Բաներ, որոնք դուք չգիտեիք Նյու Յորքի մետրոյի մասին

Այն, ինչ թաքցնում է Նյու Յորքի մետրոն

**11 ԳՈՐԾՆԱԿԱՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐ (ԱՌԱՎԵԼ ԹԵ ՔԱՉ) **

- 1904 թվականի հոկտեմբերի 27-ին մետրոյի առաջին գիծը, որը պատկանում էր IRT-ին (Interborough Rapid Transit) բացվեց և անցնում էր Մանհեթենով, քաղաքապետարանից մինչև 145-րդ փողոց և Բրոդվեյ:

-Մետրոն է աշխարհի ամենաշատ կանգառներով (468, 421, եթե չհաշվենք կապերը) .

- Այդ կանգառներից 30-ն ունեն Wi-Fi:

-Դա կոչվում է մետրո, ստորգետնյա, բայց դրա երթուղու գրեթե 40 տոկոսը մակերեսին է։

- Այն ունի 24 տող. 1, 6 (կլոր), 7 (կլոր), C, G, L, M և R տեղական են, այսինքն՝ կատարում են բոլոր կանգառները: Իսկ 2, 3, 4, 5, 6 (ադամանդ), 7 (ադամանդ), A, B, D, E, F, N և Q-ն արտահայտված են, այսինքն՝ բոլոր կանգառները չեն անում: Թեև ոմանք արտահայտված են միայն Մանհեթենում կամ Բրուքլինում: Պարզելու համար՝ դա Էքսպրես է, թե Տեղական, պարզապես պետք է նայել հարթակների ցուցանակներին։ Եվ երբ կասկածում եք, միշտ տեղական.

- Աշխատում է 24 ժամ։ Եվ դա բավականին անվտանգ է ցանկացած պահի: Իրականում դա ավելի շատ կախված է տարածքից, քան ժամանակից:

Նյու Յորքի մետրոյի ինտերիերը

- Ուղևորների ծավալով յոթերորդն է (2012 թվականին այն հասել է 1650 միլիոնի) և ընդհանուր առմամբ ունի 1000 կմ երկարություն։

- 1904-ից 1948 թվականներին այն արժեր հինգ ցենտ։ 1950-ականներին այն հասավ 15-ի, երբ հայտնվեցին ժետոններ, որոնք օգտագործվում էին մինչև 2003 թվականը, երբ Metrocard-ը դարձավ մետրո մտնելու միակ միջոցը: Անհատական ուղևորությունն այսօր արժե 2,75 դոլար, ուստի հարկ է գնել շաբաթական տոմսերը (30 դոլար) կամ քարտը լիցքավորել 10 կամ 20 դոլարով, որպեսզի յուրաքանչյուր ուղևորության համար գանձվի միայն 2,50 դոլար:

-Վերևա՞ն, թե՞ կենտրոն: Դուք միշտ պետք է նայեք մետրոյի մուտքին, եթե գրված է «Uptown» (Հյուսիսային) կամ «Downtown»: Կան մուտքեր, որոնք ուղղակիորեն գնում են հարթակի մեկ ուղղությամբ։ Եթե սխալվենք, նորից ստիպված կլինենք վճարել։ Որովհետև ոչ, երբեք տոմսարկղ չի լինում, երբ քեզ պետք է, և, հավանաբար, նա շատ բան չի անում քեզ հասկանալու համար։

- Ամռանը հնարավորինս խուսափեք դրանից. հարթակների վրա ջերմաստիճանը հասնում է 38 աստիճանի իսկ հետո, երբ մտնում ես մեքենա, քո քրտինքը սառչում է օդորակիչից:

- 1960-ականներից սկսած մետրոյի պաշտոնական տառատեսակը Helvetica-ն է , բայց այն հեռու է միակից, որ երևում է իր խճանկարային պաստառներում։

ԴՈՒ ԿԱՐՈՂ ԵՔ ԳՏՆԵԼ ԱՄԵՆ ԲԱՆ

Կորած և գտնված առարկաների ցանկն ամենայուրահատուկն է։ Վերջին բանը փոքրիկ սատկած շնաձուկն էր . Այո, այս մեկը:

ՍՏՈՐԳԵՏԵՆՅԱ ԹԱՆԳԱՐԱՆ Է

Արվեստ տարանցման համար գեղարվեստական նախագիծն է, որը մետրոյում գործում է 1985 թվականից, երբ գործարկվեց վերականգնել և վերականգնել կանգառները 70-ականների մութ ժամանակներից հետո , որի մեջ վագոններում ու կայարաններում ոչ մի անցք չի մնացել առանց պիտակավորման կամ գրաֆիտիի։ Վերականգնողական աշխատանքները դեռ շարունակվում են և ժամանակ առ ժամանակ բաց կոչ են անում արվեստագետներին։ Այժմ նրանք նախագիծ են փնտրում Բրոնքսում գտնվող MetroNorth Fordham կայարանի համար։ Վիտրաժներ, կերամիկա, քանդակներ, խճանկարներ... Meridian հավելվածի միջոցով դուք կկարողանաք իմանալ նկարչի անունը յուրաքանչյուր կանգառում: Ռոյ Լիխտենշտեյնի որմնանկարը Թայմս Սքվերի կանգառում արժե տեսնել ; կամ այն զոետրոպը, որը Բիլ Բրենդը ձեռքով նկարել է 1980 թվականին Դեկալբ պողոտայում՝ ուղղված դեպի Մանհեթեն: Եվ նրանք պարզապես վերականգնեցին այս տարի «Սենդի» փոթորկից հետո:

Ռոյ Լիխտենշտեյնի որմնանկարը Թայմս Սքվերի կանգառում

ԵՎ ՄԵԾ ՍՏՈՐԳՐՈՒՆԴ ՀԱՄԵՐԳԱՅԻՆ ՍԵՆՅԱԿ

Ոչ բոլոր նկարիչները, որոնց դուք կտեսնեք և կլսեք կայարաններում կամ գնացքներում, լիցենզավորված են, բայց շատերն ունեն: Ամեն գարուն ՏԿԱԻՆ-ն անցկացնում է բաց քասթինգ-կոչ ամբողջ աշխարհից նոր արտիստների համար, ովքեր ցանկանում են օրինական գործել՝ այդպիսով նախապատվություն ունենալով ժամանակացույցի և գծերի ընտրության հարցում: Նախագծի ներսում Երաժշտություն Նյու Յորքի ներքո (Երաժշտությունը Նյու Յորքում) գրանցված են 350 երաժիշտներ նվագում են 20 ստորգետնյա վայրերում . Եթե ձեզ իսկապես դուր է գալիս դրանցից որևէ մեկը, կարող եք նորից լսել Subculture.Fm հավելվածում: Նրանք այս MTA նախագծի մաս չեն և երաժիշտներ չեն, բայց հիանալի շոու է տեսնել, թե ինչպես են երեխաները պարում և ակրոբատիկա անում գնացքների ճաղերի վրա: Նրանք սովորաբար դա անում են էքսպրես գծերի վրա՝ օգտվելով երկար հեռավորությունից կամ Մանհեթենից Քուինս կամ Բրուքլին աստիճաններով:

Մետրոյի ցուցանակ՝ Էմփայր Սթեյթ Բիլդինգի ֆոնին

ՈՒՆԻ ԳԱՂՏՆԻ ԵՎ ԼՔՎԱԾ ԿԱՆԳԱՐՆԵՐ

Ինչպես Undercity.org-ի մարդիկ են սովորեցնում կամ ինչպես մենք արդեն գիտեինք դեռահաս մուտանտ նինջյա կրիաներից, Նյու Յորքի տակ կա ևս մեկ Նյու Յորք . Չնայած այն լի է առնետներով, որոնք, ցավոք, շատ հաճախ են ջրի երես դուրս գալիս։ Բայց ինչի ենք պատրաստվում: Ամենաքաղցր գաղտնի կանգառն արդեն քաղաքապետարանն է։ Դա նաև ամենագեղեցիկներից մեկն էր. բացվել է 1904 թվականին և պահպանում է բնօրինակ Art Nouveau ոճը , քանի որ այն դուրս է եկել շահագործումից 1945թ.-ին, երբ այն հնարավոր չէր ընդլայնել նոր և շատ երկար գնացքների համար: Նյու Յորքի տրանզիտ թանգարանն առաջարկում է էքսկուրսիաներ՝ այն տեսնելու համար, բայց դուք կարող եք նաև (ավելի մութ) հայացք տեսնել՝ կանգնելով 6-րդ գծի վերջին վագոնի մեջ, երբ մետրոն շրջվում է Բրուքլինի կամուրջ-քաղաքային դահլիճում: Williamsbourg South 4th, կառուցվել է 1929 թվականին և երբեք չի օգտագործվել Փոխարենը ավելի դժվար է տեսնել։ Չնայած դա գրաֆիտի նկարիչների կողմից լավ հայտնի վայր է: Հատկապես, որ Underbelly Project խումբը (ավելի քան 100 արտիստ) զարդարել է այն 2010 թվականին, ենթադրաբար, այն պատճառով, որ նրանք երբեք չեն հաստատել գտնվելու վայրը։

Նյու Յորքի մետրոյի քարտեզ

ՍԱ 1905 թվականն էր

Ամեն անգամ Նյու Յորքի մետրոյով նստելիս մենք մեղադրում ենք Shame-ին ծանոթությունների մեր բարձր ակնկալիքների համար: Բայց մինչ Մայքլ Ֆասբենդերը և ավելի ուշ մենք բազմիցս տեսել ենք մետրոն կինոթատրոնում, սկսած կեսգիշերային կովբոյից մինչև բանաններ, 1-ին, 2-րդ, 3-ից մինչև կոկորդիլոս Դանդի կամ ուրվական: Առաջին ֆիլմը, որն իրականում նկարահանվել է 1904 թվականին, «Քաղաքապետարանից դեպի Հարլեմ 15 վայրկյանում մետրոյի երթուղիով», Էդվին Ս. Փորթերի կարճամետրաժ ֆիլմի անվանումն էր։ որը նման բան կլիներ այս տեսանյութը, որը վերականգնվել է 1905 թվականին 14-րդ փողոցի և Grand Central Station-ի միջև կատարած ճանապարհորդությունից:

ՀԱՎԵԼՎԱԾՆԵՐԸ, ՈՐ ՊԵՏՔ Է ՆԵՐԲԵՌՆԵԼ ՄԻՆՉԵՎ ԳԱԼԻՍ

Նյու Յորքի մետրոպոլիտենը կառավարող ՄՏԱ-ն իր էջում ընդամենը 73 դիմում է առաջարկում։ iPod-ի և iPhone-ի համար, իսկ Android-ի համար ընդամենը մոտ 40: Հանդիպելով այդքան ավելցուկի հետ՝ խորհուրդ ենք տալիս. KickMap , մետրոյի անվճար քարտեզը, որը կարող եք խորհրդակցել առանց ինտերնետին միանալու և հիմնված է Մասսիմո Վինելիի 70-ականների հայտնի քարտեզները , նույնը, ինչ դուք օգտագործում եք շաբաթօրյակ , անվճար MTA հավելվածը, որը ձեզ տեղեկացնում է երթուղիների փոփոխությունների, գծերի փակման, կանգառների մասին. կարևոր է, հանգստյան օրերին փոփոխությունները կարող են ձեզ խենթացնել: Մեկ այլ հարմար հավելված է քաղաքի քարտեզագիր , MTA-ի ամենամյա հավելվածների մրցույթի 2013թ. Ձեզ անհրաժեշտ է ինտերնետ կապ, բայց դուք մուտքագրում եք ձեր նպատակակետը և ստանում եք լավագույն երթուղիները, ժամանակը, հեռավորությունը և նույնիսկ ձեր այրած կալորիաները: Եւ, վերջապես: Մերիդյան , ուղեցույց Art For Transit-ի համար, արվեստի գործերը յուրաքանչյուր կանգառում ; Յ Ենթամշակույթ.Fm , ռադիո Նյու Յորքի անդերգրաունդի պաշտոնական երաժիշտների հետ։

Մետրո՝ ապրելակերպ

ԴՈՒ ԿԱՐՈՂ ԵՔ ԳՏՆԵԼ ԱՆԳԱՄ ՀԻՊՍՏԵՐՆԵՐ

Կամ ի՞նչ էիք մտածում։ Որ նրանք միայն մակերեսով են շրջել։ Անցյալ հուլիսին ստեղծված «Ամեն օր ամեն օր» կոլեկտիվը Մետրոպոլիտենի կանգառում գտնվող լքված տարածքում (L և G տողերի միջև, The Newsstand) կրպակ և գրախանութ՝ այլընտրանքային հրատարակություններով . Եվ, մյուս կողմից, այն սակավաթիվ խանութներից մեկը, որն արժե ամբողջ ցանցում:

Grant Avenue Stop

ՍՏԵՆԼԻ ԿՈՒԲՐԻՔԸ ՆԿԱՐԵԼ Է 1940-ական թվականներին

Մինչ կինոյի վարպետներից մեկը դառնալը, The Shining-ի տնօրենը եղել է Look ամսագրի անձնակազմի լուսանկարիչը, իսկ 1946թ. զարմանալի նիստ որը վերջերս բացվել է Նյու Յորքի քաղաքի թանգարանի կողմից, որին պատկանում են Կուբրիկի լուսանկարների ճնշող մեծամասնության իրավունքները։

Նյույորքցիները սպասում են իրենց գնացքին

Ի՞ՆՉ Է ԱՅԴ ՍԵՎ ՍՊԻՏԱԿ գծավոր գծերը:

Երևի երբեք չես նկատել, բայց բոլոր կայարաններում այն կա՝ գծավոր գծավոր, սև ու սպիտակ, քիչ թե շատ հարթակի մեջտեղում։ Եվ այս տեսանյութի շնորհիվ մենք բացահայտում ենք այն. մետրոյի հաղորդավարները, ովքեր գտնվում են գնացքի մեջտեղում, պետք է ցույց տան, որ նրանք կենտրոնացած են իրենց աշխատանքի վրա։ . Դա կատակ չէ։ Տեսեք հաջորդ անգամ. նրանք գլորում են պատուհանը և մատը դուրս հանում: Այն չի ձախողվում: Ոմանք դա անում են նրբագեղորեն, մյուսները՝ ակամա:

* Այս հոդվածը սկզբնապես հրապարակվել է 2013 թվականի նոյեմբերի 18-ին։