Էֆի և Էվիս Հոթչքիսները՝ մայր և դուստր, հատել են ԱՄՆ-ը 1915 թվականին
Պատմության գլխավոր դերակատարներն են նրանք, ովքեր ունակ են ըմբոստանալ սեփական ճակատագրի դեմ: Կանանց դեպքում այս ապստամբությունը միշտ ավելի ցայտուն է եղել, քանի որ նրանք սկսել են ա ակնհայտ դարավոր արատ սոցիալապես ընդունված, ըստ որի նրանք նախասահմանված էին երեխաներ մեծացնելու և տնային գործերով զբաղվելու, իսկ հնարավորության դեպքում՝ հնազանդ հրաժարականով։
Բարեբախտաբար, շատերն էին նրանք, ովքեր հրաժարվում էին ցատկել օղակից, և 19-րդ դարի վերջում և 20-րդ դարի սկզբին նրանք օգտագործում էին իրենց տրանսպորտային միջոցները, ինչպես հեծանիվները, մոտոցիկլետները և մեքենաները, այնպես էլ որպես տրանսպորտային միջոց, գործիք, որով վերացնել գենդերային հավասարության խոչընդոտները.
Կանայք կարող են հեծանիվ վարել շնորհիվ հերոսուհիների, ինչպիսին Ամելիա Բլումերն է
Գիրքը նվիրված է բոլոր այդ ռահվիրաներին ճանապարհի թագուհիները գրել է պատմաբանը Պիլար Թեջերա և խմբագրվել է Casiopea Editions-ի կողմից: Դա շատ զվարճալի պատմություն է, որը մեզ մղում է իմանալու կանանց պատմությունների մասին, որոնց քննադատել են, հանդիմանել և նույնիսկ բանտարկել, բայց ովքեր կարողացել են ճանապարհ բացել մոտոցիկլետով կամ մեքենայով իրենց ճանապարհորդություններով այն ժամանակ, երբ վետո են դրել կանանց մուտքի ցանկացած այլ միջավայր: քան տուն:
Այսպիսով, նա մեզ նախ ներկայացնում է Ամելիա Բլումեր ով տասնիններորդ դարի կեսերին հորինել և առաջ մղել է ծաղկեփնջեր կին հեծանվորդների համար և ստիպված եղավ առերեսվել իր ժամանակի հասարակության հետ, որը հորինեց «Bloomer պատրաստել» արտահայտությունը որպես հոմանիշ. էշ անել . Նա մահացավ 1894 թվականին, բայց նրա ժառանգությունը պահպանվեց. 1987 թվականին ամսագիրը նկարազարդեց դրա շապիկը մի քանի կանանցով, որոնք հեծանիվ էին քշում և կրում հակասական ծաղկեփնջեր: Ամելիան պրծավ։
Վերա Հեջես Բաթլերը՝ առաջին կինը, ով վարորդական իրավունք է ստացել Մեծ Բրիտանիայում
Հենց 19-րդ դարի վերջին ամերիկ Ֆանի Ուորքմեն համարձակվել է իր հեծանիվի ղեկով հատել Ալժիրն ու Եվրոպան . Նրա կենսագրության մեջ ոչ մի միջակ բան չկար. նա առաջին ամերիկուհին էր, որը հրավիրված էր դասախոսություն կարդալու Փարիզի Սորբոնում և երկրորդը, ով դա անելու էր Լոնդոնի թագավորական աշխարհագրական ընկերությունում:
Նրա համար կյանքը ամփոփված էր ա մարտահրավերների հաջորդականություն դա պետք էր հաղթահարել։ Ինչպես նրանք, ովքեր նույնպես հաղթահարեցին Էնի Լոնդոնդերրի ով 1895 թվականին հեծանիվով շրջեց աշխարհով մեկ, կամ Էֆի Հոտչկիսը, ով 1915 թվականին մոտոցիկլետով հատեց Միացյալ Նահանգները։ իր մեծածավալ մոր հետ, որը նստում էր կողային մեքենան և որի լուսանկարը (երկուսի) նկարազարդում է այս առաջարկվող գրքի շապիկը:
Ճանապարհի և նաև կանանց իրավունքների այս նախադրյալների շարքում այն նույնպես առանձնանում է Անիտա Քինգ , համր կինոյի աստղ Միչիգանից, ով 1915 թվականին նկարահանվել է ա միայնակ արշավանք ամբողջ Միացյալ Նահանգներում նույն նրբագեղությամբ, կրքով և ֆանտազիայով, որը նա բերեց իր հայտնի ֆիլմերին՝ «Ոսկե կապանք», «Մրցավազք» կամ «Գայթակղություն» վերնագրերով:
Ճանապարհին անապատներն ու լեռները, շոգն ու շարժիչի տաքացումը մեծ մարտահրավերներ էին ներկայացնում հաղթահարելու համար։ Սա, գումարվելով անկայուն ճանապարհներին և չնախատեսված իրադարձություններին, զգալիորեն երկարացրեց ճանապարհորդությունը՝ ի սկզբանե նախատեսված երեք շաբաթից դուրս:
Այս վարորդների ջանքերի շնորհիվ արդեն 1923 թվականին մենք տեսանք նման նկարներ
Գրքում տեղ կա նաև առաջինի համար մոտո ճանապարհորդներ հուզիչ պատմություններով, ինչպես օրինակ՝ քույրերի գլխավոր դերակատարմամբ Օգուստա և Ադելին Վան Բյուրեն, առաջին կանայք, ովքեր կարողացել են մենահամերգ կատարել անդրմայրցամաքային երթուղի մոտոցիկլետի հետևի մասում: Չմոռանանք գլխավոր դերակատարման արկածը Թերեզա Վալաչ և Ֆլորենս Բլենկիրոն Մոտոցիկլետով անցնելով Աֆրիկյան մայրցամաքը՝ սկսելով Լոնդոնից և հասնելով Քեյփթաուն, 1935թ.
Ավտոմեքենաներով շրջագայություններին նվիրված հատվածի հետ կապված՝ շրջադարձները Բերտա-Բենց (ինչպես է մեզ թվում այդ ազգանունը), գերմանացի ինժեներ Կարլ Բենցի կինը, ով արտոնագրել է Benz ապրանքանիշի մեքենաները: Բերտան 1888 թվականի օգոստոսին դարձավ առաջին մարդը, ով պատրաստեց ա միջքաղաքային ճանապարհորդություն մեքենայով.
Մրցույթի տարածքը նույնպես գաղութացվել է այս պրեկուրսորներից որոշների կողմից, ինչպիսիք են Դորոթի Լևիտ, ով 1903 թվականի հուլիսին դարձավ առաջին կինը, ով մրցել է տղամարդկանց դեմ մրցարշավի շրջանակում կամ ֆրանսիացիները Կամիլ դյու Գաստ, ովքեր մասնակցել են մրցարշավին Փարիզ-Մադրիդ անցկացվել է 1903 թվականին և դարձել ժամանակի բոլոր վերնագրերը իր 30 ձիաուժ հզորությամբ DeDietrich-ի ղեկին:
Դորոթի Էլիզաբեթ Լևիտ
Այս կանանց ճանապարհորդության մեջ տեղ կա նաև շարժիչի պատմության մեջ կին գյուտարարների համար, ինչպիսիք են Դորոթի Էլիզաբեթ Լևիտ, ում ենք մենք պարտական հետահայաց հայելի. Ինչպես ասվում է գրքում, «նա հիացած ներկա է եղել հարցազրույցներին, լուսանկարիչների համար կեցվածք է ընդունել՝ գեղեցիկ և սիրախաղով, թարթիչներով թարթելով հայելու մեջ, որը միշտ կրում էր իր պայուսակում, և որը հաճախ օգտագործում էր ներկայությունը ստուգելու համար։ ձեր ետևում գտնվող մեքենաները:
Իր աշխատանքում Կանայք և մեքենան. ձեռնարկ բոլոր կանանց համար, ովքեր մրցում են ավտոսպորտում կամ ցանկանում են դա անել Նա խորհուրդ տվեց օգտագործել կոսմետիկ հայելին՝ մեքենա վարելիս հետադարձ տեսողություն ունենալու համար՝ 1914 թվականին ավտոարտադրողների կողմից այն արտոնագրելուց մեկ տարի առաջ: Նա նաև խորհուրդ տվեց կանանց, ովքեր միայնակ են ճանապարհորդում, կրել քուռակ ատրճանակ ձեռնոցների տուփի մեջ
Էլիս Ռեմսին գիտեր, թե ինչ է անում
Հավանաբար ատրճանակը չէր վնասի Ալիս Ռեմսի, առաջին կինը, ով մեքենայի ղեկին ափից ափ է անցել Միացյալ Նահանգները, կամ Ալոհա Ուանդերվել , որը աշխարհով մեկ շրջեց երեք մեքենաներով՝ Ford Model T, Model A և Touring Sedan, 1920 թ.
Նրանք բոլորը կարևոր նշանակություն ունեն այս սրտանց հարգանքի էջերում նրանց, ովքեր ճանապարհ են հարթել, այս դեպքում, բառացիորեն, և որը հեղինակը՝ Պիլար Թեջերան, նվիրում է. անցյալի բոլոր հերոսուհիներին . «Քո արածի համար»։ Նրանց կողմից!
Ղեկը և ղեկը պիոներներ են