Երբեմն, երբ ձեր թռիչքը «գերամրագրված է», դա կարող է լավ լինել:
Թռիր ներս գործադիր դաս դա փրփրացող հույզ է, և ես միայն նկատի չունեմ վարագույրի մյուս կողմում մատուցվող թանկարժեք շամպայնի փուչիկներին: Եթե էկոնոմ դասում նստատեղերը գնալով փոքրանում են, և դուք ստիպված եք վճարել գրեթե ամեն ինչի համար, ապա ** բիզնես դասը զարգացել է անուղղակի համամասնորեն **՝ դառնալով մի տարածք, որտեղ ճանապարհորդը ոչ միայն հաճույք է ստանում մեկ ավելի ընդարձակ նստատեղից։ և ավելի առատ կերակուր:
Այստեղ ավիաընկերությունները տարիներ շարունակ աշխատում են, որպեսզի ձեր գործադիր արտադրանքը իսկապես անմոռանալի փորձ է հաճախ. ներառում է նստատեղեր, որոնք վերածվում են մահճակալների (երբեմն նույնիսկ սավաններով և վերմակով, ինչպես Turkish Airlines-ում); Կատարի առաջարկած պիժամաներ; բարձրակարգ գինիներ և ոգելից խմիչքներ (նրանք շատ բան գիտեն այս մասին Air France-ում); կամ օդանավակայանի VIP սրահների բոլոր հարմարությունները՝ մեծ մոռացված, բայց չափազանց անհրաժեշտ:
Դրա համար, և շատ ավելին, կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու Բիզնես դասով թռչելը ցանկացած ճանապարհորդի մեծագույն ցանկություններից մեկն է: Բայց ի՞նչ գնով։ Որոշ դեպքերում՝ անվճար։ Կամ գրեթե. Ահա մի քանի հնարքներ այն ստանալու համար:
Այո, տարբերությունը ԼԱՅՆ է
1. ԳԵՐԱՄՐԱԳՐՈՒՄ
Իսկ դուք գիտե՞ք, որ եթե ինքնաթիռն ունի Առկա է 200 տեղ Արդյո՞ք ավիաընկերությունը միշտ ավելի շատ կվաճառի, քան ունի: Խուճապի մի մատնվեք, քանի որ դա ա օրինական, թույլատրված և կանոնակարգված պրակտիկա Եվրամիությունում։ Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ ավիաընկերությունը միշտ ակնկալում է, որ ուղևորների մի փոքր տոկոս կա, ովքեր տոմս են գնել և հետո չեն ներկայանում կամ չեն փոխում իրենց թռիչքը: Այսպիսով, դատարկ տեղերից (փող, փող, փող) խուսափելու համար ավիաընկերությունը հոգ է տանում իր մասին և վաճառում է ավելին, քան կարող է առաջարկել:
Իսկ ի՞նչ է լինում, երբ, անիծյալ, այդ օրը բոլորը հայտնվում են: Դե, ինքնաթիռում ավելի շատ ուղևորներ կան, քան տեղավորվում են, և, ախ, մենք գերակշռված ենք:
Համակարգը, որը թույլ կտա խուսափել գերամրագրման վնասներից՝ արի, մնա գետնին, դա անելն է. մուտք գործել առցանց լավ նախապես: Բայց դա մեր նպատակը չէ. մեր նպատակն է ազդել գերամրագրումներից, և որ ավիաընկերությունը մեզ փոխհատուցի, ասենք… բիզնես դասի տոմս?
Համեմատության կետ չկա
Երբ ընկերությունը ենթարկվում է գերամրագրման, նա օրինական պարտավոր է փոխհատուցել ուղևորին, որին միշտ հարցնում են, թե արդյոք նա ցանկանում է կամովին լքել իր տեղը այդ չվերթի դիմաց՝ վճարման դիմաց: տոմսի գումարի վերադարձ, մեկ այլ տոմսի վրա ծախսելու կտրոն կամ, այստեղ մենք ուզում էինք հասնել, գալիք թռիչքի ժամանակ թռչելու տեղ (այս պահին մենք կարող ենք ստուգել, թե արդյոք այն կարող է լինել բիզնես դասում):
Քանի որ գերամրագրումը սովորաբար տեղի է ունենում հատկապես ամռանը, երբ ուղևորները բաց չեն թողնում իրենց արձակուրդը աշխարհում որևէ բանի համար, հնարավոր է ձեռք բերել արդիականացնել Այն նաև ավելի բարձր է ամառային սեզոնին (այո, քանի դեռ մենք ճկուն ենք թռչելու այլ թռիչքով, քան մերը):
երկու. ՄԱՍՆԱԿՑԵԼ ԱՃՈՒՐԴԻ
բազմաթիվ ավիաընկերություններ, Lufthansa կամ Qantas նրանց միջև, նրանք ընտրում են ա արդիականացման նոր մեթոդ առցանց սակարկությունների համակարգի միջոցով, որն իրականացվում է սեփական կայքում: Մեթոդը պարզ է. դուք տոմս եք գնում տուրիստական և թռիչքից մի քանի օր հետո, եթե կան մատչելի տեղեր, դուք նամակ եք ստանում, որով հրավիրվում եք հայտ ներկայացնել բիզնես նստատեղի համար.
Այստեղ խաղը սկսվում է, քանի որ որքան շատ փող պատրաստ լինեք, այնքան ավելի մեծ հնարավորություն կունենաք այն վերցնելու: Բանն ունի մի հնարք, և դա այն է, որ հայտերը միշտ սկսվում են նվազագույնից (մոտ 500 եվրո), և այնտեղից՝ այն, ինչ դուք պատրաստ եք վճարել:
Ո՞րն եք դարձել բոլորովին նոր հաղթող: Ավիաընկերությունը ձեզ էլ-նամակ է ուղարկում բարի լուրով և տեղեկացնում, որ կշարունակի գանձել գումարը և թողարկել նոր տոմս, այո, այս անգամ բիզնես դասում . Ինչի՞ բախտը չի բերել: Դուք նաև նամակ եք ստանում (ատամներ, ատամներ):
Եվ այո, դա ճիշտ է աճուրդների դեպքում դա անվճար թարմացում չէ , բայց սկզբում ծախսերի կեսով գործադիր տոմս ստանալը նույնպես վատ գործարք չէ:
Եվ ահա մի հնարք . Շատ անգամներ են լինում, երբ կա՛մ ինքնաթիռը շատ լիքն է, կա՛մ այն պատճառով, որ ձեր տոմսը շատ էժան է, մենք արժանի չենք աճուրդի առաջարկով այդ նամակը ստանալուն: Եթե դա տեղի ունենա, փորձեք Google-ում գտնել «Աճուրդի թարմացում և ավիաընկերության անվանումը»: Lufhtansa-ի դեպքում դուք կհայտնվեք էջի վրա, որտեղ այն թույլ է տալիս Ձեզ «առաջարկ ներկայացնել» և այն կարելի է կառավարել հենց այնտեղ:
3. ԳՐԱՆՑՎԵԼ
Չնայած ես միշտ խորհուրդ կտայի ցանկացած ճանապարհորդի պատրաստել այն գրանցում առցանց որքան հնարավոր է նախապես, եթե ցանկանում եք ընտրել a անվճար թարմացում դա միշտ շատ ավելի լավ է գրանցում անմիջապես օդանավակայանում երբ, եթե զբոսաշրջիկների դասը արդեն լցված է, նրանք կկարողանան մեզ ուղղակիորեն բիզնես դասի մեջ դնել, այլ ոչ թե թույլ տալ մեզ թռչել:
Եվ այո, շատ գործոններ պետք է տեղի ունենան միաժամանակ, որպեսզի դա տեղի ունենա, p Բայց երբեմն աստղերն այնպես են դասավորվում, որ թռչելը, այո, հաճույք է:
Թռչել (գրեթե) անվճար բիզնես դասո՞ւմ։ Այսպիսով, դուք կարող եք ստանալ ձեր «թարմացումը»
Չորս. ՀԱՎԱՏԱՐՄԱՆ ԾՐԱԳՐԵՐ
Թարմացում ստանալու ամենահեշտ և ամենաարդյունավետ միջոցը օգտագործելով ձեր հավատարմության քարտի միավորները . Ճիշտ է, ոչ բոլորին է հաջողվում տոմս պատվիրելու համար անհրաժեշտ միավորներ հավաքել, առավել եւս՝ բիզնես դասում։ Ավիաընկերությունների համար արդեն պլյուս է, որ դուք նրանց հավատարմության ծրագրի անդամ եք, և ճնշող մեծամասնությունը (կամ բոլորը) Բիզնես դասի արդիականացման ժամանակ կընտրի ծրագրի անդամ անհրաժեշտության դեպքում.
Բայց այստեղ գալիս են խոչընդոտները: Որոշ ավիաընկերություններ սիրում են British Airways նրանք թույլ են տալիս բաց թողնել միայն տնակ (եթե ձեր տոմսը էկոնոմ դասի է, դուք կկարողանաք մուտք գործել պրեմիում էկոնոմ դաս, բայց ոչ բիզնես), մինչդեռ մյուսները հավանում են. Iberia-ն թույլ է տալիս անմիջապես ցատկել էկոնոմ դասից մինչև բիզնես դաս.
Մի խոսքով. հավատարմության ծրագրի անդամ լինելը կարևոր է. միավորներ կուտակելը շատ ձեռնտու է և նաև անվճար։ Օրինակ, Iberia-ի հետ Մադրիդի և Նյու Յորքի միջև ճանապարհորդությունը կկազմի 34,000 avios (+161 եվրո) էկոնոմ դասում, մինչդեռ եթե ունեք 51,000 avio և նույն գումարը, կարող եք թռչել էկոնոմ պրեմիումով:
American Airlines-ի դեպքում ամեն ինչ փոխվում է. լոյալության ծրագրերի երկրի ավիաընկերությունն ունի ա երկաթե քաղաքականությունն իր արդիականացումներով , և պարգևատրում է միայն բիզնես դասի տոմսերը իր լավագույն հաճախորդներին (այսինքն՝ իր AAdvantage® ծրագրի անդամներին, իհարկե, բայց սովորաբար Executive Platinum կամ Platinum քարտապաններին):
Ամերիկյան թռիչքներ նստելիս էկրանը ցուցադրում է ազատ նստատեղեր բիզնեսում և նաև ուղևորների համար (վարկանիշում անուններով և դիրքով), ովքեր ընտրում են դրանք: Որքան շատ եք թռչում նրանց հետ, այնքան ավելի շատ են ձեր բիզնես աթոռը շահելու հնարավորությունները:
5. ԵՎ մի քանի տնային հնարք...
2016 թվականին ես վերցրել եմ 105 ինքնաթիռ , սխրանք, որը թույլ տվեց ինձ հավասարապես ձեռք բերել գիտելիքներ և չարիքներ՝ փորձելով ավելի տանելի դարձնել իմ ճամփորդությունները: Պրոֆեսիոնալ դեֆորմացիա, ասում են.
Իմ առաջին հրաշք ավիաընկերության փորձը արդիականացումների հետ կապված աշխարհում եղավ այն ժամանակ, երբ American Airlines-ի հետ Մայամի թռիչքից մի քանի օր առաջ մտքովս անցավ զանգահարել ավիաընկերություն՝ հարցնելու, թե ինչ արժե ինձ բիզնես դասի մուտքը: արդեն վճարել եմ իմ տուրիստական տոմսերի համար։
Երբեմն խորամանկությունը կայանում է նրանում, որ դա խնդրելն է հենց նստելուց առաջ
Իմ զարմանքը (երբեք չմոռանաս) _ եկավ, երբ զանգերի կենտրոնի անձը հաստատեց, որ 25,60 եվրոյով ես կարող եմ փոխել իմ միակողմանի տոմսը և թռչել բիզնեսով: Ես հիանալի հիշում եմ այդ պահը. «25 եվրո՞»,- հարցրի ես։ «Այո տիկին», - պատասխանեց նա: Եվ անմիջապես ես սկսեցի երգել վարկային քարտիս համարը, որպեսզի շարունակեմ վճարումը և իմ նոր տոմսի թողարկումը **(Աստված օրհնի Ամերիկան) _**:
Չնայած այն հանգամանքին, որ ես երկու անգամ մտածեցի նրան հարցնելու մասին, թե ինչպես կարելի է այդքան քիչ գումարով բիզնեսով թռչել, ես չէի կարող չանել դա, հետաքրքրասիրությունը սպանում էր ինձ: Ինքնաթիռի տոմսերի վաճառքի համակարգը բարդ է, այն աշխատում է ըստ հատվածների և որպես հատված վաճառվում է. գինը բարձրանում է . Այսպիսով, շատ էկոնոմ տոմսեր շատ թանկ են, գրեթե նույնքան, որքան բիզնեսը, որը երբեմն ավելի քիչ է վաճառվել, և տեղերը բարձրացվում են։ Դա շատ չի լինում բայց սա վառ օրինակ է, որ հրաշքներ կան: Հաստատել.
Եվ քանի որ կյանքը միշտ տալիս է երկրորդ (և երրորդ, և չորրորդ...) հնարավորություն, եթե վերը նշվածներից ոչ մեկը չի աշխատել, մենք միշտ կարող ենք օգտագործել հին, և երբեմն շատ արդյունավետ հնարքը. խնդրելով դա.
Ինչպե՞ս: Առեղծված չկա. Մենք ստուգում ենք մեր էկոնոմ դասում և նախքան նստելը մոտենում ենք վաճառասեղանին՝ հարցնելու. Կա՞ն ազատ տեղեր բիզնեսում, որքա՞ն կարժենա ինձ մուտք գործելը:
Կախված ինքնաթիռից և երթուղուց, երբեմն շատ հեշտ է ազատ նստատեղեր ունենալը, ինչպես նաև հեշտ է, որ դրանցով մենք կարող ենք թռչել շատ ավելի ցածր, քան սովորական վաճառքի գինը: Շանհայից Ամստերդամ ճամփորդության ժամանակ, որը թռչում էր KLM-ով, ավիաընկերությունը բիզնես դասի իր տեղերն առաջարկեց 350 եվրոյով:
Անկողնում քնած թռչելը, Michelin աստղի պատրաստած ճաշացանկը ուտելը և Boeing 787 Dreamliner-ով (շուկայի ամենաժամանակակից ինքնաթիռներից մեկը) ֆրանսիական շամպայնով կենացն անմոռանալի փորձ էր... Եվ սովորականից շատ ավելի էժան: