Եթե 2019 թվականին ինքնաթիռ չբարձրանաք...
2019 թվականին ինքնաթիռով մի ճանապարհորդեք. Դա շվեդ Մայա Ռոզենի և Լոտտա Համմարի առաջարկն է, որին արդեն հավատարիմ է մնացել մոտ 7800 մարդ, գրեթե բոլորը՝ իրենց հայրենակիցները։ Ֆեյսբուք , մինչդեռ մոտ 3700-ը հետաքրքրություն են ցուցաբերել, և մոտ 1000-ը ավելացվել են իր westayontheground.org կայքի միջոցով:
«Առանց թռիչքների 2019-ը քարոզարշավ է, որտեղ մարդիկ խոստանում են մնալ գետնին հաջորդ տարի, քանի դեռ մենք ձեռք ենք բերել 100000 շվեդ ընդհանուր առմամբ պարտավորվել անել նույնը: Այս կերպ մենք միասին կարող ենք մեծ փոփոխություն կատարել կլիմայի համար։ Դա նաև միմյանց, ինչպես նաև ինքներս մեզ ապացուցելու միջոց է մեր քաղաքական առաջնորդները որ մեզնից շատերը պատրաստ են անել ամեն ինչ՝ կլիման փրկելու համար», - ասում է Ռոզենը:
Նա տասը տարի ինքնաթիռ չի նստել, հենց այնպես, որպեսզի հետագայում չվնասեն մոլորակին: Այդ ժամանակից ի վեր, նա ասում է, որ «պայքարում» է, թե ինչ պետք է ասի ծանոթներին, երբ նրանք իրեն պատմում են իրենց առաջիկա ինքնաթիռով ուղևորությունների մասին:
«Մի կողմից, դուք չեք ցանկանում լինել փչացած սպորտ, բայց միևնույն ժամանակ մենք գտնվում ենք կլիմայական լուրջ ճգնաժամի մեջ: Կարծում եմ, որ շատ մարդիկ պատրաստ կլինեն հրաժարվել թռչելուց եթե նրանք իմանային, թե որքան լուրջ է իրավիճակը և որքանով է թռիչքը ազդում եղանակի վրա. շատերը տեղյակ չեն»,- բացատրում է նա։ «Ես նաև կարծում եմ, որ նրանք, ովքեր գիտեն, չեն կարծում, որ մեծ տարբերություն կլինի, եթե հրաժարվեն թռիչքից, քանի որ բոլորն ավելի շատ են թռչում, քան երբևէ: Բայց եթե այս որոշումը կայացնողներս շատ լինենք, մեծ տարբերություն կլինի»։
Պատկերացնու՞մ եք տասը տարի անցկացնել առանց թռչելու...
Համաձայն Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA), անցած տարվա ընթացքում ավելի քան չորս միլիարդ մարդ թռչել է: Այս ամենի հետ մեկտեղ ավիացիան հենց այն էր CO2-ի համաշխարհային արտանետումների 2%-ը: Այնուամենայնիվ, եվրոպական ՀԿ-ի ուսումնասիրության համաձայն՝ Կանաչ թռչելու պատրանքը Ֆինանսներ և առևտուր Watch , եթե հաշվի առնենք արդյունաբերությունից ջերմոցային գազերի բոլոր արտանետումները՝ վառելիքի արդյունահանում, մեքենաների արտադրություն, օդանավակայանների կառուցում և այլն, ապա կհասնենք. 5%.
«Արթնված CO2-ի յուրաքանչյուր տոննայի դիմաց Արկտիկայի սառցե գլխարկի երեք քառակուսի մետր հալվում է»,- զգուշացնում են նրանք։ Այսպես, օրինակ, ա վերադարձ Վիեննայից Կանարյան կղզիներ, Բևեռային սառցե գլխարկի մոտավորապես 4,5 քառակուսի մետրը կհալվի: Կամ, այլ կերպ ասած՝ եթե ավիացիան երկիր լիներ, նույնքան կաղտոտեր Ֆրանսիա.
Մեկ այլ մտահոգիչ ասպեկտ է արդյունաբերության աղտոտվածության մակարդակի անկասելի աճը, քանի որ 1990-ից մինչև 2010 թվականը CO2-ի համաշխարհային արտանետումները աճել են 25%-ով, մինչդեռ ավիացիայի պատճառով դրանք աճել են 70%-ով, համաձայն զեկույցի տվյալների: Այդ տեմպերով թվում է, թե օդանավերի արտանետվող ջերմոցային գազերը 2050 թվականին կբազմապատկվի ութով , և կներկայացնի համաշխարհային արտանետումների 20%-ը։
Չաղտոտելու ջանքերը կարծես թե բավարար չեն...
Այնուամենայնիվ, թվում է, որ կազմակերպությունները, ինչպիսին է վերոհիշյալ IATA-ն, քայլեր են ձեռնարկել այս հարցում: Այսպիսով, նրա մեջ ավիացիայի և կլիմայի փոփոխության մասին կայք , որտեղ նա ընդունում է փշոտ խնդիրներ, ինչպիսիք են այն փաստը, որ NOx և ջրային գոլորշիների արտանետումները կարող են ունենալ վնասակար բազմապատկիչ ազդեցություն ավելի բարձր բարձրությունների վրա - նշում է, որ չնայած այն հանգամանքին, որ ուղևորների թիվը տարեկան աճում է միջինը 5%-ով, ավիացիան կարողացել է ավելացնել իր արտանետումները միայն շուրջ 3% մեկ ժամանակահատվածում՝ նոր տեխնոլոգիաներում ներդրումների և ավելի կայուն պրակտիկաների ձեռքբերման շնորհիվ:
Այնուամենայնիվ, թվում է, թե դրանցից ոչ մեկը չի համոզում ուսումնասիրությունն իրականացնողներին, նույնիսկ Ռոզենին և Համմարին: «Կլիմայական ճգնաժամը սուր է, և եթե մենք չսկսենք նվազեցնել արտանետումները առաջիկա երկու տարում առնվազն կիսով չափ, Աշխարհի շատ վայրեր 20 տարի հետո անբնակելի կլինեն. Ուստի մարդիկ, ովքեր սիրում են ճանապարհորդել, անպայման պետք է ամեն ինչ անեն դրանք նվազեցնելու համար»,- բացատրում են նրանք։
Այսպիսով, հաջորդ տարի ինքնաթիռ չվերցնելու խոստումը, ըստ նրա, պետք է դիտարկել որպես « հնարավորություն՝ ուսումնասիրելու այն վայրերը, որոնք նախկինում չեք եղել , և փորձիր գնացքով ճանապարհորդել», - ավելի լավ, քան մեքենայով, թեև, նրա կարծիքով, ճանապարհով դա ավելի քիչ աղտոտող կլինի, քան թռչելը, եթե քշեիր բոլոր նստատեղերը զբաղեցրած: «Օրինակ, շատ շվեդներ արձակուրդի ժամանակ մեկնում են Թաիլանդ՝ չվայելելու գեղեցիկ լողափերը, որոնց կարելի է հասնել գնացքով դեպի տուն ավելի մոտ», - ասում է նա:
Գնացքով ճանապարհորդելը շատ ավելի հարգալից է շրջակա միջավայրի նկատմամբ
Նա ավելացնում է. «Մարդկանցից շատերը, ում հետ ես խոսել եմ, ովքեր որոշում են կայացրել չթռչել, ասում են, որ իրենք այժմ շատ ավելին են գնահատում այն, ինչ իրականում կարող են անել՝ առանց կլիմայի վնաս պատճառելու, և որ շատ են ունեցել։ Հետաքրքիր փորձառություններ և հանդիպումներ, որոնք բաց կթողնեին, եթե թռչեին »: Բայց արդյո՞ք միայն մեկ տարի թռիչքից զերծ մնալը, ինչպես առաջարկում են Ռոսենն ու Համարը, կբավարարի՞ շրջակա միջավայրի համար: «Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ կրելը կարճաժամկետ պարտավորություն դա մեծացնում է վարքագծի ավելի երկարաժամկետ փոփոխության հնարավորությունները»,- պատասխանում են նրանք:
«Կարծում եմ, երբ մեկ տարի անցնես առանց թռչելու, սկսում ես այլ կերպ մտածել այդ մասին և գիտակցել այն կլիմայի ազդեցությունը: Ինձ թվում է, որ ստորագրածների մեծ մասը նրանք երկու անգամ կմտածեն ապագայում անհարկի թռչելուց առաջ: Փաստորեն, գրանցվածներից շատերը մեզ ասացին, որ իրենք սկսել են այլ կերպ մտածել եղանակի մասին, և որ նրանք նաև փորձում են ավելի բարի ապրել շրջակա միջավայրի հետ, ուստի սա արթնանալու միջոց է։ բարձրացնել մարդկանց և սկսել քայլեր ձեռնարկել կլիման փրկելու համար»:
Առայժմ նրա քարոզարշավը, որը սկսվել է այս տարվա հունվարին, թեև այն իրոք ակտիվացել է օգոստոսից՝ երկու ծննդաբերության արձակուրդի ավարտից հետո։ հեռու է 100000 բաժանորդ ստանալուց որոնք ի սկզբանե առաջարկվել էին, և դա ուժի մեջ կդարձներ ակցիան, քանի որ դրան հասնելու համար նրանք ունեն մինչև այս տարվա վերջ։ Սակայն այս երկու մայրերը չեն դադարում իրազեկելու իրենց ջանքերը. շուտով նրանք կհրապարակեն տեսանյութ. նրանք ցանկանում են իրենց առաջարկը տանել այլ երկրներ -2020-ին դադարեցնել թռիչքները- և նույնիսկ կարծում են, որ մինչև ամսի 31-ը ֆիրմաները աճ կգրանցեն՝ ի դեմս ամանորյա որոշումների։ Կլինի՞ քոնը։
Զոհաբերություն հիմա, որպեսզի մեր երեխաները կարողանան ապագայում թռչել