: Alto de Garajonay ազգային պարկ, «Եթե չայցելես, ասես այս կղզի չես եկել»,- շատ ճիշտ պատասխանեց նա։
Դու չես կարող լավ նավաստի լինել, եթե չես ընդունում կուրսը փոխելը և հանգամանքներին հարմարվելը: Հետևաբար, դեռևս ցամաքում, ես փոխեցի մեկնման ժամանակացույցս և հաջորդ առավոտ նավարկելու փոխարեն որոշեցի, որ օրս կհատկացնեմ այդ էքսկուրսիա կատարել կղզու սիրտը։ Որքա՜ն հիանալի է զգալ, որ մարդն ընդունել է լավագույն որոշումը՝ առանց երկիմաստությունների։
Անսպասելի էքսկուրսիայի նախորդ գիշերը ես ինքս ինձ առաջարկեցի իմ վերջին ընթրիքը ցամաքում, La Salamandra-ում, որը խիստ առաջարկվող ռեստորանում էր, ես ապրեցի հիանալի գաստրոնոմիական պահ. Սմբուկի միլ-ֆեյը որպես նախուտեստ և խորոված թունա փոր , պարզապես պատրաստված է իր լավագույն կետին: Գինին, լավ Կանարյան կարմիր, ուղեկցող, փափուկ և հաճելի:
Սան Սեբաստիան դե լա Գոմերա
Առավոտյան ես շտապեցի գնալու բոլոր նախապատրաստությունները Clinamen պատրաստ է նախքան երթևեկել 1-ին գծի ավտոբուսը, որը միանում է Սան Սեբաստիանը Valle Gran Rey-ի հետ . Ես վազեցի, ինչպես միշտ, մի գործունեությանը միանալու մյուսին: Այժմ նավաստիը պետք է հագնվեր քայլողի պես։
Երբ ավտոբուսը սկսում է վերելքի երթուղին, հստակ զգացվում է կղզու հրաբխային և դիմացկուն անհատականությունը: Լա Գոմերայի կերպարը արմատավորված է նրա տեղագրության մեջ . Մինչ կղզու կենտրոն հասնելը, որտեղից իջնեի, մտանք գագաթը ծածկող ամպերի մեջ։ այս ամպերի ծովը Այն առաջանում է առևտրային քամիներից, որոնք խտացնում են ջրի գոլորշին ծառերի տերևներում՝ առաջացնելով այն, ինչը հայտնի է որպես հորիզոնական անձրև: Վերելքը մինչև Գարաջոնայի բարձրությունը 1487 մետր, այն շատ լավ պահպանված է և շատ հետաքրքիր է գնահատել փոփոխվող բուսականությունը մեկուսացված և բարենպաստ միջավայրում: Իջնելու ժամանակ և կլանված բույսերի մասին մտածելով, ես զարմանալիորեն կորցրի ինքս ինձ՝ հայտնվելով բերքի և գյուղերի որոշ տարածքներում: Այնտեղ ես կարողացա դիտել ստոյական և տուժված արտադրության ձևերը , բայց համառ ու ըմբոստ։ Ամբողջ լանդշաֆտը ստվերված էր բուսականության, որը թվում էր, թե այրվել է, և նոր ընձյուղների կամ տնկարկների միջև: Նավահանգիստ վերադառնալուն պես կիմանայի, որ 2012 թվականին տեղի է ունեցել ամենամեծ տարերային աղետը՝ հրդեհ, որը ոչնչացրել է այգու և շրջակայքի մակերեսի մեծ մասը։
Զբոսանքից վերադարձա ժամը 16:45-ին և նվիրվեցի ջրի բաքը լցնելուն՝ համոզվելով, որ ունեմ մնացած բոլոր պարագաները, օրինակ՝ հավելյալ գազի շիշը ճաշ պատրաստելու համար։ Ժամը 18:00-ին լքեցի նավը դիզել բեռնելու համար: Նա պետք է լրացներ տանկը և լրացներ նաև օժանդակ թմբուկները, որոնք նա օգտագործել էր Ջիբրալթարն անցնելու համար։
Ես ուզում էի նավարկել լույսի վերջին շողերով։
Գոնսալո Կրուզ՝ մեր կապիտան
Ես ստիպված էի կարգի բերել ողջ հյուրասենյակը և իմ տնակը, որպեսզի գոհ ու չխռոված հեռանայի, որովհետև դրսում լավ էր փչում, ամեն ինչ խառնաշփոթ էր անխուսափելիորեն վալսում: Ես ստուգեցի առագաստները և ավանդական ձևով շտկեցի առագաստները, որպեսզի ծայրերն այդքան ամուր չլինեին։
Ի վերջո, ես միայն պետք է անեի հեռախոսային հրաժեշտի փուլ. Շատ զգացմունքային պահ, ինչպես միշտ, բայց այս մեկը, որն արդեն գիտեի, որ վերջինն է, ավելի շատ կլիներ: Ճանապարհորդ լինելը մի բան չէ, որ շտապում է: Ես քսան տարեկան էի և երկար մազերով, շրջում էի Ամերիկա մայրցամաքում, նա շարունակեց լինել ձեռներեց, հայր և պատասխանատվությունից կարճացած մանեկ, իսկ այժմ միայնակ ես շարունակում եմ ճանապարհը։ Ինչպես ասում էր Էուջենիո Մոնտեխոն, «մենք միայն կայծակի և քամու միջև ենք ապրելու ժամանակը»: Մարդը ճանապարհորդում է ոչ թե հարստանալու, այլ հոգին մերկացնելու համար:
Իջնում Սան Սեբաստիան դե լա Գոմերայում
ՄԵԿՆԱՐԿՄԱՆ ՄՈՒՐԱՆԳՆԵՐ
Քանի որ մութն ընկավ Ժամը 20:00-ին ես գնացի շարժիչով, որպեսզի դիմագրավեմ 25-30 հանգույցների փոթորիկը որ տեղի է ունենում Սան Սեբաստիան նավահանգստի բարձրության վրա։ Մինչ ես ձայնի թույլ թելով հրաժեշտ էի տալիս իմին, ավելի ու ավելի հեռու։
Շարժիչով 5 ծովային մղոն անցնելուց հետո, երեկոյան ժամը 21:30-ին, ես բարձրացրի առագաստները գիշերը, ինչը հենց այն էր, ինչից ուզում էի խուսափել, բայց թափված արցունքներն արժեր կանխատեսել... Mainsail-ը 2 ծիծաղով և Ջենովան բացվեց միայն կես ճանապարհին:
Առաջին GPS ուղղումը 0:21 չորեքշաբթի, մարտի 9, 2016թ.
27º 52' 160" հյուսիս և 17º 27' 492" W - Ընթացք 235º, Մեղմ չափավոր քամի 13 Կնտ (հանգույցներ): Միջին արագությունը 5-6 Knts. Հիասքանչ գիշեր, աստղային, բայց առանց լուսնի, Լա Գոմերա կղզու փոքրիկ նավահանգիստների միակ հեռավոր լույսերով:
Գիշերվա ընթացքում ես հեռացա Գոմերայից՝ հեռավոր լույսերի հորիզոնը դնելու համար Երկաթե կղզի.
Ժամը 5:20 ամենահարավային կետի բարձրության վրա վերցրեցի երկրորդ GPS կետը։
27º 34' 400" N և 18º 01' 125" W - վերնագիր 255º: Ուժեղ քամի՝ 22 Կնտ ուժգնությամբ. Միջին արագությունը 8 Կնտ.
Ամպերի ծով Գարաջոնայում
Կանարյան կղզիները դառնում են հեռու, մինչ ես մտածում եմ ցամաքում իմ սենսացիաների մասին . Արդեն ծովի մեջ, հիշողությունը դեռ ցամաքի վրա ամրացված, ես մրմնջում եմ բանաստեղծի անմոռանալի տողերը. Անտոնիո Մաչադո , երգում է Ջոան Մանուել Սերատը. ամեն ինչ լինում է և ամեն ինչ մնում է, բայց մերը պետք է անցնի։ Անցեք արահետներ սարքելով, արահետներ ծովի վրայով։ ... Քայլող արահետ չկա, արահետը կերտվում է քայլելով, քայլելով՝ արահետը և հետ նայելիս տեսնում ես այն ճանապարհը, որն այլևս երբեք չի ոտնահարվի։ Ճանապարհորդ չկա ճանապարհ, բայց արթնանում է ծովում:
Նա նույն բանն էր երգում, երբ հատում էր Լա Կիակա կամուրջ, Արգենտինայի հյուսիսում, Բոլիվիայի հետ սահման , քսան տարեկանում և վճռականության զգացում, որ ես երբեք չեմ վերադառնա ապրելու այն երկրում, որը ծնել է ինձ: Այդպես էլ եղավ։
Առավոտը մոխրագույն էր, զարմանում եմ, թե ինչպես է այս ամբողջ խոնավությունը չի իջնում և չի սնուցում հարևան Սահարա անապատը։ Թեթև նախաճաշ նախ մրգերով, իսկ հետո ձիթապտղի յուղով տոստ, լավ: Այդ կանաչ ու հաստ. Իհարկե, երկու սովորական սրճարանները։
Ժամը 18:20-ին, առանց շատ նորությունների մի օր հետո, սովորական մոխրագույն օր, որն ինձ ստիպում է սպասել այն Հարավին, որը ես համբերատար փնտրում եմ, ես կատարում եմ առաջին օրվա երթուղու հաշվարկը։ Ժամը 21:30-ից մենք կատարել ենք 125 Նմ (ծովային մղոն): ., որն ինձ դարձնում է 6 Կնտ հաստատուն արագության զուտ միջին: Վատ չէ։ Որպեսզի պատկերացնեք, դա կտրամադրի 19 օր անցման ընդհանուր ժամանակը:
Ժամը 21:20-ին մենք ճանապարհորդել ենք այս առաջին 24 ժամվա ընթացքում, 142 Նմ, որը մեզ պահում է 6 Կնց-ի միջինը . Լավ բրենդ է, և դա քամու որակի վերելքներով և վայրէջքներով օրվա արտացոլումն է, լավ պոռթկումների և հանգստության այլ պահերի փոխակերպումը:
GPS կետ՝ 26º 34' 980" հյուսիս և 19º 10' 600" արևմտյան - Ուղղություն 220º - Չափավոր քամի 15-20 Knts հյուսիսային արևմտյան կողմից:
Արագություն 6,5-7 Կնտ: Գծային երթուղու վրա 2600 նմ մնում է դեպի Point-à-Pitre ֆրանսիական Գվադելուպ կղզու նպատակակետը:
Այդ գիշեր ընթրիքը խնայող էր, որոշ «համակցված» քեսադիլաներ, բայց Jabugo խոզապուխտով և շատ հասած կանարյան ավոկադոյով: Ես շատ քաղցած չեմ կամ ուզում եմ շատ ծանրաբեռնել իմ մարսողությունը:
GPS կետը հինգշաբթի, մարտի 10-ին, ժամը 9:20-ին.
26º 06' 500" հյուսիս և 20º 20' 600" W - Ուղղություն 260º - Թեթև քամի 10-15 Knts NW - Արագություն 6-6,5 Knts: Հեռավորությունը գծային մնացած 2533 Նմ
Clinamen-ի ձայները կրկնվում են անխոնջ։ Ծովի և քամու հարվածը. Կարերի ճռռոցը, պարանների լարումները. Փոթորկոտ քամու ոռնոցը, հանգստության թանձր ձայնը: Պաբլո Ներուդան իր «Residencia en Tierra» գրքում ունի բանաստեղծություն՝ նվիրված «Բեռնատար նավի ուրվականին», որը նա ինձ կարդում է կեսգիշերին.
«…և հոտ ու ձայն հին նավի,
փտած փայտից և վնասված երկաթից,
և հոգնած մեքենաներ, որոնք ոռնում և լացում են,
հրելով աղեղը, ոտքերով հարվածելով կողմերին,
ափսոսանք ծամելու, կուլ տալու և կուլ տալու հեռավորությունները,
թթու ջրերի ձայն հանելով թթու ջրերի վրա,
տեղափոխել հին նավը հին ջրերի վրայով»
GPS կետը հինգշաբթի, մարտի 10-ին, ժամը 18:20-ին, մայրուղային առագաստը իջեցնելուց հետո.
_25º 48' 040" հյուսիս և 20º 56' 292" W - Ուղղություն 250º - Թեթև քամի 10-15 Knts N - Արագություն 4,5-5 Knts (միայն Ջենովայի հետ) _
Հեռավորությունը գծային մնացած 2477 Նմ
Էլ Հիերոյի հրաբխային ժայռեր
Հիմնական առագաստը ճաքել է կարի վրա . Նկարագրված մի բան, որը պարզապես լուրջ միջադեպ է: Մի կապարի զգացում է տիրում ինձ: Դժբախտությունները, որոնք չեն դադարում. Ես փորձում եմ հարստություն վերանորոգել՝ բռնելով բումից, բայց ալիքների հետ ինձ համար անհնար է առագաստը ճիշտ վերանորոգել: 9 ժամում մենք արել ենք ընդամենը 36 Նմ, մի գիշերից հետո, որտեղ մենք շատ լավ էինք աշխատել 12 ժամվա ընթացքում՝ ժամը 21:20-ի վերջին կետից:
Mainsail-ի հետ կապված միջադեպը կվնասի մեզ ճանապարհին, բայց ամենից առաջ այն մեզ սովորեցնում է փխրուն սահմանը լավ եղանակի և ամեն ինչ փչացնող միջադեպի միջև: Փորձելով վերանորոգել առագաստը ալիքների պատճառով բումի մեծ շարժումով, ես դաժանորեն ցատկեցի և շատ վատ ընկա նավի եզրին: , ծայրահեղորեն պահվում է ամրագոտիով և ծայրամասային անվտանգության մալուխով: Առանց այդ նախազգուշական միջոցների նա առանց նվազագույն կասկածի կմնար ջուրը։ Այս վթարն ինձ որոշակի անհարմարություն և հյուծում է պատճառում։ Ես որոշում եմ թողնել առագաստների վերանորոգման աշխատանքները մինչև հաջորդ առավոտ, երբ ես կարողանամ նոր եռանդով մոտենալ դրանց և հնարավորություն ունենալ ավարտելու այն, ինչ սկսել եմ: Եթե ես այն ժամանակ ապամոնտաժեի առագաստը, երբեք չէի հասցնի ավարտել դասավորությունը, որպեսզի այն բարձրացնեի մինչև գիշերը։ . Ես որոշում եմ, որ ավելի լավ է խնայել ջանքերն ու էներգիան, քանի որ հյուծվածությունը նույնպես դժբախտ պատահարների աղբյուր է։
Ես որոշում եմ սկսել կարդալ տնակում, որպեսզի հանգստանամ և զսպեմ զայրույթը, որը դեռ զոհ է հսկայական ֆիզիկական հոգնածության և մտավոր անհանգստության: Վերջապես ես քնում եմ երաժշտությամբ մինչև 23 ժամ հետո: Ես չէի կերել ընթրիք և չէի զգում, որ շատ զբաղված եմ դրանով։
Պարզ ընթրիք հավի ծրարով ապուր մակարոնեղենով և 2 մեքսիկական տորտիլյա՝ ապխտած սաղմոնով: Աղանդերի համար՝ եռակի Chimbote alfajorcito սուրճով։
GPS կետը 0:20 ուրբաթ մարտի 11-ին.
_25º 37' 068" հյուսիս և 21º 29' 108" W - Ուղղություն 255º - Թեթև քամի 15-16 Knts հյուսիս-արևելք - Արագություն 4,5-5 Knts (միայն Ջենովայի հետ) _
Հեռավորությունը գծային մնացած 2467 Նմ
Օրը ավարտելու ավելի վատ եղանակներ կան, կարծում եմ: Ես ենթադրում եմ անհամաչափ թափառում և ճակատագիրն ընդունելու ճաշակ՝ առանց չափելու նրա թաքնված նախագծումների շրջանակը: Դա կլինի, որ dulce de leche-ն փոխհատուցում է ցանկացած պարտության համար:
Clinamen, նավահանգստում
_ Ձեզ նույնպես կարող է հետաքրքրել..._*
- Ուղեկցող նամակ. Կլինամենի անսահման ճանապարհորդությունը
- «Ես թողնում եմ ամեն ինչ» սինդրոմը
- Միայնակ ճանապարհորդելու խորհուրդներ
- Խորհուրդներ կատարյալ մենահամերգ ունենալու համար
- Ռեստորաններ, որտեղ դուք կարող եք միայնակ ուտել Մադրիդում (և տարօրինակ չզգալ)
- Կատարյալ ուղղություններ միայնակ ճանապարհորդելու համար - Լավագույն ուղղությունները միայնակ ճանապարհորդելու համար
- «Ես թողնում եմ ամեն ինչ» սինդրոմը
- Ֆիլմեր և սերիալներ, որոնք ձեզ կոգեշնչեն ծովային ճանապարհորդության ժամանակ
- Հատուկ նավարկություններ. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք 2016 թվականի սեզոնի մասին