սիրո նամակ թռչելու համար
«Մտնելով թռիչքուղի թռիչքի համար, լավ թռիչք» . Ես կորցրել եմ հաշիվը, թե քանի անգամ եմ լսել ավանդական հաղորդագրությունը, որը գալիս է օդաչուների խցիկից յուրաքանչյուր թռիչքի ժամանակ: Դա այն պահն է, երբ սարքը, որով մենք ճանապարհորդում ենք, սկսում է պտտվել թռիչքուղու գլխի երկայնքով մինչև հասնել թռիչքի արագության և բարձրության: Եվ այստեղ սկսվում է կախարդանքը.
«Տես մայրիկ, ինքնաթիռ է թռչում» ,- ասաց տղաս ինձ մի օր, երբ պատուհանի միջով. Ես տեսա, որ ինքնաթիռը թռավ մեր տան վրայով, «դա կախարդանք է», - ավելացրեց նա . Ես հիմա չեմ ժխտի, որ թռչելը շատ կախարդանքներ ունի, թեև դա անելը ոչ մի հրաշք չունի, այլ ավելի շուտ դա պարզ ֆիզիկական հավասարում է: Իմ որդին դեռ շատ փոքր է դրա համար հասկանալ Բեռնուլիի թեորեմը (ամենատարածված բացատրությունը, թե ինչպես է ստեղծվում վերելակ ինքնաթիռը օդում պահելու համար): Այն, ինչ ինձ համար մաքուր մոգություն է, դա ամեն ինչ է ավիացիան բերում է մեր կյանք և մեր հեռանկարները. թռիչքը մեր շատ երազանքների նյութն է.
«Տես, մայրիկ, ինքնաթիռ»
Եվ դա ճիշտ է։ Միգուցե՝ ավիացիայի ժողովրդավարացում Այն խլել է օդային ճանապարհորդության վաղ սիրավեպի մեծ մասը: Մենք ավելի էժան ենք թռչում, բայց երբեմն թանկ ենք վճարում . Չափահաս լինելը նույնպես չի օգնում, և մենք հաճախ մոռանում ենք, թե ինչ է նշանակում ոտքերը գետնից հանել և… թռչել: Հուսով եմ վերականգնել երեխայի անմեղությունը նորից հուզվեք այդ առաջին անգամներով , վերադառնալ նայեք ինքնաթիռի պատուհանից և պարզապես դիտեք . Այստեղ է, որ մնացած ամեն ինչ ստանում է ամենամեծ պարգևը. աշխարհը կարծես թե ավելի իմաստ ունի վերևից, գետնից 38000 ոտնաչափ հեռավորության վրա դրսի տեսարանը հանգստություն է հաղորդում առօրյա կյանքի խառնաշփոթին:
Ես սիրում եմ թռչել նույնիսկ կշեռքի վրա , չնայած խոստովանում եմ, որ միշտ չէ, որ այդպես է եղել։ Շատ տարիներ առաջ ես եղել եմ բնակչության այն 25%-ի մի մասը, որը տառապում է թռիչքից վախից, չնայած այն հանգամանքին, որ այո, մենք բոլորս գիտենք, որ ինքնաթիռը ամենաանվտանգ տրանսպորտային միջոցն է . Բայց մինչ վիճակագրությունը մի կողմ է գնում, զգացմունքները սողոսկում են մյուս կողմից: Ամեն ինչ փոխվեց այն օրը, երբ ես սովորեցի հաճույք ստանալ թռչելուց: Եվ ինչ օր: Ավելի շատ տարիներ անց, քան ես ուզում եմ խոստովանել, թռիչքը ոչ միայն դարձել է իմ աշխատանքի հիմնական մասը, այլև նաև իմ կյանքից.
Հիմա մտածում եմ, թե ինչքան կցանկանայի թռչել 1970-ական թթ , որտեղ ավիաընկերությունների ինքնաթիռներում, ինչպիսիք են Pan Am դա նշանակում էր, որ մեր տրամադրության տակ ունենայինք ֆրանսիական գինիների ընտրանի՝ վայելելու տաք արգանակի, ձկան ուտեստի ուղեկցությամբ մի քանի տապակած կարտոֆիլ և նույնիսկ պուդինգ՝ աղանդերի համար:
Ավիացիայի ոսկե դարում թռչելը սա էր
Որքա՜ն ժամանակներ են եղել, երբ միշտ բարձրանում էին երկարաժամկետ թռիչքները կոկտեյլներով, ինչպիսիք են Մանհեթենը կամ Վիսկի Սուրը, որին հաջորդում են նախուտեստները և մի ամբողջ ճաշացանկ, որը կցանկանային մայրցամաքի շատ ռեստորաններ: Եվ չնայած այն հանգամանքին, որ այս լավ սովորություններից շատերը նույնպես վերականգնվել են այսօր, ինքնաթիռների վրա Delta կամ Singapore Airlines Կարելի է նաև կոկտեյլ պատվիրել, նույնիսկ եթե դուք ճանապարհորդում եք տնտեսությամբ, դրանք ավիացիայի ոսկե տարիներն էին, ճոխության, գլամուրի և շքեղության տարիները, որոնք նավում գոյություն չունեցող զվարճանքները փոխարինեցին ճոխ խնջույքներով:
Եվ դա այն է Ավիաընկերության գաստրոնոմիան միշտ սեքսուալ բան է ունեցել , թեև ոլորտի ապակարգավորումն ավարտվեց շամպայնի և կանապեների ձևաչափով, որը պարզվեց անկայուն, քանի որ զանգվածները ժամանեցին և մենք բոլորս, իհարկե, ուզում էինք թռչել . Կես դար անց մենք երբեք չենք հասնի այդ չափանիշներին, ոչ մի ավիաընկերություն չէր կարող համապատասխանել, բայց մենք ողջունել ենք նոր գաստրոնոմիական առաջարկներ s, պակաս ճոխ, բայց նույնքան համեղ, սեզոնային և տեղական: Ճիշտ է Iberia?
Իսպանական դրոշակակիրն արդեն իր ինքնաթիռներում մատուցում է իր նոր գաստրոնոմիական առաջարկը՝ հիմնված միջերկրածովյան սննդակարգի և թարմ արտադրանքի վրա: Դա միակը չէ: Այս համաճարակային ընդմիջումը ստիպել է հիմնական ավիաընկերություններից շատերին վերանայել իրենց բիզնես մոդելը, մի բան, որը շահավետ կլինի ուղևորի համար, քանի որ ներկայումս շատ ընկերություններում առաջնահերթությունը. վերականգնել ճանապարհորդների գոհունակությունն ու վստահությունը . Դա կատարյալ ժամանակն է կրկին սիրահարվելու այն ամենին, ինչ տեղի է ունենում նավի վրա, քանի որ այո, 2021 թվականին գրկախառնությունները վերադառնում են։ Ո՞վ ասաց, որ շարունակությունները երբեք լավ չեն եղել:
Կայունություն, նորարարություն, հանգիստ . Երեք բառ, որոնք մենք երբեք չէինք կարծում, որ կարելի է համատեղել ավիացիայի հետ։ Եվ այնուամենայնիվ, նրանք այստեղ են: Ոլորտի մասին վերջապես դադարեց խոսել կայունությունը՝ որպես այն իրականություն դարձնելու միտում ; Այսօր ավիացիոն նոր մոդելները ոչ միայն հսկում են իրենց ուղևորներին, այլև մոլորակին։ Boeing 787 Airbus A350, Airbus A320Neo ... Սրանք անուններով և ազգանուններով ինքնաթիռներից մի քանիսն են, որոնք ծնվել են հիմնական արտադրողների՝ նորարարության, կայունության և, իհարկե, հարմարավետության հաստատման արդյունքում: Այլապես ինչպե՞ս կարող ենք այժմ վայելել ժամանակակից տեխնոլոգիաները, ածխածնի երկօքսիդի արտանետումները, քրոմոթերապիան տնակում և կատարված խոստումը, որ ճանապարհորդը ավելի քիչ հոգնած է ժամանում նպատակակետ: Մենք շամպայն չենք ունենա գնալու, բայց մենք մեկ քայլ ավելի մոտ ենք ջեթ-լագին հրաժեշտ տալուն.
Թե ինչպես և որքանով ենք թռչելու առաջիկա ամիսներին, դեռ հայտնի չէ։ Բայց որ մենք դա կանենք հանգիստ, ապահով և հնարավորինս արդյունավետ կերպով, դա մարտահրավեր է , թվում է, որ ձեռք է բերվել այն ավիացիայից, որը մենք սիրում ենք, և որը այդքան շատ ենք կարոտել այս ընթացքում։
Australian National Airways