Orient Express վագոնների գաստրոնոմիական առաջարկը տարբերվում էր՝ կախված այն երկրներից, որոնցով նրանք անցել են:
«Այն արկածը, որի մասին ես ձեզ կպատմեմ, կարող է թվալ արթնացող մարդու երազանք։ […] Ուղիղ տասներեք օր առաջ ես դուրս եկա Օիզայի ափից՝ հասնելու դեպի Արևելք տանող արագընթաց գնացքը։ , Ստրասբուրգի կայարանում; և այս տասներեք օրվա ընթացքում ես կարողացա հասնել Պոլիս Ես քայլել եմ, հրահանգել, զվարճացել և նույնիսկ հանգստացած եմ գտնվել, որ պատրաստ եմ վաղը մեկնել, եթե հարկ լինի, և նույն գնացքով Մադրիդ կամ Սանկտ Պետերբուրգ։ Այս ամենը, ընդ որում, հաշվի առնելով, որ մենք քսանչորս ժամանոց ընդմիջում արեցինք այդ արևելյան Ֆրանսիայում կոչված. Ռումինիա , որ մենք ներկա գտնվեցինք Ա ամառային պալատ Կարպատներում , որ մենք թեյ ենք խմում թագավորի և թագուհու հետ, և որ մենք պետք է մասնակցեինք ճոխ խնջույքին Բուխարեստի պինյոն տուն . Ասվում է, և ճիշտ է, որ մեր ժամանակը պարարտ է հրաշքներով. ես չեմ տեսել նման բան, ավելի արտասովոր բան, քան այս ոդիսականը, որի փոշին դեռ կեղտոտում է գլխարկս։
Այդպես սկսեցի հիացած լրագրող Էդմոնդ Մասին նրա տարեգրությունը հետո մասնակցել Orient Express-ի առաջին նավարկությանը . Նա էր 4 հոկտեմբերի 1883 թ երբ Աշխարհի ամենաշքեղ գնացքը Փարիզից Ստամբուլ է մեկնել 40 հյուրերով որոնց թվում էին ինժեներներ, պետական ծառայողներ և մամուլի ներկայացուցիչներ։ Ա 80 ժամից ավելի ճանապարհորդություն որ այն ժամանակ պահանջվում էր 2 փոխանցում՝ նավ նստելիս, և որոնցում ամեն տեսակ պահեր էին ապրում։ Մեկ տարի անց About-ը դրանք հավաքեց մի գրքում, որը կոչվում էր «Պոնտուազից Ստամբուլ»:
ԱՆՍՈՎՈՐ ՇՔԵՂՈՒԹՅՈՒՆ
Գաղափարը եղել է Ժորժ Նագելմակերս, բելգիացի ինժեներ որ ամերիկյան Pullman գնացքների քնած վագոնները տեսնելուց հետո վերադարձել է պատրաստելու մտքով շքեղ գիծ, որը շրջում էր Եվրոպայով արևելքից արևմուտք . Դա հեշտ նախագիծ չէր, քանի որ այն պահանջում էր մեծ բյուրոկրատիա, և երթուղիները ոչ բոլորը միատարր էին: Այնուամենայնիվ, նա առաջ գնաց իր ծրագրին և 1882 թվականին փորձնական գնացքը Փարիզը կապեց Վիեննայի հետ 21 ժամ 53 րոպեում: Մի քանի ամիս անց, 1883 թվականի հունիսի 5-ին Orient Express-ը գործարկվելու էր:.
«Երեք շարժական տներ - բացատրում է մասին - տասնյոթ ու կես մետր երկարությամբ, տեքից ու ապակուց շինված կառքեր, գոլորշու միջոցով տաքացվող, գազով փայլուն լուսավորված և հարմարավետ, համենայն դեպս, Փարիզի հարուստ բնակարանի նման։ . Նրանց մեկնելուց հետո բազմաթիվ ընկերներ և ականատեսներ գնացին նրանց ճանապարհելու։ Եվ, փաստորեն, ճանապարհին կային շատ մարդիկ և անհատականություններ, ովքեր ցանկանում էին տեսնել (և ոմանք նստել) այս յուրահատուկ գնացքը:
Orient Express-ն ունի ավելի քան 3000 կիլոմետր երկարություն:
Ռեստորանային մեքենաները Orient Express-ի մեկ այլ ուժեղ կողմն էին . Գաստրոնոմիական մակարդակով փորձ է արվել ճաշկերույթներին առաջարկել լավագույնը այն երկրներից, որոնցով նրանք անցել են, թեև որոշ դեպքերում, - ասում է About-ը, - ճաշացանկը համապատասխան չէր, գուցե, - նշում է նա, - քանի որ մատուցողները «ծանրաբեռնված էին. այնքան ճոխություն»:
Նրան զարմացրեց այն, թե ինչպես էր ամեն ինչ դրված սեղանին: , գնացքի դեպքում, որը երբեմն հասնում էր ժամում 90 կիլոմետրի։ «Ես գիտեմ, թե որքան հաճախ են խմիչքները թափվում, և ինչպես, երբ խմում ես, հեղուկը թափվում է վերնաշապիկիդ վրա: Դե, Nagelmackers ծառայությունը չի վախենում երեք-չորս բաժակ դնել մեզանից յուրաքանչյուրի դիմաց խիստ անկայուն հավասարակշռության մեջ: Կարելի է ասել, որ այս փորձառու տղաները անսահման վստահություն ունեն իրենց շարժական ռեստորանի կեցվածքի նկատմամբ»:
Orient Express-ն ունի ավելի քան 3000 կիլոմետր երկարություն:
Ռեստորան, ի դեպ, որը զերծ չէր խնդիրներից, քանի որ, ինչպես ասում են. վագոնն ուներ որոշակի շինարարական թերություն . «Առնիկը գերտաքանում էր. այրված ճարպի հոտը նկատել էին սուր քթով ինժեներները: Վտանգավոր չէր, բայց վերանորոգում էր անհրաժեշտ և չէր կարող իրականացվել վազելիս։ Անհրաժեշտ կլիներ գործնականում ապամոնտաժել ամբողջ վագոնը։ Բայց ամեն ինչ ծրագրված էր, և անմիջապես խոհանոցի ողջ թիմը նստեց մեկ այլ ճաշասենյակ, ոչ այնքան նոր և պակաս լուսավոր, բայց անհրաժեշտ ամեն ինչով:
Երբ նրանք վերադարձան Կոստանդնուպոլսից, այնտեղ ամրացված էր՝ սպասելով վերանորոգման Մյունխենում։ Մասն իր տարեգրության մեջ խոսում է նաև «անմեղսունակ մաքրության» լոգարանների մասին, թեև զգուշացնում է. զուգարանների թիվը, թերևս, անբավարար էր, և երբեմն ստիպված էին լինում երկար հերթ կանգնել.
ԵՐԱԺՇՏՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ԹԱԳԱՎՈՐՆԵՐ
Այս առաջին ճամփորդությանը, ի դեպ, ոչ մի կին չի հրավիրվել։ . Մտավախություն կար նրանց անվտանգության համար, և, փաստորեն, ուղևորներին խրախուսում էին ատրճանակ կրել, թե ինչ կարող է պատահել: About-ը նաև մանրամասն բացատրում է երթուղու ընթացքում ապրած պահերը, օրինակ՝ երբ Սինայա պալատ այցելության ժամանակ նրանք հրավեր են ստացել Ռումինիայի թագավորից և թագուհուց . Լրագրողները, առանց գալա զգեստի և ճանապարհին իրենց զարմացած անձրևից ողողված, ներկա են եղել հանդիպմանը և կարողացել տեսնել միապետին երգող ցույց անելիս։
Երաժշտությունը ներկա էր նրա երթուղու ավելի շատ պահերին, օրինակ՝ երբ մի խումբ գնչուներ գնացք նստեցին՝ իրենց պարերով ու երգերով զվարճացնելու նրանց . Ստամբուլ ժամանելուն պես նրանք կարողացել են մասնակցել տարբեր ընդունելությունների, տեսնել, թե ինչպես են պատրաստվում գառան փառատոնին, ինչպես նաև այցելել են շուկաներ և Այա Սոֆիա մզկիթ, ինչի մասին Բունը բավականին քննադատական կարծիք ուներ։
Ավելի քան 3000 կիլոմետր երթուղու երկայնքով այն անցել է տարբեր ժամային գոտիներով, սակայն որոշվել է գնացքի ժամացույցը պահել Փարիզի ժամանակով։ Եվ դա հենց այնտեղ է, վերադառնալ իր ծագմանը, որտեղ Քիչ առաջ ներկայացվեցին այս առասպելական գնացքի 7 ամբողջությամբ վերականգնված վագոնները . Պատվերը եղել է SNCF, ֆրանսիական երկաթուղային ընկերություն . Ո՞վ գիտի, եթե մի օր հարություն առնելու գաղափարով այս գնացքը կերակրեց այնքան պատմություններ և լեգենդներ:
Orient Express ճաշասենյակի մեքենայի նկարազարդում (1885)