Անդալուզիան գեղեցիկ երկիր է, հսկայական և բացառիկ բազմազան: Նրա բնապատկերները տատանվում են բարձր լեռների ձնառատ գագաթներ նույնիսկ դրախտայինները փիրուզագույն ջրով լողափեր, ջրաճահճային տարածքներով անցնող, խիտ միջերկրածովյան անտառներ, հազարավոր հողագործական տեռասներ, հովիտներ, որոնք անցնում են ոգեղեն գետերով և կետավոր Սպիտակ տների քաղաքներ, և քաղաքներ, որտեղ մարդն իր սահմանները դնում է մի բնության վրա, որը, եթե նա լիներ, հաճույքով կվերցներ դա ասֆալտ՝ պտղատու այգի դարձնելու համար։
Այդ ասֆալտը, սակայն, կարող է օգնել խիզախ հեծանվորդներին, ովքեր ձեռնարկում են ճանապարհորդության արկածը որ տրանսանդալուս երթուղի, որի հետքը ինչ-որ բանի ավելի քան 2000 կմ մտնում է ամենագեղեցիկ և քիչ ճանապարհորդված մասերից մի քանիսը Անդալուզիայի ութ նահանգներ։
Այս տիտանական մարտահրավերում, հեծանվորդները կգլորվեն արահետներով, որոշ այլ ասֆալտապատ ճանապարհ և անասնաբուծական արահետներ, փորձում է կլանել Անդալուսիայի էությունը. նրա հրաշալի բնապատկերները, նրա նախնիների մշակույթը, ընդգծված սովորույթներն ու համեղ գաստրոնոմիան:
Մայրամուտ ձիթապտղի պուրակի վրայով, երկու անիվների վրա։
ՀԵԾԱՆՎԱՎՈՐՆԵՐԻ ԵՐԱԶԻ ԾՆՈՒՆԴԸ ՀԵԾԱՆՎԱՎՈՐՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ
Ասում են՝ լավագույն նախագծերն այն նախագծերն են, որոնք ծնվում են երազանքներից և ինչ-որ բանի հանդեպ անվերապահ սիրուց։ Եվ այդպես էլ ստացվեց հեծանվային երթուղին որը 2005 թվականին ստացել է անվանումը Տրանսանդալուս.
Գաղափարը, սակայն, հղացել էր շատ ավելի վաղ, երբ գրեթե ողջ աշխարհը տոնում էր նոր հազարամյակի մուտքը. երկու հեծանվորդներ – Անտոնիո Ս. Ալվարես և Խուան Մանուել Մունյոս – իրենց լեռնային հեծանիվներով արահետներով մոլորվելու սիրահարները ուզում էին երթուղի ստեղծել BTT, որը ծածկում էր ամբողջ Անդալուզիան, տարածաշրջան, որի կլիմայական պայմաններն այն դարձնում են իդեալական վայր՝ պանիրներով հեծանիվով ճանապարհորդելու համար:
Նախագիծը գեղեցիկ էր և հուզիչ, բայց այն պահանջում էր հսկայական ջանք և շատ ավելի շատ ձեռքեր: փետրվարին 2002 թ. Շուրջ երկու տարվա աշխատանքից հետո, Տրանսանդալուսը (որը դեռ անուն չուներ) լրացվեց քարտեզի վրա։
Այդ ժամանակից ի վեր, տասնյակ կամավորների և BTT աշխարհի սիրահարների օգնությունը հնարավորություն է տվել ցանկացած հեծանվորդի, ով ցանկանում է ձեռնարկել այս ֆանտաստիկ արկածը, ունենալ ձեր տրամադրության տակ և անվճար, ամբողջական ուղեցույց հետքերով և երթուղիների հաշվիչներով և GPS հղումներով փաստագրված հատվածներ:
Այս անգնահատելի օգնությամբ մենք կկարողանանք անցնել ա շրջանաձև երթուղի դա, ամենից առաջ, կապում է մեզ հետ անդալուզյան բնություն, քանի որ դրա 35%-ն անցնում է պահպանվող բնական տարածքներով։ դնելով խոշորացույցը յուրաքանչյուր գավառի վրա (առանց կանխորոշված հերթականության), սրանք այն լավագույն վայրերից են, որոնք Տրանսանդալուսը հետազոտում է:
Սիերա դե Անդուխար բնական պարկ.
ՋԱԵՆ, ԳՐԻՆ ԵՍ ՍԻՐՈՒՄ ԵՄ ՔԵԶ ԳՐԻՆ
Տրանսանդալուսը ոչ-ոքի է անում գրեթե կատարյալ աղեղ անցնելով գավառով Յեն, որը թերեւս ա Անդալուսիայի ամենաանհայտներից մեկը տուրիստական տեսանկյունից.
Դեպի բեմական գրավչությունը Կասորլայի, Սեգուրայի և Անդուխարի Սիեռասը, մենք պետք է ավելացնենք ձիթապտղի այգիների անվերջանալի դաշտերը այս ու այն կողմ ցրված ֆերմերային տներ, և պատմական քաղաքներ, ինչպիսիք են Կաղնու բաղնիքներ, Օմայադների ժամանակաշրջանի (10-րդ դար) իր հզոր ամրոցով, որը տիրում է դաշտերին իր բարձր դիրքից, և Նավաս դե Թուլուզ, որի շրջակայքում անցկացվել է Վերանվաճման կարեւորագույն մարտերից մեկը։ Եթե ցանկանում եք ամեն ինչ իմանալ դրա մասին, կարող եք կանգ առնել Նավաս դե Տոլոսայի ճակատամարտի թանգարանում:
Վերոհիշյալ լեռնաշղթաներից թերևս Անդուխարն ամենաքիչն է ուսումնասիրված: Այստեղ մենք կգտնենք սրբավայր՝ նվիրված Կույս դե լա Կաբեզային – Անդալուսիայի ամենակարևոր ուխտատեղին հետո Ցող – և կենդանական աշխարհ, որտեղ գերակշռում են կարմիր եղջերուները և աշխարհում պիրենյան լուսանի ամենամեծ պոպուլյացիան:
Ցանկալի Tajo de Ronda.
ՄԱԼԱԳԱ՝ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԵՐՈՎ ԴԵՊԻ ՄԻՋԵՐԿՐԱԿԱՆ ԾՈՎ ԵՎ ԲԵՐԱՆԻ ՀՈԳՈՎ
210 կմ-ից մի փոքր ավելի երկարությամբ երթուղին մեզ բացահայտում է Մալագան այնպիսի արահետներով, ինչպիսիք են Cañadas Reales-ը, GR-7-ը, լեռնային արահետները և Ալմորավիդների երթուղին , ստեղծված Andalusian Legacy Foundation-ի կողմից։
Կլոր, իր կիրճով և իր ճարտարապետական գեղեցկությամբ այս հատվածի գանձերից մեկն է. Torcal of Antequera –իր տարօրինակ ու հնագույն ժայռային կազմավորումներով– և գեղեցիկը Sierra de las Nieves կենսոլորտային արգելոց.
ԲՈԼՈՐ ՃԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐԸ ՏԱՆՈՒՄ ԵՆ ԴԵՊԻ… ՍԵՎԻԼԻԱ
-ի նահանգում Սևիլիա, Տրանսանդալուսի մոտ 200 կմ հատվածը մեզ կտանի ուսումնասիրել անհայտ Sierra Norte, մի վայր, որը մեզ առաջարկում է յուրահատուկ գեղեցկությամբ բնական միջավայր, պատմությամբ հմայիչ քաղաքներ, հանքարդյունաբերական ժառանգություն և բազմաթիվ ծրագրեր բացօթյա գործունեություն.
Երթուղին անցնում է այնպիսի քաղաքներով, ինչպիսիք են Ալանիս, արաբների կառուցած իր տպավորիչ ամրոցով և Սիերայի Կազալա, այդ սովորաբար անդալուզյան փողոցներով և Nuestra Señora de la Consolación-ի հոյակապ եկեղեցով, որը արվեստի գործ է մուդեժար ոճով:
Արասենա, բացիկ.
ՀՈՒԵԼՎԱ, ԲՆՈՒԹՅՈՒՆՆ ԻՐ ՄԱՔՈՒՐ ՎԻՃԱԿՈՒՄ
Երթուղին մտնում է գավառ Հուելվա Սևիլիայի Սիերա Նորտեից: և կարծես սղոցների միջև խաղն անցավ, այստեղ մենք քայլում ենք լեգենդար Սիեռա դե Արասենա, որտեղ գտնվում է գունեղ և պատմական Մինաս դե Ռիոտինտոն՝ Հուելվայի հողերում հին գաղութային Մեծ Բրիտանիայի մի փոքրիկ կտոր տեսնելու տարօրինակությամբ։
Այն մարգագետիններ այստեղ նրանք լայն են և առատաձեռն, ինչպես մութ ու պարզ երկինքը այն գիշերները, որոնք իդեալական են երկնակամարի աստղերի մասին խորհրդածելու համար:
Այնուհետև ճանապարհն ուղղվում է դեպի ափ՝ սահմանակից Դոնանա ազգային պարկ, որտեղ մենք գտնում ենք Անդալուսիայի ամենամեծ խոնավ տարածքը և Պիրենեյան թերակղզու ամենատարբեր էկոհամակարգերից մեկը, նախքան Սեւիլիա նահանգ վերադառնալը: Ընդհանուր առմամբ, հեծանիվով գրեթե 300 կմ փոքր դժվարություն:
Մայրամուտ արոտավայրում.
ԿԵՐԴՈԲԱ, ՁԻԹԱՆՈՑՆԵՐ, ԱՅԳԻՆԵՐ ԵՎ ԱՐՈՏՈՏՆԵՐ
Կորդոբայում երթուղին միաձուլվում է երթուղու հետ Միջքաղաքային արահետ GR-39, մտնելով Եվրոպայի ամենամեծ մարգագետինը Pedroches-ի հովիտ . Այստեղ մենք կարող ենք վայելել քաղցր բույրը հնագույն կաղնիներ և այնպիսի քաղաքների մշակույթը, ինչպիսիք են Անյորան, Դոս Տորեսը կամ Էլ Վիսոն, որոնք հայտնի են իր խոզապուխտներով, քորիզոներով և արյան երշիկներով:
Նաև, Սևիլիայի մոտ, այն անցնում է մի մասով Գվադիատոյի հովիտ, ավարտելով մոտ 180 կմ երկարությամբ երթուղի, որը զուտ տեխնիկական տեսանկյունից մեծ դժվարություններ չի ներկայացնում։
Սիերա Նևադա ազգային պարկ.
ԳՐԱՆԱԴԱ, ԵՐԿՈՒ ԱՆԻՎ ՍԱՐԵՐՈՎ
Գրանադա նահանգը, որի գլխավոր հերոսը GR-7-ն է, ավելացնում է ևս 300 կմ դեպի երթուղի, բայց այս դեպքում դա կարժենա արյուն, քրտինք ու արցունք թամբի վրա։
Որպես վարձատրություն նման ջանքերի համար, մենք կկարողանանք բացահայտել անհայտը Լեկրինի հովիտ, բնական գեղեցկություններով, ինչպիսիք են Դուրկալ գետ ալիք Էլ Պադուլ ծովածոց, բացի քաղաքներից հմայիչ, ինչպես Նիգուելաս կամ Մոնդուխար, որոնց մեջ հռոմեական բաղնիքների ավերակները խառնվել են քրիստոնեական եկեղեցիներին և հին արաբական ամրոցներ.
Զառիթափ լանջերը մեզ կտանեն դեպի Ալպուջարասի սպիտակ գյուղերը , Ինչ Լանջարոն, pampaneira կամ դիմանալ, սառեցնող վայր, որտեղ կախարդները կարծես տիրացել են:
Ալմերիա, միակ գավառական մայրաքաղաքը, որով անցնում է երթուղին։
ԱԼՄԵՐԻԱ, ՔԱՂԱՔ, ԱՆԱՊԱՏ ԵՎ ՀՆԱԳԻՏՈՒԹՅՈՒՆ
Ալպուջարայի մեկ այլ տարածք՝ Ալմերիան, մաս է կազմում Տրանսանդալուսից 340 կմ որոնք անցնում են գավառով, որը հայտնի դարձավ, ի թիվս այլ բաների, կինոյի համար:
Մենք կկարողանանք ճանաչել արաբական ընդգծված ժառանգությունը Լաուժար դե Անդարաքս, Նախքան միայնակ ու դժվարին միջով անցնելը Սիեռա դե Գադոր քաղաք տանող ճանապարհին Ալմերիա.
Դա է միակ պահը, երբ երթուղին դիպչում է գավառի մայրաքաղաքին, բայց այնուհետև այն փոխհատուցում է ասֆալտի միջով անցումը երկու բնական ակնոցներով, որոնք մեզ կստիպեն զգալ, որ անթիվ առիթներով ոտքը վայր դնելու և հեծանիվը մի քանի ժամով կամ օրով կայանված թողնելու անհրաժեշտություն կզգանք: Սրանք են Կաբո դե Գատա բնական պարկ - Նիջար եւ Ֆիլաբրես լեռնաշղթա.
անապատային լանդշաֆտներ, միջերկրածովյան անտառներ, երազանքի ծովախորշեր և հնագիտական վայրերը մի հատվածում, որն արժանի է ճանապարհորդության աշխարհի ողջ խնայողությամբ:
Սիերա դե Գրազալեմա, հետաքրքրաշարժ.
CÁDIZ, ԴՐԱԽՏ ԵՐԿՈՒ ԱՆԻՎՆԵՐԻ ՎՐԱ
Գաստրոնոմիան կրկին ներկա է Կադիսի փուլերում։ Եվ դա այն է, որի համար ոչ ոք չի կարող ոտնակ դնել Թունայի Զահարա առանց դադարելու համտեսել իրենց ձկներն ու խեցեմորթները:
մենք կվերցնենք կանաչ ճանապարհի հատվածները, որն անցնում է հին երկաթուղու երկայնքով կապելով Sanlúcar de Barrameda-ն, Chipiona-ն, Puerto de Santa María-ն և Rota-ն, բայց նաև Սիեռաս դել Էստրեխո և Լոս Ալկորնոկալես, գավառից հեռանալուց առաջ, ոչ առանց ֆիզիկական մեծ ջանքերի, իջնել հետաքրքրաշարժի թեքահարթակներով Սիեռա դե Գրազալեմա.
Մի քանի 342 կմ՝ բաժանված մոտ մեկ տասնյակ փուլերի (թեև դա միշտ կախված կլինի յուրաքանչյուր հեծանվորդի տեմպից), որը նրանք կծածկեն Լողափեր, տերեւավոր դափնու անտառներ, չորահովիտներ և շատ այլ հակադրություններ՝ ինչպես լանդշաֆտային, այնպես էլ մշակութային: Վերջինիս հիանալի օրինակն է Ռոտան՝ այն վայրը, որը անցած դարի կեսերից գտնվում է Իսպանիայի և ԱՄՆ-ի միջև ճանապարհի կեսին։
Եվ դա այն է, որ Տրանսանդալուսը ոչ միայն ճանապարհորդություն է տիեզերքում, այլ նաև Սա ճանապարհորդություն է, որը կապում է տարբեր դարաշրջաններ մի տարածաշրջանում, որի գեղեցկությունը փոխվել է դարերի ընթացքում: Արկած՝ մեր բոլոր զգայարաններն արթուն պահելու և ողջ մնալու բախտը գնահատելու համար: