Մենք սկսում ենք գնահատել կլիմայի փոփոխությունը և մի փոքր հավատալ, որ այն կա, երբ հանկարծ ձմռանը մեկ ամիս անձրև չգա, երբ տեսնում ենք, որ երաշտը հարվածում է մեր դաշտերին , երբ ապրիլի կեսերին հասնենք 38º… Սակայն կլիմայի փոփոխությունն ավելի երկար է եղել , և շատերն ահազանգում և փաստագրում են դա արդեն մեկ տասնամյակ:
Սա գերմանացի լուսանկարիչ Օլաֆ Օտտո Բեքերի դեպքն է, ով ավելի քան 30 տարի իրեն նվիրել է լանդշաֆտային լուսանկարչությանը, կատարել է բազմաթիվ աշխատանքներ, ինչպիսիք են «Broken line»-ը Գրենլանդիայում, որտեղ նա առաջին անգամ ժամանել է 2003 թվականին:
«2002 թվականին Իսլանդիայում իմ սեփական դիտարկումներից և հետազոտություններից հետո ես առաջին անգամ հասկացա, որ մենք մեծ խնդիր ենք ունենալու կլիմայական ճգնաժամի պատճառով։ Սա էր պատճառը, որ ես պլանավորեցի և իրականացրի իմ նախագիծը Գրենլանդիայում։ 2003 թվականին ես այնտեղ ուղարկեցի նավ և շատ տեխնիկա։ Ես ուզում էի ուսումնասիրել արևմտյան ափը մի քանի փուլով և մի քանի տարի շարունակ», - բացատրում է Օլաֆը Traveler.es-ին:
Հենց այդ ժամանակ նա հասկացավ, որ առաջին տեղը, որտեղ գլոբալ տաքացումը տեսանելի կլինի, կլինի Արկտիկա: Հետո նա շարունակեց ճանապարհորդել՝ այսպես մինչև 14 անգամ։ «Այս աշխատանքը տպագրել եմ «Կոտրված գիծ» գրքում, որն արժանացել է գերմանական ֆոտոգրքի մրցանակին։ 2007 և 2008 թվականներին ես իմ օգնական Գեորգ Սիչելշմիդտի հետ երկու քայլարշավ կատարեցի սառույցի վրա, ցամաքում՝ ցույց տալու աշխարհի ամենամեծ սառցադաշտի հալվելը»,- ասում է նա։
Այս պատկերները նյութականացվել են նրա մեկ այլ գրքերում, Զրոյից վեր և նրանք շրջեցին աշխարհով մեկ: Այդպես նա սկսեց համագործակցել խոշոր կլիմայական գործակալությունների և ՆԱՍԱ-ի, Կոլորադոյի համալսարանի և այլ խոշոր հետազոտական բաժանմունքների գիտնականների հետ: 2017 թվականին նա հրատարակեց իր երրորդ գիրքը «Իլուլիսատ» , նվիրված է այսբերգներ , իսկ 2020 թվականին՝ նրա վերջին գիրքը Սիբիրյան ամառ.
Տես նկարները. սրանք այն վայրերն են, որոնք պետք է պաշտպանված լինեն մինչև 2030 թվականը
Տասնամյակ ԳՐԵՆԼԱՆԴիայում
Հետաքրքիր է, որ մենք կարող ենք մտածել, որ նման աշխատանք իրականացնելն անհնար է միայնակ անել, բայց ճշմարտությունն այն է, որ Օտտոն իր առաջին փորձությունների ժամանակ դա արեց: Իրականում, հաստատել, որ երբ մեկը միայնակ ճանապարհորդել այնքան ավելի են սրվում զգայարանները.
Դա նաև որոշակի վտանգներ է պարունակում, ինչպես ինքն է հաստատում, ես բազմաթիվ առիթներով վախեցել եմ նրա կյանքի համար: «2006թ.-ին ես լուրջ վթարի ենթարկվեցի այսբերգի հետ, որը քիչ էր մնում ինձ կյանք գնար: Ես կարող էի միայն ինձ փրկել»,- Traveler.es-ին բացատրում է լուսանկարիչը։
Վատն այն է, որ ինչքան ինչ-որ բան դժվար է, այնքան ավելի է հուզում նրան, այնքան քիչ բան կարող է կանգնեցնել նրան, նույնիսկ եթե նա 62 տարեկան է։ « Որոշ մարտահրավերներ, որոնք ես կվերցնեի, երբ 40 տարեկան էի, այսօր այլևս չէի կարող անել , չնայած շատ մարզավիճակին: Գրենլանդիայում սառույցի ներսի վրա քայլող արշավները ֆիզիկապես ամենադժվարն էին, որ երբևէ զգացել եմ: Երեք շաբաթվա ընթացքում նիհարեցի 17 կգ քանի որ ես օրական ավելի շատ կալորիա էի օգտագործում, քան կարող էի ստանալ ուտելուց»։
Բայց, անկասկած, նրա ջանքերն արժեր։ Իր պատկերների շնորհիվ նա սեղանին է դրել երկրի աղետները գլոբալ տաքացում . «Ես չեմ ուզում սլաքը ոչ մեկի վրա ուղղել։ Ի վերջո, ես նույնպես գլոբալ տաքացմանը նպաստող ցանցի մի մասն եմ՝ մեքենա եմ վարում, ինքնաթիռներով թռչում եմ, էլեկտրաէներգիա է պետք, ջեռուցման համար էներգիա և այլն։ Ուստի յուրաքանչյուր անհատ պետք է սկսի ինչ-որ բան փոխել իր մեջ: Ուրիշներին հարցաքննելուց առաջ մենք պետք է ինքներս մեզ հարց տանք. Ինձ սա պետք է? Արդյո՞ք ես իսկապես պետք է իմ մեքենան այնտեղ վարեմ: Ավելի խելամիտ չէ՞ ավելի քիչ սպառել։ Ի՞նչ կարող եմ անել իմ կարողությունների հետ, որպեսզի բոլորս կարողանանք ավելի լավ ապրել:
Եվ ավելացրեք, որ Կայունության գործողությունը պետք է լինի ազատ, կամավոր և Երկրի հանդեպ սիրո գործողություն: